Le modifiche alla viabilità nell’area di ingresso di piazzale Ferri (Ansa del Tevere) in vigore da ieri annunciano che è giunto a uno snodo importante il progetto della variante del Cassero con la realizzazione della rotonda. Sul progetto sono investiti complessivamente 1 milione e 400mila euro provenienti da fondi europei e cofinanziati dal Comune per 400mila euro, nell’ambito della programmazione di Agenda Urbana.
Dopo la predisposizione del tracciato della strada che by-passerà l’attuale itinerario di viale Sauro che costeggia il bastione del Cassero, ora si procede alla realizzazione della rotatoria che renderà più scorrevole e sicura la viabilità in un punto strategico per l’accesso al centro storico tifernate. Da ieri mattina è stato chiuso al transito l’ingresso di piazzale Ferri e il flusso veicolare in ingresso e uscita è stato canalizzato nel nuovo passaggio creato a pochi metri di distanza, in direzione nord. Nei prossimi giorni saranno posati i cavi dell’impianto di illuminazione pubblica a servizio della rotonda. Successivamente il cantiere si sposterà al centro della carreggiata, in corrispondenza dell’attuale incrocio tra via Antimo Marchesani e viale Nazario Sauro. Proprio in questo crocevia potrà essere istituito il transito a senso unico alternato lungo il viale, con la temporanea disattivazione dell’impianto semaforico fisso, in modo da consentire il passaggio veicolare durante le varie fasi dei lavori.
È quanto prevede l’ordinanza emessa dal comando della Polizia Locale per disciplinare la gestione del traffico nell’area. Il provvedimento vieta anche la sosta nella prima parte di piazzale Ferri. Il cantiere, per il tempo necessario alla realizzazione della rotatoria, occuperà lo spazio antistante il bar, ma l’accesso pedonale al pubblico esercizio resterà comunque garantito. Consentito accedere alle scale mobili del bastione del Cassero durante i lavori, come l’utilizzo dei posti auto di piazzale Ferri. Successive variazioni previste dalle quattro fasi di cantierizzazione della rotatoria saranno applicate di pari passo all’avanzamento delle opere. A lavori finiti, l’attuale sede stradale che verrà by-passata sarà riconvertita in itinerario destinato alla mobilità lenta, secondo le previsioni del Piano Urbano per la Mobilità Sostenibile, con la realizzazione di una pista ciclopedonale.