Indetto un nuovo sciopero dei taxi per il 5 e il 6 giugno. Lo stop di 48 ore arriva dopo l’agitazione dello scorso 21 maggio. Il governo, accusano i sindacati, non ha fornito un feedback alla precedente protesta e dunque i tassisti rincarano la dose facendo il bis: “Non essendo pervenuta alcuna convocazione dopo lo sciopero nazionale indetto per lo scorso 21 maggio, contro i diffusi fenomeni di abusivismo presenti nel settore e per chiedere la regolamentazione delle piattaforme tecnologiche, siamo stati costretti a proclamare un nuovo fermo nazionale di 48 ore, per le giornate del prossimo 5 e 6 giugno”.
Le sigle aderenti
Molte le sigle sindacali aderenti, il che lascia presagire che i disservizi ai viaggiatori saranno ingenti. L’annuncio arriva da Ugl taxi, Federtaxi Cisal, Satam, Tam, Claai, Unione Artigiani, Unione Tassisti d’Italia, Uritaxi, Fast Confal taxi, Unica taxi Cgil, Orsa taxi, Usb taxi, Unimpresa, Sitan/Atn. Un solo sindacato (Uilt-Uil) sciopererà per 14 ore e non per 24.
Gli orari dello sciopero
Qui sotto uno specchietto riassuntivo:
Giorno | Orari | Sindacati aderenti |
5 giugno | 24 ore | Fast-Confsal-taxi / Satam / Tam / Usb-tax i / Unica-Filt-Cgil / Claai / Uritaxi / Uti / Unimpresa / Orsa-taxi / Ugl-taxi / Federtaxi-Cisal / Sitan-Atn /Unione artigiani |
5 giugno | 14 ore (8-22) | Uilt-Uil |
6 giugno | 24 ore | Fast-Confsal-taxi / Satam / Tam / Usb-tax i / Unica-Filt-Cgil / Claai / Uritaxi / Uti / Unimpresa / Orsa-taxi / Ugl-taxi / Federtaxi-Cisal / Sitan-Atn /Unione artigiani |
6 giugno | 14 ore (8-22) | Uilt-Uil |
I perché della protesta dei tassisti
Nel mirino dei tassisti ci sono tre fenomeni: le autorizzazioni di noleggio (che possono essere prese in un comune permettendo all’autista di lavorare altrove andando ad alterare il locale mercato del trasporto pubblico non di linea), l’abusivismo e le app di noleggio, prima fra tutte Uber.
Tutti temi già al centro dello sciopero dei taxi di martedì 21 maggio.
Le dichiarazioni dei sindacati
“Non si può con una autorizzazione di noleggio presa in Calabria continuare a fare impunemente il tassista a Roma o a Milano, impedendo così di fatto alle amministrazioni locali, in una logica di programmazione, di poter dimensionare i propri organici in funzione dei propri bisogni”, spiegano i sindacati. “Non si può continuare a limitare il potere decisionale dei sindaci delle grandi città italiane, consentendo parallelamente agli amministratori di piccoli paesini con poche migliaia di abitanti, di rilasciare in modo indiscriminato centinaia e centinaia di autorizzazioni di noleggio che non serviranno mai i loro territori”.
“Autorizzazioni – continuano i sindacati – destinate a servire altre realtà, alimentando un fenomeno degenerativo presente in tutti i grandi centri urbani, e oggi ulteriormente amplificato dalle piattaforme digitali che variano i prezzi con i loro algoritmi e moltiplicatori tariffari, schiacciando ulteriormente il servizio taxi con la loro concorrenza sleale“.
Per i sindacalisti “il governo deve necessariamente riaprire il confronto, interrotto dopo la calata nel nostro Paese di uno dei massimi dirigenti mondiali di Uber per arrivare a definire un quadro di regole che contrasti i fenomeni di abusivismo e sia chiaro per tutti!”
E mentre si consuma il consueto braccio di ferro fra politica e sindacati, il mercato si evolve: il taxi volante che pareva fantascienza è alle porte. Ecco quanto costerà una corsa sui taxi volanti a Milano.