機捷環北站機車格沒雨遮 桃園交通局研議設太陽能式雨遮板
謝美英說，桃園捷運在疫情之後，運量大增，通勤族搭乘人口不斷成長，3月日均量突破11萬人次，機捷已經成為桃園人很重要的大眾交通工具。民眾反映美中不足的是設計上不貼心，A21站有機車停車場，但是全沒有雨遮，通勤族騎車換乘捷運，若遇上下雨天尤其大雨，好不容易停好車，穿脫雨衣時動作再快也會濕答答。
民眾陳先生說，從A21站搭到林口上班，碰上大雨穿、脫雨衣準備進捷運站，要拿包包、撐雨傘，再衝進捷運站，一陣忙亂往往身體就一陣濕冷，不方便不打緊，一不小心還會感冒，希望市府裝雨遮改善。
謝美英指出，她到A21實地看現場，騎士都說下雨天真的很不方便。她也發現，A21停車場繳費機設在停車場入口，出口反而沒有繳費機，對於臨停、不熟動線的民眾，車子騎到出口時找不到繳費機，才發現要回到入口繳費，經常因為後面有車動彈不得。
謝美英說，A21是沒雨遮，A22老街溪站不只上班族需求大，還臨近中壢觀光夜市，機車格約40格少得可憐，轉搭轉運的機車族向她反映，好不容易盼到通車了，但沒辦法準時搭捷運去上班，因為光在附近繞停車格就把時間都浪費掉了。
交通局長張新福答詢表示，會和桃捷公司討論，能否在A21站設置太陽能式的雨遮板，至於A22站周邊機車停車格能畫的都畫了，確實少一些，如果擴大距離至200公尺，統計有超過90個車格，但是要多走一段路。
謝美英呼籲市府橫向溝通，捷工局、交通局、桃捷公司在規畫設計時，都應該以使用者角度思考。現在A20、A23還在興建中，通車日期也無法如期，市府應該把眼光放遠，建置一次到位、便民的停車空間。