鴻海董座劉揚偉：希望在高雄為台灣打造具影響力的軟體產業
鴻海今日召開股東會，劉揚偉在股東會上，重申鴻海去年在新事業的進展，他說，不僅在電動車的整車製造與零組件開發上取得顯著進展，尤其電動車軟體部分，「未來軟體定義汽車也是我們發展電動車的重要方向」。另外，鴻海在軟體開發、半導體製造及機器人事業布局上，也有顯著進展。
鴻海致股東報告書也指出，富智捷Level2等級的ADAS產品已配備於台灣汽車品牌車系上，也取得海外客戶訂單 ，預計今年量產。此外新一代Level 2.9等級的ADAS產品，則在台灣及海外進行實車測試。
劉揚偉指出，鴻華先進去年11月上市，標誌著鴻海在電動車產業領域達到一個重要的里程碑，不僅增強了鴻海在電動車領域的能見度，也進一步向客戶及投資人展示鴻海在CDMS（Contract Design and Manufacturing Service）及平台共享模式的能力。相信透過CDMS模式，鴻海能夠協助汽車製造商實現快速上市與成本效益。通過「品牌」與「製造」的分工合作， 結合標準化、模組化及平台化的生產方法，確信能為鴻海及合作夥伴創造出最大的附加價值。
劉揚偉今表示，展望整車布局，鴻海已於今年第一季開始陸續交付ModelC電車，這將成為鴻海今年電動車業務的一個重要營收來源，並於第四季末進行Model B電動車的量產準備。
今年鴻海將再推出全新的概念車款，並在明年將這些Model 拓展至國外。此外，鴻海在美國的俄亥俄州工廠，也已於去年八月開始正式出廠智能純電農用曳引車交付客戶。
除了整車布局，鴻海也持續在電動車零組件有所發展。
去年10月鴻海在高雄電池中心舉辦上樑典禮，預期6月開始生產，並於明年第三季達到年產能120萬度電的生產規模，為電動巴士、乘用車及儲能領域提供所需的關鍵電池產品。此外，橋頭科學園區的電池工廠也預計今年啟動建設，預計明年達到年產能300萬度電，產品包含電芯電池包、LFP正極材料、負極材料等，以建立完整的電池產業生態鏈。