Formel-1-Liveticker: Oscar Piastri verliert Rang zwei!
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Max Verstappen auf Pole in Imola +++ Piastri verliert P2 +++ Marko bestätigt Gespräche mit Fernando Alonso +++
Bericht
Verstappen: Stinkefinger für einen Fan
Max Verstappen hat nach dem Qualifying noch von einer seltsamen Begegnung mit einem Fan berichtet, der für den Niederländer nicht angemessen reagiert hat - und von ihm die Quittung erhalten hat.
"Viele Leute haben geklatscht. Dann hat ein Typ ein paar andere Sachen mit mir gemacht, also habe ich ihm den Finger gezeigt", erzählt er. "Und als ich das nächste Mal vorbeikam, hat er geklatscht. Also sie lernen", lacht Verstappen.
"Es ist leicht, nicht nett zu Fahrern zu sein, aber ich kann auch nicht nett zu dir sein, weißt du! Zum Glück war er ein bisschen weiter oben. Danach hat er es wohl zu schätzen gewusst."
Generell mag Verstappen aber die Fans in Italien, auch wenn die naturgemäß nicht gerade Red-Bull-Fans sind. "Die Fans hier sind im Allgemeinen sehr leidenschaftlich. Sie lieben den Motorsport. Natürlich gibt es hier mehr Unterstützung für Ferrari, aber das ist völlig in Ordnung", sagt er.
McLaren fasst sich an die eigene Nase
Nach dem verlorenen zweiten Startplatz ist man bei McLaren ziemlich selbstkritisch. Dass man Piastri nicht vor Magnussen gewarnt hatte, ist die Schuld des Teams.
"Die Einschätzung und das Urteil der Kommissare respektieren wir", sagt Teamchef Andrea Stella. "Wir müssen unsere Abläufe verbessern. Wir machen weiter und hoffen, dass wir morgen die Positionen zurückgewinnen, die wir heute in der Startaufstellung verloren haben."
Die Begründung der Kommissare im Wortlaut
Piastri was exiting the pits and Magnussen was on his fast lap. Piastri impeded Magnussen at the chicane at Turns 2 and 3.
The Stewards accepted the explanation of Piastri that because of the layout of the circuit at that location, he could not see Magnussen until it was too late, at which time he tried to accelerate away in order to get clear of Magnussen as quickly as possible. Magnussen acknowledged that it was difficult for drivers to see cars behind in many portions of the track, including here.
However, the Stewards reviewed the team radio and Piastri’s team did not warn him of the much faster approaching car until Magnussen was too close for Piastri to do anything to safely avoid impeding. In fact there was an approximately 140km/h speed differential and Magnussen was only approximately 40-50m behind at the time and this meant that Piastri was in the middle of the chicane when Magnussen caught up directly behind Piastri. Further, it was clear that Magnussen was on a fast lap since his exit of Turn 19.
The Stewards also reviewed where other drivers were warned of approaching cars and it was significantly earlier, and they were able to avoid impeding at Turn 2/3. Traffic management for slower cars is an extremely important part of the team/driver combination, particularly in Q1. In this instance the Stewards determine that the lack of sufficient warning caused an "unnecessary impeding".
Strafe für Piastri!
Die Entscheidung ist da: Oscar Piastri muss drei Startplätze zurück. Damit startet er am Sonntag von Rang fünf.
Glock: Strafe für Piastri eigentlich klare Sache
Noch gibt es keine Entscheidung im Fall Piastri, doch für Experte Timo Glock ist die Angelegenheit eigentlich klar: "In meinen Augen hat er da im Weg gestanden. Und deshalb würde ich mit nichts anderem rechnen als mit einer Strafe für Oscar Piastri", sagt er bei Sky.
"Natürlich ist das für den Fahrer immer ärgerlich. Am Ende ist es ja auch die Aufgabe vom Team, aber das gehört auch zum Qualifying dazu. Du musst nicht nur eine schnelle Runde fahren, sondern darfst auch keinem im Weg stehen. Das ist das leidige Thema, das wir immer haben", so der Deutsche.
"Wir hatten noch mit Zak Brown darüber gesprochen, wie wichtig es ist, die Autos in Q1 richtig zu platzieren, damit du keinem im Weg stehst und die freie Runde hinbekommst. Und dann passiert genau so was."
Für den aufgehaltenen Kevin Magnussen tut es ihm leid: "Das ist ein blödes Timing gewesen für Kevin Magnussen, der mit Sicherheit von der Performance her hätte in Q2 gehen können. Ich bezweifle aber, dass er die Pace von Nico gehabt hätte. Aber fairerweise muss man sagen: Er hatte keine faire Chance, in Q2 zu vorzufahren."
Verstappen: Hülkenberg und ich "Windschatten-Buddys"
Helmut Marko hatte sich bei Nico Hülkenberg für den notwendigen Windschatten bedankt, der Max Verstappen auf die Pole gebracht hat. Darauf angesprochen muss auch der Niederländer grinsen: "Wir sind echte 'Windschatten-Buddys'", lacht er.
"Ich habe ihm den Windschatten Richtung Kurve 17 gegeben, dann hat er mir einen bis Kurve 2 gegeben", so Verstappen. Aber: "Das war für mein Gefühl ein bisschen zu viel des Guten, weil ich Kurve 2 ein bisschen verpasst habe. Ich habe etwas gewonnen, aber in Kurve 2 wieder verloren."
"Insgesamt denke ich, hat es mir ein bisschen geholfen. Wenn man solch schwierige Wochenenden hat, muss man solche Gelegenheiten nutzen. Es hat wunderbar funktioniert."
Perez: Darum kam das Aus in Q2
Apropos Enttäuschung: Sergio Perez schied als Elfter bereits in Q2 aus. Was war los? "Leider war meine erste Runde in Q1 nicht ideal", sagt der Mexikaner. "Wir dachten, wir wären nicht sicher, also zogen wir einen weiteren Satz neuer Reifen auf, was im Grunde bedeutete, dass ich für meinen letzten Quali-Run auf abgenutzten Reifen unterwegs war."
"Als ich in Q2 den neuen Reifen aufzog, hatte ich plötzlich viel Grip an der Hinterachse und bin in Kurve 7 geradeaus gefahren und habe zweieinhalb Zehntel verloren. Und angesichts der knappen Abstände hat es dann einfach nicht gereicht", hadert er.
Am Ende haben 0,015 Sekunden auf Daniel Ricciardo gefehlt.
Leclerc hadert mit Tamburello und Randsteinen
Für Ferrari wurde es nach einem starken Freitag nur Platz vier und fünf. Das ist schon eine kleine Enttäuschung, und Leclerc ist aufgefallen, dass man vor allem in einer Kurve eine Menge Zeit verliert - Tamburello. "Wir verstehen nicht, was uns dort fehlt", sagt er. "Die Vorbereitung der Reifen ist wichtig, aber es ist seltsam. Wir haben viele Dinge ausprobiert, aber es sind immer die gleichen Kurven, die uns bestrafen."
"Das ist etwas, das wir kennen und an dem wir arbeiten, aber das ist nichts, was wir jetzt erst entdeckt haben", so der Monegasse. "Wir wissen, dass wir damit zu kämpfen haben, und wir wissen, dass eine Stärke der Red Bulls darin besteht, wie weit sie auf den Randsteinen gehen können. Ich weiß nicht, wie sehr Max im Qualifying die Randsteine genommen hat, aber ich weiß, dass er sie vor diesem Wochenende sehr oft genommen hat."
"Ich habe versucht, die Randsteine zu nehmen, aber mit unserem Auto können wir das im Moment nicht tun", so Leclerc. "Wir werden uns das ansehen, aber der Trend ist schon seit ein paar Rennen so."
Noch drei weiße Westen
Ein Blick auf die Qualifying-Duelle zeigt, dass es noch drei Fahrer gibt, die im Qualifying in dieser Saison unbesiegt sind. Das ist mit sieben Poles in sieben Rennen natürlich zum einen Max Verstappen, und das ist bei Williams Alexander Albon, dessen Teamkollege Logan Sargeant heute wieder nur Letzter wurde.
Und das ist Valtteri Bottas, der zwar in Q1 ausschied, aber zum siebten Mal Guanyu Zhou besiegte, der bislang in allen Qualifyings nicht in Q2 kam.
Eine Übersicht über alle Qualifying-Duelle findet ihr hier.
