Kamp-Lintfort · Die Stadt Kamp-Lintfort meldet beim VRR ihre Ausstattungswünsche für die Mobilstationen an den Haltepunkten Mitte und Süd der Niederrheinbahn an. Die Kosten belaufen sich auf rund 1,2 Millionen Euro. Warum Kamp-Lintfort auf Mobilitätsförderung setzt.
Das Ziel ist gesetzt: Ab Dezember 2026 sollen zum alljährlichen Winterfahrplanwechsel der Deutschen Bahn die ersten Züge der Niederrheinbahn nach Kamp-Lintfort fahren. Während die Niederrhein GmbH die anvisierte Betriebsaufnahme im Blick hat (RP berichtete), kümmert sich die Stadt aktuell um den Ausbau der beiden geplanten Haltepunkte als Mobilstationen.
Die Planungen dafür sind soweit vorangeschritten, dass die Stadtverwaltung dafür jetzt einen Einplanungsantrag auf Förderung beim Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (RVR) auf den Weg bringen will. Dabei gehe es darum, so die Stadtverwaltung, dass der VRR einen Überblick über die geplanten Ausbaumaßnahmen in seinem Verbandsgebiet bekomme und die förderwürdigen Maßnahmen bis zum Jahresende auswähle. „Für die ausgewählten Vorhaben können dann binnen drei Jahren konkrete Förderanträge eingereicht werden“, informierte die Stadt Kamp-Lintfort am Dienstag im Ausschuss für Stadtentwicklung.
In Kamp-Lintfort sind zwei Mobilstationen in Planung: Eine soll am Haltepunkt Mitte installiert werden, die andere am Haltepunkt Süd an der Kattenstraße. Eine Mobilitätsstation, erläutert die Verwaltung, sei eine Einrichtung, die verschiedene Verkehrsmittel und Mobilitätsdienste an einem Standort bündele, um so die Mobilität der Bürger zu erleichtern. Die Stationen befänden sich zumeist an Knotenpunkten des öffentlichen Verkehrs wie Bahnhöfen, Busbahnhöfen oder auch in Stadtzentren.
Für den Haltepunkt Mitte, der wegen seiner Innenstadtnähe im Bahnhofsumfeld nur ein begrenztes Flächenpotenzial für die Ausstattung einer Mobilstation biete, plant die Stadtverwaltung aktuell mit zwei Bushaltestellen, 60 überdachten Fahrradabstellplätzen, 20 abschließbaren Fahrradboxen, zwei Leihfahrrädern, einem Leihlastenrad, einer Toilettenanlage, fünf Sitzgelegenheiten sowie zwei Wetterschutzhäuschen jeweils am Bahnsteig und zwei elektronischen Anzeigentafeln. Wie bereits berichtet, entwickelt das Büro bbzl aus Berlin für den Endhaltepunkt unter dem Titel „Bahnhof im Park“ eine Entwurfsplanung. Planung und Gestaltung des Umfeldes soll aus Mitteln der Städtebauförderung erfolgen. Die Ausstattung des Bahnhofsumfeldes hingegen aus Mitteln der Mobilitätsförderung, so die Stadt.
Für die Ausstattung des Haltepunktes Süd plant die Stadt mit einer Bushaltestelle, 120 Park- und Ride-Parkplätzen, 40 überdachten Fahrradabstellplätzen, zehn abschließbaren Fahrradboxen, zwei Elektroladesäulen für Autos, fünf Sitzgelegenheiten und einem Wetterschutzhäuschen jeweils am Bahnsteig sowie zwei elektronischen Anzeigetafeln. „Die Auswertung des Mobilitätskonzeptes des Kreises Wesel zeigt einen Bedarf an 120 Park- und Ride-Parkplätzen“, teilte die Verwaltung in der Vorlage für den Stadtentwicklungsausschuss mit. Da am Haltepunkt Mitte diese so gut wie gar nicht realisiert werden könnten, solle die Anzahl am Haltepunkt Süd erhöht werden. Aus Sicht der Verwaltung eigne sich neben der Fläche am Bahnsteig am ehemaligen DJK-Parkplatz auch eine Fläche zwischen der Promenade und dem Grundstück der Stadtwerke ganz im Süden an der Kattenstraße.
Aufgrund der Randlage wird am Haltepunkt Süd offenbar mit einer stärkeren Nutzung der Park- und Ride-Parkplätze gerechnet. Nicht nur Bahn-Nutzer aus Kamp-Lintfort, sondern auch aus dem südlichen Kreis Kleve könnten den Haltepunkt nutzen, um ins Ruhrgebiet zu fahren, schätzt die Stadt. Für die Errichtung von Mobilstationen rechnet die Verwaltung mit Kosten von rund 1,2 Millionen Euro. Die Ausstattungselemente für die Mobilstationen und der Errichtung der Park- und Ride-Flächen sollen aus Mitteln der „Förderung der vernetzten Mobilität und des Mobilitätsmanagements finanziert“ werden. Die Stadt geht von einer 80-prozentigen Förderung aus. In Ausnahmefällen sei auch eine Zuwendung von 100 Prozent möglich, heißt es in der Vorlage.