Newgarden wygrywa Indianapolis 500
Josef Newgarden, kierowca Team Penske drugi rok z rzędu staje na najwyższym stopniu podium wyścigu Indy 500. Pato O'Ward stracił wygraną w przedostatnim zakręcie.
Autor zdjęcia: Michael L. Levitt / Motorsport Images
Początek wyścigu został przesunięty o cztery godziny w związku z intensywnymi opadami deszczu, które nadciągnęły nad tor Indianapolis Motor Speedway. Harmonogram musiał zostać zmieniony, a część wydarzeń odwołana.
Zaledwie kilkanaście sekund po wywieszeniu zielonej flagi doszło do karambolu z udziałem trzech kierowców. Debiutant Tom Blomqvist najechał na trawę w pierwszym zakręcie, a następnie uderzył w Marcusa Ericssona. Szwed po zajęciu pierwszego miejsca w 2022 roku i drugiego w 2023, w 2024 zmuszony był wycofać się na pierwszym okrążeniu.
Callum Ilott przez problemy z samochodem ruszał z końca stawki i niewiele brakowało, a zahaczyłby o bolidy rywali. O szczęściu nie może mówić Pietro Fittipaldi, który również odpadł po wypadku oraz Marcus Armstrong, którego silnik poddał się przed wznowieniem rywalizacji.
Na 23 okrążeniu doszło do kolejnej awarii jednostki napędowej Hondy, tym razem w samochodzie Katherine Legge, jedynej zawodniczki w stawce. Na tor wrócił samochód bezpieczeństwa, a chwilę po jego zjeździe, Linus Lundqvist popełnił błąd i rozbił bolid o bandę.
Nie minęło 25 kółek, gdy kolejny kierowca musiał zatrzymać się przez awarię silnika Hondy. Tym razem z wyścigu odpadł Felix Rosenqvist, ostatni ze Szwedów. Dotychczasowy najdłuższy okres czystej rywalizacji został przerwany na 86 okrążeniu po wypadku Coltona Herty, jednego z faworytów do zwycięstwa. Amerykanin jadąc na drugiej pozycji popełnił błąd i uderzył w barierę.
Sting Ray Robb najechał na tylne koło Scotta Dixona, po czym obrócił się, a po chwili wycofał ze zmagań. 43-latek odpadł jako pierwszy kierowca z jednostką napędową Chevroleta. Mechanikom Andretti udało się naprawić samochód Herty, który wrócił na tor. Równocześnie z wyścigu odpadł Marco Andretti. Ostatecznie jednak obaj nie dojechali do mety.
Na 147 okrążeniu Will Power stracił panowanie nad tylną osią i rozbił swój bolid, wywołując kolejną neutralizację. Ponieważ prace na torze przeciągnęły się, rozpoczęły się prawdziwe szachy strategiczne.
W końcowej fazie wyścigu do walki o zwycięstwo stanęli Josef Newgarden, Pato O'Ward, Alexander Rossi i Scott Dixon. Na przedostatnim okrążeniu Meksykanin odebrał prowadzenie kierowcy Team Penske, a Rossi bronił się przed Dixonem. Newgarden wrócił na pozycję lidera w trzecim zakręcie, a Nowozelandczyk wywalczył podium na ostatniej prostej.
Josef Newgarden drugi rok z rzędu triumfuje w Indianapolis 500. Pato O'Ward po raz drugi w karierze staje na podium, a Scott Dixon wraca na nie po czterech latach przerwy.
Piąty linię mety przeciął Alex Palou, niewidoczny na przestrzeni całego wyścigu. Zdobywca pole position, Scott McLaughlin uplasował się na szóstej pozycji. Najwyżej sklasyfikowany kierowca Andretti, Kyle Kirkwood zajął siódme miejsce. Pierwszą dziesiątkę zamknęli Santino Ferrucci, Rinus VeeKay i Conor Daly.
