Sztuka otarł się o punkty
Neutralizowany trzykrotnie wyścig główny w Monako wygrał startujący z pole position Gabriele Mini, który odparł ataki startującego za nim Christiana Mansella. Kacper Sztuka dzięki dojrzałej jeździe zdołał zakończyć wyścig na 11 pozycji, ocierając się o punkty.
Dzisiejszy start do wyścigu kierowcy F3 potraktowali dużo ostrożniej niż wczoraj, chociaż nie brakowało walki na torze.
Startujący z pole position Gabriele Mini poradził sobie z Christianem Mansellem startującym za jego plecami i pomimo gorszego startu zdołał obronić swoją pierwszą pozycję, zapewniając sobie bardzo dobrą pozycję do wygrania wyścigu głównego.
Bardzo dużo walki podczas pierwszego okrążenia stoczył startujący z piętnastej pozycji Kacper Sztuka. Kierowca MP Motorsport jeszcze na dojeździe do Sainte Devote stracił swoje miejsce kosztem Nikity Bedrina, ale w dalszej części okrążenia walczył z kierowcą AIX Racing i na wyjściu z zakrętu Portier zdołał odzyskać swoją pierwotną pozycję.
W tym samym zakręcie chwilę później w bandzie wylądował Charlie Wurz, który został wyrzucony z Portier przez Piotra Wiśnickiego, przez co został zmuszony zakończyć swój wyścig.
Na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa, ale bolid Jenzer Motorsport został uprzątnięty przez porządkowych w błyskawicznym tempie, więc już podczas drugiego okrążenia dyrektor wyścigu zdecydował się ściągnąć samochód bezpieczeństwa i pozwolić się ścigać młodym kierowcom.
Restart wyścigu przebiegł bardzo spokojnie, ale wcześniej wspomniany Bedrin postanowił w bardzo odważny sposób zaatakować Sztukę w najwolniejszym nawrocie sezonu przy Grand Hotel. Atak okazał się niezbyt udany, ponieważ kierowca AIX Racing uderzył w jadącego przed Polakiem Nikolę Tsolova, co zakończyło się uszkodzeniem przedniego skrzydła i ostatecznym wycofaniem się z wyścigu.
Udanym manewrem wyprzedzania w La Rascasse popisał się Joseph Loake, który wyprzedził tam Mari Boyę. Brytyjczyk z Rodin Motorsport kilka okrążeń później kompletnie stracił tempo, wobec czego hiszpański kierowca zdołał odzyskać swoją pozycję korzystając z DRS na prostej startowej, jednocześnie uciekając z pociągu, który stworzył Loake.
Podczas dwudziestego okrążenia doszło do ogromnego zamieszania w zakręcie Mirabeau, które spowodował Tsolov z ART Grand Prix. Bułgarski kierowca zmęczony jazdą za Noelem Leonem postanowił go zaatakować w desperacki sposób na dohamowaniu do zakrętu, torpedując kierowcę Van Amersfoort Racing.
W tą kolizję dodatkowo został wmieszany zwycięzca wyścigu głównego F3 na Imoli Sami Megetounif, który przestraszył się widoku dwóch bolidów stojących przy bandzie w Mirabeau i dołączył do dwóch wcześniej wspomnianych kierowców.
Na torze ponownie pojawił się samochód bezpieczeństwa, ale porządkowi ponownie szybko uprzątnęli bałagan na torze i już podczas 22. okrążenia zawodnicy wznowili poranne ściganie.
Długo jednak nie potrwało, zanim Bernd Meylander prowadzący samochód bezpieczeństwa znowu został zmuszony do wyjazdu na tor. Tym razem pechowcem okazał się Laurens van Hoepen, który wypadł zbyt szeroko w bardzo szybkim zakręcie Tabac i zakończył wyścig w bandzie po zewnętrznej stronie zakrętu.
