Artykuł dostępny tylko dla subskrybentów parkiet.com
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Aktualizacja: 24.05.2024 06:45 Publikacja: 24.05.2024 06:00
Problemem posiadaczy samochodów elektrycznych jest wciąż zbyt słabo rozwinięta infrastruktura ładowania, zwłaszcza w przypadku stacji o dużej mocy. Jej braków nie rekompensują rosnące zasięgi aut. Fot. AdobeStock
Foto: 772485244
W kwietniu 2024 r. sprzedaż samochodów z napędem czysto elektrycznym w Polsce wzrosła w ujęciu rok do roku o zaledwie 2,7 proc. do niespełna 1,3 tys. sztuk. W pierwszych czterech miesiącach roku wzrost okazał się jeszcze wolniejszy – 2,4 proc. wobec okresu styczeń–kwiecień 2023 r. Jadąca coraz bardziej z prądem europejska motoryzacja zostawia nas daleko w tyle: rejestracje elektryków w UE rosły w tym czasie odpowiednio o 14,8 oraz 6,4 proc.
Notowania niektórych producentów elektrycznych samochodów spadły od początku roku o kilkadziesiąt procent. Mimo to ich wskaźniki rynkowe nadal są znacznie wyższe niż tradycyjnych koncernów.
Budowlana firma Mirbud podpisała list intencyjny w sprawie postawienia fabryki Izery. Kurs akcji w górę.
Humvee M998 to wojskowy pojazd terenowy, który zna chyba każdy. Chrztem bojowym była dla niego akcja „Pustynna burza” w Iraku. Dziś korzystają z niego armie ponad 30 krajów świata i bogaci miłośnicy terenowej jazdy, którzy kupują cywilną wersję znaną jako Hummer H1.
Gwałtowne zwyżki cen kontraktów na miedź, którą produkuje KGHM, skończyły się małym krachem. Akcje spółki tanieją, a o kierunku, w którym podążą wyniki i notowania KGHM zdecyduje rozwój sytuacji na rynku miedzi.
Jeden z największych w kraju producentów komponentów fotowoltaicznych wreszcie jest na plusie. Zysk netto wyniósł 5,9 mln zł wobec straty netto 2,3 mln zł w porównywalnym okresie poprzedniego roku. To jednak efekt zdarzenia jednorazowego i grupa ogłosiła rozpoczęcie przeglądu opcji strategicznych mającego na celu weryfikację i aktualizację strategii rozwoju na najbliższe lata.