La nave Destriero voluta dal 1992 dal principe Karim Aga Khan per conquistare l’ambito Nastro Azzurro (il Blue Ribband) non attraverserà più l’oceano Atlantico e non solcherà più i mari con la sua inconfondibile silhouette, infatti la proprietà ha deciso di completarne la demolizione presso il cantiere Lurssen di Bremen in Germania, dove giaceva in abbandono da quasi trent’anni dopo essere stata posta in disarmo. Nel 2022 fu l’ente Stati Generali del Patrimonio Italiano presieduto da Ivan Drogo Inglese, in collaborazione con la Fondazione Fincantieri guidata dal generale Carlo Magrassi, ad organizzare la solenne cerimonia in occasione del trentesimo anniversario dell’impresa del Destriero. Il luogo prescelto non poteva essere altro che il cantiere di Muggiano, a La Spezia, dove il Destriero era stato costruito. In quell’occasione si riunirono i più importanti esponenti della marineria italiana. “Una cerimonia toccante – ricorda Drogo Inglese – con la partecipazione del presidente di Fincantieri generale Claudio Graziano, del pilota Cesare Fiorio, del sottosegretario Stefania Pucciarelli, del segretario dello Yacht Club Costa Smeralda Edoardo Recchi e naturalmente dei componenti dell’equipaggio e dei loro familiari”.
L’ultimo tentativo di recuperare il Destriero fu alla cerimonia del 2022 quando Drogo Inglese tentò di esortare il generale Graziano, presidente di Fincantieri, a interessare il gruppo per un restauro parlando di “debito d’onore”. Questo perché il “Destriero”, negli anni ’90, creò, tra l’altro, i presupposti per la futura navigazione veloce anche per imbarcazioni di grandi dimensioni aprendo la strada ai traghetti e alle navi da crociera veloci che in seguito diventeranno un asset importante nei bilanci di Fincantieri. Gli Stati Generali lanciarono inoltre un appello a firma di Alberto Scuro, presidente della Commissione Motorismo Storico e dell’Asi Automotoclub Storico Italiano, che suscitò l’interesse di tutto il mondo del motorismo e della nautica storici. Tutto ciò portò Drogo Inglese, presidente del Patrimonio Italiano ad avviare e tentare una trattativa con la proprietà e a un certo punto pareva quasi fatta. D’altra parte i costi necessari per il restauro dell’imbarcazione sarebbero stati ingenti.
Drogo Inglese manifesta oggi tutto il suo rammarico: “Su un possibile recupero del Destriero mi impegnai moralmente con più persone. Con Donald Blount, poco prima che morisse, ovvero l’ingegnere americano che progettò lo scafo, con l’amico Paolo Pininfarina, scomparso recentemente, poiché fu proprio la Pininfarina a disegnarne le linee aerodinamiche e anche con Cesare Fiorio che nel tempo è diventato un mio caro amico”.
Con la demolizione del “Destriero” scompare uno dei simboli più gloriosi della nautica italiana. La sua resterà dunque la storia di una sfida vinta, di un debito d’onore non onorato e di una promessa non mantenuta.
Roberto Bobbio