To sprawiło, że Sztuka awansował na 11. pozycję i przed kolejnym restartem wyścigu był tylko jedną pozycję od zdobycia podczas wyścigu głównego na ulicach Księstwa Monako punktów.
Mini pomimo wielu neutralizacji zdołał utrzymać za sobą Mansella oraz Luke'a Browninga i wygrał wyścig główny na ulicach Monako, zapewniając sobie tym samym pierwszą pozycję w tabeli mistrzostw kierowców, wyprzedzając o jeden punkt aktualnego lidera tabeli Leonardo Fornaroliego, który dojechał podczas niedzielnego wyścigu na piątej pozycji.
Do czołowej dziesiątki podczas ostatniego okrążenia nie zdołał przebić się Sztuka, ale Polak po niedzielnym wyścigu może wrócić do domu z podniesioną głową. Zawodnik MP Motorsport przejechał udany wyścig, podczas którego prezentował dobre tempo i dzięki dojrzałej jeździe zdołał ukończyć niedzielne ściganie o cztery pozycje wyżej od swojego miejsca startowego.
Po karze 10 sekund otrzymanej za kolizję z Wurzem, Wiśnicki ostatecznie ukończył wyścig w Monako na 25. pozycji.
Wyniki wyścigu głównego
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
G. Minì Prema Powerteam
|
2 | 27 |
- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
C. Mansell ART Grand Prix
|
23 | 27 |
+0.8000.8 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
L. Browning Hitech Pulse-Eight
|
14 | 27 |
+1.7001.7 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
A. Lindblad Prema Powerteam
|
3 | 27 |
+2.1002.1 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
L. Fornaroli Trident
|
4 | 27 |
+2.6002.6 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
D. Beganovic Prema Powerteam
|
1 | 27 |
+3.0003.0 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
M. Boya Campos Racing
|
12 | 27 |
+4.8004.8 |
1.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
7 | 27 |
+5.2005.2 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
J. Loake Rodin Motorsport
|
31 | 27 |
+6.6006.6 |
1.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
O. Goethe Campos Racing
|
10 | 27 |
+8.0008.0 |
1.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
K. Sztuka MP Motorsport
|
8 | 27 |
+8.4008.4 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
T. Smith Van Amersfoort Racing
|
22 | 27 |
+8.9008.9 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
29 | 27 |
+9.3009.3 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
S. Ramos Trident
|
6 | 27 |
+10.90010.9 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | S. Montoya Campos Racing | 11 | 27 |
+11.30011.3 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
A. Dunne MP Motorsport
|
9 | 27 |
+12.00012.0 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
M. Esterson Jenzer Motorsport
|
18 | 27 |
+12.40012.4 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
T. Inthraphuvasak PHM AIX Racing
|
26 | 27 |
+13.40013.4 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | S. Flörsch Van Amersfoort Racing | 21 | 27 |
+13.60013.6 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
J. Dufek PHM AIX Racing
|
28 | 27 |
+14.00014.0 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
C. Shields Hitech Pulse-Eight
|
16 | 27 |
+15.20015.2 |
1.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
J. Hedley Jenzer Motorsport
|
19 | 27 |
+15.90015.9 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
N. León Van Amersfoort Racing
|
20 | 27 |
+17.30017.3 |
1.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
N. Bedrin PHM AIX Racing
|
27 | 27 |
+17.50017.5 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
P. Wiśnicki Rodin Motorsport
|
30 | 27 |
+20.60020.6 |
3.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
M. Stenshorne Hitech Pulse-Eight
|
15 | 27 |
+26.40026.4 |
5.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
N. Tsolov ART Grand Prix
|
25 | 27 |
+28.50028.5 |
2.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
L. Van ART Grand Prix
|
24 | 22 |
5 laps |
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
S. Meguetounif Trident
|
5 | 19 |
8 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
C. Wurz Jenzer Motorsport
|
17 | 26 |
|
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |