Schwindelerregend! Die Spinne von der Köhlbrandbrücke
Dieser Einsatz ist nichts für schwache Nerven: Mit einem Spezialfahrzeug und in mehr als 50 Metern Höhe überprüfen Arbeiter an diesem Wochenende die Köhlbrandbrücke. Zu diesem Zweck wurde das Bauwerk für den Straßenverkehr gesperrt.
Die in die Jahre gekommene Köhlbrandbrücke muss regelmäßig gewartet und kleinere Schäden repariert werden. Schließlich ist sie einer immensen Belastung ausgesetzt: Nicht nur Wind und Wetter machen dem Bauwerk zu schaffen, auch wird die Brücke tagtäglich von zahllosen Lastzügen befahren.
Hamburg: Wartungsarbeiten auf der Köhlbrandbrücke
Seit Freitagabend ist sie deshalb schon voll gesperrt. Seitdem ist auf ihr ein spezieller Lkw unterwegs, mit dessen Hilfe sich die Wartungsarbeiter auch die Unterseite des Bauwerks genau anschauen können. Mit einer ausfahrbaren Gondel gelangen sie von der Fahrbahn in schwindelerregende Höhen über dem Wasser.
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Diese Woche u.a. mit diesen Themen:
– FC St. Pauli und HSV: Wem gehört die Stadt?
– Warum immer mehr junge Hamburger vom Kalifat träumen
– Interview mit Senatorin Melanie Leonhard über Köhlbrandbrücke, Hafen & Co.
– Mit Jan Delay an den frühen Orten seiner Karriere
– Das passiert auf einer Kinky-Party auf dem Kiez
– 20 Seiten Sport: Alles zum Derby
– 28 Seiten Plan7: Die besten Tipps für jeden Tag
Das Vertrauen in die Technik muss groß sein bei jenen, die sich auf die Zuverlässigkeit des Teleskopauslegers verlassen. Der ausgestreckte Arm erinnert an das lange Bein einer Spinne, an dessen Ende die kleine Gondel befestigt ist. Von dort aus haben die Arbeiter alles im Blick, eventuelle Schäden am Bauwerk können sie gleich ausbessern. Nach Angaben der Hamburg Port Authority soll die Sperrung noch bis Montagmorgen um 5 Uhr bestehen. Danach kann die Brücke wieder befahren werden.
Der geplante Neubau raubte Senatorin den Schlaf
Das knapp 50 Jahre alte Bauwerk verbindet die A7 mit Wilhelmsburg und dem Hafengebiet. Doch inzwischen gilt sie als überaltert, zudem ist sie nicht mehr hoch genug für die größten Frachtschiffe, die in Hamburg festmachen. Der rot-grüne Senat plant deshalb, sie durch eine neue Brücke zu ersetzen.
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Zwischenzeitlich gab es auch Planungen, stattdessen einen Tunnel unter dem Köhlbrand zu bohren, was inzwischen aber verworfen wurde. Das Für und Wider der verschiedenen Optionen bereitete der Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard (SPD) schlaflose Nächte, wie sie jüngst im MOPO-Interview offenbarte. Mit der Fertigstellung der neuen Brücke wird für 2040 gerechnet. (doe)