Problem setzt Alonso schachmatt
Für Fernando Alonso war es ein Tag zum Vergessen. Nach seinem Unfall im dritten Training baute Aston Martin sein Auto wieder zusammen (inklusive neuem Getriebe), doch im Qualifying fuhr der Spanier nach einem Abflug nur die langsamste Zeit. "Das war genau einer dieser Tage, an denen alles schief lief", hadert er.
Nach seinem Unfall habe man ihm Sprit für die komplette Session mitgegeben, damit er viele Runden drehen konnte. "Ich habe die Rundenzeit gleich zu Beginn gesetzt, als das Auto noch viel Sprit hatte. Und dann als das Auto am Ende leicht war und wir den letzten Reifensatz aufzogen, musste ich wegen eines unbekannten Problems an die Box", erklärt er.
"Sie riefen mich an die Box, und das war ziemlich schmerzhaft. Ich habe drei oder vier Mal gefragt, ob ich jetzt wirklich an die Box soll", so Alonso. "Es tut mir leid für die Mechaniker, weil sie nach der Arbeit, die sie geleistet haben, etwas Besseres verdient hätten."
Hülkenberg: Platz acht war drin
Für Nico Hülkenberg wurde es am Ende Rang zehn, doch er sagt, dass auch Platz acht möglich gewesen wäre: "Ich glaube Achter, Ricciardo, hätte ich kaufen können", sagt er bei Sky.
Doch seine Runde sei schon in Kurve 3 dahin gewesen. "Da war ich zwei Zehntel zurück auf meine Q2-Runde, "und dann musst du irgendwie versuchen, die zurückzukriegen. Du pushst ein bisschen mehr, bremst ein bisschen später, und oftmals geht es dann nicht gut", so der Deutsche.
"Irgendwie war die Runde eher so eine Negativspirale. Im letzten Sektor habe ich dann wieder etwas Zeit gefunden, aber am Ende war es P10."
Norris hadert mit fehlender Zehntelsekunde
Lando Norris hadert derweil mit seinem dritten Platz: "Das Auto war das ganze Wochenende über großartig", sagt er. "Jedes Mal, wenn man nur ein Zehntel von der Pole entfernt ist, fragt man sich, wo das letzte Quäntchen war. Es war auf jeden Fall drin, aber es ist eine schwierige Strecke, die man nur schwer in den Griff bekommt."
"Ich denke, ich habe einen guten Job gemacht, ich war mit meinen Runden zufrieden, und sowohl Oscar als auch Max haben heute einen sehr guten Job gemacht", so der McLaren-Pilot.
Hat der Windschatten die Pole gebracht?
Hat der Windschatten von Nico Hülkenberg am Ende die Pole für Max Verstappen ausgemacht? Das sagt zumindest Red Bulls Motorsportkonsulent Helmut Marko, der sich dafür beim Haas-Piloten bedankt. "Der hat einen schönen Windschatten in Sektor 1 gegeben, das hat zwei Zehntel gegenüber Piastri gebracht. Und die waren dann letztlich ausschlaggebend, dass Max doch noch die Poleposition erzielt hat", sagt er bei Sky.
Generell hatte Marko aber nicht mit Platz eins heute gerechnet: "Es kam überraschend, wird haben fast nicht mehr an diese Poleposition geglaubt, aber die Änderungen, die am heutigen Tage durchgeführt wurden, haben uns Schritt für Schritt näher gebracht. Und dann natürlich die unglaubliche Runde von Max, der sich deratig gesteigert hat."
Piastri zufrieden
Oscar Piastri ist mit seinem Qualifying ziemlich zufrieden: "War gut", sagt er. "Die letzte Kurve war etwas problematisch, aber ich glaube, hier ist es sehr, sehr schwierig, eine perfekte Runde zu fahren. Ich bin wirklich froh, dass ich mich von dem Moment an, als ich gestern auf die Strecke ging, mit dem Auto wohl gefühlt habe und so nah an der Poleposition war."
"Es ist schon eine Weile her, dass ich hier vorne war, also bin ich sehr zufrieden damit, wie das Wochenende bisher gelaufen ist."
Verstappen zieht mit Senna gleich
Für Max Verstappen ist es die achte Pole in Folge, womit er in dieser Wertung mit Ayrton Senna gleichzieht - und das an dem Wochenende, wo sich der Tod des Brasilianers zum 30. Mal jährt. "Das ist etwas Besonderes", sagt Verstappen.
