L’Autorità del Canale di Panama ha ordinato dieci (10) rimorchiatori a trattore ibridi dal costruttore navale europeo Astilleros Armón, con opzioni per altre 10 navi simili, e Corvus Energy fornirà i sistemi di batterie per le navi ibride-elettriche.
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Corvus Energy è il fornitore leader di sistemi di stoccaggio dell’energia (ESS) per applicazioni marittime, offshore e portuali. Corvus Energy offre un portafoglio completo di sistemi di stoccaggio dell’energia e di celle a combustibile, adatti a quasi tutti i tipi di imbarcazioni, fornendo sistemi di alimentazione sotto forma di sistemi di batterie modulari agli ioni di litio e sistemi di celle a combustibile PEM a idrogeno. Corvus Energy vanta un’esperienza insuperabile derivante da oltre 1000 progetti. Oltre il 50% delle navi mondiali dotate di tecnologia a emissioni zero sono dotate di sistemi Corvus Energy.
Il contratto tra l’Autorità del Canale di Panama e Astilleros Armón, firmato nell’ottobre 2023, è stato valutato in un totale di 150 milioni di dollari per le prime dieci navi, ciascuno dei quali è un rimorchiatore da 30 metri con una portata di 70 tonnellate.
- Propulsione elettrica ibrida
I rimorchiatori saranno dotati di sistemi di propulsione ibrido-elettrici per ridurre le emissioni durante il rimorchio delle navi attraverso il Canale di Panama e durante l’attracco nei porti panamensi. Corvus Energy fornirà sistemi di accumulo dell’energia tramite batterie, 450 kWh di Corvus Orca ESS, per ciascuna nave.
“Corvus Energy è lieta di essere stata selezionata per fornire i sistemi di batterie per questo progetto fondamentale per l’Autorità del Canale di Panama e Astilleros Armón”, afferma Fredrik Witte, CEO di Corvus Energy. “Il Canale di Panama è una via d’acqua famosa in tutto il mondo e ad alto traffico, ed è stato dimostrato che i sistemi di batterie nei rimorchiatori ibridi-elettrici riducono significativamente le emissioni delle navi. La nuova flotta rappresenta un passo importante nel sostenere la strategia di sostenibilità dell’Autorità del Canale di Panama e l’ambizione di raggiungere l’azzeramento delle emissioni nette di gas serra entro il 2050″.
- Espansione delle capacità di gestione navale nel Canale di Panama
L’espansione del Canale di Panama ha portato navi portacontainer più grandi, navi metaniere, navi da crociera, petroliere e navi portarinfuse che utilizzano la scorciatoia marittima tra il Pacifico e i Caraibi, richiedendo i servizi di rimorchiatori e navi pilota più potenti. Con l’acquisizione di queste nuove navi, l’Autorità del Canale di Panama sta cercando di migliorare le proprie capacità di gestione navale, modernizzare la propria flotta e sostituire i rimorchiatori noleggiati da altri proprietari.
- Rimorchiatori all’avanguardia nell’elettrificazione marina
In tutto il mondo, i rimorchiatori sono stati tra le prime navi marittime ad adottare la tecnologia delle batterie grazie alle loro operazioni vicino alla costa e alla capacità di ricaricarsi regolarmente, con i primi rimorchiatori ibridi entrati in funzione già nel 2009, seguiti da rimorchiatori completamente elettrici a zero emissioni nel 2019.
In Nord America stanno entrando sul mercato i primi rimorchiatori completamente elettrici. Nel Canada occidentale, sia HaiSea Marine che SAAM Towage hanno recentemente lanciato le rispettive flotte di rimorchiatori completamente elettrici. Negli Stati Uniti, il primo rimorchiatore completamente elettrico, il Crowley eWolf, inizierà presto ad operare nel porto di San Diego, e diversi altri porti statunitensi stanno richiedendo finanziamenti federali nell’ambito del “ Programma Green Ports ” per investire in rimorchiatori elettrici e navi onshore. infrastrutture di ricarica.
I rimorchiatori elettrici HaiSea Marine, SAAM Towage e Crowley eWolf sono tutti dotati di un sistema Corvus Energy, così come oltre il cinquanta per cento dei rimorchiatori ibridi-elettrici e completamente elettrici in tutto il mondo. Poiché il settore marittimo persegue sempre più iniziative di riduzione delle emissioni di carbonio, si prevede che il numero di rimorchiatori ibridi-elettrici e completamente elettrici in tutto il mondo crescerà in modo esponenziale.
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Angelo Martinengo.
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- Giornalista Senior “Container World”– Faro di Roma (Vaticano)
https://www.farodiroma.it/category/container-world/ - Inviato di Radio Truman Tv Montecarlo Videogram Ligurians GrandTour
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https://www.comune.genova.it/index.php?q=content/nel-giorno-di-colombo-bucci-nomina-33-nuovi-ambasciatori-di-genova-nel-mondo