Szokujące odkrycie naukowców! O szkodliwości spalin wie chyba każdy, ale o tym...
O tym jak szkodliwe dla środowiska i naszego zdrowia są spaliny samochodowe, wie chyba każdy. Świadomości tego faktu nie miał jednak nikt! Naukowcy wzięli pod lupę opony i odkryli, że ich cząsteczki stanowią poważny problem. Wdychanie pyłu z opon jest niebezpieczne dla zdrowia, a co więcej — zawarte w nich substancje toksyczne mogą przenikać z gleby do żywności.
Wyniki najnowszych badań naukowców zaprezentowano podczas zjazdu Europejskiej Unii Nauk o Ziemi w Wiedniu (Austria). Są one zaskakujące i niepokojące jednocześnie! Pył ze zużywających się w czasie jazdy opon i zawarte w nich substancje toksyczne stanowią poważny problem dla środowiska i ludzkiego zdrowia — alarmują badacze.
Szokujące odkrycie naukowców! "To poważny problem dla ludzi i środowiska"
Szacuje się, że rocznie na całym świecie zużywamy około 6 mln ton opon. "Ich cząsteczki stanowią poważny problem dla środowiska i zdrowia, w niektórych przypadkach większy niż inne zanieczyszczenia tworzywami sztucznymi" — alarmuje prof. Thilo Hofmann z Uniwersytetu Wiedeńskiego.
Zdaniem naukowca szczególnie niebezpieczne jest wdychanie pyłu z opon (a stanowi on połowę mikroplastiku w naszych rzekach, jeziorach i morzach oraz 80 proc. w powietrzu). Przebywając w pobliżu ruchliwych dróg, wdychamy cząsteczki, które wraz z powietrzem przedostają się do płuc i narządów wewnętrznych. Ale to nie wszystko!
Opony, naturalnej i syntetycznej gumy, mogą zawierać setki różnych związków chemicznych, a producenci nie muszą ujawniać, co dokładnie znajduje się w ich składzie. Najnowsze badania pokazują, że niektóre z tych dodatków mogą przedostawać się z pyłu do wody, a następnie do gleby i roślin, które jemy.
Pył z opon jest niebezpieczny dla zdrowia, a związki chemiczne mogą przenikać do żywności
Naukowiec z zaniepokojeniem zauważa, że wciąż niewiele wiadomo o wpływie tych dodatków na rośliny i zwierzęta (kiedy 10 lat temu grupa Hofmanna zaczęła badać zanieczyszczenie związane ze zużyciem opon, ku swemu zdziwieniu odkryli, że jak dotąd nie prowadzono na ten temat prawie żadnych badań!), ale być może wkrótce się to zmieni.
– Jest zbyt wcześnie, aby stwierdzić, że w tej chwili nie ma ryzyka lub jest ono wysokie, ale może się to zmienić w ciągu najbliższych 5 lat – powiedział tygodnikowi naukowemu "New Scientist" prof. Thilo Hofmann.
– Chemikalia wymywane z tworzyw sztucznych, w tym zużytych opon, mogą w dłuższej perspektywie stanowić jeszcze większe zagrożenie dla środowiska i zdrowia ludzkiego niż właściwości fizyczne samych cząstek – podkreślił naukowiec i przytoczył wyniki badań z 2020 r., z których wynika, że dodatek do opon zabija łososia w rzekach.
Naukowcy apelują: "Jeśli nic nie zrobimy, problem będzie się jedynie pogłębiał"
Dodatki do opon – jak wyjaśnia naukowiec – mogą trafiać do gleby na trzy sposoby. Po pierwsze, wywożone na pola wraz z osadami ściekowymi, po tym jak z dróg trafiły do kanalizacji. Po drugie, wraz z wodą odzyskaną z kanalizacji używaną do nawadniania oraz – po trzecie – bezpośrednio z dróg na pola.
Współpracownik Hofmanna, Luzian Hämmerle, by sprawdzić tę teorię, sałatę uprawianą w doniczkach nawoził czterema różnymi dodatkami do opon. Gdy po 3 tygodniach przetestował liście, odkrył w nich znaczące poziomy trzech z czterech zastosowanych związków chemicznych, przy czym stężenia były różne w zależności od rodzaju gleby.
Zdaniem autorów badań rządy muszą podjąć działania, aby chronić ludzi przed potencjalnie toksycznymi dodatkami w gumie z opon. Co należałoby zrobić?
Zdaniem ekspertów, w oponach powinny być stosowane wyłącznie nietoksyczne substancje chemiczne. Producenci opon powinni zmienić ich konstrukcję, aby zminimalizować zużycie, a także zainstalować filtry wychwytujące pył z opon. Nie bez znaczenia jest też samo ograniczenie liczby samochodów na drogach.
Naukowcy podkreślają, że jeśli nic nie zrobimy w tym kierunku, problem będzie się jedynie pogłębiał – rośnie produkcja zarówno samochodów, jak i opon. Potrzebne są więc pilne i zdecydowane działania.
(Źródło: PAP)
Zobacz też: