Tunnel di base del San Gottardo, sostituiti sette chilometri di binari
La riparazione del tunnel ferroviario di base del San Gottardo "procede spedita", scrivono le Ferrovie federali svizzere (FFS).
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tvsvizzera.it/mrj con Keystone-ATS
Dall’inizio dei lavori di riparazione lo scorso ottobre, sono stati sostituiti sette chilometri di binari nel tunnel ferroviario di base del San Gottardo ed è attualmente in corso l’installazione di un nuovo portone di cambio binario, indicano le FFS in un comunicato diffuso venerdìCollegamento esterno.
Lo “sportello”, dal peso di 10 tonnellate e situato presso la stazione multifunzionale di Faido, era stato gravemente danneggiato nel deragliamento avvenuto lo scorso agosto. Nell’attesa della fornitura di uno nuovo, è stato installato un portone d’emergenza. La separazione, che serve per consentire il passaggio di un treno da una canna all’altra, normalmente rimane chiusa, soprattutto per motivi di sicurezza antincendio.
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Il 10 agosto 2023 un treno merci era deragliato nella canna ovest del tunnel ferroviario più lungo al mondo, a causa della rottura di una ruota. Il macchinista del treno era rimasto illeso, ma i danni sono stati ingenti: 8 chilometri di binari danneggiati e 20’000 traverse di calcestruzzo. Nella canna est non danneggiata, il traffico merci è ripreso il 23 agosto, mentre i treni passeggeri hanno ricominciato a circolare un mese più tardi, ma solo durante i week-end.
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