Giovedì il Senato ha approvato una legislazione per autorizzare nuovamente i programmi federali delle compagnie aeree per i prossimi cinque anni e introdurre nuove misure di sicurezza e tutela dei consumatori per i viaggiatori in un momento di intensa incertezza e interruzione nel sistema dei viaggi aerei.
Conto, che necessita ancora dell’approvazione finale della Camera prima di diventare legge, fornirebbe più di 105 miliardi di dollari alla Federal Aviation Administration e più di 738 milioni di dollari al National Transportation Safety Board per la modernizzazione degli aeroporti, i programmi tecnologici e la sicurezza. Ciò include l’assunzione e la formazione dei controllori del traffico aereo, la codificazione degli obblighi di rimborso delle compagnie aeree nei confronti dei passeggeri, la garanzia di posti familiari gratuiti e il rafforzamento delle tutele per i passeggeri con disabilità.
“La sicurezza aerea è stata una priorità per milioni di americani ultimamente, e questo disegno di legge della FAA è la cosa migliore che il Congresso può fare per dare agli americani la tranquillità che meritano”, ha affermato il senatore Chuck Schumer di New York, il leader della maggioranza. Senato giovedì sera.
È passato con un voto bipartisan di 88 a 4, un giorno prima della scadenza della legge attuale. Ma non è chiaro se i senatori riusciranno a raggiungere un accordo per estendere brevemente la legge attuale fino alla prossima settimana per dare alla Camera il tempo di esaminare il disegno di legge.
La legislazione è un compromesso bipartisan negoziato per mesi dalle commissioni del Senato e della Camera con giurisdizione sulla FAA dopo che il Congresso ha approvato diverse estensioni a breve termine dell’agenzia quando i legislatori non sono riusciti a rispettare una scadenza precedente. La Camera ha approvato la sua versione del disegno di legge quasi un anno fa con un voto di 351 a 69.
La senatrice Maria Cantwell di Washington, presidente della commissione per il commercio, ha festeggiato in sala dopo aver approvato le disposizioni del disegno di legge sulla tutela dei consumatori, la sicurezza aerea, i controllori del traffico aereo, le infrastrutture aeroportuali e lo sviluppo della forza lavoro.
“Questo è un momento enorme per l’aviazione”, ha affermato la Cantwell. “Abbiamo problemi e preoccupazioni in materia di sicurezza che richiedono ingenti investimenti. Questa legislazione investe negli standard di sicurezza, nella protezione dei consumatori e nello sviluppo di una forza lavoro e di una tecnologia che consentiranno all’America di essere il gold standard nel settore dell’aviazione”.
Il senatore Ted Cruz del Texas, il massimo repubblicano del Comitato per il Commercio, ha dichiarato: “Questa legislazione è un disegno di legge forte, bipartisan e bicamerale che contiene centinaia di priorità per senatori e rappresentanti repubblicani e democratici. Questo disegno di legge offre alla FAA gli strumenti di sicurezza di cui ha bisogno in un momento critico.
Essendo uno dei pochi progetti di legge rimasti considerati un elemento da approvare quest’anno, il pacchetto FAA, che ha scatenato diverse controversie regionali, è diventato una calamita. Decine di correzioni E i politici hanno minacciato di ritardarlo al Senato.
Con la legislazione che minaccia di stallo, la Camera mercoledì ha approvato una proroga di una settimana alla FAA prima di lasciare Washington per il fine settimana. Il Senato stava lavorando giovedì per approvare questa misura tampone per dare alla Camera il tempo, la prossima settimana, di adottare il pacchetto a lungo termine e risolverlo, che sarà inviato al presidente Biden.
Ma le controversie persistenti hanno minacciato di far fallire questo sforzo, il che significa che la legge FAA potrebbe scadere per breve tempo. I viaggi aerei non verrebbero sospesi durante il volo, ma la FAA dovrebbe congelare alcune funzioni dell’agenzia, come la formazione dei controllori del traffico aereo e gli aggiornamenti delle infrastrutture.
Il dibattito arriva in un momento di intensa incertezza sul sistema aereo, che ha visto recenti episodi di collisioni mortali sulle piste, incidenti aerei e migliaia di ritardi e cancellazioni di voli.
Non era chiaro se il Senato potesse approvare la legislazione giovedì, poiché i senatori hanno chiesto un voto sugli emendamenti o hanno minacciato di bloccare un rapido passaggio. Alla fine non è stato posto in votazione alcun emendamento.
La battaglia regionale più intensa riguardava una disposizione contenuta nel disegno di legge Aggiungi cinque voli di andata e ritorno a lungo raggio Fuori dall’aeroporto nazionale Ronald Reagan, fuori Washington. I sostenitori, tra cui Delta Air Lines, hanno affermato di voler espandere l’accesso alla capitale della nazione e aumentare la concorrenza.
proposta I legislatori che rappresentavano la zona erano indignati, ha sostenuto che l’aeroporto mantiene la pista più trafficata del paese e non può supportare i voli aggiuntivi. I senatori Tim Kaine e Mark Warner e Benjamin L. Cardin e Chris Van Hollen del Maryland, tutti democratici; ha presentato un emendamento Per colpire nuovi aerei.
Sig. Caino e il Sig. La Warner ha minacciato di sospendere il disegno di legge se non avessero votato. Ma il Sig. Cruz ha bloccato il tentativo di introdurre un emendamento di compromesso che avrebbe dato al ministro dei trasporti l’ultima parola sui nuovi voli, considerando le eventuali conseguenze sui ritardi e sulla sicurezza dei passeggeri.
“Il Senato ha abdicato alla propria responsabilità di proteggere la sicurezza dei 25 milioni di persone che ogni anno volano attraverso la DCA”, ha affermato il Sig. Caino e il Sig. Lo ha detto la Warner in un comunicato. “Alcuni dei nostri colleghi avevano troppa paura per chiamare gli esperti. Non vogliono mostrare al popolo americano che tiene più al desiderio di alcuni legislatori di voli diretti che alla sicurezza e al comfort dei viaggiatori. È vergognoso e imbarazzante.”
Solo i senatori della Virginia e del Maryland hanno votato contro il disegno di legge.
Un altro gruppo di senatori non ha votato per fermare l’espansione della tecnologia di riconoscimento facciale negli aeroporti da parte della Transportation Security Administration e limitarla dove è in uso.
I senatori hanno anche proposto di aggiungere diversi progetti di legge non correlati, tra cui Uno Fornirà un risarcimento alle persone colpite dal programma di armi nucleari del paese. Agire per il finanziamento completo Sostituzione del ponte Francis Key Scott crollato a Baltimora, a Concorso sulle carte di credito Agire e legiferare per tutelare i minori online. Nessuno di loro è arrivato al prodotto finale.