Nicht nur die Kosten sind bei der Linzer Stadtbahn aktuell wieder Thema. Der Weg für den Beschluss im Ministerrat in Wien war frei, doch das Projekt wurde am Abend von Tagesordnung genommen.
Die Kosten für die geplante Regional-Stadtbahn in Linz scheinen schon vor dem offiziellen Baustart aus dem Ruder zu laufen: War in der Planungsphase und bis Ende 2023 noch von Gesamtkosten in der Höhe von 667 Millionen Euro die Rede, spricht das Land Oberösterreich aktuell schon von einem Kostenrahmen, der sich an der Milliardengrenze bewegt.
Konkret wird das Öffi-Projekt, von dem vor allem Pendler aus Linz und dem Mühlviertel profitieren sollen, mit Kosten in der Höhe von 939 Millionen Euro beziffert. Das Land rechtfertigt die höheren Kosten mit einer neuen Preisbasis und eingerechneten Risikofaktoren.
Prüfung im Ministerrat verschoben
Unabhängig davon sollte am Mittwoch im Ministerrat in Wien die letzte theoretische Hürde für das Mega-Projekt genommen werden. Doch dieser Punkt wurde abgesetzt, erfuhr die „Krone“ am Abend.
LH Thomas Stelzer (ÖVP): „Es ist klar, dass ein Projekt dieser Größenordnung vieler Gespräche und Verhandlungen bedarf.“ Verkehrslandesrat Günther Steinkellner (FPÖ) rechnet frühestens 2027 mit dem Spatenstich. Die Kosten teilen sich Bund (50%), Land (42,5%) sowie die Stadt Linz mit 7,5% – wobei die se maximal 50 Millionen Euro zahlt.