Vor ein paar Jahren war Mercedes noch Feuer und Flamme für die vollelektrische Zukunft, doch während Konkurrenten wie BMW damit mittlerweile sehr erfolgreich sind, so hinkt man hinterher. Die Nachfrage bleibt hinter den Erwartungen zurück.
Mercedes streicht laut Quelle aber nicht die komplette MB.EA-Plattform, sondern nur „MB.EA-Large“. An „MB.EA-Medium“ wird weiter gearbeitet. Die Version für die Luxusklasse, wie den EQS, wurde aber angeblich aus Kostengründen gestrichen.
Der Automobilhersteller soll sich stattdessen auf eine Weiterentwicklung der EVA-Plattform verlassen, die man schon jetzt für den EQS und weitere Elektroautos (wie auch den EQE) nutzt. Angeblich plant man den Schritt zur 800 Volt-Technologie.
Ola Källenius hat sich bei der Strategie von Mercedes also etwas verschätzt und nach der (künstlich) hohen Nachfrage in der Pandemie kommt jetzt die Quittung und das Sparprogramm. Mal schauen, ob die Weiterentwicklung der aktuellen Basis ausreicht, denn es geht hier immerhin um die ganz teuren Elektro-Vorzeigemodelle.