▲萬海航運。（圖／萬海提供）
記者廖婕妤／台北報導
萬海（2615）今日董事會通過Q1財報，受惠運價較上季度有所成長，以及美元兌新台幣匯率升值，營運績效轉虧為盈，Q1合併營收為276.18億元，年增8.06%；稅後淨利為46.27億元，歸屬母公司稅後淨利為46.23億，EPS為1.65元．寫下同期第3高表現，較去年同期EPS-0.75元增長318.22%外，也優於2023年第四季EPS -1.39元。
萬海說明，以上海貨櫃運輸指數SCFI 來看，自2023第四季均值1,089點，然而在2024年第一季均值2,010點，回升921點，表示運價正逐步提升中，2024年4月26日SCFI指數為1,941，顯示運價維持相當水準，將反映在每月營收表現。
萬海指出，根據Alphaliner對航運市場的預測，2024年的供給推估將成長9.7％，需求亦會成長3.0％；2025年供給則成長5.3％，需求成長為2.5％，整體市場船舶運力有所成長；經濟合作發展組織月2日上修全球經濟展望，由於美國經濟強勁，通膨持續放緩，全球經濟成長力道比之前預期更強，今明兩年的全球經濟成長率為3.1%及3.2%，皆高於2月預測的2.9%與3%，預期對於運力需求亦將隨之增加。
此外，因應國際環保及碳排的法規日趨嚴格，2024~2025年萬海預計有15艘新船，分別為7艘13,000 TEUs及8艘3,000 TEUs投入，也將持續淘汰老舊船舶並退租租船，2023年度共處分22艘船舶，處分運力合計3.5萬TEUs，以回應各界對於環境保護與節能減碳等ESG規範的期待。
展望2024年度第二季及下半年，船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等各項因素影響，預期營運穩健好轉，公司將謹慎檢視航線布局來回應客戶需求，並持續進行船舶汰舊換新來提升公司競爭力。