Düsseldorf · Ein Düsseldorfer Maschinenbau-Student hat einen Lift-Simulator entwickelt und damit einen Innovations-Preis gewonnen. Jonathan Siepmann hat sich für ein duales Studium an der Internationalen Hochschule entschieden.
Das Werk ist so umfangreich wie ein Roman, über 300 Seiten stark. Es ist für Laien schwer verdaulich, für Experten aber ein unverzichtbarer Begleiter: die DIN EN 81-20. Das europaweite Regelwerk schreibt vor, wie Aufzüge gebaut werden und funktionieren müssen – bis ins kleinste Detail. „Das ist meine Bibel“, sagt Jonathan Siepmann, Maschinenbau-Student im vierten Semester. Er hat soeben einen preisgekrönten Lift-Simulator entwickelt, der offenbar das Zeug hat, eine echte Innovation für die Branche zu sein.
Die Geschichte des Aufzugs reicht bis ins frühe 19. Jahrhundert zurück. Allerdings galt die erste Lift-Generation als ein gefährliches Transportmittel, bei dem es häufig zu Unfällen kam, weil das Seil riss und die Kabine mit ihren Passagieren abstürzte.
Auf der Weltausstellung 1853 in New York stellte dann der Ingenieur Elisha Graves Otis seine neueste Erfindung vor: Während er mit seinem Aufzug (der von einer Dampfmaschine angetrieben wurde) langsam aufwärtsfuhr, bat er seinen Assistenten, das Seil zu kappen, an dem die Kabine hing. Das Publikum hielt den Atem an, doch die Kabine blieb nach wenigen Zentimetern stehen. Wie war das möglich?
Das Rätsel kann Jonathan Siepmann erklären. „Die Fallbremse von Otis funktionierte nach einem einfachen, aber genialem Prinzip.“ Denn im Aufzugschacht waren Eisenzacken montiert, in denen das Fanggestänge der Kabinenwand bei einer bestimmten Spannung – und nur dann – einrastete. Diese bahnbrechende Erfindung ermöglichte der Architektur eine neue Dimension: den Bau von Wolkenkratzern, denn nun ließen sich auch oberste Stockwerke mühelos erklimmen.
Heute seien Aufzüge (der Fachmann würde übrigens niemals Fahrstuhl sagen) durch weiterentwickelte Technik das sicherste Verkehrsmittel der Welt, erläutert Siepmann. Und dazu will der 29-Jährige mit seiner Berufswahl einen Beitrag leisten. Er hatte zunächst eine Ausbildung zum Elektroniker für Gebäudetechnik absolviert und war fünf Jahre in diesem Beruf tätig. „Dann habe ich überlegt, ob ich die Meisterprüfung ablegen sollte.“ Doch schließlich entschied er sich für ein Studium an der Internationalen Hochschule (IU) in Düsseldorf, die ein duales System anbietet.
Das Prinzip: Die Hochschule vermittelt den Kontakt zu einem Arbeitgeber in der Wirtschaft, der die Studiengebühren übernimmt und zusätzlich ein Gehalt zahlt. Und so studiert Jonathan Siepmann an zwei Tagen in der Woche und ist an drei Tagen beim TÜV Rheinland tätig. Sein Ziel: Mit seinem Bachelor in einem Jahr auch die Sachverständigen-Prüfung für Aufzüge zu absolvieren. Was nicht zu verwechseln sei mit der Sachkundigenprüfung, die jeder ablegen könne, der eine Berufsausbildung habe und lediglich Fahrtreppen (nur Laien sprechen von Rolltreppen) überprüfen dürfe. Sachverständige seien dagegen für „überwachungsbedürftige Anlagen“ wie Dampf- und Druckgeräte zuständig – und eben für Aufzüge.
Und die müssen laut Vorschrift jedes Jahr auf ihre Sicherheit getestet werden. Was Technik-Freak Siepmann eine spannende Zukunft verheißt. Denn in einer Stadt wie Düsseldorf gibt es ein breites Spektrum von Aufzügen. Da stammt der älteste Lift mit Hebeltechnik von 1908, da wurden viele Aufzüge in den 1950er und 1960er Jahren eingebaut, die nach und nach modernisiert werden. Und schließlich ist der Sachverständige mit neuester digitaler Technik konfrontiert, die ermöglicht, dass der Lift beispielsweise in einem Parkhaus mit dem Handy gerufen und auch die Etage gleich eingetippt wird.
Während seines Studiums kam Siepmann die Idee, einen Lift-Simulator zu bauen, mit dessen Hilfe Wartungsfirmen ihr Personal trainieren können. Der Hintergrund: Bisher gibt es keine klar geregelte Ausbildung für Lift-Monteure. „Da gibt es viele Quereinsteiger und oft fehlt das notwendige Know-how“, so Siepmann. Das ließe sich nun am Bildschirm seines Simulators, der alle Funktionen und die Steuerung eines Aufzugs abbildet, auch im Homeoffice üben, was nach seiner Einschätzung vor allem für kleinere und mittlere Betriebe interessant ist, die keine eigene Ausbildungsabteilung haben.
Zusätzlich hat der Student ein Aufzugsmodell von 114 Zentimetern Höhe nach Norm gebaut; alle Einzelteile dieses Turms, der sich digital steuern lässt, hat er selbst entwickelt und per 3-D-Drucker produziert. „Dadurch können Mitarbeiter in realistischen Situationen geschult werden.“
Doch der Erfinder sieht noch andere Vorteile. Der Lift-Simulator lässt sich auch auf Messen und bei Hochschulveranstaltungen einsetzen, um potenzielle neue Mitarbeiter zu gewinnen. Und: Normalerweise sind angehende Sachverständige des TÜV-Rheinlands ständig unterwegs, fahren von einem Lift zum nächsten, um die Überprüfung zu erlernen. „Da ließe sich eine Menge Kohlenstoffdioxid-Emissionen einsparen, wenn am Simulator geschult wird.“
Auch zum Thema Cyber-Sicherheit ließe sich das Modell nutzen, um die Sicherheit von Aufzügen in sensiblen Einrichtungen wie beispielsweise in Krankenhäusern vor Angriffen zu schützen, ist sich der Student sicher. Mit der Entwicklung seines Simulators und der Verbindung von Innovation und praktischer Anwendung hat Jonathan Siepmann soeben den Spirit-Award der Internationalen Hochschule gewonnen. Begründung: „Diese Entwicklung erfüllt nicht nur den klaren Bedarf an Schulungen für Fachpersonal, sondern zeigt auch zukünftige Möglichkeiten im Maschinenbau.“