Przed Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej niemiecka kolej (DB) chce zakończyć jak najwięcej prac budowlanych na torowiskach. Dlatego w kwietniu doszło ponownie do opóźnień pociągów w całym kraju. Koncern poinformował w piątek (17.05.2024), że zaledwie 64,3 procent pociągów dalekobieżnych IC i ICE dojeżdżało do celu w kwietniu bez większych opóźnień. W marcu było to 67,6 procent. Za niepunktualny uznaje się pociąg, który ma sześć minut opóźnienia.
Z kolei tzw. punktualność pasażerów w kwietniu spadła tylko nieznacznie o 0,3 punktu procentowego w porównaniu do marca, osiągając poziom 70,2 procent. Wskaźnik ten określa odsetek pasażerów podróżujących na długich dystansach, którzy w danym miesiącu dotarli na czas do celu podróży.
W statystykach uwzględnia się opóźnienia od 15 minut. W tym celu rejestruje się również odwołania pociągów, które wpływają na punktualność klientów.
Liczne place budowy
Niemiecka kolej i jej pasażerowie od lat zmagają się z wysokim poziomem niepunktualności z powodu przestarzałej infrastruktury na wielu obszarach. W listopadzie prawie co drugi pociąg był opóźniony. W kolejnych miesiącach sytuacja uległa poprawie, by w kwietniu znowu się pogorszyć.
– Liczne place budowy nadal powodują opóźnienia pociągów dalekobieżnych ICE i IC – poinformowała DB w piątek. Jak dodała: „Przed rozpoczęciem Mistrzostw Europy w piłce nożnej dojdzie do spiętrzenia prac budowlanych, ponieważ podczas EURO 24 DB zamierza zredukować je do minimum”. Odbije się to również na transporcie pasażerskim podczas przypadających na ten weekend Zielonych Świątek. Jak zwykle w takich przypadkach DB oczekuje wysokiego natężenia ruchu.
DB spodziewa się mocnego obłożenia pociągów, szczególnie na głównych trasach. Punkt ciężkości przypada na piątek i poniedziałek, dlatego w przypadku połączeń IC i ICE zalecane jest kupno miejscówek oraz podróżowanie poza godzinami szczytu.
Transport regionalny w krajach związkowych podstawi na ten czas dodatkowe pociągi. Dotyczy to, na przykład, tras między Berlinem a Morzem Bałtyckim. Według DB: „Powodem tego jest gwałtowny wzrost popytu, częściowo spowodowany biletem Deutschland-Ticket”.
Związek kolejarzy i pracowników transportu (EVG) ostrzegł jednak przed chaotycznymi warunkami, zwłaszcza w transporcie regionalnym. – W szczególności w kierunku wybrzeża i na wyspy na Morzu Bałtyckim i Północnym oferowany transport regionalny nie będzie wystarczający – powiedział przewodniczący ogólnego zakładowego związku zawodowego w spółce-córce DB Regio, Ralf Damde, dla piątkowego wydania „Augsburger Allgemeinen”. – Brakuje nam oferty przewozowej i personelu. Może dojść do frustracji i eskalacji sytuacji z powodu zatłoczenia, odwołań pociągów i ewakuacji z pociągów – dodał.
Ruch w Zielone Świątki wzorem na czas mistrzostw
Weekend zielonoświątkowy może być również postrzegany jako model dla zwiększonego ruchu kolejowego podczas Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej,wskazuje Ralf Damde. – Apeluję do polityków, pracodawców i właścicieli, aby przygotowali transport regionalny na większą liczbę pasażerów i wezwali do opracowania specjalnego programu na Mistrzostwa Europy – powiedział.
Rady zakładowe kolei oraz związek zawodowy EVG ogłosiły niedawno, że w celu ochrony pracowników kolei mogą odmówić zatwierdzenia planów pracy na zmiany podczas Mistrzostw Europy, jeśli sytuacja będzie tego wymagać. Wówczas mogłoby dojść także do odwołania pociągów.
Podczas turnieju piłkarskiego w Niemczech Deutsche Bahn planuje umieścić w pociągach około 900 dodatkowych pracowników ochrony, aby chronić pasażerów i pracowników.
(DPA/jar)