wyniki:
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | Mph | Boksy | Punkty | Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | J. Newgarden Team Penske | 2 | 200 |
2:58'49.4079 |
219.653 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | P. O'Ward Arrow McLaren | 5 | 200 |
+0.34172:58'49.7496 |
0.3417 | 217.645 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | S. Dixon Chip Ganassi Racing | 9 | 200 |
+0.90972:58'50.3176 |
0.5680 | 219.384 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | A. Rossi Arrow McLaren | 7 | 200 |
+1.16912:58'50.5770 |
0.2594 | 215.314 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | A. Palou Chip Ganassi Racing | 10 | 200 |
+1.50792:58'50.9158 |
0.3388 | 217.852 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | S. McLaughlin Team Penske | 3 | 200 |
+2.05932:58'51.4672 |
0.5514 | 218.745 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | K. Kirkwood Andretti Global | 27 | 200 |
+2.53792:58'51.9458 |
0.4786 | 218.540 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises | 14 | 200 |
+3.61432:58'53.0222 |
1.0764 | 219.165 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing | 21 | 200 |
+3.95602:58'53.3639 |
0.3417 | 220.004 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | C. Daly Dreyer & Reinbold Racing/Cusick Motorsports | 24 | 200 |
+4.60712:58'54.0150 |
0.6511 | 219.519 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | C. Ilott Arrow McLaren | 6 | 200 |
+4.96522:58'54.3731 |
0.3581 | 221.337 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
|
33 | 200 |
+5.32342:58'54.7313 |
0.3582 | 220.537 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing | 45 | 200 |
+6.18242:58'55.5903 |
0.8590 | 220.885 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | T. Sato Rahal Letterman Lanigan Racing | 75 | 199 |
+1 Lap2:58'15.1734 |
1 Lap | 220.020 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | 199 |
+1 Lap2:58'15.6707 |
0.4973 | 218.989 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
R. Robb A.J. Foyt Enterprises
|
41 | 199 |
+1 Lap2:58'16.5231 |
0.8524 | 217.420 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | E. Carpenter Ed Carpenter Racing | 20 | 199 |
+1 Lap2:58'17.1512 |
0.6281 | 218.633 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | K. Larson Arrow McLaren/Rick Hendrick | 17 | 200 |
+9.48462:58'58.8925 |
41.7413 | 217.717 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | R. Grosjean Juncos Hollinger Racing | 77 | 200 |
+9.83122:58'59.2391 |
0.3466 | 217.677 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | H. Castroneves Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian | 06 | 200 |
+10.36022:58'59.7681 |
0.5290 | 216.532 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | K. Simpson Chip Ganassi Racing | 4 | 200 |
+11.09312:59'00.5010 |
0.7329 | 215.168 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | A. Canapino Juncos Hollinger Racing | 78 | 199 |
+1 Lap2:58'52.6079 |
1 Lap | 219.132 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian | 26 | 170 |
+30 Laps2:50'29.6118 |
29 Laps | 156.862 | 5 | Wypadek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | W. Power Team Penske | 12 | 145 |
+55 Laps2:13'37.2524 |
25 Laps | 217.285 | 4 | Wypadek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | M. Andretti Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani | 98 | 113 |
+87 Laps1:47'32.7638 |
32 Laps | 128.333 | 5 | Wypadek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | R. Hunter-Reay Dreyer & Reinbold Racing/Cusick Motorsports | 23 | 107 |
+93 Laps1:39'56.0999 |
6 Laps | 74.605 | 5 | Wypadek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | F. Rosenqvist Meyer Shank Racing | 60 | 55 |
+145 Laps51'59.8657 |
52 Laps | 213.777 | 1 | Mechanical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | L. Lundqvist Chip Ganassi Racing | 8 | 27 |
+173 Laps29'29.7195 |
28 Laps | 201.200 | 2 | Wypadek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | K. Legge Dale Coyne Racing | 51 | 22 |
+178 Laps30'52.8001 |
5 Laps | 19.155 | 2 | Mechanical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | M. Armstrong Chip Ganassi Racing | 11 | 6 |
+194 Laps10'27.1741 |
16 Laps | 87.433 | 1 | Mechanical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | T. Blomqvist Meyer Shank Racing | 66 | 0 |
+200 Laps5.4517 |
6 Laps | 111.075 | Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing | 30 | 0 |
+200 Laps5.6941 |
0.2424 | 117.457 | Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | M. Ericsson Andretti Global | 28 | 0 |
+200 Laps5.9281 |
0.2340 | 119.273 | Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |