Formel-1-Liveticker: Wer ist Favorit in Monaco?
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Mercedes und McLaren in FT1 vorne +++ Keine Gespräche zwischen Newey und Ferrari? +++ Trainingstag in Monaco +++
Bericht
Welche Fahrer noch keinen Vertrag für 2025 haben, ...
... das erfahrt ihr übrigens in dieser Fotostrecke:
Fotostrecke: Die Vertragslaufzeiten der aktuellen Formel-1-FahrerFoto: Motorsport Images
Logan Sargeant (USA) kann bei Williams nur bis Ende 2024 planen: Fahrer und Team haben einen weiteren Einjahres-Vertrag vereinbart.Suche nach Hülkenberg-Nachfolger bei Haas
Haas könnte 2025 womöglich gleich zwei neue Fahrer brauchen. Doch wer käme überhaupt infrage? Zuletzt tauchten diesbezüglich Gerüchte über Esteban Ocon auf, der bei Alpine zusehends unglücklich ist.
Kurios: Teamchef Ayao Komatsu bestätigt diese Spekulationen nicht nur, er öffnet auch gleich noch die Türe für dessen Teamkollegen Pierre Gasly. "Ja, wir sprechen aber auch mit anderen französischen Fahrern", erklärt er auf die Frage nach Ocon.
"Es hat keinen Sinn für mich, zu diesem Zeitpunkt irgendeine Tür zu schließen. Jeder, der kommt, um uns zu sehen, der von Interesse für uns ist, den sperre ich nicht aus. Also ja, Esteban ist einer von ihnen, aber einer von vielen", verrät Komatsu.
Seine kompletten Aussagen könnt ihr hier nachlesen!
PK durch
Nach 30 Minuten endet die PK damit auch schon wieder. Wenn man bedenkt, dass die Hälfte der Zeit nur Moderator Tom Clarkson Fragen stellen durfte, dann ist das ehrlich gesagt ein ziemlicher Witz. Grüße gehen raus an die FIA an dieser Stelle!
Wie kann Monaco besser werden?
Diese Frage wird Horner gestellt. Er erklärt, dass die Autos einfach zu groß seien, um in Monaco spannende Rennen zu liefern. Eine Möglichkeit sei es also, die Autos wieder kleiner zu machen. Doch das werde wohl nicht passieren.
Daher müsse man sich anschauen, was man an der Strecke ändern könne, um spannendere Rennen zu ermöglichen. Denn der Grand Prix werde zu einem großen Teil bereits im Qualifying entschieden, betont Horner.
Man solle daher schauen, was man verbessern könne, damit Monaco auch in Zukunft noch einen Platz im Kalender habe.
Meinungen zu Andretti
Endlich dürfen die Kollegen vor Ort ihre Fragen stellen. Die erste Frage dreht sich um Andretti und ob die vorhandenen Teams die US-Amerikaner in der Formel 1 begrüßen würden?
Horner sagt, dass das "absolut" der Fall sei. Einziger Haken: Andretti solle versuchen, ein bestehenden Team zu übernehmen. Denn Horner sagt nicht, dass man Andretti auch als elften Rennstall begrüßen würde.
Das sehen die anderen Herren auf der Bühne ähnlich. Kurz gesagt: Andretti darf gerne kommen - aber bitte nicht als zusätzliches Team.
Mit einer Pressekonferenz ...
... hat das gerade übrigens nicht viel zu tun. Mehr als zehn Minuten sind schon vorbei und noch immer stellt nur Moderator Tom Clarkson die Fragen. Die Journalisten vor Ort müssen noch warten. Das ist eigentlich nicht Sinn der Sache ...
Famin: Monaco wird wieder "schwierig" für uns
"Wir wissen, dass es hier für unser Auto schwierig wird", erklärt der Alpine-Teamchef. Wieder einmal also, denn die Franzosen haben nach den ersten sieben Saisonrennen erst einen einzigen Zähler auf dem Konto.
Immerhin: "Zufrieden bin ich mit der Reaktion des Teams", betont Famin. Alpine habe "früher als geplant" Upgrades gebracht und erst einmal verstehen müssen, warum man in der aktuellen Situation sei.
Das habe man inzwischen geschafft. Es sei aber noch "zu früh", um genau zu sagen, wann es ein weiteres großes Upgrade geben werde.
