Aktualizacja: 27.05.2024 12:14 Publikacja: 27.05.2024 10:50
Foto: Alex Flynn/Bloomberg
W ostatnich 90 dniach FAA współpracował z Boeingiem „nad tym, jak ma wyglądać ten plan, jeśli w jego fabrykach ma wrócić jakość tam, gdzie jest potrzebna. Chodzi w nim o stworzenie systemu bezpieczeństwa i niezbędnej kultury, aby pracownicy mogli mówić głośno o tym, co ich zdaniem ich dotyczy” - cytuje Reuter.
Whitaker konferował w lutym przez cały dzień z prezesem Davidem Calhounem, 30 maja spotka się znowu z szefami koncernu. W następnym tygodniu poinformuje członków Kongresu o planie Boeinga i o nadzorze FAA.
Szef pionu finansowego Boeinga, Brian West poinformował, że koncern przedłoży urzędowi lotnictwa swój plan w tym tygodniu. Nie będzie to koniec działań. koncern będzie w dalszym ciągu wprowadzać ulepszenia kontroli jakości.
Działania naprawcze w koncernie sprawią, że w tym roku Boeing będzie raczej zużywać zasoby swej gotówki, a nie zyska nowych środków, bo dostawy samolotów nie zwiększą się w II kwartale - przyznał szef pionu finansów, Brian West na konferencji przedstawicieli firm transportowych. Spodziewa się ujemnych przepływów wolnej gotówki w całym roku także z powodu opóźnień w terminach dostaw. Zakłócenia w dostawach podzespołów od kooperantów i mniejsze dostawy gotowych samolotów sprawią, że Boeing zużyje w II kwartale trochę więcej do 3,9 mld dolarów gotówki, jaką „przepalił” w I kwartale - dodał West
Na spotkaniu z analitykami w kwietniu West stwierdził, że ta suma będzie duża, ale mniejsza od zużytej na początku roku. Analitycy spodziewali się, że będzie to 1,9 mld dolarów.
Nowi pracownicy Boeinga przechodzą od teraz 10-14-tygodniowe szkolenie w praktycznym wykorzystaniu swych umiejętności, zanim dostaną przydział pracy przy linii montażowej. Ten kresa przygotowań jest o tydzień-dwa tygodnie dłuższy niż dotychczas. W ośrodku szkoleniowym w Renton ustawiono fragment kadłuba MAX-a, na którym kursanci uczą się montowania przewodów elektrycznych, mają też wykrywać, które przewody źle zainstalowano.
Nowe szkolenie jest konsekwencją incydentu z 5 stycznia, gdy podczas lotu B737 MAX odpadła z kadłuba zaślepka drzwi awaryjnych, bo nie była dostatecznie przytwierdzona. Po tym incydencie wzrosła sześciokrotnie liczba informacji przekazywanych w ciągu 2 miesięcy przez pracowników produkcyjnych swym przełożonym dotyczących jakości podzespołów i usług świadczących przez koncern. Grupa ekspertów badająca w lutym procedury zarządzania bezpieczeństwem stwierdziła, że nie ma łączności między kierownikami wyższego i średniego szczebla z pracownikami w zakresie kultury bezpieczeństwa. - Nasze działania skupiały się na dalszych usprawnieniach w zakresie bezpieczeństwa, zgodności z przepisami i wymogami technicznymi naszych wyrobów i usług, bez żadnych kompromisów - stwierdził Mike Delaney, szef działu bezpieczeństwa lotniczego.
Tylko trzy rejsy na planowanych 10. obsłużą w ten weekend kontrolerzy lotów w Paryżu. A od poniedziałku strajki zapowiedziano na lotniskach norweskich. Tego wydarzenia wcześniej nie planowano.
Za stworzeniem wizerunku firmy jako atrakcyjnego miejsca pracy stoi odpowiednie Employee Experience.
Po wypadku, w którym życie stracił jeden pasażer, a ponad stu zostało rannych Singapore Airlines zaostrza zasady bezpieczeństwa i zastanawia się, co można poprawić.
Sierra Space, firma zajmująca się technologiami kosmicznymi, rozpoczyna testy najnowszego projektu – Sierra Space Ghost. Chodzi o innowacyjną koncepcję dostarczania towarów „na żądanie” w dowolne miejsce na Ziemi – z orbity i to w półtorej godziny.