Fińska agencja transportu i komunikacji Traficom wydała komunikat, w którym stwierdzono, że to Rosja zakłóca sygnał GPS nad Morzem Bałtyckim. Wśród powodów takiej działalności wymieniono obronę przed nalotami dronów. Tym samym oceniono, że może to być efekt uboczny, a nie atak hybrydowy, jak twierdzi rząd w Tallinie.
Skąd to przekonanie? Ingerencje nasiliły się z początkiem tego roku, odkąd ukraińskie drony z większym nasileniem zaczęły atakować rosyjską infrastrukturę. Traficom utrzymuje, że Moskwa chce uniemożliwić nawigację i kontrolę bezzałogowych statków powietrznych, w efekcie czego zakłóca ruch samolotów cywilnych.
Rosjanie zakłócają sygnał GPS? To może być efekt uboczny ich działań
NATO opublikowało 2 maja niepokojący komunikat. Nie wspomniano w nim bezpośrednio o zakłócaniu sygnału GPS, ale oceniono, że niektóre incydenty są częścią nasilającej się kampanii działań, które Rosja nadal prowadzi w całym obszarze euroatlantyckim. „Obejmuje to sabotaż, akty przemocy, zakłócenia cybernetyczne i elektroniczne, kampanie dezinformacyjne oraz inne działania hybrydowe” – wyszczególniono.
Finnair z początkiem tego tygodnia zawiesił loty do Tartu w Estonii na miesiąc. Natomiast rząd estoński planuje omówić kwestię rosyjskiej działalności z partnerami z UE i NATO.
Wcześniej „The Sun”, powołując się na specjalny raport informował, że w ciągu ostatniego roku ponad 2300 lotów realizowanych przez Ryanair, 1400 obsługiwanych przez Wizz Air oraz 82 loty British Airways, a także cztery loty easyJet mogły paść ofiarą „ataku elektronicznego”.
Także część obszaru Polski oznaczona na mapie zagrożeń, co wskazuje na średni i duży poziom zakłóceń. Łącznie w badanym okresie zagrożonych mogło być nawet 46 tys. lotów. „Większość zgłoszonych problemów z GPS dotyczy wschodniej Europy, w okolicach rosyjskiej granicy” – wskazano w publikacji.