FANO In occasione del trentennale della morte di Ayrton Senna - celebrato nella giornata di ieri (1 maggio) - riproponiamo un nostro articolo del 3 maggio 2019 in cui si raccontava l'episodio legato alla vita del pilota brasiliano nella fase della sua esperienza nelle Marche, a Fano, alla guida dei kart nel 1978.
L'estratto
Prima dei tre titoli mondiali, prima delle 41 vittorie e 65 pole, prima di morire in mondo visione a Imola il 1 maggio di 25 anni fa (ora 30, ndr), consegnandosi definitivamente alla leggenda, ci fu un periodo in cui la strada di Ayrton Senna incrociò quella di Fano.Era il1978 e il pilota brasiliano arrivò sul kartodromo di Sassonia, la Pista del Mare, con vista Adriatico,con un magnetismo dirompente. Non era ancora Senna ma era già Senna. Quanti campioni in pista. Non aveva ancora 18anni ma, sul circuito ribattezzato "La piccola Monza", Ayrton già stava maturando quella straordinaria tensione agonistica che lo avrebbe reso unico al volante e attrazione letale per molte donne.
Le 48 ore di fuoco
Lo ricorda Angelo Parrilla,uno dei signori del kart, l'uomo che lo portò in Italia, e lo confermano oggi sia Paolo Vicini, presidente del Motor Club Lucio Ricci, che Stefano Ricci, il figlio del grande Lucio, dottore con la passione per i motori che a suon di cambiali nel 1960 investì 20 milioni di lire per far realizzare quel tracciato unico, nel suo genere, in Italia: una lingua di asfalto sul mare, un vero volano turistico capace di richiamare nel 1987 fino a 800 piloti in un indimenticabile weekend dell'Immacolata. Un sogno oggi tristemente dimenticato dopo la definitiva chiusura avvenuta alla fine degli anni 90.«Eravamo a Fano per il Campionato Junior - ha ricordato Parrilla - Senna quel giorno non correva ma bazzicava nel box.Arrivò una ragazza molto bella, in costume da mare, e dopo qualche ora sparì con Ayrton.
«Prima si correva vicino al Campo d'Aviazione, poi mio padre ebbe l' intuizione. La pista, chiusa negli anni '80 dopo una mareggiata, continuò con permessi occasionali fino alla fine degli anni '90.Dava fastidio a qualche residente. Ora,con i kart elettrici, che fanno meno rumore di un motorino, potrebbe rinascere e riattirare un indotto facoltoso.Ma forse ora è tutto più complicato». Storia lunga, triste e probabilmente malgestita di un'altra unicità dimenticata. Riassumendo: manca da tempo la volontà politica unita alla voglia di investire per rimettere a norma un circuito dedicato solo ai kart.