Ford hatte Anfang 2021 angekündigt, in Europa bis 2030 komplett auf Elektroautos umzustellen. Das überdenkt der US-Traditionshersteller nun aber.
Das Unternehmen ließ laut Automotive News bei einer Branchenkonferenz verlauten, dass es auch nach 2030 Autos mit Verbrennungsmotor verkaufen könnte, wenn die Käufer dies wünschen. „Wenn wir eine starke Nachfrage sehen, zum Beispiel nach Plug-in-Hybridfahrzeugen, werden wir diese anbieten“, sagte Martin Sander, Leiter des Pkw-Geschäfts von Ford in Europa.
Die Nachfrage nach Elektroautos sei „schwächer“ als Ford ursprünglich geplant habe, und Ford erreiche seine ehrgeizigen Ziele nicht. Es gebe einen klaren Weg zur Elektrifizierung, betonte Sander. „Wir müssen uns nur den Weg zu 100 Prozent elektrischen Antrieben bahnen.“
Ford hat zwei Milliarden Dollar investiert, um sein Werk in Köln für den Bau vollelektrischer Fahrzeuge auf Basis der MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns umzurüsten. Den Baukasten nutzt das Unternehmen im Rahmen einer umfassenderen Kooperation mit dem deutschen Wettbewerber. Ford wird im Juni in Köln mit der Serienproduktion des batteriebetriebenen Mittelklasse-SUV Explorer beginnen. Im gleichem Monat soll ein zweites E-Auto auf Basis des MEB präsentiert werden.
Drei neue E-Autos für Europa
Ein dritter Vollstromer für die Region ist eine entsprechende Version des Puma, die Ford komplett selbst entwickelt. Der kleine Crossover soll später in diesem Jahr vorgestellt werden und in Kroatien vom Band rollen. Die Marke bietet zudem an Elektroautos bereits das mittelgroße SUV Mustang Mach-E an. Darüber hinaus bringt Ford den elektrischen Pick-up-Truck F-150 Lightning nach Europa. In der Türkei entsteht eine E-Version des Transporters Transit Custom.
Ford verbuchte im ersten Quartal mit seinem Elektrofahrzeug-Geschäft Verluste in Höhe von 1,3 Milliarden US-Dollar. Die Umsätze dieses Geschäftsbereichs sanken in den ersten drei Monaten des Jahres um 84 Prozent. Ford führt das auf den „branchenweiten Preisdruck“ zurück. Der Konzern passt derzeit seine E-Auto-Strategie an: Ford will sich zunächst auf kleinere, günstigere Fahrzeuge konzentrieren. Man arbeite an einer neuen Plattform für kostengünstige Elektroautos, hat CEO Jim Farley Anfang Februar mitgeteilt.
Für das Gesamtjahr rechnet Ford bei den Elektroautos mit einem Verlust von 5,0 bis 5,5 Milliarden Dollar. Die E-Auto-Sparte hatte schon im Gesamtjahr 2023 ein Minus von 4,7 Milliarden Dollar eingefahren, weshalb der Hersteller bereits die Investitionen kürzte.