Saarbrücken · Die bei Autofahrern beliebten Schilder könnten im Saarland und in ganz Deutschland nach und nach verschwinden. Das sind die Hintergründe.
Es sind nur sechs Quadratmeter Blech, schön und liebevoll in schlichtem Braun gestaltet. Doch die „touristischen Unterrichtungstafeln“ sind bei Autofahrern beliebt, seit über 60 Jahren weisen sie auf touristische Ziele wie Baudenkmäler, besondere Landschaften oder Kulturstätten hin. Im Saarland sind dies zum Beispiel das Saarbrücker Schloss, die Saarschleife in Orscholz oder das Weltkulturerbe Völklinger Hütte. Doch nun könnte den rund 3 400 braunen Schildern in Deutschland mit weißer Schrift und weißen Piktogrammen nach und nach das Aus drohen. Im Saarland stehen etwa 60 dieser „touristischen Unterrichtungstafeln“ an den Autobahnen A1, A6, A8, A62, A620 und A623.
Extrem hohe Wartungskosten für die beliebten Schilder? - „Das ist ja hier keine Weltraummission“
Grund für das drohende Aus sind extrem hohe Wartungskosten, die den Gemeinden von der Autobahn GmbH in Rechnung gestellt werden, wenn die „Verkehrssicherheitspflicht“ nicht mehr gegeben sei. So müssten zum Beispiel auf der A3 die Hinweisschilder für den Straubinger Zoo entfernt oder erneuert werden, da die Reflektorstreifen verblasst und das Fundament zu instabil seien. Kosten für die zwei neuen Schilder: Bis zu 83 000 Euro.
Straubings Bürgermeister Markus Pannermayr (CSU) ist stinksauer. „Das ist ja hier keine Weltraummission, die wir machen. Es geht darum, zwei Schilder entlang einer Straße aufzustellen. Das müsste eigentlich für 15 000 bis 20 000 Euro machbar sein“, erklärte Pannermayr dem Nachrichtenportal T-Online. Der Stadtrat werde das geforderte Geld nicht bereitstellen.
Sanierung der Schilder für den Straubinger Zoo soll nun das 14-Fache kosten
Im Jahr 2001 kosteten die beiden Schilder laut des Berichts umgerechnet rund 6 000 Euro. Nun soll ihre Sanierung fast das 14-Fache kosten. Andere Städte würden von ähnlichen Fällen berichten. Für viele seien diese Kosten untragbar. „An den Straubinger Schildern etwa wird die Autobahn GmbH nichts verdienen – der Stadtrat wird das geforderte Geld nicht bereitstellen“, hieß es. Die Schilder würden wohl abgebaut. Selbst dafür verlange der Staatsbetrieb 10 000 bis 12 000 Euro. Damit sei der Abbau der beiden Schilder etwa doppelt so teuer wie ihre Anschaffung.
Zum Vergleich: Nach SZ-Informationen kosteten im Jahr 2015 im Saarland vier Biosphären-Hinweise an der A6 zwischen Fechingen und St. Ingbert sowie vor der Abfahrt Rohrbach und auf der A8 einmal vor der Abfahrt Einöd sowie in Gegenrichtung vor Limbach 50 000 Euro – das heißt 12 500 Euro pro Schild. Diese wurden damals vom Umweltministerium gezahlt. Die Hinweise im Saarland tragen übrigens, wie es bei Saar-Unterrichtungstafeln üblich ist, Schriftzüge in Deutsch und Französisch.
181 000 Euro – für zwei Schilder des Europa-Rosariums Sangerhausen
Ein weiteres Beispiel führen die ARD-Journalisten der Tagesschau an. Die Stadt Sangerhausen in Sachsen solle für zwei dieser Schilder, die an der A38 in Sangershausen auf das Rosarium hinweisen, 181 000 Euro bezahlen. 181 000 Euro – pro Schild also 90 500 Euro. Nach Angaben von Oberbürgermeister Sven Strauß (SPD) verlange die Autobahn GmbH von der Stadt tatsächlich 181 000 Euro für die zwei Unterrichtungstafeln. Das Rosarium gilt mit 80 000 Besuchern im vergangenen Jahr als die größte Rosensammlung der Welt.
