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購物中心所有者表示，「我們的一個用戶恰好是特斯拉，他們在切斯特菲爾德的確有一家經銷店，但店面沒有足夠的空間來停放他們的汽車，所以租用了停車場來存放。」
不過美國電視台《Fox2》指出，特斯拉位於聖路易西的服務中心僅有135個車位，但幾乎被停滿，還必須替客人預留車位，只好租用切斯特菲爾德購物中心的停車場。
不過切斯特菲爾德購物中心並非唯一例子，有網友在Reddit論壇上分享，包括在紐澤西州勞倫斯維爾的桂格橋購物中心（Quaker Bridge Mall）、維吉尼亞州里奇蒙一處廢棄大樓的停車場，都分別停放數百輛尚未交付的特斯拉，其中也包含新推出的Cybertruck。
另外，德國《柏林報》也揭露，數百輛汽車運輸車每天從特斯拉位於柏林的工廠，將新汽車運輸至位於新哈登貝格（Neuhardenberg）的前東德軍用機場，該處最多可以容納5000輛汽車，但目前已停滿大量的新出廠特斯拉。附近居民表示，每天、每小時都有車子被運來停放。
特斯拉上一季庫存約有4萬6561輛車未售出，佔其總產量的10.7%。不過產量過剩的問題不僅存在特斯拉，根據最新桶據數據，美國電動車可用庫存為136天，明顯高於總體平均天數的78天，其中又以NISSAN的160天最高，其次為BMW及KIA，最低為GMC的54.6天。