Notowania
WALUTY
GIEŁDA
SUROWCE
Dramatyczna sytuacja PKP Cargo. "Spółka traci płynność przez rządy PiS"
Zobowiązania PKP Cargo na koniec 2023 r. wyniosły prawie 4,6 mld zł. – Spółka traci płynność przez rządy PiS-u – powiedział Dariusz Joński w "Gościu poranka" w TVP Info. Jak podkreślił, to spółka strategiczna z punktu widzenia państwa.
Poprzedniego szefa spółki Joński nazwał "dyletantem", który "wykonywał decyzje centrali – tu sponsoring, tam sponsoring; tego przyjąć, tamtego przyjąć".
PKP Cargo podało w poniedziałek 13 maja, że wycofało się ze skutkiem natychmiastowym z umów sponsoringowych zawartych z klubem sportowym Widzew Łódź, z Polskim Komitetem Olimpijskim oraz z klubem Unia Skierniewice. Oszczędności z tego tyłu będą liczone w milionach złotych — podała spółka. Jako przyczynę nowy zarząd spółki podał "okresowe trudności finansowe", a umowy uznano za "całkowicie bezzasadne".
"W niektórych przypadkach powodowane było prywatnymi politycznie motywowanymi interesami ówczesnych członków zarządu PKP Cargo będącymi niestety w pierwszej kolejności w istocie politykami ówcześnie rządzącej partii politycznej, nie zaś managerami dbającymi o dobro spółki PKP Cargo. Co więcej, w części z tych umów zawarte zostały świadczenia osobiste na rzecz osób związanych z PKP Cargo np. w postaci sponsorowania wyjazdu oraz pobytu takiej osoby na Igrzyskach Olimpijskich w Paryżu w lecie 2024 r." — wskazywała spółka.
— Chcemy pokazać, co się działo w PKP Cargo — drugiej największej spółce transportowej w Europie. 31 grudnia 2023 r. to prawie 4,6 mld zł zobowiązań. Spółka traci płynność przez rządy PiS — stwierdził Joński w TVP Info.
Co więcej, zarząd poinformował tego samego dnia, że na tzw. nieświadczenie pracy może być skierowanych do aż 30 proc. pracowników. A na koniec 2023 r. zatrudniała 19,9 tys. osób, czyli o 2 proc. mniej rok do roku, za to pensje poszły w górę o 15 proc.
Dalszy ciąg tekstu pod materiałem wideo
Spadek przewozów kolejowych
Jedną z przyczyn podjęcia tych działań jest "znaczący spadek przewozów kolejowych i utrzymująca się negatywna tendencja w tym zakresie w stosunku do roku ubiegłego". Każdy pracownik będzie miał prawo do "zagwarantowanych ustawowo świadczenia socjalnego w wysokości 60 proc. miesięcznego ekwiwalentu pieniężnego, obliczanego jak wynagrodzenie za urlop wypoczynkowy, wykonania czynności niezbędnych dla zachowania uprawnień zawodowych pracownika i korzystania ze świadczeń w ramach ZFŚS" — napisała spółka w informacji giełdowej.
Udziały PKP Cargo w rynku przewozu kolejowego towarów spadły po marcu br. do 28,68 proc. z 33,86 proc. rok wcześniej. Wg danych UTK w marcu koleją przetransportowano prawie 18,7 mln ton towarów, co w zestawieniu z marcem ubiegłego roku oznacza spadek o 2,4 mln ton (-11,4 proc.). W przypadku pracy przewozowej, która przekroczyła wartość 4,9 mld tonokilometrów, jest to wynik niższy o prawie 0,6 mld tonokilometrów (-10,3 proc.) wobec danych z marca 2023 r.
PKP Cargo wypowiedziała w piątek 17 maja pakt gwarancji pracowniczych zawarty we wrześniu 2023 roku z organizacjami związkowymi. W jego ramach spółka zobowiązana była do 2023 r. m.in. do zapewnienia trwałości zatrudnienia pracownikom spółki (gwarancja zatrudnienia na określony w pakcie okres dla zatrudnionym w dniu wejścia w życie paktu). Obecnie obowiązują niektóre postanowienia paktu, np. zobowiązanie do wprowadzania corocznej podwyżki płac uzależnionej od wyniku i sytuacji finansowej spółki — podano w informacji giełdowej. Okres wypowiedzenia paktu wynosi trzy miesiące.