F1 | Sauber: c'è l'ala da massimo carico con il mono-pilone
La squadra Svizzera a Imola ha risolto i problemi legati al pit stop. All'Enzo e Dino Ferrari era apparso un nuovo fondo che non ha fatto i risultati che nel team elvetico si aspettavano. A Monte Carlo debutta una nuova genealogia di ala posteriore che rinuncia al doppio pilone di sostegno.
Foto di: Giorgio Piola
La Sauber, insieme alla Williams, è rimasta l’unica squadra a zero punti nel mondiale Costruttori. Risolti a Imola i problemi di pit stop che hanno afflitto il team elvetico per le prime sei gare della stagione, lo staff tecnico diretto da James Key sta programmando una crescita della C44 che, finora, ha dato certamente meno rispetto alle aspettative.
La scorsa settimana sulla prima pista europea la Sauber non ha portato solo il nuovo sistema di pit stop, ma ha introdotto anche un nuovo fondo che non ha dato tutti i risultati che gli aerodinamici di Hinwil si aspettavano e un'ala anteriori rivista verso la paratia laterale.
Dettaglio ala anteriore Kick Sauber C44
Foto di: Giorgio Piola
La struttura svizzera è impegnata nel massimo sforzo per risalire la china con Valtteri Bottas e Guanyu Zhou. A Monte Carlo debutta la nuova ala posteriore da massimo carico: sarebbe un errore considerare questa soluzione pensata solo per adeguare la C44 alle caratteristiche del Principato.
In realtà debutta a Monte Carlo una nuova genealogia di ala posteriore: la versione che vediamo a Monaco è quella da massima downforce, ma avrà in seguito anche le variazioni da medio e basso carico aerodinamico.
Il disegno è tutto nuovo dal profilo principale con un bordo d’entrata particolarmente “ciccio” al flap mobile, ma l’elemento che indica la diversa direzione è dato dal supporto dell’alettone che non è più a due piloni, ma si è convertito a essere mono-pilone seguendo la linea della maggioranza delle squadre.
Kick Sauber C44 dettaglio del freno
Foto di: Giorgio Piola
Fra i particolari rivisti c’è anche una diversa brake duct anteriore pensata per il tracciato con la più bassa velocità media del mondiale.