Formel-1-Liveticker: Strafenchaos im Miami-Sprint
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Hamilton verliert P8 wegen Strafe +++ Verstappen in Miami weiter ungeschlagen +++ Magnussen droht weiterer Ärger +++
Bericht
Noch nie auf Pole ...
Spannend: Max Verstappen hat bislang alle Formel-1-Rennen in Miami gewonnen. 2022, 2023 und jetzt heute auch den Sprint. Aber: Bei einem Hauptrennen stand er hier bislang noch nie auf der Pole.
2022 hatte Charles Leclerc die Nase in der Qualifikation vorne, im Vorjahr Teamkollege Sergio Perez. Sollte Verstappen es heute aber erstmals schaffen, wäre das dann bereits seine siebte Pole in Serie!
Das haben vor ihm in der Geschichte der Königsklasse bislang erst vier andere Fahrer geschafft. Mehr dazu in unserer Fotostrecke:
Foto: Motorsport Images
Max Verstappen hat sich beim Großen Preis von China 2024 bereits seine sechste Poleposition in Serie gesichert. Das haben vor ihm erst acht andere Fahrer in der Geschichte der Formel 1 geschafft! Wir liefern in dieser Fotostrecke einen Überblick.Perez: Start kostete Chance auf P2
Der Mexikaner fiel beim Start kurzzeitig hinter Ricciardo zurück - und verlor damit alle Chancen auf ein besseres Ergebnis. Er berichtet: "Gleich nach dem Safety-Car, sobald ich DRS nutzen konnte, habe ich es geschafft, an Daniel vorbeizukommen."
"Aber dann war ich, glaube ich, schon drei Sekunden von Charles weg. Wenn man bedenkt, wie kurz das Rennen ist, war es damit vorbei", zuckt er die Schultern und erklärt, der Sprint sei einfach "ein bisschen zu kurz" gewesen.
Trotzdem ist P3 für ihn kein Weltuntergang. Und nachher im Qualifying hat er ja schon die nächste Chance. In weniger als zwei Stunden beginnt die Qualifikation für das Hauptrennen bereits!
Magnussen muss zu den Rennkommissaren
Auch das noch: Der Däne muss um 14:15 Uhr Ortszeit (also jetzt gleich) zu den Rennkommissaren. Er soll gegen Artikel 12.2.1.l im Internationalen Sportgesetzbuch der FIA verstoßen haben. Wörtlich heißt es dort:
"Any of the following offences, in addition to any offences specifically referred to previously or subsequently, shall be deemed to be a breach of these rules:"
[...]
"Any infringement of the principles of fairness in Competition, behaviour in an unsportsmanlike manner or attempt to influence the result of a Competition in a way that is contrary to sporting ethics"
Grob übersetzt: Man darf nichts tun, was gegen die Grundlagen der Fairness im Sport verstößt, und es ist verboten, das Ergebnis eines Rennens auf unsportliche Art und Weise zu beeinflussen.
Hat Magnussen das heute getan? Wir behalten die Sache natürlich im Auge!
"Sehr starkes Rennen": Sonderlob für Ricciardo
"Es war ein sehr starkes Rennen von ihm. Er hat sich fair, aber unglaublich geschickt gegen Sainz, der wahrscheinlich im schnelleren Auto gesessen ist, verteidigt", lobt Helmut Marko den Australier im ORF.
"Er hat das über die Renndistanz gebracht, und der vierte Platz ist die entsprechende Belohnung", so Marko, der betont: "Es war eine tadellose Vorstellung." Lob gibt es aber auch für den zweiten Racing-Bulls-Fahrer.
Denn Tsunoda startete auf dem Soft, "wo wir alle gedacht haben, dass der nach zehn, zwölf Runden einbrechen wird", so Marko. Das sei aber nicht der Fall gewesen. "Beide in den Punkten, und alle vier Autos [von Red Bull] in den Top 8."
"Das ist ein sensationelles Ergebnis", jubelt Marko.
Hamilton: Bin nicht sauer auf Magnussen
Der Däne hat ja zugegeben, dass er Hamilton bewusst eingebremst hat. Der Rekordweltmeister selbst sagt dazu: "Das ist ziemlich ehrlich von ihm. Finde ich cool. Wir hatten ein gutes Rennen. Ein paar Mal war es an der Grenze. Aber das liebe ich."
"Ich liebe es, wenn hart gefahren wird, daher fand ich es überhaupt nicht frustrierend oder so", betont Hamilton, der erklärt, dass es einfach gutes Teamwork von Haas gewesen sei. Am Ende blieb er wegen seiner eigenen Strafe ja sowieso ohne Punkte.
