Nowe regulacje dotyczące kar w F1 od 2025 roku
Fernando Alonso potwierdził, że prezydent FIA Mohammed Ben Sulayem wraz z wprowadzeniem nowych wytycznych dotyczących standardów jazdy, pomoże zapewnić bardziej przejrzysty system kar w Formule 1.
Autor zdjęcia: Sam Bloxham / Motorsport Images
Kierowca Astona Martina podczas Grand Prix Miami znalazł się w centrum uwagi w temacie dotyczącym kar, kiedy zasugerował, że niektórzy kierowcy uniknęli konsekwencji, ponieważ „nie byli Hiszpanami”.
Wypowiedź ta była pokłosiem kar jakie zostały nałożone na Alonso m.in. w GP Chin za jazdę, która jego zdaniem mieściła się w granicach normy, podczas gdy Lewisowi Hamiltonowi uszedł na sucho agresywny manewr w pierwszym zakręcie sprintu w Miami.
- Myślę, że nie podejmą w jego sprawie żadnej decyzji, ponieważ on nie jest Hiszpanem – powiedział Alonso zaraz po sobotnim wyścigu i po decyzji FIA w sprawie Hamiltona.
Alonso został przyłapany podczas rozmowy z Mohammedem Benem Sulayemem w Miami i po jego uwagach powiedział, że opinie Prezydenta FIA dodają mu otuchy w temacie poprawy sytuacji w przyszłości.
- Rozmawiałem z nim i on zawsze bierze pod uwagę każdą opinię kierowców – powiedział Alonso zapytany przez Motorsport.com, jak przydatna była jego rozmowa z Benem Sulayemem.
- On wie, że to my prowadzimy samochody i mamy jasne sugestie w różnych kwestiach, a jest kilka kwestii, którymi musimy się pilnie zająć. Zobaczmy, czy F1 stanie się lepszą i bardziej spójną dyscypliną – dodał Alonso.
Motorsport.com wie, że FIA jest bliska wprowadzenia bardziej przejrzystych wytycznych dla kierowców w F1 i innych kategorii wyścigowych.
Odbyły się już dyskusje z zainteresowanymi stronami, w tym ze Stowarzyszeniem Kierowców Grand Prix (GPDA), aby pomóc w przygotowaniu dokumentu zawierającego wszystkie charakterystyczne aspekty wyścigów.
Zgodnie z planem nowe wytyczne mają zostać zapisane w Międzynarodowym Kodeksie Sportowym i obowiązywać od początku 2025 roku. Zostaną zastosowane na wszystkich poziomach wyścigów, aby zapewnić większą spójność we wszystkich kategoriach.
Obecne wytyczne dla kierowców F1, które weszły na początku 2022 roku, skupiają się m.in. na tym, kto ma pierwszeństwo w zakręcie podczas walki o pozycje.
Szef zespołu Aston Martin Mike Krack, którego zespołowi nie udało się uzyskać rewizji kary nałożonej na Alonso za sprint w GP Chin, powiedział, że wszyscy z radością powitają nowe regulacje.
- Chcemy spójnych i jasnych wytycznych – powiedział Krack. - Z drugiej strony wprowadziliśmy nowe wytyczne w tym sezonie i też popełniamy błędy. Czasami myślisz, że będzie lepiej jak wytyczne będą bardziej spójne, ale i tak pewne sytuacje interpretujesz zależnie od tego, po której stronie zdarzenia się znajdujesz.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.