In Halle-Peißen betreibt die Autobahn GmbH nun ihre größte Verkehrszentrale in Deutschland und managt von dort den Verkehrsfluss in drei Bundesländern. Ein Besuch im Kontrollraum.
Halle (Saale)/MZ - „Rollender Verkehr ist sicherer Verkehr“, sagt Andreas Trenkel. Denn noch immer zähle das Auffahren auf ein Stauende zu den häufigsten Unfallgründen. Deshalb gelte es, Staus zu vermeiden. Trenkel geht sogar noch weiter: „Wir wollen, dass die Autobahn der sicherste Verkehrsweg bleibt.“
Als Direktor der Niederlassung Ost hat er die Verantwortung für die flächenmäßig größte Niederlassung der Autobahn GmbH in Deutschland. Um den Verkehr auf den Autobahnen in Sachsen-Anhalt, Sachsen und Thüringen zu managen, gibt es die neue Verkehrszentrale Ost in Halle-Peißen.
Die bisherige Verkehrsmanagementzentrale am Standort, die sich zuvor auf Sachsen-Anhalt konzentrierte, wurde innerhalb eines Jahres technisch hochgerüstet. Allein über sieben Kilometer Datenkabel wurden verlegt. Vorgabe war, die Bauarbeiten bis zum Start der Europameisterschaft zu beenden. Das ist gelungen.
Ein Raum voller Monitore
In einem Raum im Erdgeschoss – dem Herzstück der neuen Verkehrszentrale – befindet sich eine Videowand mit 16 Einzelmonitoren, von denen jeweils vier zusammengefasst sind. Davor stehen drei breite Tische mit nochmals jeweils vier Monitoren. Mindestens zwei Verantwortliche, die sogenannten Operator, sind jeden Tag und zu jeder Zeit vor Ort und beobachten den Verkehr auf den mehr als 1.500 Autobahnkilometern.
Sie blicken dabei auf Liveaufnahmen festinstallierter Kameras, beziehen aber auch Informationen aus Induktionsschleifen in der Fahrbahn, von Wetterstationen und aus vielen anderen Quellen. Sie sind im engen Austausch mit weiteren Verkehrszentralen sowie Polizei und Rettungsdiensten.
Wenn es darauf ankommt, können die Operator in Sekundenschnelle den Verkehr steuern. Zum Beispiel über die Anzeigetafeln mit automatisierter Schaltung an den Autobahnen, mit denen Autofahrer auf Umleitungen hingewiesen werden.
Lückenschluss könnte viel abfedern
Andreas Radtke ist einer dieser Operator. Zur allgemeinen Verkehrslage rund um Halle befragt, erklärt er, dass gerade auf der A14 viel los und diese Autobahn auch recht kurvig sei, es somit viele Unfälle gebe. Sollte der Lückenschluss der A143 bei Halle irgendwann vollendet sein, ließe sich über diese Strecke „viel abfedern“, sagt er.
Während der Euro 2024 wird es an den Autobahnen Wegweisungen zu den Spielorten geben – etwa zum Leipziger Stadion. Auch künftig soll das bei Großveranstaltung passieren.
Eine weitere Besonderheit im Einzugsbereich der Niederlassung Ost ist der hohe Schwerlast-Anteil. Rund jedes dritte Fahrzeug auf den Autobahnen ist ein Lastwagen.
Verkehrssteuerung wird zur Hauptaufgabe
Perspektivisch werden laut dem Direktor die Verkehrszahlen noch steigen. Während zugleich „unsere Infrastruktur weitgehend ausgebaut ist“.
Das heißt: Von einigen Lückenschlüssen abgesehen, sind vorerst keinen neuen Autobahnen geplant. Auf denen, die es gibt, ist aber immer mehr los. Trenkel sagt denn auch, dass die Verkehrssteuerung die Hauptaufgabe sein wird.
Dafür müssen Verkehrsteilnehmer den Empfehlungen der Verkehrszentrale aber erst einmal folgen. Trenkel selbst sagt, viele Fahrer hätten ihren eigenen Kopf, nehmen gern die gewohnte Route. Er ist da aber optimistisch. Schließlich würden sich viele auch schon auf ihr Navi verlassen.