Wodorowy prototyp Alpine
Firma Alpine zaprezentowała napędzany wodorem prototyp, który po raz pierwszy zostanie wystawiony na torze podczas rundy Mistrzostw Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata w Spa w ten weekend.
Autor zdjęcia: Alpine
Bazujący na samochodzie koncepcyjnym zaprezentowanym po raz pierwszy na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2022 roku, Alpenglow Hy4 o mocy 340 KM jest napędzany turbodoładowanym, 2,0-litrowym, czterocylindrowym rzędowym silnikiem spalinowym zasilanym wodorem.
Wodór w postaci gazowej jest przechowywany w trzech zbiornikach, ale firma Alpine chce w przyszłości przejść na magazynowanie wodoru w stanie ciekłym. Ma to poprawić m.in. szybkość tankowania.
Jazdy demonstracyjne Alpenglow Hy4 odbędą się również w przyszłym miesiącu podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans, zanim przed końcem roku zaprezentowana zostanie druga wersja z nowym silnikiem V6.
Pojawienie się prototypu pokazuje faktyczne zainteresowanie firmy Alpine przyszłą klasą samochodów z napędem wodorowym, która ma zadebiutować w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 2027 roku.
Wiceprezes Alpine Motorsports Bruno Famin powiedział: - W ramach naszego aktywnego udziału w dekarbonizacji sportów motorowych, wodorowy silnik spalinowy postrzegamy jako niezwykle obiecujące rozwiązanie.
- Wiemy, że wodór będzie istotnym krokiem w dekarbonizacji kolejnych generacji samochodów sportowych i może być również stosowany w samochodach Formuły 1, szczególnie jeśli uda nam się przejść na jego magazynowanie w stanie ciekłym, co zwiększy jego ilość i wydajność - powiedział
Alpenglow zbudowany jest na karbonowym podwoziu LMP3 dostarczonym przez nieznanego konstruktora. Wyposażony jest też w sekwencyjną skrzynię biegów. Alpine twierdzi, że jego osiągi są porównywalne z benzynowym odpowiednikiem, który może osiągnąć prędkość maksymalną około 270 km/h.
Wyposażony w powiększone w porównaniu z pierwotną koncepcją wnętrze, posiada dwa miejsca siedzące. Elementy stylistyczne są celowo dopasowane do modelu A424 LMDh, który konkuruje w kategorii Hypercar WEC.
Planowane dalsze zmiany obejmują modyfikacje przedniego splittera i tylnego dyfuzora w celu zwiększenia wydajności aerodynamicznej. Samochód jeździ na specjalnie zaprojektowanych oponach wyprodukowanych przez Michelin.
Dyrektor ds. projektowania Alpine, Antony Villain, powiedział: - Od czasu stworzenia samochodu koncepcyjnego Alpine Alpenglow zaprezentowanego w Paryżu w 2022 roku, nie mogliśmy się doczekać, aby wyjechać nim na tor.
- Alpine Alpenglow Hy4 już teraz może zademonstrować wszystkie osiągi prawdziwego samochodu wyścigowego z całym wachlarzem wrażeń wizualnych i akustycznych, które sugeruje oryginalny samochód koncepcyjny – dodał.
Alpine Alpenglow Hy4
Autor zdjęcia: Alpine
Alpine Alpenglow Hy4
Autor zdjęcia: Alpine
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.