Auch wenn 2022 wieder mehr Autofahrer in der Region unterwegs waren als die Corona-Jahre zuvor: Die Zeiten des Verkehrswachstums sind vorbei. Denn die Verkehrszahlen erreichen kaum noch das Niveau, auf dem sie vor der Pandemie lagen. Und schon in den Jahren davor war eher eine Stagnation denn ein wirklicher Anstieg zu beobachten.
Ein Grund dafür, dass im mittelfristigen Vergleich weniger Autos unterwegs sind, ist sicher das Homeoffice. Es hat sich als eine, wenn auch nicht die dominierende Form der Arbeitsorganisation durchgesetzt. Ironischerweise geht der Trend zum „Daheim bleiben“ Hand in Hand mit Trends, die auf die Verkehrsmenge einen gegenläufigen Effekt haben: Lieferdienste – vor allem für Pakete und Essen – haben weiter Konjunktur.
Kaum gebrochen scheint dagegen der Wunsch der jungen Menschen, einen Führerschein zu machen. Das zeigt eine repräsentative Umfrage der puls Marktforschung GmbH im Frühsommer 2022. Nur 4,8 Prozent der 16- bis 25-Jährigen gaben an, weder einen Führerschein zu besitzen noch in absehbarer Zeit einen machen zu wollen. Nur knapp 14 Prozent wollen sich kein eigenes Auto kaufen.
Dennoch wird die Verkehrsmenge wahrscheinlich deutlich abnehmen: Aufgrund der demografischen Entwicklung wird die Zahl der arbeitenden Menschen und damit der Pendler sinken. Zudem werden die verbleibenden Arbeitskräfte eine größere Auswahl haben und bevorzugt leicht und schnell erreichbare Arbeitsplätze auswählen.
Wohin die Entwicklung geht, zeigt sich im Speditionsgewerbe: Das setzt für längere Strecken vermehrt darauf, beladene Anhänger auf Züge zu verladen. Denn sie findet außerhalb von den Elendsregionen in Europa kaum noch Fahrer, die bereit sind, wochenlang auf Achse zu sein.