Inter Europol wygrywa 4h Le Castellet
Zespół Inter Europol Competition z samochodem nr 43 wygrał długodystansowy wyścig 4h Le Castellet po wyścigu pełnym błędów oraz zwrotów akcji przez zatrzymujące się na torze samochody LMP3.
Jonny Edgar, który został wyznaczony w zespole AO by TF Sport do przejechania pierwszego stintu, zaliczył niezbyt udany start do czterogodzinnego wyścigu na torze Paul Ricard. Jeszcze na prostej startowej zdołał wyprzedzić go Jonas Ried z zespołu Iron Lynx - Proton startujący z trzeciej pozycji.
Kierowca zespołu Orlen Team zdołał jednak w pierwszym zakręcie dohamować później od swojego rywala i odebrać swoją drugą pozycję, udając się w pogoń za prowadzącym Paulem Lafargue z Idec Sport.
Bardzo dobry start w kategorii LMP2 w samochodzie numer 34 Inter Europol Competition zaliczył doświadczony włoski kierowca Luca Ghiotto, który w początkowej fazie niedzielnego wyścigu długodystansowego przebił się 11. pozycji na 5. pozycję, wykorzystując niefrasobliwość rywali startujących przed nim. Drugi z samochodów polskiego zespołu po kilku okrążeniach znalazł się za plecami Ghiotto, rozpoczynając swoją drogę po zwycięstwo w niedzielnym wyścigu.
Edgar po dziesięciu minutach zdołał dorwać swojego rywala jadącego na czele wyścigu i wyprzedził go z łatwością, ustawiając Orlen Team w bardzo dobrej pozycji na pozostałą część dzisiejszego ścigania. Kierowca samochodu numer 14 zdołał szybko odjechać swoim rywalom i zaczął budować przewagę.
Po upływie blisko 40 minut wyścigu zespoły zaczęły zjeżdżać na swoje pierwsze postoje, w tym Edgar prowadzący Orlen Team na czele stawki. Bardzo mocne pierwsze okrążenia po wyjeździe z alei serwisowej zaliczył Ghiotto, który zdołał przebić się przez stawkę i umieścić samochód z numerem 34 na drugiej pozycji, dwie sekundy za plecami prowadzącego zespołu AO by TF Sport.
Włoski kierowca jednak na tym nie poprzestał i dogonił prowadzącego Edgara, wyprzedzając go w 52 minucie wyścigu na prostej Mistral i obejmując prowadzenie dla polskiego zespołu.
Zanim kierowcy ponownie zjechali na swoje postoje, prowadzący samochód IEC dostał karę przejazdu przez aleję serwisową za incydent, do którego doszło z początku wyścigu, kiedy Ghiotto poza limitami toru wyprzedził swoich rywali. Po odbyciu kary zespół Orlen Team powrócił na prowadzenie, a samochód nr 34 spadł na trzecią pozycję.
Po 80 minutach wyścigu samochód po Edgarze przejął Robert Kubica, którego zadaniem było powiększenie przewagi nad rywalami oraz upewnienie pozycji samochodu nr 14 na prowadzeniu.
Robert Kubica, Orlen Team AO by TF Sport
Autor zdjęcia: Orlen Team
Zespół polskiego kierowcy po zjeździe stracił trzy pozycje, ale dla byłego kierowcy F1 nie była to przeszkoda. Kubica momentalnie wyprzedził samochód Idec Sport i ruszył w pogoń za samochodem Cool Racing prowadzonym przez Ritomo Miyatę oraz samochodem numer 43 IEC prowadzonym przez Vladislava Lomko.
Niestety, Edgar we wcześniejszej części wyścigu również wyprzedzał poza limitami toru. W wyniku tego incydentu samochód z numerem 14 dostał karę przejazdu przez aleję serwisową tak samo, jak kilkadziesiąt minut wcześniej Ghiotto z IEC.
Oznaczało to, że role w tym wyścigu nieco się odwróciły i to drugi samochód Inter Europolu z numerem 43 miał największe szanse na zwycięstwo.
W tym momencie walka w kategorii LMP2 nieco opadła na intensywności, a w czołówce przez długi czas panował impas.
Na godzinę i czterdzieści minut przed zakończeniem rywalizacji na poboczu prostej startowej zatrzymał się samochód Inter Europol z numerem 88 rywalizujący w LMP3. Z racji tego, że samochodu nie udało się uruchomić, na torze pojawił się wirtualny samochód bezpieczeństwa.
Kiedy na tor wyjechał pełny samochód bezpieczeństwa, aby uformować stawkę, na torze zatrzymał się kolejny z samochód liderujący w klasie LMP3, czyli nr 12 zespołu WTM by Rinaldi Racing. Wydłużyło to nieco okres neutralizacji na torze.
To sprawiło, że rywalizacja zaczęła się na nowo i kierowcy w czołówce dostali szansę na walkę między sobą podczas ostatniej godziny rywalizacji na torze Paul Ricard.
