Londra Heathrow'dan kalktıktan yaklaşık 11 saat sonra, Singapur Havayolları'na ait Boeing 777 bir hava boşluğuna girdi ve beş dakika içinde keskin bir şekilde alçaldı.
Bangkok semalarındayken türbülansa giren ve ardından Bangkok Havalimanı’na acil inen uçaktaki 71 yolcunun hastaneye kaldırıldığı öğrenildi.
26 yolcunun hafif yaralı, 39 yolcunun orta derecede yaralı ve 6 yolcunun ciddi yaralı (kemik kırılması) nedeniyle hastaneye kaldırıldığı belirtildi.
Uçakta hayatını kaybeden yolcunun ise 73 yaşında bir İngiliz vatandaşı olduğu ve kalp krizi nedeniyle hayatını kaybettiği açıklandı.
Yolcular, uçağın birden irtifa kaybettiğini ve emniyet kemeri takmayanların kabinin tavanına çarptıklarını anlattı.
Yaşanan olay üzerine türbülans riskinin en fazla nerelerde olduğu merak konusu oldu.
Türbülansın verdiği rahatsızlık, irtifada hafif düzensiz değişikliklere neden olan "hafif" ile uçağın şiddetli bir şekilde savrulduğu "şiddetli" arasında bir ölçekte sıralanır.
Turbli adlı türbülans tahmin sitesi, rotaları sıralamak için 'girdap dağılım oranlarını' (EDR) kullanıyor.
EDR belirli bir noktadaki türbülansın yoğunluğunu ölçüyor; 0-20 hafif, 20-40 orta, 40-80 şiddetli ve 80-100 aşırı olarak değerlendiriliyor.
Turbli'ye göre en riskli 10 rota şöyle sıralandı
1- Şili'nin Santiago kentinden Bolivya'nın Santa Cruz kentindeki Viru Viru Uluslararası Havalimanı'na giden 1.184 mil (1.905 km) rota, ortalama 17,5 EDR ile dünyanın en çalkantılı rotası
2- İkinci en sarsıntılı uçuş ise Kazakistan'ın Almatı kentinden başkent Bişkek'e (EDR 17,4) 210 millik kısa mesafeli uçuş.
3- Lanzhou (LHW) - Chengdu (CTU)
(Türbülans: 16.75edr)
4- Centrair (NGO) - Sendai (SDJ)
(Türbülans: 16.579edr)
Avrupa genelindeki en kötü türbülans, Milano'dan Cenevre'ye olan 132 millik uçuş yolunda (EDR 16.3) yaşandı ve dünya genelinde beşinci en çalkantılı yörünge oldu.
6- Lanzhou (LHW) - Xianyang (XIY)
(Türbülans: 16.337edr)
7- Osaka (KIX) - Sendai (SDJ)
(Türbülans: 16.307edr)
8- Xianyang (XIY) - Chengdu (CTU)
(Türbülans: 16.25edr)
9- Xianyang (XIY) - Chongqing (CKG)
(Türbülans: 16.041edr)
10- Milan (MXP) - Zurich (ZRH)
(Türbülans: 16.016edr)
Turbli'ye göre, Avrupa'nın en çalkantılı on rotasından beşi Zürih'ten kalktı veya Zürih'e indi; İsviçre Alpleri'nden gelen dağ dalgası türbülansı muhtemelen listedeki yoğunluğun sorumlusuydu.
ABD genelindeki en çalkantılı Amerika ayağı, Nashville'den Raleigh'e kadar olan 441 millik uçuş ortalama 14,7 EDR puanı aldı. Bu Avrupa listesinde ilk 10'a dahi girmiyor...
Amerika sıralamasının geri kalanı
Charlotte - Pittsburgh'dan (ikinci);
Denver - Puerto Vallarta (üçüncü);
New York - Raleigh/Durham (dördüncü);
Warwick - Syracuse (beşinci);
Atlanta - Dulles (altıncı);
Pittsburgh - Raleigh/Durham (yedinci);
New York - Portland (sekizinci);
Boston - Syracuse (dokuzuncu); ve
Boston - Philadelphia (10.).
Zorlu bir iniş veya kalkış konusunda özellikle endişeleniyorsanız Turbli dünyanın en çalkantılı havalimanlarını da belirledi.
Dünya sıralamasında bir numara, ortalama EDR'nin 17,1 olduğu Santiago Şili.
Dünyanın en inişli çıkışlı havalimanları sıralamasında ilk beşin geri kalanında Natori, Japonya (ikinci); Wellington (üçüncü); Sapporo, Japonya (dördüncü) ve Osaka (beşinci).
Avrupa'da Viyana ilk sırada (EDR 14,8), onu Zürih, Marsilya ve Cenevre takip ederken, ABD'de Portland kalkış için en sallantılı uçak pistini (EDR 15,2) kanıtlıyor ve onu Denver (ikinci) takip ediyor; Las Vegas (üçüncü); Vancouver (dördüncü); Salt Lake City (beşinci); Prens George (altıncı); Calgary (yedinci); Quebec (sekizinci); Reno (dokuzuncu); ve Seattle (10.).
Güney Yarımküre'de Yeni Zelanda'nın Wellington Havaalanı, 16,3'lük EDR puanıyla Okyanusya'daki en çalkantılı havaalanı.
Bilim insanlarına göre, küresel ısınma türbülansın şiddetinde artışa neden olduğundan Turbli'nin raporu 'jet' sosyeteyi giderek daha fazla ilgilendirecek gibi görünüyor.