Update | Saarbrücken · Ursprünglich war der Start der Sanierungsarbeiten an der Saarbrücker Johannisbrücke für Ende Mai angesetzt. Nun wird die Erneuerung der Brückenlager verschoben – auf Mitte Juni. Wie lange müssen Autofahrer mit einer Sperrung des Autobahn-Zubringers rechnen? Und welche Alternativrouten gibt es?
Eigentlich sollten die Bauarbeiten an der Saarbrücker Johannisbrücke Ende Mai beginnen (unsere Zeitung berichtete). Doch bisher ist nichts passiert. Wann müssen die Autofahrer denn nun mit der angekündigten Sperrung des Autobahn-Zubringers zur A 623 rechnen? Wir haben beim zuständigen Landesbetrieb für Straßenbau (LfS) nachgefragt.
Arbeiten sollen bis Mitte August dauern
Bei einer Überprüfung der Brücke im vergangenen Jahr wurde bereits festgestellt, dass die sogenannten Brückenlager erneuert werden müssen. Das sind die beweglichen Verbindungselemente zwischen Brückenpfeilern und dem Brückenüberbau, auf dem sich die Fahrbahn befindet. Die 1967 gebaute Stahlverbundbrücke, die die Dudweiler Landstraße mit der A623 verbindet, ist bereits seit 2022 aus Sicherheitsgründen für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen gesperrt. Der Pressesprecher des Landesbetriebes für Straßenbau, Moritz Birk, bestätigte auf Nachfrage unserer Zeitung, dass der Start für die Erneuerung der Brückenlager verschoben wurde: „Die Arbeiten an der Johannisbrücke für den Lagerwechsel beginnen Mitte Juni. Voraussichtlich werden die Arbeiten bis Mitte August dauern.“ Ein konkretes Datum und auch den Grund für die Verschiebung nennt der Pressesprecher nicht. Während der Instandsetzung sei eine teilweise Vollsperrung der 340 Meter langen Brücke erforderlich, erklärt Birk. Er versichert, dass der Landesbetrieb rechtzeitig über den genauen Sanierungs-Zeitplan aufklären werde: „Sobald der Termin für die zeitweise benötigte Vollsperrung feststeht, wird der LfS entsprechend informieren.“
Warten auf das Gutachten im Herbst
Die Erneuerung der Brückenlager sei dringend notwendig, da diese zwar aktuell noch funktionsfähig seien, jedoch bereits Beschädigungen aufwiesen, macht der LfS-Sprecher deutlich. Darüber hinaus erhalte man im Herbst die Ergebnisse eines Gutachtens, das den aktuellen Gesamtzustand der Brücke bewertet. Denn die kaputten Lager sind nicht das einzige Problem der Johannisbrücke. Bei einer Prüfung sind dem Landesbetrieb Verformungen an Stahlteilen aufgefallen. Erst nachdem das Gutachten vorliege, könne man Aussagen über weitere, eventuell erforderliche Maßnahmen an der Brücke treffen. Die Johannisbrücke falle in ein Raster von Stahlverbundbrücken, die vor 1980 errichtet wurden und die besonderen Überprüfungen unterzogen werden müssen, erläutert Birk. Diese Überprüfungen seien notwendig, um die Betriebssicherheit der Brücke gewährleisten zu können. Aufgrund des Alters von 56 Jahren und der „nicht zukunftsfähigen Brückenklasse“ sei jedoch perspektivisch ein Neubau der Johannisbrücke unumgänglich: „Nach einer ersten Einschätzung ist mit einem Neubau in etwa 15 bis 20 Jahren zu rechnen“, teilt der Pressesprecher mit.
Ausweichroute über Dudweiler oder den Ludwigsbergkreisel
Doch was bedeutet die aktuelle Situation für die circa 12 500 Anwohner und Pendler, die täglich über die Brücke fahren? Insbesondere stellt sich die Frage nach geeigneten Ausweichrouten: „Es werden die gleichen Ausweichrouten genutzt, wie sie derzeit für den Lkw-Verkehr ausgeschildert sind“, erklärt Moritz Birk. Die Ab- oder Zufahrt von Norden über die A 623 kann über Camphauser Straße und Ludwigsbergkreisel erfolgen. Wer stadtauswärts fahren möchte, hat auch die Möglichkeit, über Jägersfreude und Dudweiler auf die A 623 zu gelangen. Und kann umgekehrt bei Dudweiler bereits die A 623 verlassen und auf der Bundesstraße Richtung Saarbrücken City fahren.