Solingen/Wuppertal · Der Verein Bergische Museumsbahnen lädt zum Pfingstfest ein. Doch anders als erhofft, können die historischen Wagen immer noch nicht rollen. Woran das liegt und warum das Programm für Besucher dennoch attraktiv ist.
Zwei Nachrichten gibt es zu den Bergischen Museumsbahnen, eine gute und eine schlechte. Die gute: Pfingstsonntag und -montag gibt es wieder das Straßenbahnfest bei den Bergischen Museumsbahnen in Kohlfurth. Zu den neuen Attraktionen zählen die Hagener E-Lok mit dem passenden Rollwagen, die an den Güterverkehr in der Region auf schmaler Spur erinnern. Zahlreiche Stände befreundeter Vereine informieren über deren Angebote, Speisen wie etwa selbst gebackene Waffeln, Kaffee und Kaltgetränke stehen bereit. In der Bücherbahn warten Literatur und Souvenirs auf die Besucher. Auch die Wuppertaler Stadtwerke sind mit ihrem Infomobil vor Ort. Geöffnet ist der Betriebshof an der Kohlfurther Brücke am Sonntag und Montag jeweils von 11 bis 17 Uhr.
Die schlechte Nachricht: Anders als erhofft werden die historischen Bahnen auch zum Pfingstfest nicht fahren können. Das erläutert Michael Malicke auf Nachfrage unserer Redaktion. Nach wie vor müsse der Verein immer noch die Schäden des Hochwassers beseitigen. „Wir haben zwar einen großen Teil geschafft, aber leider noch nicht alles“, berichtet Malicke. Und entsprechend bleibt auch die Betriebserlaubnis noch aus. Dass die ehrenamtlich Aktiven dabei eine enorme Last stemmen, zeigt allein schon ein Beispiel: So mussten alle 15 alten Fahrleitungsmasten aus Stahl ersetzt werden, weil sie zu rosten anfingen. Eigentlich schon Arbeit genug. Doch für jeden dieser Masten muss der Verein nach neuem Recht nun auch noch statische Berechnungen anstellen lassen und den Behörden vorlegen. „Das ist weitgehend abgeschlossen“, aber eben noch nicht ganz. Sicherlich nicht ganz einfach für den Verein, in dem sich ausschließlich Ehrenamtliche engagieren, ist in diesem Zusammenhang der Umstand, dass sein Fahrbetrieb behördlich gleichgesetzt wird „wie ein richtiger Straßenbahnbetrieb“, erläutert Malicke. Und das heißt, der Verein muss dieselben Bedingungen für einen Fahrbetrieb erfüllen, wie beispielsweise die Kölner Verkehrsbetriebe, die in der Millionenmetropole eine Straßen- und U-Bahn betreiben.
Damit dauert die mit Unterbrechungen nun fast schon vier Jahre währende Durststrecke für den Verein noch weiterhin an. Denn nachdem den Verantwortlichen 2020 und 2021 zunächst Corona den Fahrbetrieb verhagelte, wurden die Bahnen ab 2021 zusätzlich durch das Jahrhunderthochwasser ausgebremst – ehe seit vergangenem Jahr schließlich die Schwierigkeiten bei der Betriebsgenehmigung ihrerseits den Fahrplan als obsolet erscheinen ließen.
Das sorgte zuletzt für Unruhe im Verein selbst. So erklärten im Nachgang zu der im Januar erneut versagten Genehmigung durch die Technische Aufsichtsbehörde für Straßenbahnen des Landes Nordrhein-Westfalen (TAB NRW) zwei von fünf Vorstandsmitgliedern ihren Rücktritt. Weswegen bis zu den Neuwahlen im Mai neben Guido Korff nur noch zwei weitere Personen den Vorstand bildeten.
Dieser Zustand haber hat zwischenzeitlich ein Ende gefunden. Wie Malicke berichtet, gab es zwischenzeitlich eine Hauptversammlung und Vorstandswahlen. Der Vorstand sei nun wieder „vollzählig besetzt“, wobei es keinen Vorsitzenden mehr gibt, sondern gleichberechtigte Vorstandsmitglieder, die sich unterschiedlichen Aufgabenbereichen widmen.
Die Gespräche mit der Technischen Aufsichtsbehörde zur Erteilung der Betriebsgenehmigung laufen derzeit außerdem auf Hochtouren, „wir hoffen nun, dass wir im Sommer starten können“. Das wäre dringend nötig, denn aufgrund der Zwangspause verbucht der Verein keinerlei Einnahmen, die Kosten hingegen wie beispielsweise die Pacht für das Gelände laufen weiter.
Und so ist das Pfingstfest für den Verein von großer Bedeutung: Auch, wenn die Bahnen nicht rollen, so hoffen die Verantwortlichen, über den Verkauf von Speisen, Getränken, Büchern und Souvenirs Erlöse einnehmen zu können, die der Vereinskasse gut tun. Und gegen weitere aktive Mitglieder hätte der Verein auch nichts einzuwenden.