"Es ist 30 Jahre her, dass er auf dieser Strecke verstorben ist. Deshalb freue ich mich natürlich sehr, dass ich hier die Poleposition geholt habe, und in gewisser Weise ist es auch eine schöne Erinnerung an ihn", so der Niederländer.
"Er war ein unglaublicher F1-Fahrer, vor allem auch im Qualifying. Also ja, ein großartiger Tag für mich. Und ein großartiger Tag für das Team. Ich bin also sehr, sehr glücklich."
Muss Piastri um P2 zittern?
Oscar Piastri steht auf Platz zwei, muss aber noch zittern. Denn die Kommissare untersuchen eine Szene mit Kevin Magnussen in Q1. Der Australier stand dem Haas-Piloten da in der ersten Kurve komplett im Weg. Das schauen sich die Kommissare an.
Jetzt Session-Ticker öffnen!
Das Qualifying geht in wenigen Minuten los - ihr wisst, was das heißt! Der Ticker hier macht erst einmal eine kurze Pause. Aber ihr könnt zusammen mit mir in den Session-Ticker wechseln, wo ich für euch die Session live mitverfolgen werde.
Nach dem Ende des Qualifyings geht es an dieser Stelle ganz normal weiter mit Stimmen und Co.
Marko bestätigt: Alonso hat mit Red Bull gesprochen!
Jetzt noch schnell vor dem Qualifying schauen: Was wirklich dran war an den Gesprächen zwischen Christian Horner (Red Bull) und dem Manager von Fernando Alonso, Flavio Briatore, hat uns Helmut Marko in einem exklusiven Interview erzählt, das wir am Samstagmorgen geführt haben.
Christian Nimmervoll und Frederik Hackbarth bringen euch auf den neuesten Stand, was in der Formel 1 so los ist beim Grand Prix der Emilia-Romagna.
An Alonsos Auto wird noch gearbeitet
Wir hören, dass Aston Martin derzeit weiterhin fieberhaft am Auto von Fernando Alonso arbeitet, damit der Spanier am Qualifying in Imola teilnehmen kann. Alonso war im dritten Training in der letzten Kurve verunfallt und hatte das Heck seines Boliden beschädigt. Wir drücken die Daumen.
5.000 Euro Strafe für Racing Bulls
Das Manöver von Daniel Ricciardo gegen Kevin Magnussen hat ein Nachspiel, aber kein sportliches. Der Australier muss 5.000 Euro Strafe zahlen (beziehungsweise eher sein Team), weil er dem Haas-Piloten im dritten Training komplett im Weg stand, sodass dieser auf das Gras ausweichen musste.
Der Vorfall wurde von den Kommissaren als "potenziell gefährlich" eingestuft. Allerdings wurde Ricciardo zugutegehalten, dass er Teamkollege Tsunoda ausweichen wollte und gleichzeitig Magnussen hinter der Kuppe nicht sehen konnte. Außerdem sei es eine ungewöhnliche Situation gewesen, weil einige Fahrer noch vor Zeitablauf über die Linie kamen, andere nicht.
Daher sprachen sie keine Strafe gegen den Fahrer aus, sondern nur eine Geldstrafe gegen das Team.
Die Bilder aus Imola
Natürlich möchten wir euch auch nicht unsere Galerie aus Imola vorenthalten. Da gibt es jetzt schon die schönsten Bilder des Samstags, aber da kommen natürlich im Qualifying noch einige hinzu.
Was machen die F1-Anwärter?
Kurzer Blick auf die Anwärter auf ein Formel-1-Cockpit für 2025, wo gerade das Formel-2-Sprintrennen zu Ende gegangen ist. Oliver Bearman, der gestern für Haas im Training gefahren ist, wurde Fünfter. Andrea Kimi Antonelli, der eventuell sogar für Mercedes fahren könnte, blieb nach einem schlechten Start als Elfter ohne Punkte.
Gewonnen hat mit Franco Colapinto ein Williams-Junior. Glückwunsch!
Wolff: McLaren der Maßstab
Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff rechnet vor dem Qualifying in Imola vor allem mit McLaren, die im dritten Training am schnellsten waren. Der Österreicher hält McLaren sowohl auf eine Runde als auch auf dem Longrun für den Maßstab, dahinter kommen Ferrari, Red Bull und sein eigenes Mercedes-Team. "Aber wir sind enger zusammen", sieht er Fortschritte.
