Honda verdoppelt seine Investitionen in Elektrifizierung und Software
Bis zum Ende des Jahrzehnts will Honda 40 Prozent seiner weltweiten Autoverkäufe mit E-Fahrzeugen machen und mehr als 2 Millionen Einheiten produzieren. E-Fahrzeuge definiert das Unternehmen dabei als „EVs und FCEVs“, also Batterie-elektrische und Brennstoffzellen-Fahrzeuge. Um dieses Ziel zu erreichen, müsse das Unternehmen zunächst sicherstellen, dass es zuverlässig Batterien beschaffen und Kostensenkungen und Leistungsverbesserungen erzielen könne, bevor es sich auf softwaredefinierte Fahrzeuge konzentrieren könne, sagte Honda-CEO Toshihiro Mibe bei einer Pressekonferenz.
„Was die Verstärkung der Softwareentwicklung betrifft, so haben wir festgestellt, dass der Betrag, den wir vor zwei Jahren festgelegt hatten, einfach nicht ausreichte, so dass wir diesen Anteil deutlich erhöht haben“, sagte Mibe.
Japans zweitgrößter Autohersteller nach Toyota stellte im Januar die batteriebetriebene Honda 0 Series vor, die weltweit vertrieben werden soll und bereitet sich auf einen langfristigen Vorstoß vor, um bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge mit den globalen Rivalen gleichzuziehen. Die zunächst sieben geplanten Modelle dieser Fahrzeugserie, die Honda ab 2026 sukzessive auf den Markt bringen will, sollen eine Reichweite von mindestens 480 Kilometern haben, sagte Mibe und versprach, die Autos mit einem ultradünnen Batteriepaket und einer neu entwickelten kompakten E-Achse auszustatten.
Für China kündigt Honda zehn Elektromodelle bis 2027 an. Hier setzt Honda auf die neue Ye-Serie (siehe Bild oben) und hat das Ziel, bis zum Jahr 2035 in China nur noch Elektroautos zu verkaufen und keine Verbrennermodelle mehr.