PK der Teamchefs
Damit legen wir unseren Fokus erst einmal auf die Pressekonferenz der Teamchefs, die in zehn Minuten beginnt. Folgende Gäste sind heute mit dabei:
Bruno Famin (Alpine)
Alessandro Alunni Bravi (Sauber)
Peter Bayer (Racing Bulls)
Christian Horner (Red Bull)
Die wichtigsten Aussagen gibt es dann gleich wie gewohnt hier im Ticker.
Marko: Fokus liegt weiter auf Leclerc
Red Bull verpasste in FT1 mit beiden Autos die Top 10, und Helmut Marko verrät im ORF, man sei mit den gleichen Reifen (Mediums) und ähnlich viel Benzin wie Leclerc gefahren. "Der nimmt uns in Sektor 1 zu viel ab", betont er.
"Das Auto ist momentan zu unruhig. Aber es schaut von der Optik schlechter aus als es ist. Das Auto springt zu viel, und es fehlt in gewissen Kurven Grip an der Vorderachse", berichtet er.
"Das eine kann mit dem anderen zusammenhängen", erklärt er und betont im Hinblick auf die Zeitenliste: "Für uns ist nur die Leclerc-Zeit alarmierend. Die anderen [vorne] sind mit dem weichen Reifen gefahren".
Immerhin: "Es ist beruhigend, dass wir es nur in einer Kurve so verlieren", so Marko, der hofft, dass man das korrigieren kann.
Bottas zu schnell
Auf der Strecke lief es mit P13 eher durchschnittlich, dafür gab Bottas in der Boxengasse Gas. Er wurde mit 74,6 km/h geblitzt. Blöd ist nur, dass in Monaco lediglich 60 erlaubt sind. Macht eine Geldstrafe in Höhe von 1.000 Euro für das Team.
Jetzt Session-Ticker öffnen!
In zehn Minuten beginnt das erste Training in Monaco und wir verlagern das Geschehen damit erst einmal in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende von FT1 geht es an dieser Stelle ganz normal weiter.
Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 in Monte Carlo im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
Upgrades
Alle zehn Teams haben für das Rennen in Monaco Upgrades mitgebracht. Allerdings sind die meisten der neuen Teile lediglich "streckenspezifisch", bringen also nicht generell mehr Performance.
Es handelt sich zum Beispiel um spezielle Anpassungen an den Flügeln, weil in Monaco jeder mit maximalem Abtrieb fahren möchte.
Die komplette Liste mit allen Updates findet ihr hier!
Verstappen: Spielt keine Rolle, wer der Gegner ist
Der Niederländer wurde in seiner gestrigen Medienrunde gefragt, ob Lando Norris jetzt, auch im Hinblick auf die Weltmeisterschaft, sein Hauptgegner sei. "In den letzten zwei oder drei Rennen schon", bestätigt Verstappen.
"Aber in der Formel 1 können sich die Dinge immer so schnell ändern. Letztendlich denke ich darüber gar nicht nach. Ich konzentriere mich hauptsächlich auf mich und mein eigenes Team. Wer der Konkurrent ist, spielt keine Rolle", erklärt er.
Fakt ist, dass Norris die vergangenen drei Rennen auf den P2, P1 und P2 beendete. In der WM liegt er aber trotzdem bereits satte 60 Punkte hinter Verstappen, weil McLaren zu Saisonbeginn Probleme hatte.
Selbst wenn Norris ab jetzt also regelmäßig mit Verstappen kämpfen kann, läuft er diesem Handicap der ersten Rennen erst einmal weiter hinterher ...
Apropos neue Strecken ...
Welche Strecken es seit dem Beginn des Jahrtausends neu in den Formel-1-Kalender geschafft haben, das erfahrt ihr in dieser Fotostrecke. Spannend: Südkorea taucht in dieser Liste auch schon einmal auf.
Das Rennen in Yeongam hat damals aber nur wenige Jahre durchgehalten ...
Foto: LAT
24.09.2000: Grand Prix der USA in Indianapolis. Das erste Premierenrennen der Formel 1 nach der Jahrtausendwende ist eigentlich keines. Einen Großen Preis der USA hatten schon mehrere Rennstrecken ausgerichtet, und zwischen 1950 und 1960 zählte das Indianapolis 500 zur Formel 1. Doch 2000 gingen die Piloten erstmals auf der 4,129 Kilometer langen Strecke an den Start, die das berühmte Oval mit einem Straßenkurs verbindet.Weiteres Formel-1-Rennen in Asien?