Na pół godziny przed końcem czasu zespoły zjechały na swoje ostatnie pit stopy. Po serii zjazdów na prowadzenie wyszły oba samochody Inter Europol, z numerem 34 na pierwszej pozycji prowadzonym przez Clementa Novalaka.
Na podium nadal szansę miał zespół Orlen Team prowadzony w ostatniej fazie wyścigu przez Louisa Deletraza, który na tym etapie rywalizacji tracił zaledwie siedem sekund do jadącego na trzeciej pozycji zespołu United Autosports z numerem 22.
Kiedy wydawało się, że polski zespół dowiezie do mety dublet swoich samochodów nagle nieoczekiwanie na 18 minut przed końcem wyścigu na prostej startowej zatrzymał się Novalak jadący na prowadzeniu. Jak poinformował w mediach społecznościowych polski zespół, Francuz musiał zatrzymać swój samochód ze względu na problemy mechaniczne.
W międzyczasie samochód Cool Racing z numerem 47 wyprzedził Deletraza jadącego na czwartej pozycji, przez co zespół AO by TF Sport spadł na piątą pozycję, a chwilę potem na torze pojawił się Full Course Yellow, zmuszający kierowców do zwolnienia swojego tempa.
Końcówka wyścigu okazała się wyjątkowo interesująca w walce o podium, ponieważ zespół United Autosports kompletnie stracił tempo, a jadący na drugiej pozycji zespół Idec Sport nr 28 dostał 10 sekund kary, co otworzyło szansę Orlen Team AO by TF Sport do przywiezienia na metę trzeciej pozycji.
Linię mety jako pierwszy przejechał samochód z numerem 43 prowadzony przez Toma Dillmanna, który zaliczył bardzo solidny ostatni stint i zapewnił im zwycięstwo zarówno w całej klasyfikacji, jak i w kategorii LMP2.
Na drugiej pozycji dojechał Idec Sport, ale ze względu na przydzieloną im karę spadli na czwartą pozycję, dzięki czemu awans zaliczyli Cool Racing oraz Orlen Team, który zdobył pozycję na najniższym stopniu podium.
W kategorii LMP2 PRO/AM zwycięstwo zaliczył zespół Richard Mille, który prowadził w tej klasie przez większość dzisiejszego wyścigu.
Najlepszym zespołem po wycofaniu się z wyścigu przez WTM by Rinaldi Racing w LMP3 okazał się RLR M Sport, który dojechał z blisko okrążeniem przewagi nad drugim DKM Engineering.
LMGT3 było dzisiaj przez długi czas dominowane przez Iron Dames, ale po zamieszaniu na torze, przez które mieliśmy neutralizacje zespół spadł na czwarte miejsce. Najlepiej w tym zamieszaniu odnaleźli się kierowcy Spirit of Race, który wygrał wyścig w tej kategorii przed zespołem Iron Lynx.
Wyniki wyścigu
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Zespół | # | Kierowcy | Samochód | Okr. | Czas | Różnica | Boksy | Nie ukończył | Punkty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
Inter Europol Competition
|
43 |
S. Alvarez
V. Lomko
T. Dillmann |
Oreca 07 | 125 |
- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
Cool Racing
|
47 | A. Garcia P. Chatin F. Vesti | Oreca 07 | 125 |
+14.00414.004 |
14.004 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
AO by TF
|
14 | J. Edgar L. Deletraz R. Kubica | Oreca 07 | 125 |
+15.07815.078 |
1.074 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
IDEC SPORT
|
28 | P. Lafargue R. de Gerus J. Van Uitert | Oreca 07 | 125 |
+20.32520.325 |
5.247 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
United Autosports
|
22 | F. Ugran M. Sato B. Hanley | Oreca 07 | 125 |
+20.35320.353 |
0.028 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
DUQUEINE TEAM
|
30 |
N. Koolen
J. Simmenauer J. Allen |
Oreca 07 | 125 |
+24.18624.186 |
3.833 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
Richard Mille by TDS
|
29 | R. Sales M. Beche G. Saucy | Oreca 07 | 125 |
+34.14934.149 |
9.963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
Algarve Pro Racing Team
|
25 | M. Kaiser O. Caldwell A. Lynn | Oreca 07 | 125 |
+34.84634.846 |
0.697 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
Proton Competition
|
77 | G. Roda R. Binder B. Viscaal | Oreca 07 | 125 |
+45.90645.906 |
11.060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
United Autosports
|
21 | D. Schneider A. Meyrick O. Jarvis | Oreca 07 | 125 |
+59.33859.338 |
13.432 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
AF Corse
|
83 | F. Perrodo M. Vaxivière A. Rovera | Oreca 07 | 125 |
+1'03.8161'03.816 |
4.478 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
PANIS RACING
|
65 | M. Maldonado C. Milesi A. Leclerc | Oreca 07 | 125 |
+1'21.9521'21.952 |
18.136 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
NIELSEN RACING
|
24 | J. Falb
C. Noble
A. Costa |
Oreca 07 | 125 |
+1'30.0411'30.041 |
8.089 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
