Aktualizacja: 03.05.2024 17:25 Publikacja: 03.05.2024 17:14
Michael Cahill, szef działu taboru w amerykańskim oddziale Siemens Mobility
Foto: Bloomberg
Niemieckie składy o nazwie American Pioneer 220 zostaną specjalnie zaprojektowane dla rynku amerykańskiego, będą kursować na liczącej 350 km trasie między Las Vegas, a przedmieściem Los Angeles, Rancho Cucamonga ze średnią prędkością 320 km/h. Podróż pociągiem będzie trwać mniej niż dwie godziny zamiast czterech drogami, z połączenia powinno korzystać 11 mln pasażerów rocznie — poinformował Siemens Mobility, wybrany przez Amerykanów na głównego dostawcę pierwszych 10 składów pociągów. Niemcy dodali, że nie ustalono jeszcze wartości tej transakcji — pisze AFP.
Przegrała w tym przetargu francuska grupa Alstom, pierwszy autor i producent składów TGV. Francuzi są zawiedzeni, ale gotowi wykorzystać przyszłe okazje wprowadzania w Ameryce pociągów dużych prędkości. Produkują już składy Avelia Liberty, przewidziane dla trasy Boston-Waszyngton, na której nie mogą przekraczać prędkości 240 km/h, więc nie można ich uważać za składy dużych prędkości TGV. Alstom wyprodukował dotąd 13 składów z 28 zamówionych w 2016 r. przez administrację Baracka Obamy. Pociągów tych jeszcze nie dostarczono, bo czekają na certyfikację przez amerykański urząd bezpieczeństwa transportu kolejowego.
O utworzeniu nowej linii kolejowej z Newady do Kalifornii ogłosił w grudniu uroczyście prezydent Joe Biden. To połączenie pozwoli wyeliminować 3 mln samochodów z autostrady między obu miastami. Budowa ma kosztować 12 mld dolarów, rząd federalny da z tego 3 mld. Administracja Bidena zapowiedziała zainwestowanie 30 mld dolarów w sieć kolejową, aby do 2040 r. zwiększyć dwukrotnie liczbę pasażerów w pociągach. W tej chwili sieć ta jest w powijakach. Np. podróż z Dallas do Houston w Teksasie, 400 km, trwa niemal 24 godziny, z przesiadką — pisze „La Tribune”.
Trwają już gigantyczne prace przy tworzeniu nowych linii i przedłużaniu istniejących, remonty dworców, zakupy nowego taboru. Pozwolą wznowić ruch na trasie Nowy Orlean-Mobile (Arizona), zniszczonej przez huragan Katrina, trwa rozbudowa dworca w Baltimore, od 2015 r. powstaje linia dużych prędkości L.A. -San Francisco.
Niemieckie składy o nazwie American Pioneer 220 zostaną specjalnie zaprojektowane dla rynku amerykańskiego, będą kursować na liczącej 350 km trasie między Las Vegas, a przedmieściem Los Angeles, Rancho Cucamonga ze średnią prędkością 320 km/h. Podróż pociągiem będzie trwać mniej niż dwie godziny zamiast czterech drogami, z połączenia powinno korzystać 11 mln pasażerów rocznie — poinformował Siemens Mobility, wybrany przez Amerykanów na głównego dostawcę pierwszych 10 składów pociągów. Niemcy dodali, że nie ustalono jeszcze wartości tej transakcji — pisze AFP.
Argentyńska firma naftowo-gazowa YPF nie będzie dostarczać paliwa kubańskiej linii lotniczej, bo strony nie doszły do porozumienia. Cubana de Aviación została zmuszona do zawieszenia działalności - ogłosiło MSZ w Hawanie.
Czy można nie zostać wpuszczonym na pokład samolotu z powodu nieodpowiedniego ubrania? Można. W USA to nic nadzwyczajnego. W Europie także zdarza się to coraz częściej.
Dwie największe w Europie grupy lotnicze, Lufthansa i Air France-KLM poniosły duże straty w I kwartale na skutek strajków i wypłat rekompensat dla klientów za zakłócenia w lotach, zapowiedziały kolejne cięcie kosztów.
Fińska linia lotnicza Finnair odwołała na ponad miesiąc loty na estońskie lotnisko. Powód? Zakłócanie przez Rosjan sygnały GPS, co może doprowadzić do tragedii.
Pomysł zbudowania Centralnego Portu Komunikacyjnego jest trafiony - uważają polskie firmy, które odniosły sukcesy na rynkach globalnych. Napisały w tej sprawie list do Donalda Tuska, przekonując go do tego projektu.
Mało kto w porywach „konstytucyjnego patriotyzmu” pamięta, że 3 dzień maja to również nasze, dziennikarskie branżowe święto, światowy Dzień Wolności Prasy.