Trasa z Poznania do Wrocławia wiodła przez rynek w Lesznie
Droga ekspresowa S5 to jedna z najważniejszych tras w Polsce. Podczas komfortowej jazdy szeroką trasą z Wrocławia do Poznania, kierowcy powoli zapomnieli o starej i zatłoczonej drodze krajowej numer 5. Ale przecież to rozwiązanie komunikacyjne nie było jedynym, bo wcześniej droga z Poznania do Wrocławia prowadziła przez rynek w Lesznie.
Leszno leży w połowie drogi między stolicami Wielkopolski i Dolnego Śląska. Dlatego kluczowym zadaniem dla miasta było wytyczenie drogi łączącej oba miasta – tłumaczy Marian Poprawski, wieloletni kierownik służb drogowych w Lesznie.
Przebieg trasy wymuszony był rozmiarami miasta, w którym żyło około 35 tys. mieszkańców, a po ulicach głównie jeździły głównie drabiniaste wozy. Stąd trasa przelotowa wiodła ulicą Narutowicza, dalej przez Rynek, z którego kierowcy wjeżdżali w Leszczyńskich i 17 Stycznia, jadąc aż do granicy miasta biegnącej wzdłuż ulicy Okrężnej.
Droga przez Leszno prowadziła ulicami Narutowicza – Rynek – Leszczyńskich i 17 Stycznia. Na początku lat 60. kiedy ruch kołowy przybierał na sile, przystąpiono do przebudowy fragmentu 17 Stycznia od ulicy Leszczyńskich do ulicy Ułańskiej. Drogę poszerzono i wyłożono granitową kostką - wspomina M. Poprawski.
Koniec z komunikacyjna prowizorką w Lesznie
Pomimo modernizacji i niewielkiego ruchu aut, jazda nie należała do łatwych. Kierowcy skarżyli się na zbyt wąskie ulice Narutowicza i Leszczyńskich. Zabytkowy układ urbanistyczny nie pozwalał na wyburzenie kamienic, stąd płynny przejazd kierowców przez miasto, był wyzwaniem dla władz miasta. Komunikacyjna prowizorka trwała do 1972 roku
W planowaniu drogi Północ-Południe ścierały się dwie koncepcje. Jedna z nich zakładała przebieg ulicą Fabryczną, którą właśnie wybudowano, a dalej alejami Krasińskiego, do wysokości wlotu na Nowy Rynek.
Według tego planu, trasa miała prowadzić przez okolice parku Hermana, aż do ulicy Racławickiej. Jednak w trakcie realizacji zorientowano się, że rozwiązanie ma wiele wad, najważniejsza z nich to, wydłużenie drogi przejazdu i wprowadzenie ruchu tranzytowego do centrum miasta. Dlatego pojawił się pomysł, aby tranzyt zaplanować po wschodniej stronie Leszna.
Taki przebieg trasy wymusił w 1972 roku budowę ulicy Mickiewicza. Zadanie zostało wykonane pięć lat później, i na centralne dożynki w 1977 roku, przez Leszno biegła nowoczesna trasa łącząca Poznań z Wrocławiem.
Precz z Zielonym Ładem! - protest rolników w Warszawie
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?