Auch Teamkollege George Russell verpasste die Top 8 und berichtet: "Ich denke, das Rennen war einfach unglaublich langweilig für alle. Es war nur ein DRS-Zug und in der Formel 1 kann man nicht überholen, wenn man kein DRS hat."
"Und wenn alle Autos DRS haben, kann man [auch] nicht überholen", zuckt er die Schultern. Immerhin sei er für das Qualifying nachher "definitiv zuversichtlicher als gestern", so Russell. Schauen wir mal.
Alonso: Hamilton hat vielen das Rennen "ruiniert"
Der Spanier erklärt gegenüber DAZN nach dem Crash in Kurve 1: "Ich denke, [Hamilton] hat das Rennen für einige Leute ruiniert, vor allem für Norris, der ein sehr schnelles Auto hat und bei diesem Zwischenfall auf der Strecke geblieben ist."
Für ihn selbst sei es fast egal, denn: "Wir hatten auch kein Interesse an dem Sprintrennen, wir wollten nur den Abbau und andere Dinge für morgen überprüfen, und am Ende haben wir es geschafft. Für uns ist es ein Freies Training, nicht wirklich ein Rennen."
Über den Vorfall in Kurve 1 mit Hamilton spottet er: "Wir werden sehen, was [die Rennkommissare] entscheiden. Ich denke, sie werden nichts tun, weil er kein Spanier ist ..."
Hülkenberg: Magnussen hätte auch nicht gewartet
Der Deutsche selbst erklärt bei Sky zufrieden: "Zwei Punkte hätte ich vor dem Rennen auch unterschrieben und gerne mitgenommen. Es war größtenteils ein unspektakuläres Rennen. Ich glaube, die Punkte haben wir in Kurve 1 möglich gemacht."
"Lewis kam innen wie so ein Dartpfeil durchgeschossen und hat sehr, sehr spät gebremst. Ich konnte die innere Linie noch wählen und konnte die ganzen Probleme außen da umgehen und habe da direkt ein paar Positionen gutgemacht", berichtet er.
Über die Aussage von Magnussen, er hätte auf ihn warten und ihm DRS geben können, sagt er: "Bei uns ist die Luft so dünn, ein kleiner Fehler und du säufst ab. Ich glaube, da ist dann doch jeder für sich."
"Ich glaube, wäre es andersherum gewesen, hätte er es auch nicht unbedingt gemacht", so Hülkenberg.
Magnussen: Habe mich fürs Team geopfert
Beim Dänen lief es wieder wie in Dschidda. Er gesteht: "Alle Strafen waren verdient. Daran besteht kein Zweifel. Aber ich musste das Spiel noch einmal spielen." Denn durch seine Manöver sicherte er P7 für Teamkollege Hülkenberg ab.
Er verrät: "Zu Beginn des Rennens machte ich viele Positionen gut, lag auf P8. Ich konnte mich gut vor Lewis schützen, denn ich hatte DRS von Nico und eine gute Pace. Aber dann schnitt Nico die Schikane und ich verlor das DRS."
Hülkenberg hätte dann seiner Meinung nach vom Gas gehen können, "um mir das DRS zum Schutz zu geben, denn dann wären wir leicht auf P7 und P8 gewesen. Stattdessen war ich Lewis gegenüber wirklich verwundbar", so Magnussen.
"Wir fingen an, wie verrückt zu kämpfen, und ich musste einfach eine Lücke öffnen, wie ich es in Dschidda getan hatte", verrät er und gesteht selbst, dass er dabei "dumme Taktiken" gegen Hamilton verwendet habe.
Das habe ihm selbst nicht gefallen, "aber letztendlich habe ich meinen Job als Teamplayer gemacht", so Magnussen, der betont: "Nico hat seine Punkte geholt, weil ich die Lücke für ihn geöffnet habe. Lewis und Tsunoda konnten ihn nicht einholen."
Leclerc: Wollte nicht zu viel Risiko eingehen
Der Ferrari-Pilot hatte seine einzige Chance, Verstappen heute zu schlagen, beim Start. Er berichtet: "Natürlich wollte ich nicht zu viel riskieren, denn wir haben später auch noch das Qualifying." Daher sei er im Zweikampf nicht am absoluten Limit gewesen.
"Wir haben beide sehr, sehr spät gebremst. Aber schließlich konnte er die Position halten. Dann habe ich sehr hart gepusht. Aber in den ersten paar Runden hatten sie ein bisschen mehr Tempo", gesteht er.
"Dann hatten wir einen ähnlichen Abbau. Morgen ist es ein langes Rennen. Das Qualifying wird also wichtig sein, um so weit vorne wie möglich zu starten. Und dann können wir sie hoffentlich mit unserer Strategie unter Druck setzen", so Leclerc.
Nachher im Qualifying möchte er dann um die Pole kämpfen, betont er.
Verstappen: War noch nicht alles perfekt
Der Weltmeister berichtet nach seinem Sieg: "China hat sich wirklich gut angefühlt. Das Auto ließ sich wirklich sehr, sehr gut fahren. Hier war es ein bisschen schwieriger für mich, also gibt es noch ein paar Dinge zu verbessern."
Der Sprint sei "nicht ganz perfekt" gewesen, betont er und erklärt: "Wir haben noch ein bisschen Arbeit vor uns. Zumindest können wir jetzt mit dem neuen Format das Auto noch ein wenig feinabstimmen."
"Hoffentlich können wir es im Qualifying und vor allem morgen im Rennen noch etwas verbessern. Aber ein Sieg ist gut, ich bin glücklich darüber. Und es gibt uns auch ein paar gute Punkte, auf die wir schauen können, um uns zu verbessern", so Verstappen.
Jetzt Session-Ticker öffnen!
In wenigen Minuten beginnt der Sprint in Miami und wir verlagern das Geschehen damit erst einmal in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende des Sprints geht es an dieser Stelle ganz normal weiter mit Stimmen und Co.
Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 in Miami im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
Strafe für Ocon
Für den Franzosen ist der Sprint vorbei, bevor er überhaupt angefangen hat. Er hat für die Aktion gegen Leclerc eine Zehn-Sekunden-Strafe bekommen. Im kurzen Sprint wird er diese Zeit natürlich nicht herausfahren können ...
ANZEIGE: Die NitrOlympX live auf dem Hockenheimring erleben!
Ein unvergessliches Motorsporterlebnis muss nicht teuer sein: Während man für die Formel 1 in Miami an diesem Wochenende viel Geld bezahlen muss, gibt es komplette Wochenendtickets für die NitrOlympX auf dem Hockenheimring bereits ab 75,00 Euro!
Das Dragster-Rennen ist inzwischen eine absolute Kultveranstaltung, und die hochexplosive Mischung aus Geschwindigkeit, Sport und Show beim größten Drag-Racing-Rennen außerhalb der USA lockt jedes Jahr rund 40.000 Fans an die "Rico Anthes Quartermile".
Alles ist schneller, gefährlicher, lauter und eine Spur verrückter. Die hochexplosive Mischung aus Sport, Geschwindigkeit und Show bietet High Speed, Action und die Faszination der Beschleunigung auf höchstem Niveau.
Ihr bekommt Motorsport pur: spannende Zweikämpfe zwischen den Fahrern, Duelle um die beste Reaktion und Beschleunigungen von 0 auf 100 in weniger als einer Sekunde. Die Top-Fuel-Klasse macht ihrem Ruf als Königsklasse des Drag-Racing immer alle Ehre, wenn die Fahrzeuge eine Geschwindigkeit von bis zu 500 km/h erreichen!
Tagestickets gibt es sogar schon ab 29,00 Euro, und wer es etwas exklusiver mag, der kann eines der VIP-Pakete mit reserviertem Sitzplatz auf der VIP-Tribüne, freier Sitzplatzauswahl im Quartermile Club und Parken auf dem VIP-Parkplatz buchen.
Tickets und alle Infos zum Event vom 23. bis zum 25. August findet ihr hier!
Flügelwechsel bei Ocon
Trotz des Zwischenfalls haben es alle Fahrer in die Startaufstellung geschafft - auch Ocon. An seinem Alpine wird nun im Grid der beschädigte Flügel getauscht.
Alle 19 Autos stehen damit in der Startaufstellung. Lediglich Albon fehlt, der wird dem Feld ja gleich aus der Boxengasse hinterherfahren.
Kurz vor dem Start erfahren wir dann, wer auf welchen Reifen in den Sprint geht.
Crash in der Boxengasse
Das geht ja gut los: Ocon ist beim Rausfahren aus der Garage in den Ferrari von Leclerc gekracht! Sein Frontflügel geht kaputt und es könnte zudem noch eine Strafe wegen einer unsicheren Freigabe geben ...
Ferrari meldet an Leclerc, dass mit seinem Auto alles in Ordnung sei.
Boxengasse öffnet
30 Minuten noch bis zum Start des Sprints und damit öffnet jetzt die Boxengasse in Miami. Fünf Minuten haben die Piloten nun, um sich auf den Weg in die Startaufstellung zu machen. Im Sprint ist das bekannte Startprozedere etwas komprimiert.
Pirelli: Medium der beste Reifen für den Sprint
Bei Pirelli geht man davon aus, dass die Mehrheit der Piloten gleich auf den gelben Reifen setzen wird. Chefingenieur Simone Berra erklärt: "Was das Sprintrennen betrifft, so ist der Medium-Reifen eindeutig am besten geeignet, um die 19 Runden zu absolvieren."
"Allerdings kann ich den Soft nicht ganz ausschließen, da er in den ersten Runden einen deutlichen Gripvorteil bieten könnte", so Berra. Die Frage lautet allerdings, ob der weiche Reifen auch über die komplette Sprintdistanz halten würde?
Fakt ist aber auch, dass die Piloten weiter hinten im Feld, wie eben schon erklärt, sowieso nichts zu verlieren haben. Denn Punkte gibt es im Sprint lediglich für die Top 8, alle dahinter gehen sowieso leer aus. Da kann man also auch etwas riskieren.
Auf der anderen Seite wird die Reifenwahl aber auch schon vom Rennen am Sonntag geprägt sein. Denn die Teams haben schon eine konkrete Vorstellung davon, welche Reifen sie sich für den Sonntag aufheben wollen.
Vierter Sieg in Folge?
Max Verstappen könnte heute bereits seinen vierten Sprintsieg in Folge feiern. In Katar 2023 hatte Oscar Piastri noch die Nase vorne, anschließend siegte der Weltmeister bei den Sprints in Austin, Brasilien und ja auch zuletzt in China.
Alle bisherigen Sieger von Sprintrennen in der Formel 1 findet ihr hier:
Foto: Motorsport Images
Silverstone 2021: Max Verstappen (Red Bull)Williams nutzt Sprint als Test
Wir haben gestern schon darüber gesprochen: Weil es Punkte sowieso nur für die Top 8 gibt, können die Teams hinten den Sprint als besseren Test nutzen. Genau das macht Williams mit dem Umbau bei Albon.
Das Team erklärt: "Bei der Überprüfung des Autos nach [dem Sprint-Qualifying] haben wir Unstimmigkeiten bei der Abstimmung und der Balance festgestellt, so dass wir Anpassungen vornehmen mussten."
Und dafür war eben ein Parc-ferme-Bruch nötig. Denn dürfte man in diesem Fall aber schmerzfrei in Kauf nehmen.
Albon startet aus der Box
Nur noch gut eine Stunde bis zum Sprint in Miami, und damit ziehen wir das Tempo hier im Ticker deutlich an. Los geht es mit einer News von Williams, wo man das Set-up am Albon-Auto umgebaut hat.
Das ist ein Parc-ferme-Bruch, er muss also gleich aus der Boxengasse starten. Spielt aber keine große Rolle, denn er war im Sprint-Qualifying sowieso Letzter geworden ...
Wie schnell kommt Antonelli in die Formel 1?
Kommt Andrea Kimi Antonelli schon 2024 zu seinem Formel-1-Debüt? Nahrung haben diese Gerüchte am Freitag in Miami erhalten, denn bei der FIA ist eine Anfrage eingegangen, dem 17-Jährigen eine Ausnahmegenehmigung für eine Superlizenz zu erteilen, bevor er Ende August 18 Jahre alt wird.
Ein Sprecher der FIA bestätigt: "Wir haben diesen Antrag erhalten und prüfen ihn gerade. Aber es gibt ein Verfahren, das eingehalten werden muss, und mehrere Personen/Kommissionen müssen abstimmen und zustimmen, da es eine Regeländerung erfordert."
Aber was steckt dahinter? Alle Hintergründe könnt ihr hier nachlesen!
Heute vor 55 Jahren ...
... feierte Jackie Stewart einen der überlegensten Siege in der Geschichte der Formel 1. Der spätere Weltmeister gewann den Großen Preis von Spanien 1969 nämlich mit einem Vorsprung auf den zweitplatzierten Bruce McLaren von satten zwei Runden!
In der Historie der Königsklasse gibt es lediglich ein anderes Rennen, bei dem der Vorsprung des Siegers ebenfalls so groß war: Damon Hill siegte beim Saisonfinale 1995 in Australien ebenfalls mit zwei Runden Vorsprung.
