Chiński Maglev T-Flight pobił dotychczasowy rekord prędkości, który należał do Japończyków. Pociąg rozpędził się do ponad 600 km/h. Konstruktorzy z Państwa Środka twierdzą, że to nie koniec jego możliwości. CASIC chce, aby jego Maglev był szybszy od samolotów i ma wkrótce osiągać prędkość 1000 km/h!
Dotychczasowym rekordzistą pozostawał do niedawno japoński SCMaglev serii L0, który osiągnął prędkość 603 km/h. Chińczycy z państwowej korporacji China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) zdołali pobić ten wynik. Pociąg Maglev został rozpędzony do jeszcze większej prędkości i ustanowił nowy rekord w branży.
Chińczycy z CASIC testują własny pociąg Maglev już od jakiegoś czasu. Projekt rozwijany jest pod nazwą T-Flight i w trakcie jednej z ostatnich prób osiągnął rekordową prędkość. Rozpędził się do aż 623 km/h i w ten sposób prześcignął rozwiązanie Japończyków o dodatkowe 20 km/h.
T-Flight bazuje na technologii hyperloop, w którą swego czasu inwestował także Elon Musk. Jego projekt jednak upadł. Chińczycy przeprowadzili testy w specjalnej tubie o długości około 2 km. W tym celu CASIC wybudowało specjalny tor w Shanxi w północnych Chinach, gdzie przeprowadzane są próby.
Chcąc osiągnąć tak dobre wyniki, Chińczycy musieli zniwelować w jak największy stopniu tarcia. Dlatego opracowany tor testowy został wykonany z bardzo dużą precyzją. Odchylenie płaszczyzny na długości aż 2 km ma tolerancję w zakresie zaledwie 0,3 mm. Natomiast w przypadku 6-metrowej średnicy zachowano odchylenia do 2 mm.
Chińczycy twierdzą, że to nie koniec możliwości ich konstrukcji. Pojazd docelowo ma być znacznie szybszy. CASIC wierzy, że uda mu się osiągnąć barierę 1000 km/h! To szybciej od odrzutowych samolotów pasażerskich, które latają ze średnią prędkością przekraczającą 900 km/h.
Chcąc uzyskać tak dużą prędkość CASIC planuje wybudować nowy tor testowy o długości aż 60 km. Potem przyjdzie czas na kolejne testy. Państwowe przedsiębiorstwo twierdzi, że być może uda się stworzyć pociąg, który rozpędzi się do nawet 2000 km/h! Miałby on kursować na trasie łączącej Pekin z miastem Wuhan. Trzeba przyznać, że robi to wrażenie, ale czy opracowywana technologia coś takiego umożliwi? O tym przekonamy się z czasem.