Formel-1-Kräfteverhältnis 2024: Das sagen die Daten nach Monaco!
Wer hat das aktuell schnellste Auto? Wer den besten Reifenverschleiß? Wer den besten Topspeed? Wir klären die wichtigsten Fragen zur Formel-1-Saison 2024!
(Motorsport-Total.com) - Charles Leclerc holt sich seinen lang ersehnten Heimsieg in Monaco, doch wie gut war die Pace der einzelnen Autos? Was sagen uns die Daten der Saison 2024? Wer hat den besten Topspeed? Wer den besten Reifenverschleiß und wie hoch ist er? Wie schnell sind die Teamkollegen zueinander?
© Motorsport Images
Mit den Daten, die unser Technologiepartner PACETEQ zur Verfügung stellt, ist es möglich, Einblicke in die sonst verborgenen Zahlen der Formel-1-Teams zu erhalten und wir können damit alle dieser Fragen beantworten!
Bummel-Rennpace in Monaco: So viel schneller hätten die Piloten gekonnt!
Den Daten nach zu Urteilen war beim Großen Preis von Monaco Charles Leclerc der schnellste Pilot im Feld mit einem Vorsprung von 0,08 Sekunden pro Runde, doch das Gebummel macht eine klare Einschätzung des Kräfteverhältnisses unmöglich.
Im Mittelfeld sind Aussagen über die wahre Pace der einzelnen Autos ebenfalls obsolet. Neben der Bummelei an der Spitze, die von George Russell im Mercedes ausgelöst wurde, nutzten auch Yuki Tsunoda und Fernando Alonso nicht ihr wahres Potenzial, um strategische Optionen zu schaffen.
Reifenverschleiß: Schongang ermöglicht 77 Runden auf Mediums
Eines ist klar: In Monaco will man keinesfalls mehr als einen Stopp machen, da die Streckenposition so wichtig ist. Daher mussten die Fahrer, die auf den harten Reifen gestartet sind, versuchen, 77 Runden auf den Mediums zu Ende zu fahren - mit Erfolg. Die Bummelei sorgte für den niedrigsten Reifenverschleißwert der Saison mit 0,025 Sekunden pro Runde.
Saisonschnitt Reifenverschleiß: Ferrari auf einmal Reifenflüsterer Nr. 1
Im Saisonschnitt ergibt sich beim Reifenmanagement nahezu ein umgekehrtes Bild zur Vorsaison. Im Jahr 2024 ist bisher Ferrari mit großem Abstand das Team mit dem geringsten Reifenverschleiß. In den ersten acht Saisonrennen verschlissen die Reifen am SF-24 um gerade einmal 0,062 Sekunden pro Runde. An drittletzter Stelle ist dafür überraschenderweise Red Bull (0,091), was vor allem am schlechten Reifenumgang in Australien liegt.
So sieht das Kräfteverhältnis über die ganze Saison aus!
Sieht man sich die Durchschnitte der ersten acht Rennen an, dann war das Qualifying in Monaco ein Ausreißer. Bisher stand Max Verstappen in allen Rennen auf der Poleposition, doch die Dominanz wurde durch Charles Leclerc gebrochen.
Teamduelle: Perez fällt nach gutem Start immer weiter zurück
Nach acht Rennen haben sich bei einigen Teams klare Tendenzen abgeleitet, welcher Fahrer die Oberhand hat. Das eindeutigste Teamduell im Qualifying spielt sich bei Williams mit Alexander Albon und Logan Sargeant ab, wo der Amerikaner im Schnitt sechs Zehntel aufgebrummt bekommt. Beachtlich sind auch die Duelle bei Red Bull, Sauber und Haas. Am engsten ist es dafür bei Alpine.
Das klarste Teamduell im Rennen ist dafür bei Red Bull, wo Sergio Perez nach dem eigentlich starken Saisonstart immer mehr an Boden verliert. Am engsten bei der Rennpace ist es zwischen den Sauber-Piloten. Zudem fällt auf, dass Oscar Piastri im Renntrimm deutlich weiter von Norris weg ist.
Welches Auto hat den besten Topspeed?
Die große Frage ist natürlich, woher der Vorteil für Red Bull kommt? Das Auto ist natürlich bestens ausbalanciert, aber auch auf den Geraden kann der RB20 seine Stärken ausspielen.
Zum einen ist der RB20 erneut aerodynamisch effizient und erzeugt weniger Luftwiderstand als die Konkurrenz, doch auch beim geöffneten DRS findet Red Bull scheinbar mehr Zeit als der Rest. Doch seit diesem Jahr ist auch der Haas auf den Geraden zu einer Rakete geworden und liegt in der Geschwindigkeitsmessung leicht vor dem RB20.
Wer macht die besten Boxenstopps?
Ein wichtiges Kriterium für eine gute Rennstrategie sind natürlich auch die Boxenstopps. Im Schnitt verbringen die Red-Bull-Piloten die geringste Zeit beim Reifenwechsel. Nur durchschnittlich 2,31 Sekunden stehen Max Verstappen und Sergio Perez beim Reifenwechsel, das ist Bestwert in der Formel 1.