Zwar hatte Mercedes bislang nicht mit Bestzeiten geglänzt, die Fahrer haben das Auto mit den Upgrades jedoch gelobt. Und das sieht er als gutes Zeichen. "Mir ist es lieber, wenn die Fahrer sagen, das Auto ist wirklich gut, aber uns fehlen ein paar Zehntel, als dass es umgekehrt ist", meint er gegenüber Sky.
"Man muss die Formel 1 heutzutage aus einem anderen Blickwinkel betrachten, sie ist so hart umkämpft, es gibt zehn gute Teams, und mit drei Zehnteln Rückstand wäre man vor zwei Jahren noch Dritter oder Vierter gewesen, aber jetzt kann man Siebter oder Achter werden."
"Das ist das, was wir wollten und was die Formel 1 sein sollte, aber man kann ziemlich schlecht abschneiden, wenn man es nicht auf die Reihe bekommt."
Kommissare untersuchen brisanten Zwischenfall
Die Kommissare rufen nach dem Training noch einmal Daniel Ricciardo und Kevin Magnussen zu sich. Zwischen beiden hatte es am Ende von FT3 einen haarigen Zwischenfall gegeben. Magnussen war vor der Variante Alta mit hohem Tempo angekommen und musste den beiden RB, die nebeneinander auf der Gerade rumschlichen, ausweichen und auf das Gras fahren. Das war wirklich heikel.
Geldstrafe für Lance Stroll
Das wird den Kanadier bestimmt richtig hart treffen! Stroll muss nach dem dritten Training eine Geldstrafe von 100 Euro bezahlen, weil er in der Boxengasse zu schnell war. Aber gut, es waren 0,1 km/h, die der Aston-Martin-Pilot, da über den 80 km/h lag.
Alonso zurück aus Medical-Centre
Fernando Alonso ist nach seinem Unfall im dritten Training fit. Der Spanier musste aus Sicherheitsgründen ins Medical-Centre, wurde dort aber wieder entlassen. Die größere Frage wird sein, ob sein Auto bis zum Qualifying fit wird. Denn im Heck ist beim Abflug einiges kaputtgegangen.
Neues Getriebe für Charles Leclerc
Charles Leclerc hat im Training ein neues Getriebe verbaut. Alle Ferrari-Fans können aber unbesorgt sein: Es war sein drittes von vier erlaubten, somit droht ihm erst einmal keine Strafe.
Bei Esteban Ocon gab es einen neuen Auspuff, den vierten von acht erlaubten. Also auch hier keine Strafe.
Eine genaue Übersicht über die Motorenteile findet ihr hier.
Wieder da!
Na, das war doch eine aufregende Session und verspricht viel für das Qualifying.
Das Ergebnis des dritten Freien Trainings in Imola.
Jetzt Session-Ticker öffnen!
Das dritte Training geht in wenigen Minuten los - ihr wisst, was das heißt! Der Ticker hier macht erst einmal eine kurze Pause. Aber ihr könnt zusammen mit mir in den Session-Ticker wechseln, wo ich für euch die Session live mitverfolgen werde.
Nach dem Ende des Trainings geht es an dieser Stelle ganz normal weiter mit Stimmen und Co.
Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 in Imola im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
Was für ein Empfang
Bei den Fans vor Ort ist klar, wem heute die Daumen gedrückt werden. In Italien gibt es natürlich nichts anderes als Ferrari. Für Charles Leclerc und Carlos Sainz ist das natürliche eine besondere Situation, aber auch ein zusätzlicher Druck. Wir sind gespannt, wie sich die beiden heute im Qualifying schlagen werden, am Freitag sah es ja zumindest für Leclerc mit der Tagesbestzeit ganz gut aus.
Max Verstappen am Freitag nicht zufrieden
Der Freitag verlief für Max Verstappen nicht nach Maß. Der Niederländer war mehrfach neben der Strecke, beschwerte sich über sein Auto und manche Gegner und beendete den Tag schließlich auf Platz sieben.
Ist Red Bull in Imola wirklich schlagbar? Hier könnt ihr noch einmal nachlesen, was Verstappen zum durchwachsenen Freitag gesagt hat.
