我是廣告 請繼續往下閱讀
長榮航去年增加787－10新機，座位數增加、帶動運能向上攀升，運能恢復到疫情前的97％，第二、第三季營運樂觀，其中第二季將優於去年同期，下半年受惠5月進入北美往亞洲的旺季及7月暑假旅遊高峰期，因此下半年樂觀。
以疫情過後的市場來看，孫嘉明評估，航空還是會慢慢恢復到既往的淡旺季，不過目前5月中旬慢慢北美旅客就會浮現，因此不會對客運量擔心過多，至於歐洲往亞洲的旅客需求成長，他也指出，目前歐洲往曼谷段的航班載客率表現一直很好。
兩岸航班部分，孫嘉明說，目前長榮航及立榮航空飛往中國有八個航點，每週達到54班。因為我國旅行團客到中國旅遊的期限、只開放到6月1日，原本杭州航線是從每週3班增加到每週7班，6月後將暫時調整回到每週3班。孫嘉明說，期待鬆綁團客限制，未來配合政府政策，隨時動態調整航班。
長榮航第一季營收519.15億元、年增約17%，至於對第一季獲利展望，孫嘉明指出，燃油均價約落在每桶102美元上下、比去年同期好，但是因為航線復甦、用量增加，整體燃油成本還是看增，加上人事成本增加不少，因此他也對獲利成長幅度持較保守看法。