Una tecnica di scavo innovativa e
sostenibile al via per la prima volta in Italia nei cantieri
dell'alta velocità/alta capacità ferroviaria della Napoli-Bari:
è lo scavo in atmosfera iperbarica avviato da Webuild sul lotto
Napoli-Cancello, commissionato da Rete Ferroviaria Italiana -
Rfi società capofila del Polo infrastrutture del gruppo Fs, per
la realizzazione di un tratto della galleria artificiale
Casalnuovo che si sviluppa parzialmente sottofalda.
Caratteristica fondamentale dello scavo iperbarico è
l'utilizzo di aria compressa come metodo per effettuare le
operazioni di scavo in presenza di acqua. La pressione
introdotta nel sito consente infatti di mantenere l'acqua fuori
dalle aree di lavoro, assicurando vantaggi anche dal punto di
vista ambientale, evitando di mettere in contatto la falda con
miscele cementizie e additivi chimici.
L'ingresso nel regime iperbarico degli operai, adeguatamente
formati, avviene tramite operazioni di adattamento graduale in
una apposita camera di compensazione che prevede una capienza
massima di 20 operai a turno, nella quale avviene la fase
graduale di compressione che dura in media 20 minuti.
Il cantiere della galleria Casalnuovo, il cui termine dei
lavori è previsto per la metà del 2025, ha comportato la
predisposizione di un'impiantistica complessa ed innovativa,
sviluppata con il coinvolgimento di tecnici specializzati e
fornitori anche internazionali altamente qualificati. I lavori
di Webuild, commissionati da Rete Ferroviaria Italiana,
procedono in parallelo anche sugli altri lotti della linea.
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