Nuovi lavori previsti per l'autostrada Palermo-Messina: ecco gli interventi previsti e chi li realizzerà.
Si avvicina il momento di inizio dei lavori di manutenzione straordinaria su uno dei viadotti dell’autostrada A20 Palermo-Messina. La notizia arriva da Autostrade Siciliane, dove poche settimane fa è stata aggiudicata la gara d’appalto per gli interventi che dovranno essere effettuati sul viadotto San Teodoro, nel territorio di Acquedolci.
Le opere sono fondamentali per ripristinare i dispositivi che si trovano sui giunti di dilatazione sulle spalle e sulle pile della struttura e interesseranno entrambe le carreggiate. Il cronoprogramma degli interventi prevede una durata dei lavori pari a 283 giorni.
Aggiudicata gara d’appalto per il viadotto San Teodoro
A eseguire le opere sarà una ditta veneta. La gara d’appalto indetta dall’ex Cas è stata infatti vinta dalla Impreservice srl, società con sede a Grisignano di Zocco, nel Vicentino. La ditta ha presentato un ribasso del 20,08% sulla base d’asta, pari a un importo di un milione e 160mila euro.
A presentare le offerte sono state in totale quattro imprese, una delle quali escluse nella fase di esame della busta amministrativa per carenze nella documentazione richiesta dalla stazione appaltante.
“L’intervento – si legge nel progetto esecutivo visionato dal Quotidiano di Sicilia – ha per oggetto principale la manutenzione degli isolatori fluidodinamici posizionati sulle spalle delle due carreggiate ed aventi funzione di vincolo longitudinale delle campate ad essi collegati”. Il compito degli isolatori è quello di avere “un comportamento dissipativo isteretico nel caso di evento sismico grazie alla presenza delle componenti idrauliche” con escursioni longitudinali che arrivano fino a venti centimetri. Al centro dell’appalto ci saranno anche interventi sui giunti di dilatazione in acciaio che si trovano nel viadotto: alcuni, in base alla loro collocazione, verranno sottoposti a manutenzione, altri invece sostituiti con “nuovi giunti in gomma armata”.
Il progetto non ha previsto verifiche strutturali sugli elementi del viadotto San Teodoro, in quanto – si legge in una relazione – “trattandosi di manutenzione dei dispositivi di vincolo, non si altera in alcun modo il comportamento dell’opera”.
I sopralluoghi
Il progetto è stato redatto sulla scorta di una serie di sopralluoghi realizzati, tra novembre 2022 e maggio 2023, dalla ditta Alisea srl. “I dispositivi di vincolo oleodinamici sulla spalla lato Pa della carreggiata destra sono completamente estesi e in pratica hanno raggiunto il fine corsa, a meno di un centimetro sui venti centimetri totali di escursione”, è stato segnalato dai tecnici. Discorso simile anche per la cosiddetta slitta degli appoggi su spalla, “arrivata anch’essa a fine corsa a meno di un centimetro e quindi del tutto eccentrica”.
Dagli accertamenti sono emersi anche “segni di perdita d’olio dei ritegni che implicano come sia necessaria la manutenzione dei ritegni longitudinali soprattutto per assicurarsi – sottolineano i progettisti – che la funzionalità in caso di sisma sia garantita”. La manutenzione del viadotto San Teodoro riguarderà anche i “segni di corrosione sui corpi e ampie superfici prive della verniciatura protettiva”.
Come si interverrà
La manutenzione del viadotto San Teodoro passerà dalla “rimozione degli attuali isolatori oleodinamici su tutte le spalle al fine di essere sottoposti a una manutenzione in officina per ripristinare le caratteristiche meccaniche e fluidodinamiche di progetto iniziali dei dispositivi”. Nell’attesa che gli isolatori vengano messi a nuovo, “saranno installati, a loro posto, dei ritegni meccanici provvisori che bloccano l’impalcato nella posizione in cui si trova e non permettono pertanto lo scorrimento longitudinale”.
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