To nie był prawdziwy wyścig
Podczas GP Monako Max Verstappen czuł się „dość znudzony”. Ze względu na strategię dotyczącą opon i trudności w wyprzedzaniu, prawie w ogóle nie brał udziału w walce o wyższe pozycje.
Autor zdjęcia: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Kierowca Red Bulla wystartował i ukończył wyścig na szóstym miejscu. Zgodnie z przewidywaniami, po przygodach na początku i wznowieniu wyścigu, cała czołowa dziesiątka dojechała do mety w niezmienionej kolejności.
Czerwona flaga została pokazana po dwóch dużych kolizjach, mających miejsce już podczas pierwszego okrążenia.
Najpierw Kevin Magnussen uderzył w Red Bulla Sergio Pereza. Bolid Meksykanina odbił się od bandy i uszkodził także Haasa Nico Hulkenberga, który też musiał wycofać się z wyścigu.
Zaraz potem do bratobójczego pojedynku doszło między kierowcami Alpine. Po kontakcie bolidów Estabana Ocona i Pierre'a Gasly'ego, ten pierwszy nie mógł już kontynuować jazdy.
Podczas czerwonej flagi z możliwości zmiany opon skorzystali Leclerc, Sainz, Norris i Piastri. Wybrali twarde opony starając się dojechać na nich do końca wyścigu.
Mimo że Verstappen był jednym z niewielu kierowców, którzy zdecydowali się na drugą zmianę opon, obronił się przed Lewisem Hamiltonem i zaatakował George’a Russella.
- Po czerwonej fladze nasza strategia nie miała już sensu, ponieważ musieliśmy utrzymać tempo i oszczędzać opony – wyjaśnił Verstappen.
- Po prostu próbowałem dotrzymać kroku George'owi, ale straciłem tempo, próbując oszczędzać opony. Jazda na prostych w niektórych miejscach z wciśniętym do połowy gazem, na biegu wyższym niż normalnie i cztery sekundy wolniej, jest po prostu nudna. To nie jest prawdziwe ściganie - dodał.
Mimo, że Verstappen zaakceptował fakt, że specyficzna charakterystyka toru jest nieodłączną częścią wyścigu o GP Monako, uważa, że zmiany mogłyby urozmaicić wyścig.
- Najpierw chciałbym spróbować, jeśli istnieją możliwości, zmienić kilka rzeczy – powiedział. - Ponieważ dzięki temu emocje będą jeszcze większe.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Autor zdjęcia: Andy Hone / Motorsport Images
- Ogólnie weekend jest naprawdę fajny. Niedziela jest niestety trochę nudna, choć atmosfera i tak jest świetna. Jeśli uda nam się znaleźć sposób na lepsze ściganie się, to dlaczego nie spróbować? – zapytał.
- Jestem na „tak” w przypadku zmian. Jeśli zapytają mnie o opinię w sprawie zmian, spróbuję coś zaproponować - dodał.
Po pierwszym zwycięstwie Leclerca w Monako, przewaga Verstappena zmniejszyła się do 31 punktów nad kierowcą Ferrari, podczas gdy przewaga Red Bulla nad włoskim zespołem w klasyfikacji konstruktorów, wynosi teraz 24 punktów.