W przestrzeni publicznej trwa dyskusja o przyszłości projektu CPK. Wiceminister Maciej Lasek deklarował, że “CPK się właśnie projektuje, wszystkie prace się cały czas toczą”. Tymczasem okazuje się, że na wniosek spółki wojewoda zawiesił postępowanie w sprawie udostępnienia nieruchomości pod badania geologiczne.
Do sprawy odniósł się w środę na platformie X Maciej Wilk, ekspert ds. lotnictwa, dyrektor operacyjny kanadyjskich linii lotniczych Flair Airlines, wcześniej związany z PLL LOT. Przypomniał wypowiedź Macieja Laska dla Money.pl, w której obecny pełnomocnik rządu ds. CPK deklarował, że “CPK się właśnie projektuje, wszystkie prace się cały czas toczą”.
“Tymczasem wojewoda wydaje na wniosek spółki postanowienie o zawieszeniu postępowania w sprawie udostępnienia nieruchomości pod badania geologiczne” – alarmuje Wilk. Chodzi o kwietniową decyzję wojewody mazowieckiego.
KILKA SMACZKÓW na Majówkę
Tymczasem wojewoda wydaje na wniosek spółki postanowienie o zawieszeniu postępowania w sprawie udostępnienia nieruchomości pod badania geologiczne
— Maciej Wilk ✈️🌎🇵🇱🇨🇦 (@MacVVilk) May 1, 2024
“Harmonogram rozbudowy WAW zakłada rozpoczęcie projektowania w 2025 i budowy w 2026. Szkoda, że „zapomniano” o przeprowadzeniu badania oddziaływania na środowisko i uzyskaniu decyzji środowiskowej, co przesuwa cały harmonogram o ~2 lata” – czytamy we wpisie Macieja Wilka.
“Wojewoda Mazowiecki zawiesił postępowanie w sprawie zezwolenia na wejście na nieruchomości w celu wykonania prac geologicznych. UWAGA! Na wniosek spółki CPK. To tak apropos dzisiejszej wypowiedzi pana Laska ze w internatach histeria i nie umiemy czytać ze zrozumieniem ze on CPK dalej sprawnie buduje” – alarmował wcześniej Michał Czarnik, wiceprezes stowarzyszenia Tak dla CPK.
Wojewoda Mazowiecki zawiesił postępowanie w sprawie zezwolenia na wejście na nieruchomości w celu wykonania prac geologicznych.
‼️ UWAGA‼️ na wniosek spółki CPK
To tak apropos dzisiejszej wypowiedzi pana Laska ze w internatach histeria i nie umiemy czytać ze zrozumieniem ze… https://t.co/JUngFswQbc
— Michał Czarnik (@MichalCzarnik) April 30, 2024
W przywoływanym postanowieniu wojewody mazowieckiego czytamy: “W dniu 2 kwietnia 2024 r. Wojewoda Mazowiecki wydał postanowienie Nr 383/SAAB/2024 zawieszające na wniosek strony: Centralny Port Komunikacyjny Sp. z.o.o., Al. Jerozolimskie 142B, 02-305 Warszawa, postępowanie administracyjne w sprawie wydania decyzji o zezwoleniu na wejście na teren nieruchomości, w celu wykonania prac geologicznych, w tym geofizycznych, oraz zapewnienia dojazdu umożliwiającego ich wykonanie, dla zadania pn. ‘Opracowanie dokumentacji projektowej w stadium Koncepcji Programowej (KPD) dla Układu Drogowego łączącego Teren Lotniska CPK z siecią dróg publicznych’ na terenie gm. Teresin pow. sochaczewski, gm. Wiskitki pow. żyrardowski, gm. Grodzisk Mazowiecki i Baranów pow. grodziski, województwo mazowieckie”.
W poniedziałek warszawska Gazeta Wyborcza podała, że “budowa CPK w Baranowie za ponad 40 mld zł [zostanie] odłożona”. “Wracają inwestycje na Lotnisku Chopina, którego przepustowość kosztem 2,4 mld zł wzrośnie do 30 mln pasażerów rocznie, czyli o połowę. Część samolotów ma być przeniesiona do Modlina, Radomia i Łodzi” – stwierdzono w materiale. W artykule opisano plany rozwoju “triportu”, które zaprezentowano przy okazji 90-lecia lotniska na Okęciu. Podobne doniesienia pojawiały się już wcześniej.
Także Polskie Porty Lotnicze w poniedziałek ogłosiły decyzję o rozbudowie Lotniska Chopina.
Informacje wywołały oburzenie w sieci, ponieważ mogą oznaczać zakończenie projektu CPK.
Jak informowaliśmy, ruszyła społeczna akcja w obronie CPK. W środę Maciej Wilk, ekspert ds. lotnictwa, dyrektor operacyjny kanadyjskich linii lotniczych Flair Airlines, wcześniej związany z PLL LOT, wezwał na platformie X do składania wniosków o przeprowadzenie przez Najwyższą Izbę Kontroli kontroli w spółce CPK i w biurze pełnomocnika rządu ds. CPK Macieja Laska. W komentarzu do wpisu dodał link do formularza zgłoszeniowego Izby, przez który można składać wniosek.
Przedstawiciele obecnej większości parlamentarnej deklarowali podczas kampanii wyborczej, że zatrzymają projekt, nazywając go “megalomańskim” i “przeskalowanym”, a także zasłaniając się interesem lotnisk regionalnych.
Przypomnijmy, że spółka CPK miała przedstawić audyt finansowy na początku kwietnia br. Z powodu unieważnienia 4 przetargów, zdecydowano, że audyt prowadzony będzie siłami spółki, Biura Pełnomocnika ds. CPK Macieja Laska oraz przy wykorzystaniu zewnętrznych, nieznanych opinii publicznej konsultantów. Jak się okazało, w lutym br. Maciej Lasek postulował “rozważenie” zasadności szeregu działań dotyczących inwestycji, w tym “wstrzymania postępowań administracyjnych i innych działań, które skutkują wywłaszczaniem nieruchomości, w tym w szczególności wniosków o wydanie decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji w zakresie CPK”.
Co ciekawe, przedstawiciel niemieckiego resortu transportu przekonywał niedawno, że Niemcy nie obawiają się budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, odcinając się zarazem od twierdzeń gazety “Die Welt”.
Wcześniej na łamach tej gazety jej korespondent w Warszawie twierdził, iż CPK to wypowiedzenie wojny niemieckiemu przemysłowi lotniczemu. “Choć w tym kraju nie kończą się sukcesem żadne większe projekty infrastrukturalne, Polska buduje nowe gigalotnisko. To wypowiedzenie wojny niemieckiemu przemysłowi lotniczemu” – napisał Phillip Fritz.
Dodajmy, że Austriacy chcą, aby lotnisko Schwechat w Wiedniu było największym centrum przesiadkowym w tej części Europy. Inwestycja zakończy się w 2027 roku, czyli wówczas, gdy według najambitniejszych planów miał ruszyć CPK. Wiedeń “wykorzystuje czas dyskusji nad programem inwestycyjnym w CPK i po prostu buduje swoje” – podkreślała Rzeczpospolita.
Kresy.pl