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Der neue T7 California und seine Vorgänger
Der "New California" basiert auf der Langversion des Multivan T7. Hersteller
Immer serienmäßig sind ein Aufstelldach mit Doppelbett und beidseitige Schiebetüren. Hersteller
Die optionale Markise kann wahlweise für die linke oder die rechte Fahrzeugseite geordert werden, die jeweils andere lässt sich mit einem Sonnensegel beschirmen. Hersteller
Kunden können unter einem Benziner, einem Diesel und - als Novum - einem Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb wählen. Hersteller
Ein zweiter Schlafplatz lässt sich im "Erdgeschoss" einrichten. Hersteller
Der "Beach Camper" besitzt ein aus dem Heck herausziehbares Mini-Küchenmodul mit Einflammen-Gaskocher. Hersteller
Ab "Coast" gibt es eine vollwertige Innenraum-Küchenzeile mit Herd, Spüle und auch von außen zugänglichem Schubladen-Kühlschrank. Hersteller
So sieht das Schlafzimmer im Dachgeschoss aus. Hersteller
Die Camper-Funktionen lassen sich über ein Touchdisplay in der C-Säule ansteuern. Auch die Bedienung über eine Smartphone-App ist möglich. Hersteller
Die erste VW California wurde 1988 vorgestellt und basierte auf der Bulli-Generation T3. Volkswagen
So sah es im Wohnbereich des T3 California aus. Volkswagen
Auf den heckgetriebenen T3 mit Boxermotoren folgte der frontgetriebene T4. Auch dieser California Coach mit Compactdach wurde noch von Westfalia umgebaut. Volkswagen
Der T5 California debütierte 2014. Volkswagen
Auch dieses praktische Detail machte und macht den California beliebt: Die Campingstühle lassen sich platzsparend in der Heckklappe verstauen. Volkswagen
Seit 2019 wurde der California T6.1 verkauft. Volkswagen
California hieß er damals noch nicht - aber Campingleben gab es auch schon mit dem T1. Volkswagen
"Autowandern mit eigenem Hotel! Das ist heute kein unerfüllbarer Wunschtraum mehr, kein Luxus, den sich nur wenige leisten können", schrieb ein Prospekt aus dem Jahr 1956. Volkswagen
Vielleicht der erste Campingbus: 1951 bekamen die Kunden von Westfalia eine sogenannte Camping-Box, eine herausnehmbare Einrichtung. Volkswagen
So wurde der Bulli bewohnbar. Volkswagen
Das Sideboard konnte man herausnehmen, die Polster auch, in der Wohnung oder waren sie als Gästebett zu nutzen. Volkswagen
Die Camping-Box "Export" unterschied durch eine Dachklappe und eine Gepäckgalerie auf dem Dach. Volkswagen
Vom "VW Campingwagen" und "unabhängigem, ungebundenem Reisen" sprach die Betriebsanleitung 1961.
Zur Einrichtung gehörte unter anderem schon eine Kühlbox, quer im Fahrerhaus gab es eine Art Hängematte, in der ein Kind schlafen konnte - einem anderen diente nachts der Schiebesitz als Bett.
Ab Mitte der 1960er Jahre begann die Flower-Power-Generation den Camping-Bulli zu lieben. Die Wohneinrichtung kostete damals knapp 2000 Mark - viel Geld. Volkswagen
Die Klappsitzbank im Heck wurde mit Bettverlängerung über dem Motor zur Basis der Liegefläche. Volkswagen