Turcja rozpoczęła seryjną produkcję własnego czołgu Altay, który w przyszłości stanie się głównym czołgiem bojowym sił zbrojnych tego kraju.
Jak poinformował w czwartek portal Daily Sabah, szef Sekretariatu Przemysłu Obronnego Turcji Haluk Görgün podał, że Turcja rozpoczęła seryjną produkcję własnego czołgu Altay, który w przyszłości stanie się głównym czołgiem bojowym sił zbrojnych tego kraju.
“Czołg Altay nowej generacji, wyprodukowany przez BMC Defense, został zmodernizowany zgodnie z warunkami współczesnych działań wojennych” – twierdzą źródła w Turcji.
System kierowania ogniem nowego tureckiego czołgu obejmuje między innymi dalmierz laserowy (LRF) i bardziej czuły system stabilizacji obrazu. Dzięki temu czołg będzie w stanie wykrywać cele na dużych dystansach i celnie trafiać we wszystkie cele, które można napotkać na polu bitwy, z dużą szybkością trafienia.
Poziom ochrony czołgu spełnia teraz wymagania Generacji 3+. Jest to zarówno bierna ochrona modułowa, jak i aktywne systemy ochrony.
„Nowy Altay będzie nowoczesnym czołgiem bojowym zaprojektowanym z myślą o potrzebach tureckich sił zbrojnych dzięki zaktualizowanej technologii, ulepszonemu systemowi opancerzenia, zwiększonej mobilności, nowoczesnemu systemowi kierowania ogniem, a także systemom i możliwościom szkoleniowym” – powiedział Görgün.
Zobacz też: Turcja prezentuje krajowy silnik do czołgu Altay
Turcja uruchomiła projekt budowy nowego, rodzimego czołgu podstawowego w 2007 roku, gdy część firm europejskich już wówczas nie chciała sprzedać Turkom jednostki napędowej. Prototyp czołgu Altay pierwszy raz pokazano w 2011 roku, na targach obronnych w Stambule. Ten egzemplarz napędzany był silnikiem diesla niemieckiej firmy MTU Friedrichshafen GmbH, o mocy 1500 KM. BMC porozumiało się też z koncernem Rheinmetall w sprawie współpracy przy produkcji czołgów. Plany te zostały wstrzymane po tym, jak władze Niemiec zdecydowały się ograniczyć eksport broni do Turcji i nałożyły embargo, w związku z zaangażowaniem Turków w konflikt w Syrii. Jednocześnie, strona turecka konsekwentnie twierdziła, że zagraniczne silniki będą stosowane tylko w pierwszym etapie produkcji seryjnej, bo później mają zostać zastąpione silnikami produkowanymi w Turcji.
Kresy.pl/Daily Sabah