Iron Lynx - Proton
|
9 | J. Ried
M. Capietto
M. Cairoli |
Oreca 07 | 125 |
+1'34.8101'34.810 |
4.769 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
Vector Sport
|
10 | R. Cullen S. Richelmi F. Drugovich | Oreca 07 | 124 |
+1 Lap20.567 |
1 Lap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
NIELSEN RACING
|
27 | D. Heinemeier Hansson N. Pino W. Stevens | Oreca 07 | 124 |
+1 Lap34.848 |
14.281 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
United Autosports
|
23 |
B. Garg
F. Scherer P. di Resta |
Oreca 07 | 124 |
+1 Lap37.737 |
2.889 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
Algarve Pro Racing Team
|
20 |
K. Lendoudis
R. Bradley
A. Quinn
|
Oreca 07 | 124 |
+1 Lap52.978 |
15.241 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
TEAM VIRAGE
|
19 | T. Wells M. Bell N. Piquet Jr. | Oreca 07 | 124 |
+1 Lap1'40.525 |
47.547 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
DKR ENGINEERING
|
3 |
A. Latorre
C. Bölükbaşı L. Hörr |
Oreca 07 | 122 |
3 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
RLR Msport
|
15 |
M. Jensen
N. Adcock
G. Julien
|
Ligier JS P320 | 118 |
7 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
DKR ENGINEERING
|
4 | A. Mattschull
B. García
W. Brichacek
|
Duqueine M30-D08 | 118 |
+7 Laps1'43.130 |
1'43.130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
Ultimate Team
|
35 | E. Trouillet J. Lahaye M. Lahaye | Ligier JS P320 | 117 |
8 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
Eurointernational
|
11 | M. Bell
A. Ali
|
Ligier JS P320 | 117 |
+8 Laps19.195 |
19.195 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
Cool Racing
|
17 |
M. Cristovão
C. Oltramare
M. Espirito
|
Ligier JS P320 | 117 |
+8 Laps1'03.239 |
44.044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
RACING SPIRIT OF LEMAN
|
31 |
J. Wolff
J. Foubert
A. Doquin
|
Ligier JS P320 | 117 |
+8 Laps1'37.736 |
34.497 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
TEAM VIRAGE
|
8 |
J. Gerbi
B. Pinheiro
G. Henrion
|
Ligier JS P320 | 116 |
9 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
RLR Msport
|
5 | J. Dayson
D. Ali
B. Voisin
|
Ligier JS P320 | 115 |
10 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
Spirit of Race
|
55 | D. Cameron D. Perel M. Griffin | Ferrari 296 GT3 | 113 |
12 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
IRON LYNX
|
63 | H. Hamaguchi
A. Jeffries
A. Caldarelli |
Lamborghini Huracan GT3 Evo2 | 113 |
+12 Laps21.903 |
21.903 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
RACING SPIRIT OF LEMAN
|
59 | D. DeBoer C. Stevenson V. Hasse-Clot | Aston Martin Vantage AMR GT3 | 113 |
+12 Laps38.762 |
16.859 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
Iron Dames
|
85 | S. Bovy R. Frey M. Gatting | Porsche 911 GT3 R | 113 |
+12 Laps39.814 |
1.052 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
GR Racing
|
86 | M. Wainwright R. Pera D. Rigon | Ferrari 296 GT3 | 113 |
+12 Laps51.414 |
11.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
AF Corse
|
51 |
C. Samani
E. Collard
N. Varrone
|
Ferrari 296 GT3 | 113 |
+12 Laps1'13.964 |
22.550 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
Grid Motorsport by TF
|
97 | M. Berry
L. Nicolas
J. Adam |
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 112 |
13 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
Proton Competition
|
60 | C. Schiavoni M. Cressoni J. Andlauer | Porsche 911 GT3 R | 112 |
+13 Laps27.113 |
27.113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
Formula Racing
|
50 | J. Laursen
C. Laursen
N. Nielsen |
Ferrari 296 GT3 | 112 |
+13 Laps1'40.751 |
1'13.638 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
JMW Motorsport
|
66 | J. Hartshorne B. Tuck P. Keen | Ferrari 296 GT3 | 111 |
14 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 |
Inter Europol Competition
|
34 |
O. Gray
C. Novalak L. Ghiotto |
Oreca 07 | 113 |
11 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
Cool Racing
|
37 |
L. Fluxá
M. Jakobsen R. Miyata |
Oreca 07 | 101 |
24 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
WTM BY RINALDI RACING
|
12 |
T. Kratz
L. Weiss
O. Tunjo |
Duqueine M30-D08 | 77 |
48 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
Inter Europol Competition
|
88 |
A. Bukhantsov
K. Askey
P. Perino
|
Ligier JS P320 | 69 |
56 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
KESSEL RACING
|
57 |
T. Kimura
E. Masson
D. Serra |
Ferrari 296 GT3 | 47 |
78 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.