Foto: Motorsport Images
Deutsches Doppelpodium in der Formel 3
Der Tag geht aus deutscher Sicht zumindest schon einmal gut los. Denn die beiden deutschen Red-Bull-Junioren Oliver Goethe und Tim Tramnitz sind beim Sprintrennen der Formel 3 auf den Plätzen zwei und drei ins Ziel gekommen - trotz einer Zeitstrafe gegen beide wegen eines Safety-Car-Vergehens.
Goethe war sogar als Erster über den Zielstrich gefahren, weil er Sieger Noel Leon nach dem VSC in letzter Runde überrumpelt hatte. Aber durch die Strafe wurde er auf Platz zwei zurückgereicht.
Aber: Auch gegen Leon läuft noch eine Untersuchung. Mal schauen.
Die Longrun-Analyse zum Nachlesen
Wer keine Lust auf ein Video hat, der kann die große Longrun-Analyse meines Kollegen Kevin Hermann auch ganz klassisch in Textform konsumieren. Wer war vorne? Wer hatte Probleme? Und wer ist eigentlich der Favorit unter den Mittelfeld-Teams?
All das sowie einen Blick auf die wahrscheinliche Reifenstrategie könnt ihr hier in diesem Artikel finden.
Was war mit Verstappen los?
Diese Frage dürften sich am Freitag viele gestellt haben, denn für den Weltmeister lief es absolut nicht rund. Darüber gesprochen haben Kevin Scheuren, Christian Nimmervoll und Frederik Hackbarth in der Analyse zum freitag, die ihr euch Re-Live noch einmal anschauen könnt.
Natürlich gibt es wie üblich am Freitag auch die Longrun-Analyse mit Kevin Herrmann und einen Blick auf die Technik-Updates.
Die heutige Analyse zum Samstag aus Imola gibt es dann zu später Stunde um 23 Uhr - wie üblich auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de.
Blick auf die Strafpunkte
Wenn wir über Kevin Magnussen sprechen, müssen wir natürlich noch einmal auf die Strafpunkte schauen. Zehn hat der Däne schon in dieser Saison gesammelt, bei zwei weiteren müsste er ein Rennen zuschauen. Die Chance ist natürlich da, weil für den Rest des Jahres keine Punkte verfallen werden.
Magnussen sammelte drei Punkte in Dschidda für eine Kollision mit Alexander Albon, zwei Punkte in China für eine Kollision mit Yuki Tsunoda und fünf Punkte in Miami für diverse Vergehen.
Die Strafpunkte-Tabelle könnt ihr übrigens hier anschauen.
Regeländerung wegen Magnussen?
Beginnen wollen wir den Tag mit Kevin Magnussen, der zuletzt in Miami wieder für Trubel gesorgt hatte. Wie in Dschidda hatte sich der Haas-Pilot Zeitstrafen eingehandelt, damit aber trotzdem das Feld aufgehalten, um Teamkollege Nico Hülkenberg zu helfen. Ist damit bald Schluss?
Die Kommissare hatten in Miami schon verkündet: "In Zukunft werden die Stewards darüber nachdenken müssen, ob in bestimmten Situationen, insbesondere bei wiederholten Verstößen, die Strafen für jeden einzelnen Verstoß erhöht werden müssen, um Szenarien wie die, die wir heute vorgefunden haben, zu verhindern. Dies ist etwas, das wir ausdrücklich mit der FIA und dem Stewarding-Team besprechen werden."
Tatsächlich wurde über dieses Thema beim Teamchefmeeting in Imola gesprochen. Konsens: Man sollte sich das anschauen, aber keine vorschnelle Entscheidung treffen. Stattdessen wird die Angelegenheit beim nächsten Treffen der sportlichen Beratungsgruppe der Formel 1 hinreichend diskutiert werden.
Qualifying-Samstag in Imola
Guten Morgen und herzlich willkommen an diesem Imola-Samstag zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Wer steht beim Großen Preis der Emilia-Romagna auf der Poleposition? Diese Frage werden wir heute im Laufe des Tages beantworten.
Doch bevor das Qualifying um 16 Uhr MESZ startet, findet noch das Abschlusstraining statt, das um 12:30 Uhr beginnen wird. Und hier im Ticker begleitetn wir euch wie gewöhnlich durch den kompletten Tag.
Das macht heute an dieser Stelle Norman Fischer, der euch recht herzlich begrüßt. Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, X, Instagram und YouTube. Auf geht's!
Hier gibt es noch einmal den gestrigen Ticker zum Nachlesen.
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