Mercedes-Benz-Vorstandschef Ola Källenius hat in seiner Rede vor der diesjährigen Aktionärs-Hauptversammlung die Gleichwertigkeit von Verbrenner- und Elektroantrieb betont. In den kommenden Jahren werde es beides geben – „wenn die Nachfrage da ist, bis deutlich in die 2030er Jahre“, so der Manager laut der Automobilwoche.
Die Transformation zur Elektromobilität könne länger dauern als gedacht, sagte Källenius. Sie hänge von verschiedenen Faktoren ab, wie der Ladeinfrastruktur. Mercedes-Benz halte alle relevanten Antriebe auf dem neuesten Stand, dann könnten die Kunden entscheiden.
„Wir werden für jeden Wunsch den perfekten Mercedes bauen“, so Källenius. Die Fabriken des Unternehmens seien flexibel aufgestellt, dadurch könne man schnell auf den Markt reagieren. Anders als andere Hersteller bündelt Mercedes seine Produktion von Batterieautos nicht in einem Werk, sondern kann jeweils alle Antriebe auf einer Linie bauen.
Källenius geht inzwischen davon aus, dass 2030 bei Mercedes Elektroautos und Plug-in-Hybride einen Anteil von rund 50 Prozent erreichen werden. Vor zwei Jahren hieß es noch von den Schwaben, dass sie schon bis 2025 einen Anteil von bis zu 50 Prozent an Plug-in-Hybriden und batterieelektrischen Fahrzeugen erreichen wollen. 2030 wolle der Konzern „überall dort vollelektrisch werden, wo die Marktbedingungen es zulassen“, hieß es im April 2022.
„Ich bin sehr froh darüber, dass wir flexibel sind: Wir können auf dem gleichen Band hocheffiziente Verbrennerautos bauen, aber auch Plug-in-Hybride – und Elektrofahrzeuge“, hatte Källenius früher dieses Jahr gesagt. „Wir sind strategisch konsistent, aber bleiben taktisch flexibel.“