Liberty-Geschäftsführer Greg Maffei hält einen Grand-Prix in Südostasien für immer wahrscheinlicher: Offenbar sind Thailand, Südkorea und Indonesien daran interessiert, in den kommenden Jahren ein Formel-1-Rennen auszurichten.
Und das scheint auch nicht ganz ausgeschlossen zu sein. Denn die Formel 1 ist davon überzeugt, dass drei Rennen in den USA ausreichen, um diesen Markt zu bedienen, und hat sich daher aktuell auf andere Regionen konzentriert.
Alle Hintergründe könnt ihr hier nachlesen!
Heute vor 15 Jahren ...
... gewann Jenson Button den Großen Preis von Monaco 2009 - und stellte anschließend sein Auto an der falschen Stelle ab. Das führte zu diesem kuriosen Video, das ihr euch unten noch einmal ansehen könnt.
Der spätere Weltmeister stellte sein Auto nämlich im Parc ferme ab (statt auf der Zielgeraden) und musste danach einen kleinen Sprint zum Podium hinlegen. Das machte seinen Sieg aber nur noch denkwürdiger ...
Marko: Perez in einer "guten Position"
Gestern haben wir ja im Ticker darüber gesprochen, dass viele Experten der Meinung sind, dass Sergio Perez aktuell nicht den besten Job macht. Helmut Marko sieht das allerdings etwas anders.
Das schwache Imola-Wochenende des Mexikaners sei ein Einzelfall gewesen, denn: "Er ist schnell genug und hat gezeigt, dass er sich in diesem Jahr auch im Qualifying verbessert hat", stellt Marko klar.
"Wir brauchen das zweite Auto an der Spitze, aber bisher hat er seine Rolle erfüllt", betont Marko und erklärt im Hinblick auf das zweite Cockpit neben Max Verstappen: "Ich denke, bis Barcelona sollten wir ein klares Bild haben."
Auf die Frage, ob Perez weiterhin auf der metaphorischen "Poleposition" für das Cockpit sei, antwortet Marko: "Ich würde nicht sagen, dass er in der Pole-Position ist. Aber er ist in einer guten Position."
Spezialhelme
Auch an diesem Wochenende werden wieder zahlreiche Piloten mit einem besonderen Helmdesign an den Start gehen. Eine kleine Auswahl findet ihr hier schon einmal:
Piastri: Kein Druck durch Norris-Erfolge
Bislang war Lando Norris bei McLaren in diesem Jahr für die Highlights verantwortlich. Oscar Piastri stand etwas im Schatten des Briten, betont allerdings, dass er deswegen keinen zusätzlichen Druck verspüre.
Er stellt klar: "Ich denke, die letzten beiden Wochenenden waren sehr stark für mich. Vor allem in Imola. In Miami gab es ein paar Dinge, die ich hätte besser machen können, aber Imola war ein sehr gutes Wochenende, von Anfang bis Ende."
Und letztendlich sei ihm das wichtiger als das reine Endergebnis. "Ich setze mich also nicht zu sehr unter Druck, sondern denke, es wird sich von selbst ergeben", sagt er über seinen ersten Grand-Prix-Sieg, auf den er aktuell noch wartet.
"An den letzten beiden Wochenenden hätten die Ergebnisse unter anderen Umständen ganz anders aussehen können", erinnert er und erklärt, er werde daher einfach "so weitermachen wie in den letzten Wochenenden."
Dann werde es auch für ihn irgendwann klappen.
Verstappen: Darum wird Ferrari in Monaco stark sein
Und noch etwas aus der Medienrunde des Weltmeisters gestern. Nachdem Helmut Marko ja bereits erklärte, dass Ferrari in Monaco wohl der Hauptgegner von Red Bull sein werde, schlägt Verstappen in die gleiche Kerbe.
Er erklärt: "Ferrari ist sehr gut über Randsteine und Bodenwellen. Ihr Auto balanciert sehr gut über diese Unebenheiten. Man kann es sogar sehen, das Auto bewegt sich sehr schön, ohne dass das Heck weggeht oder wirklich Grip verliert."
Und das ist in Monaco ein wichtiger Faktor. "In diesen Bereichen sind sie schon seit einigen Jahren sehr stark. Auf bestimmten Strecken spielt das eine größere Rolle als auf anderen, aber hier ist es eindeutig ein Vorteil", so Verstappen.