Beim Rennen 1969 in Spanien waren übrigens nur 14 Autos am Start, von denen dann auch nur sechs überhaupt die Zielflagge sahen. Früher war eben nicht alles besser ...
Foto: Motorsport Images
Newey: Habe nur gute Erinnerungen an Red Bull
Adrian Newey betont gegenüber Sky, dass er Red Bull nicht im Streit verlasse. Er erklärt: "Es waren 18 Jahre. Es war eine unglaubliche Erfahrung, damals bei Red Bull zu beginnen, einem sehr jungen Team, das aus der Asche von Jaguar entstanden ist."
Es habe ihm Spaß gemacht, "mit Christian [Horner] zusammenzuarbeiten und [das Team] aufzubauen", so Newey, der verrät: "Ehrlich gesagt, als ich anfing, hatte ich keine Ahnung, wo wir landen würden. Es war ein ziemlich großes Karriererisiko für mich."
Denn Newey kam damals von McLaren und hatte mit dem Team und auch zuvor mit Williams bereits zahlreiche WM-Titel gewonnen. Er betont: "Es war eine große Ehre, mit all den fantastischen Jungs und Mädels in der Fabrik und im Rennteam zu arbeiten."
"Es war einfach fabelhaft", so Newey, der sich gerne an seine Zeit in Milton Keynes zurückerinnert.
Über den Frust bei Mercedes ...
... haben Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll natürlich auch gestern in ihrer großen Analyse zum Freitag gesprochen. Die folgenden Themen könnt ihr euch ganz entspannt noch einmal im Re-Live anschauen:
-Zusammenfassung & Ergebnis
-Frust bei Mercedes
-Ricciardo & Hülkenberg
-Norris Schnellster
-Updates Technik
-Favoriten Sprint
-Williams will Newey ...
-... und Antonelli?
-Fragen der Kanalmitglieder
Die heutige Analyse gibt es dann erneut zu später Stunde. Um 03:00 Uhr melden sich die beiden für alle Nachteulen live auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de!
Hamilton: Wir sind eben nicht schneller
Wir beginnen unseren Tag mit Mercedes, wo der Freitag enttäuschend verlief. Lewis Hamilton und George Russell schieden im Sprint-Qualifying nämlich bereits in SQ2 aus - und laut Hamilton war auch einfach nicht mehr drin.
"[Das Auto] hat sich nicht schrecklich angefühlt, es war nur sieben Zehntel zu langsam", zuckt er die Schultern und erklärt fast schon etwas resignierend: "Das ist, glaube ich, einfach die Pace unseres Autos."
Er habe am Freitag auch keine "Experimente" vorgenommen und sei daher so langsam gewesen. "Ich habe also das Gefühl, dass wir alles aus dem Auto herausgeholt haben. Das ist einfach unsere Pace", betont Hamilton.
"Im Moment müssen wir einfach akzeptieren, dass wir sieben Zehntel zurückliegen", findet der Rekordweltmeister klare Worte für die aktuelle Situation des einstigen Serienweltmeisters.
"Super-Samstag" in Miami!
Guten Morgen und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. In Miami ist es gerade kurz nach 7:00 Uhr, und das ist die perfekte Zeit, um unseren Ticker an diesem "Super-Samstag" zu starten.
Denn wie auch schon in China stehen heute mit Sprint (18:00 Uhr MESZ) und Qualifying (22:00 Uhr) gleich zwei wichtige Sessions auf dem Plan. Und hier im Ticker seid ihr wie gewohnt ganz dicht dran am Geschehen im Paddock!
Ruben Zimmermann begleitet euch heute durch den Tag und bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, X, Instagram und YouTube. Auf geht's!
Hier gibt es unseren gestrigen Liveticker noch einmal zum Nachlesen!
Angesagt
Aktuelle News
WEC-Analyse 6h Imola 2024: Ein politisch ungünstiger Sieg
Alonso sauer: Hamilton bekommt keine Strafe, "weil er kein Spanier ist"
Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2024
Aktuelle Videos
Ayrton Senna: In Erinnerung an die Legende
Ayrton Senna: In Erinnerung an die Legende
Gänsehaut: Vater von Roland Ratzenberger spricht über Imola 1994
Gänsehaut: Vater von Roland Ratzenberger spricht über Imola 1994
Nico Hülkenberg und Audi: "Eine einmalige Chance!"
Nico Hülkenberg und Audi: "Eine einmalige Chance!"