【明報專訊】民航客機乘客在遇到緊急情况時，應急滑梯可能是唯一逃生通道。當滑梯在沒有真正緊急情况下被啟動，將帶來數萬元（人民幣，下同）的設備損失。據業內人士表示，應急救生滑梯在釋放後若有損壞，賠付額度可能達到50萬元以上；此外，滑梯彈出後，飛機必須停飛，接受安全檢查和更換滑梯系統，這個過程可能耗時數天甚至數周，經濟損失遠比設備受損為多，而且此類事件更關係到航空公司在公眾心目中的形象和信譽。
【明報專訊】民航客機乘客在遇到緊急情况時，應急滑梯可能是唯一逃生通道。當滑梯在沒有真正緊急情况下被啟動，將帶來數萬元（人民幣，下同）的設備損失。據業內人士表示，應急救生滑梯在釋放後若有損壞，賠付額度可能達到50萬元以上；此外，滑梯彈出後，飛機必須停飛，接受安全檢查和更換滑梯系統，這個過程可能耗時數天甚至數周，經濟損失遠比設備受損為多，而且此類事件更關係到航空公司在公眾心目中的形象和信譽。