打造30分鐘生活圈 南市爭取嘉義高鐵兩側道路串接新營
大台南發展南縣市合併後長期南北失衡，高鐵通車迄今，南市溪北地區北上搭高鐵，幾乎都就近利用高鐵嘉義太保站，粗估約貢獻3成旅客，目前大新營地區旅客開車前往大都利用國一中山高或走南85線後壁菁寮外環道接嘉義嘉義縣道167線鹿草接37線高鐵橋下兩側道路，地方多年來爭取高鐵橋下兩側道路自鹿草開闢至新營區台一線省道估計12.5點公里。
因路徑橫跨鐵路、國道1號中山高、台82線及八掌溪，4年前粗估總經費逾80億元，工期約7至9年，不過後來未有下文。
行政院副院長鄭文燦今年3月宣布台積電確定在嘉義科學園區興建先進封裝廠，因位置緊鄰台37線太保高鐵橋下，距離南市溪北地區也不遠，南市議員蔡育輝、立委賴惠員等人都疾呼中央能加速審視台37高鐵橋下延伸至新營案。
「真的要未雨綢繆，及早納入生活圈道路開闢未雨綢繆。」國民黨南市蔡育輝表示，高鐵橋下道路延伸至大新營地區，除能均衡區域發展，更能打造嘉南共榮圈，他說，從南科經驗來看，相關道路等公共建設若能提早到位，更能降低更多社會成本，且越晚開闢恐經費越高，10多年前估計不到30億，4年多前激增至80億元，現在恐破百億元。
蔡育輝提到，準總統賴清德競選總統時，提到未來對台南建設會更多，台南得票率且居各縣市之冠，盼賴能兌現對台南鄉親照顧，且日前行政院長陳建仁才核定台39線從高雄阿蓮延伸至仁武，盼中央不要厚此薄彼，正視南嘉基層心聲。
民進黨立委賴惠員也說，台37高鐵橋下從嘉義鹿草延伸至新營，可打造30分鐘生活圈，也能帶動嘉義及南市溪北地區發展；尤其新營位處嘉科及南科間，現有公共設施完善，國圖南館等重大建設明年底完工，絕對會帶動更多高科技人才居住，她未來也會持續爭取，補足改善大新營交通最後一哩路。