McLaren dürfe man jedoch ebenfalls nicht unterschätzen, denn auch das Team aus Woking habe aktuell "ein sehr starkes Auto", betont der Niederländer.
Verstappen: Unsere guten Strecken kommen erst noch
Spannend: Obwohl Max Verstappen in diesem Jahr bislang bei allen sieben Rennen auf Pole gefahren ist, und fünf davon auch gewinnen konnte, betont er, dass die wirklich guten Strecken für Red Bull eigentlich erst noch kommen.
Er erklärt: "Die letzten Rennen fanden auf Strecken statt, auf denen der Reifenverschleiß sehr gering ist, und das ist definitiv nicht zu unserem Vorteil. Wenn man auf Strecken fährt, auf denen man zwei Stopps einlegen muss, oder auf denen man viel Reifenmanagement betreiben muss, damit ein Stopp funktioniert, dann ist das für uns sicher besser."
Denn das Reifenmanagement ist eigentlich eine der großen Stärken des Red Bull, weshalb Verstappen erklärt: "Ich habe immer das Gefühl, dass wir zu Beginn der Saison nicht die Strecken bekommen, die uns liegen."
"Suzuka ist offensichtlich im Kalender nach vorne gerückt, und das ist eine gute Strecke für uns. Aber die meisten anderen Strecken zu Beginn der Saison sind nicht optimal für uns", so Verstappen.
Formel-1-Boss attackiert Mario Andretti!
Das war gestern das große Thema in der Videoanalyse von Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll zum Medientag in Monaco, die ihr hier noch einmal komplett im Re-Live sehen könnt.
Hier auch direkt schon einmal der Überblick über unsere weiteren Streams an diesem Wochenende:
Freitag: Analyse Trainings
Samstag: Analyse Qualifying
Sonntag: Analyse Rennen
Los geht es jeweils um 22:30 Uhr live auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de.
Keine Gespräche zwischen Newey und Ferrari?
Das behauptet zumindest Neweys Manager Eddie Jordan in seinem Podcast Formula For Success. Dort sagt er, es sei "falsch", dass Newey nach seiner Zeit bei Red Bull sicher zu einem anderen Team wechseln werde.
Konkret geht es um einen Bericht, laut dem Newey zu Ferrari gehen werde. "Ich spreche als jemand, der es wissen sollte", erinnert Jordan und betont, er könne versichern, "dass diese Art von Diskussion zu keinem Zeitpunkt stattgefunden hat."
In Zukunft werde es natürlich Gespräche über Neweys Zukunft geben, aber aktuell wisse dieser selbst noch gar nicht, was er machen wolle. Demnach habe auch er "keine Ahnung", wie es bei Newey weitergehen werde.
Berichte, laut denen Newey zu Ferrari geht, seien auf jeden Fall "nicht akkurat", so Jordan, der noch einmal klarstellt: "Es gibt im Moment keine Neigung, einen bestimmten Weg einzuschlagen."
Trainingstag
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Der Medientag liegt hinter uns und damit geht es heute endlich los mit den Trainings auf der legendären Strecke in Monaco!
FT1 beginnt um 13:30 Uhr, FT2 um 17:00 Uhr, dazwischen gibt es die Pressekonferenz der Teamchefs und hier im Ticker seid ihr wie immer bis in die Abendstunden hinein ganz dicht dran am Geschehen im Paddock.
Ruben Zimmermann begleitet euch heute durch den Tag und bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, X, Instagram und YouTube. Auf geht's!
Hier gibt es unseren gestrigen Liveticker noch einmal zum Nachlesen!
Angesagt
Aktuelle News
Formel-1-Motorenstrafen 2024: Die Übersicht
Die Freitagsfahrer der Formel 1 2024 in der Übersicht
Suche nach Hülkenberg-Nachfolger bei Haas: Führt die Spur zu Alpine?
Aktuelle Videos
Helmut Marko: Warum ich Mick Schumacher bei Red Bull verhindert habe
Helmut Marko: Warum ich Mick Schumacher bei Red Bull verhindert habe
Nach 23 Updates: Ist der Aston Martin langsamer als vorher?
Nach 23 Updates: Ist der Aston Martin langsamer als vorher?
Das neue Hockenheim: Ist die Formel 1 Teil der Vision?
Das neue Hockenheim: Ist die Formel 1 Teil der Vision?