圖表看時事／8大人為活動影響…台灣觀光海域生態壓力大
調查六大海洋觀光點
根據ＡＩＳ數據顯示，大鵬灣、北海岸、東北角等三海域生態壓力較其他海域大。以船舶行經距離來看，全台平均值為一點七一公尺，北海岸高達八點二七公尺、東北角八點三公尺、大鵬灣七點二一公尺；船舶出現次數，全台平均一點四六次，北海岸二點一三次、東北角二點○一次、大鵬灣二點四六次。
船舶穿越所經時間，全台平均為五十九秒，北海岸三二四秒、東北角二九七秒、大鵬灣三五八秒。
引擎聲干擾海洋生物
綠色和平海洋專案主任李于彤表示，上述三海域不僅是海洋觀光重鎮，也是重要漁場，除具備珊瑚、潮間帶、潛海熱泉等生態系，也涵蓋鯨豚洄游與聚集地。
嘉義大學生物資源學系暨研究所副教授邱郁文指出，各種船舶對海洋生態都會產生不同程度的影響，像是船舶引擎聲及螺旋槳轉動聲，都會干擾海洋生物的通訊、導航及獵食行為。船舶可能與海洋生物如海龜、鯨魚等發生碰撞，導致傷害或死亡；船舶燃料泄漏及油汙染也會對海洋生態造成嚴重破壞，此外燃料燃燒產生二氧化碳等溫室氣體，加劇氣候變化，對海洋生態系統造成負面影響，如海平面上升或海洋酸化等。
海保法拖三年未立法
李于彤表示，海保法原訂二○二一年完成立法，但經歷三年延宕，今年初進立院審議，目前雖有逾十五個版本提出，但均有將分級管理納入，初步規畫海洋庇護區可分為核心區、緩衝區、永續利用區三類，能完整保護海域及海洋生物，因此呼籲立院盡快審查通過海保法，從根本建立一套制度，運用分級管理，讓海洋資源使用與生態達到平衡。
廢棄漁網釀魚龜死亡
長年投入環境永續公益活動的台灣潛水公司執行長陳琦恩說，墾丁每年有數百萬遊客，帶來龐大的垃圾量，還有漁民捕魚的漁網，不可能要求每個人都守法，喜的是淨海觀念漸普及。
漁民則說，有時整個海面上都是廢棄物，造成捕魚困擾，對他們而言，壓力很大，更何況是魚，「廢棄漁網和廢棄物是造成很多魚和海龜死亡的原因之一」。