近期航運市場利多消息頻傳，全球航運巨擘馬士基雖今年第一季營收、獲利皆不如預期，但看好貨櫃航運需求持續強勁，而且船隻也會繼續繞道非洲避開紅海，有助於運價維持高檔，調升全年獲利預期。
以技術面來看，航運期貨（SHF）近期呈現緩步震盪走高格局，且短中長期均線維持多頭排列，多方架構明確，在回補4月26日的多方跳空缺口之前，震盪過後仍有高點可期。
由於紅海危機的影響時程比預期還要長，讓原本供過於求的狀況獲得舒緩，在紅海危機遲遲未解的情況下，上海航運交易所的SCFI運價指數連續多日上漲。
另一方面，各個經濟體的製造業採購經理人指數PMI大多都回到50％以上的榮枯線，說明景氣復甦狀況不錯，通常景氣復甦會帶動全球貿易增長，進而提升航運需求。
當需求增加時，航運業通常會提高運費從而穩定報價，景氣復甦也可能促進投資，包括建造新的船隻和港口設施，進一步支撐航運行業的穩定性，可觀察臺灣期貨交易所的航運期貨商品，因航運期貨最大優勢在於門檻低、操作彈性高，航運類股成交值大具話題性，行業類別多元，且航運期貨契約價值約當15萬元，保證金1.7萬元，槓桿約9倍。