Aktualizacja: 14.05.2024 05:05 Publikacja: 14.05.2024 04:30
Tomasz Szymczak, prezes lotniska Warszawa-Modlin
Foto: materiały prasowe
Mamy tego świadomość i doświadczenie z innych portów. Ale w przypadku Modlina jesteśmy już gotowi na tę rozbudowę. A jednocześnie przyzwyczajeni do oszczędności i rozsądnego gospodarowania pieniędzmi. Operacyjnie jesteśmy lotniskiem prostym i tak będzie także po rozbudowie.
Tomasz Szymczak
Ma 56 lat, w zarządzie lotniska Warszawa-Modlin od 2021 r. Absolwent UG, doktor nauk ekonomicznych. W 1999–2001 wiceprezes portu Kraków-Balice, w 2001–2003 zastępca szefa dep. PR NBP, w 2003–2005 menedżer ds. PR&PA w Gdańsk Transport Company, w 2006–2008 prezes Warsaw Airport Services, w 2014–2016 wiceprezes Welcome Airport Services, w 2016–2017 prezes portu lotniczego Łódź. ∑
Zmieniła się władza w Polskich Portach Lotniczych [współudziałowcu lotniska Warszawa-Modlin wraz z samorządem Mazowsza i Agencją Mienia Wojskowego – red.]. Rada nadzorcza jest przyjazna oraz jednomyślna i nikt już nie blokuje dzisiaj rozbudowy lotniska w Modlinie. Jaki wyglądają plany na najbliższą przyszłość?
To ma być lotnisko dla linii niskokosztowych i czarterowych, ale też nie ma pomysłu na budowanie prowizorki, jakiegoś namiotu czy balonu, jak to planowano w przeszłości. Będzie skromny, ale solidny, rozbudowany terminal z toaletami i magazynami na poziomie minus jeden i piętrem, ponieważ chcemy rozbudować także część komercyjną, bo lotnisko przecież zarabia nie tylko na opłatach i usługach lotniczych. Powstanie więc sklep wolnocłowy i kolejne restauracje. Wszystko bez przepychu.
Takie działania, ze skutkiem natychmiastowym, podjęto wobec klubów sportowych Widzew Łódź i Unia Skierniewice oraz Polskiego Komitetu Olimpijskiego. Spółka spodziewa się milionowych oszczędności.
Od początku 2025 r. wchodzą nowe, bardzo restrykcyjne regulacje emisji CAFE. Części producentów będzie trudno je spełnić. Małym autom miejskim grozi wyginięcie – mówi Jacek Pawlak, prezes Toyota Central Europe.
Wysokie podwyżki cen mają zrekompensować producentom wzrost kosztów produkcji o 4–5 tys. euro. W pierwszej kolejności uderzą w droższe SUV-y.
Dzisiaj nie mielibyśmy problemu z przejęciem jakiegoś przewoźnika, ale w biznesie prywatnym szuka się czegoś, co można kupić tanio, a warte jest dużo – mówi Grzegorz Polaniecki, dyrektor generalny Enter Air.
Rada nadzorcza modlińskiego lotniska nie blokuje już inwestycji. Jest konkretny kalendarz i pomysły na finansowanie. Nie będzie to projekt rozdęty ambicjonalnie.
Świetnie przygotowane trasy rowerowe i piękne widoki to od dawna wizytówki Małopolski.
Od 1 maja w Niemczech obowiązuje nowa stawka podatku lotniczego. Jego wprowadzenie jeszcze przed sezonem letnim spowoduje, że ceny wakacji wzrosną – twierdzi organizacja branży turystycznej, DRV.
Środki Funduszu Gwarantowanych Świadczeń Pracowniczych mogą pomóc kupcom z Marywilskiej.