Chi sperava in un flop sarà rimasto deluso. La corsa degli aspiranti tassisti è scattata la mattina del 14 marzo, per concludersi alle 18 di ieri. Risultato: in un mese e mezzo, più di 700 persone hanno risposto al bando lanciato dal Comune per 450 nuove licenze. Ora scatterà il passaggio successivo: dopo la valutazione delle singole domande, da concludere entro 60 giorni, i candidati, già iscritti nel ruolo alla Camera di Commercio, si sottoporranno al test a risposta multipla su Codice della strada, regolamento del bacino aeroportuale lombardo, lingua inglese e location cittadine più rinomate. Chi otterrà 21 punti su 30 sarà dichiarato idoneo e finirà in una graduatoria valida per tre anni: in caso di pari merito, la minore età anagrafica, il numero di figli a carico e un’eventuale esperienza precedente come collaboratore familiare di un altro padroncino serviranno a scalare la classifica.
Entro i successivi due mesi, il tassista in pectore dovrà versare il prezzo della licenza; e ne saranno dati altri due per presentare la documentazione dell’auto. A iter completato, il conducente avrà novanta giorni per iniziare il servizio al volante di un’auto bianca. Se tutto andrà secondo programma, la flotta che attualmente conta 4.855 macchine sarà potenziata in autunno, a 22 anni dall’ultima volta. E del resto il fattore tempo è fondamentale in questa storia, se è vero che da anni Comune e utenza lamentano la carenza di veicoli, specie in alcuni momenti della giornata (notte) e della settimana (weekend). La risposta di Palazzo Marino si fonda sul decreto Asset, che l’estate scorsa ha dato la possibilità ai Comuni capoluogo di indire bandi per incrementare fino al 20% il numero di taxi in circolazione. L’amministrazione avrebbe quindi potuto arrivare fino a 971, ma ha scelto di fermarsi a 450 e di muovere in un secondo momento la leva delle seconde guide (altre 450, con l’obiettivo realistico di raccogliere un centinaio di adesioni).
Un terzo delle nuove autorizzazioni avrà un costo ridotto rispetto a quello standard di 96.500 euro fissato da Amat e promosso dall’Autorità di regolazione dei Trasporti: chi sceglierà di guidare un veicolo per trasporto disabili (la licenza con queste caratteristiche sarà a vita) dovrà pagare "solo" 77.200 euro (-20%), mentre chi accetterà di coprire per cinque anni i turni più critici sul fronte delle chiamate inevase (picco del 30% nelle notti del weekend) avrà diritto a una decurtazione del 30% (67.550 euro); coloro che soddisferanno entrambe le condizioni verseranno 57.900 euro (-40%). I proventi delle licenze (previsione di 39 milioni) verranno divisi tra i tassisti oggi in attività, che dovrebbero incassare 8mila euro a testa. Una decina di giorni fa, il Tar ha respinto la richiesta di sospensiva cautelare presentata da alcune associazioni di categoria e da due radiotaxi, dando il via libera al bando e rimandando la discussione nel merito al prossimo 12 dicembre. Il ricorso si è concentrato proprio sui numeri, mettendo nel mirino sia il prezzo di 96.500 euro sia gli sconti.
"Sono molto soddisfatta della risposta che abbiamo avuto a questo bando – il commento dell’assessora alla Mobilità Arianna Censi –. I numeri ci dicono che sono in tanti che aspirano a questa professione, che, sappiamo, richieste anche sacrifici. Presto a Milano avremo più taxi in servizio e questo ci permetterà di ampliare l’offerta di auto pubbliche in risposta alla domanda che negli ultimi vent’anni è aumentata progressivamente. Un servizio più efficiente contribuirà ad accrescere la domanda e sono certa che questo porterà benefici anche ai taxi attualmente in servizio".
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