Cupra führt demnächst sein zweites Elektroauto nach dem Kompaktwagen Born ein. Das in der Mittelklasse angesiedelte SUV-Coupé Tavascan orientiert sich optisch stark an der 2019 gezeigten Studie. Produziert wird er im Werk des Mutterkonzerns Volkswagen in China und von dort exportiert.
„2019 hatten wir die Vision, E-Mobilität neu zu denken: Mit dem Tavascan wollten wir zeigen, dass es sich nicht um ein Fahrzeug handelt, das auf Veränderungen reagiert, sondern um ein Auto, das sie schafft. Damals war es vielleicht nur ein Traum. Doch mit dem Cupra Tavascan ist unser Traum wahr geworden“, heißt es.
Der Tavascan ist in zwei Leistungsstufen erhältlich: 210 kW (286 PS) und 250 kW (340 PS). Die potentere Version ist ein von zwei Elektromotoren angetriebener Allradler (Heckmotor: 210 kW, Frontmotor: 80 kW). Der Tavascan VZ beschleunigt aus dem Stand auf 100 km/h in 5,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch bei 180 km/h abgeregelt. Die Version Endurance profitiert von derselben Heckmotortechnologie wie die VZ-Variante und liefert eine Leistung von 210 kW (286 PS) bei 545 Nm.
Der Tavascan ist sowohl in der Endurance- als auch in der VZ-Ausführung mit einem Batteriepaket mit 77 kWh Nettokapazität ausgestattet. Die Endurance-Version mit Heckantrieb schafft bis zu 568 Kilometer im WLTP-Testzyklus. Der Tavascan VZ mit Doppelmotor und Allradantrieb hat eine Reichweite von bis zu 522 Kilometer. Dazu trägt auch die optimierte Aerodynamik mit einem cw-Wert von 0,26 bei.
Optional heizt eine Wärmepumpe den Innenraum effizienter auf, was bei niedrigen Umgebungstemperaturen den Stromverbrauch reduziert. Ist die Batterie leer, kann der Tavascan sowohl an Wechselstrom- (bis zu 11 kW) als auch an Gleichstromnetze (bis zu 135 kW) angeschlossen werden. Wenn der Ladestand auf zehn Prozent abfällt, lässt sich die Batterie an einer 135-kW-Ladestation in etwas weniger als einer halben Stunde auf 80 Prozent füllen.
„Als emotionaler, auf Fahrspaß ausgerichteter SUV bietet der Cupra Tavascan ein Sportfahrwerk mit DCC-Technologie und eine Progressivlenkung. Diese Attribute sowie die Hochleistungsreifen auf bis zu 21-Zoll-Leichtmetallfelgen sorgen für ein einzigartig sportliches Fahrerlebnis“, so Cupra.
Der Hersteller betont zudem die Digitalisierung des Tavascan: Er bietet serienmäßig ein 15-Zoll-Infotainmentsystem – das bislang größte in einem Cupra Modell –, das ausführlich personalisiert werden kann und über ein neu gestaltetes und neu entwickeltes „Human Machine Interface“ (HMI) mit einem beleuchteten Schieberegler verfügt. Es gibt außerdem ein High-Fidelity-Audiosystem mit zwölf Lautsprechern, das in Zusammenarbeit mit Sennheiser entwickelt wurde.
Für Sicherheit und Komfort stehen diverse moderne Fahrerassistenzsysteme zur Verfügung. Dazu Cupra: „Die neue Version des Connected Travel Assist verbessert die Leistung des Systems durch Daten aus der Cloud – vor allem auf schlecht beschilderten Straßen. Auch ein automatischer Spurwechsel ist verfügbar, was den Fahrkomfort auf Autobahnen deutlich erhöht. Darüber hinaus bietet der Cupra Tavascan moderne Parkfunktionen einschließlich des Remote-Parkassistenten (RPA).“
Der Cupra Tavascan kann ab Juni 2024 bestellt werden, die Auslieferung soll im Herbst beginnen. Der Einstiegspreis liegt bei 56.210 Euro.