Der Batteriehersteller SVolt wird sich nicht in Lauchhammer (Oberspreewald-Lausitz) ansiedeln. Das teilte das chinesische Unternehmen laut Medien kürzlich mit. SVolt habe seine Standortstrategie neu bewertet.
Hintergrund sei ein aktuell sehr schwankender Automobilmarkt. Außerdem fehle Planungs- und Rechtssicherheit für die Errichtung von Produktionsstätten. Zudem werde ein „umfangreiches Kundenprojekt“ nicht wie geplant realisiert, heiße es vom Unternehmen.
SVolt wollte in Lauchhammer die ehemaligen Liegenschaften des Windkraftherstellers Vestas umbauen und nutzen. Etwa ein Jahr nach dem Aus von Vestas, im Herbst 2022, hatte SVolt seine Pläne in Lauchhammer vorgestellt. Geplant war die Produktion von Batteriezellen.
Die Ansiedlung sei ein „Meilenstein für den Aufbau von lokalen Batterieproduktionskapazitäten in Europa“, sagte damals SVolt-Europachef Kai-Uwe Wollenhaupt. Von bis zu 1.000 entstehenden Arbeitsplätzen war die Rede. Der Produktionsstart war für 2025 vorgesehen. Mit der Akkufertigung könnte das Land und vor allem die Lausitz zu einem Zentrum der Batteriewirtschaft werden, so die Hoffnung. Aktuell sei die Lage auf dem Automobilmarkt für Investitionen aber zu angespannt, teilte SVolt nun mit.
„Bei SVolt ist neben einer ohnehin geringen Planungssicherheit auf unterschiedlichsten Ebenen – von international drohenden Strafzöllen bis hin zu Marktverzerrungen durch langwierige sowie ungleich verteilte Fördermittel – nun außerdem ein signifikantes Kundenprojekt weggefallen. Hinzu kommen die wieder aufflammenden Diskussionen über das Verbrenner-Aus in der EU, die sich kontraproduktiv auf die geplanten Lokalisierungsbemühungen auswirken“, so Wollenhaupt.
Das Unternehmen verlagert seinen Fokus laut dem Europachef auf standardisierte Batterien und deren Systeme, weniger auf individualisierte Batteriesysteme für Elektroautos. Mit der breiteren Aufstellung wolle man besser für die Zukunft gerüstet sein.
Brandenburgs Wirtschaftsminister Jörg Steinbach (SPD) bedauert die Absage des chinesischen Unternehmens. „Svolt hätte gut in die Wertschöpfungskette im Bereich der Elektromobilität gepasst, die derzeit aufgebaut wird“, sagte er. Der Minister ist zuversichtlich, dass ein neuer Investor gefunden wird. Die Attraktivität des Standorts, das ehemalige Gelände des Windflügel-Herstellers Vestas, spreche für sich. Eine Lösung für die Nachnutzung sei allerdings nicht „von heute auf morgen“ in Sicht, heißt es in einer Mitteilung des Wirtschaftsministeriums.
Svolt hat auch eine Fabrik im Saarland nahe Überherrn angekündigt. Ob dieses Werk tatsächlich gebaut wird, ist mittlerweile offen. Ein klares Bekenntnis, dass am Projekt im Saarland festgehalten wird, ist ausgeblieben, nachdem das Aus für die geplante Produktionsstätte im brandenburgischen Lauchhammer verkündet wurde.