Der erste Porsche 911 für die Straße mit Hybridantrieb steht in den Startlöchern. Nach einem umfangreichen Entwicklungs- und Erprobungsprogramm sei der neue 911 mit einem auf Performance ausgelegten Hybridantrieb bereit für seine Serienfertigung, teilt der Hersteller mit.
„Erstmals in der mittlerweile 61-jährigen Geschichte unserer Ikone verbauen wir einen Hybridantrieb in einem Straßen-Neunelfer. Dieser neuartige Performance-Hybrid macht den 911 noch dynamischer“, sagt Frank Moser, Leiter Baureihen 911 und 718. „Bei der Entwicklung haben wir nichts dem Zufall überlassen und den neuen 911 unter allen möglichen Bedingungen rund um den Globus erprobt. Bei klirrender Kälte oder bei großer Hitze, wie bei unserer Abschlusserprobung in Dubai. Egal ob bei hoher Beanspruchung auf Passstraßen oder bei Stop-and-Go im Stadtverkehr – der neue 911 hat selbst härteste Beanspruchungen bestens gemeistert. Insgesamt haben unsere Ingenieure und Testfahrer dabei mehr als fünf Millionen Erprobungs-Kilometer abgespult.“
Im Rahmen von Tests umrundete Porsche-Markenbotschafter Jörg Bergmeister die Nürburgring-Nordschleife in 7:16,934 Minuten – 8,7 Sekunden schneller als die entsprechende Variante des Vorgängermodells. Das elektrifizierte Erprobungsfahrzeug war den Angaben nach mit serienmäßiger Bereifung und dem seit mehreren Modell-Generationen optional erhältlichen Aero-Kit mit feststehendem Heckflügel ausgestattet, das für gesteigerten Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten sorgt.
„Der neue 911 ist auf der Rennstrecke deutlich schneller geworden. Wir haben mehr Grip, deutlich mehr Leistung und das spontane Ansprechverhalten des Performance-Hybrids ist ein großer Vorteil“, sagt Bergmeister.
Porsche verrät noch keine weiteren Details zum ersten Elfer mit Hybridantrieb. Die Weltpremiere ist für den 28. Mai 2024 angesetzt.
Die Zuffenhausener Volkswagentochter hat vor, im Jahr 2030 mehr als 80 Prozent ihrer Neufahrzeuge mit vollelektrischen Antrieben auszuliefern – „abhängig von der Nachfrage der Kunden und der Entwicklung der Elektromobilität in den einzelnen Weltregionen“. Ergänzend setzt Porsche auf synthetische Kraftstoffe, sogenannte E-Fuels. Seine Sportwagenikone 911 will Porsche so lange wie möglich noch mit Verbrenner anbieten.