(Foto courtesy Ministero Economia georgiano)
Il consorzio guidato dalla CCCC, di proprietà statale, è stato l’unico offerente con una proposta completa
Anaklia. Il Governo della Georgia ha assegnato una quota del 49% del futuro porto di Anaklia sul Mar Nero a un consorzio cinese guidato dalla China Communications Construction Company (CCCC), di proprietà statale.
Il progetto avrà un volume di container di 600.000 Teu all’anno, che supporterà un ‘Middle Corridor’ di trasporto multimodale pianificato da tempo che collega la Cina all’Europa.
Anche un consorzio svizzero ha partecipato alla gara, ma non ha mai presentato la sua proposta finale, secondo il Ministro dell’Economia georgiano Levan Davitashvili.
“Questo non è il primo importante progetto di investimento dalla Cina alla Georgia, ma credo che sarà una pietra miliare per la nostra cooperazione nel quadro dell’iniziativa Belt and Road”, ha dichiarato l’Ambasciatore cinese in Georgia Zhou Qian in una dichiarazione.
I partner di CCCC includono China Harbour Investment Pte., China Road and Bridge Corporation e Qingdao Port International Co. I dettagli completi dell’accordo con la CCCC saranno resi noti presto, ha riferito un portavoce del Governo georgiano.
“La domanda è completa, le relative garanzie bancarie sono state presentate”, ha detto Davitashvili. “Tra pochi giorni avremo chiarimenti, dopodiché il consorzio cinese sarà annunciato come vincitore”.
Il Governo georgiano sostiene che il CCCC non è sanzionato dal Governo degli Stati Uniti, e un alto funzionario ha detto ai media locali che le notizie contrarie erano false.
Nel 2020, la CCCC è stata sanzionata dal Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti per il suo ruolo nella costruzione di isole artificiali nelle acque filippine e l’anno successivo è stata designata dal Tesoro degli Stati Uniti come elemento del complesso militare-industriale cinese. Nel loro insieme, queste sanzioni hanno imposto restrizioni limitate all’investimento in CCCC o all’invio di esportazioni o trasferimenti di tecnologia a CCCC. Queste misure sono ancora in vigore, ma riguardano solo alcuni tipi di transazioni e la Georgia ha osservato che le restrizioni “non impediscono ad altri di acquistare servizi o beni da CCCC”.
L’Ambasciatore Zhou ha osservato che i gruppi della società civile sostenuti dagli Stati Uniti in Georgia hanno sollevato preoccupazioni sul coinvolgimento cinese nel progetto. “Penso che se si guarda indietro a delle disinformazione sul CCCC, fatte da alcuni cosiddetti think tank, finanziati da Taiwan e dagli Stati Uniti, si può capire perché tale disinformazione è stata diffusa”, ha detto.
Un precedente piano per costruire un porto ad Anaklia è stato lanciato nel 2017, con la partecipazione di TBC Holding, SSA Marine, British Wondernet Express e G-Star Ltd. Il contratto è stato oggetto di polemiche legate alle finanze dei suoi sostenitori locali, e alla fine è stato annullato dal Governo.
Abele Carruezzo