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Nur 24 Monate nach der Ankündigung des ersten Prototyps des Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival wurde nun der Bau des 24. und letzten Fahrzeugs in einer einzigartigen Spezifikation abgeschlossen. Der grün gefleckte Bizzarrini Verde Bosco Ventiquattro (VBV) ist eine angemessene Feier für das Ende der Produktion dieses handgefertigten Fortsetzungsmodells, das authentisch auf dem Fahrzeug basiert, das 1965 seine Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans gewonnen hat.
Wie jeder Teil des Corsa Revival Fortsetzungsprogramms hat auch die Farbwahl ihre Wurzeln in der authentischen Geschichte von Bizzarrini. Ein preisgekröntes Originalfahrzeug, das sich im Besitz eines amerikanischen Sammlers befindet, trägt einen nahezu identischen Farbton, und er gewährte dem Bizzarrini-Team für Sonderanfertigungen großzügig Zugang zu dem Fahrzeug, um Muster zu sammeln, die für dieses moderne Revival verwendet werden können. Dieser Ansatz wurde auch bei den limitierten Exemplaren des Wagens in Bizzarrini Rosso Corsa angewandt – genau wie bei dem Originalfahrzeug, das in Le Mans den Klassensieg errungen hat -, wo das Bizzarrini-Team ein Originalpaneel aufspürte, das seit der ersten Lackierung vor dem Licht verborgen war und Bizzarrini Rosso Corsa perfekt konservierte. Dieser Farbton wurde dann für die Revival Edition farblich angepasst, um Bizzarrini Rosso Corsa 222 zu schaffen.
Jedes Fahrzeug der Revival-Serie besteht aus einer leichten, einteiligen Karosserie aus Verbundwerkstoff, die auf einem Stahlrahmen montiert ist. Im Innenraum sind die beiden Sitze durch einen umfassenden Sechs-Punkt-Überrollkäfig und eine Sicherheits-Brennstoffzelle geschützt, die den FIA-Anhang-K-Vorschriften entsprechen. Mit einem Front-Mittelmotor-Layout, einer unabhängigen Hinterradaufhängung nach Giottos innovativer Corsa-Spezifikation und Rundum-Scheibenbremsen, gepaart mit einem zeittypischen 5.300-Kubikzentimeter-V8, der über 400 PS entwickelt, hat der Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival ein Leistungsgewicht, das mit dem eines modernen Supersportwagens vergleichbar ist.
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Die Produktion eines maßgeschneiderten, handgefertigten 5300 GT Corsa Revival pro Monat in Bizzarrinis eigener Anlage in Großbritannien ist ein Zeichen für die Reife des Unternehmens, das die Vorbereitungen für die Markteinführung des neuen Giotto-Hypercars fortsetzt. Er wurde von Giorgetto Giugiaro zusammen mit seinem Sohn Fabrizio bei GFG Style in Turin, Italien, entworfen und lässt eine Markenpartnerschaft wieder aufleben, die vor 60 Jahren begründet wurde, als ein junger Giorgetto, während er bei Bertone arbeitete, zum Design des ursprünglichen Bizzarrini 5300 GT beitrug. Der Giotto wird von einem maßgeschneiderten V12-Motor angetrieben, der in Zusammenarbeit mit Cosworth entwickelt wurde und bei dem das Fahrgefühl im Vordergrund steht und nicht die reinen Rundenzeiten oder die reinen Geschwindigkeiten.