Leverkusen/Wermelskirchen · Das vor neun Monaten gestartete Projekt kommt nur schleppend in Fahrt. Die Stadt Leverkusen zahlt einen jährlichen Anteil von 198.000 Euro.
Auch neun Monate nach Inbetriebnahme ist die neue Schnellbuslinie X 24 offenbar schlecht ausgelastet. Das geht aus einer Antwort der Verwaltung auf eine Anfrage der Wählergemeinschaft OP plus hervor. „Grundsätzlich lässt sich feststellen, dass es auf der Linie X24 teilweise Fahrten mit vielen Fahrgästen gibt, aber zum Teil auch noch solche mit geringerer Nachfrage“, formuliert die Verwaltung diplomatisch. „Zum gegenwärtigen Zeitpunkt ist allerdings eine Darstellung der bisherigen Fahrgastzahlen aufgrund der äußeren Rahmenbedingungen (Streiksituation im ÖPNV und SPNV, Sperrungen und verkehrliche Situationen auf der A1 im Vorfeld der Inbetriebnahme der neuen Rheinbrücke) nur sehr begrenzt aussagekräftig“, heißt es weiter. Außerdem benötigten neue Angebote Zeit, bis sie von den Fahrgästen angenommen würden und sich etabliert hätten. Frühestens nach einem Jahr könnten daher belastbare Aussagen getroffen werden, schreibt die Verwaltung weiter.
Auch zu den Kosten gibt die Stadt auf Anfrage von OP plus Auskunft: Die jährlichen Betriebskosten sind mit 1,8 Millionen Euro sowie zusätzlichen Einnahmen von 450.000 Euro kalkuliert. Unter Berücksichtigung der Schnellbus-Förderung durch go.Rheinland von 422.000 Euro verbleibe somit ein kalkulierter Zuschussbedarf in Höhe von insgesamt 928.000 Euro. Wegen des geringen Verkehrswertes für Leverkusen (nur eine Haltestelle) werde der Stadt ein Rabatt von 50 Prozent ihres eigentlichen Anteils gewährt. Sie zahlt also jährlich 198.000 Euro für das Projekt.
In fünf Stationen und binnen gut 40 Minuten während der Hauptverkehrszeit fährt der neue Schnellbus von Leverkusen über Burscheid und Hilgen nach Wermelskirchen. Der „flinke Pendler“ war am 7. August an den Start gegangen. Das Gemeinschaftsprojekt des Rheinisch-Bergischen Kreises und Leverkusens ist Teil des Strukturprogramms „Regionale 2025“ des Landes NRW, durch das die rechtsrheinischen und vermehrt ländlich geprägten Gebiete strukturell weiterentwickelt und an ihre größeren Nachbarn angeschlossen werden sollen. Der Zweckverband „go.Rheinland“ unterstützt die Schnellbuslinie mit 422.000 Euro jährlich bis 2028 .
Zum Start der Linie nannten die Betreiber Zahlen: Demnach fahren täglich etwa 3000 Menschen aus dem Bergischen nach oder über die Chemiestadt zur Arbeit, von Leverkusen aus pendeln gut 2000 Personen nach Burscheid und weiter.