Schon 2023 hätte der Bund der Steuerzahler gerügt, dass Sangerhausen neue „touristische Unterrichtungstafeln“ anschaffen solle. Damals rechnete man allerdings mit rund 10 000 Euro Kosten pro Schild – nicht 90 500 Euro.
Neue Vorschriften für Schilder bürokratischer Irrsinn?
Straubing und Sangerhausen sind keine Einzelfälle, auch in anderen Städten und Kommunen gibt es das Schilder-Problem. So sollen zum Beispiel gleich drei Schilder an der A96 in Baden-Württemberg (Schloss Achberg, Schloss Waldburg, Wüttembergisches Allgäu) abgebaut werden. Neue Schilder sind den Verantwortlichen auch hier viel zu teuer. Sie sollen an der A96 zwischen 25 000 und 35 000 Euro pro Schild kosten, obwohl laut der Gemeinde Kißlegg im Jahr 2010 ein Schild nur 3000 Euro gekostet hätte.
Und es gibt zwei zusätzliche bürokratische Haken. „Bevor eine Hinweistafel erneuert wird, prüft die Autobahn GmbH, ob das touristische Ziel überhaupt noch die entsprechenden Vorgaben erfüllt“, schreibt der Schwäbische Verlag auf seiner Internetseite. „Eine Regel besagt, dass beworbene Orte für Besucher ganzjährig zugänglich sein müssen.“ Das Schloss Achberg sei aber nur von Mitte April bis Ende Oktober freitags bis sonntags geöffnet. Deshalb könne die Autobahn GmbH ein neues Schild im gleichen Design nicht nochmal genehmigen, hieß es.
Autobahn GmbH wehrt sich gegen Vorwürfe
Die verblasste Schrift auf den Schildern könne auch nicht kostengünstig erneuert werden, weil seit 2021 bundesweit einheitliche Standards vorgeschrieben seien, hieß es von der Autobahn GmbH. Laut diesen müssten die Schilder nun mit 2,4 Meter mal 3,6 Meter etwas größer sein als die Schilder, die bislang auf einer Fläche von 2 Meter mal 3 Meter zum Beispiel auf das Rosarium Sangerhausen hinweisen.
Der Sprecher der Autobahn GmbH, Tino Möhring, erklärte, dass man beim Aufbau der Schilder geltendes Recht umsetze. Das sei zuletzt deutlich teurer geworden. "Das Schild muss gebaut werden, es muss montiert werden", sagte Möhring. Zudem fielen Kosten für die Sicherung an. All diese Kosten seien in den vergangenen Jahren gestiegen.
Man könne die heutigen Preise nicht mehr mit den früheren vergleichen. Die Autobahn GmbH gebe alle Kosten für die Schilder weiter und mache damit selbst keinen Gewinn. Weil die Schilder inzwischen größer sein müssten - die Maße seien exakt vorgeschrieben -, müssen laut Autobahn GmbH auch die Befestigungsstangen und Fundamente angepasst werden.
„Beliebte Schilder sterben wohl aus“
„Die beliebten Schilder sterben wohl aus“, zieht das Nachrichtenportal T-Online ein Fazit. „Künftig werden wohl nur noch Navis und Apps den Weg zum Straubinger Zoo weisen – und das kostenlos. Andere Städte dürften angesichts der Preisvorstellungen der Autobahn GmbH ebenfalls lieber auf moderne Alternativen setzen.“
Die Autobahn GmbH hat inzwischen laut der Nachrichtenagentur dpa eine interne Untersuchung eingeleitet, um Möglichkeiten zu finden, die Kosten für die Erneuerung der Hinweisschilder zu senken. Die Vergaben und Abläufe würden derzeit einer kritischen Überprüfung unterzogen, hieß es.
Vielerorts müssten die Schilder erneuert werden. Im Rahmen der wöchentlichen Streckenkontrollen würde der Zustand der Hinweisschilder immer wieder überprüft. Und viele Schilder würden inzwischen schon zahlreiche Jahre an den Autobahnen stehen - mit entsprechendem Verschleiß. Die Kommunen hoffen, dass es bald Lösungen für die Schilder gibt. Ausgang: ungewiss.