Die Verbraucher stehen den nach Europa drängenden Elektroautos chinesischer Hersteller zunehmend positiver gegenüber. Wie laut dem Portal Edison eine Befragung der Managementberatung Horváth unter deutschen Autofahrern ergab, würden 37 Prozent beim Kauf ihres nächsten Fahrzeugs auch einen in der Volksrepublik gefertigten Stromer in Betracht ziehen. Vor einem Jahr hatten bei der gleichen Befragung nur 22 Prozent eine solche Option erwogen.
„Die Offenheit gegenüber chinesischen Fahrzeugen nimmt weiter zu“, so Georg Mrusek, der als Autoexperte in der Unternehmensberatung den „Customers & Markets Survey“ unter über 3000 Autobesitzern in Europa, USA und China initiiert hatte.
Jeder dritte Deutsche kann sich der Auswertung zufolge inzwischen den Kauf eines chinesischen Elektroautos vorstellen, europaweit sogar jeder Zweite. Die Gründe seien ein attraktiver Einstiegspreis und ein gutes Preis-Leistungsverhältnis der Fahrzeuge, erklärte Mrusek. Bedenken hätten manche Autokäufer noch in Bezug auf die Qualität und den Datenschutz. Außerdem mangele es noch am Image mancher China-Hersteller.
Vom nach Tesla größten Elektroautobauer der Welt BYD aus China haben 54 Prozent der Deutschen schon einmal gehört. Die schwedisch-chinesische Marke Polestar kommt auf eine Bekanntheit von 51 Prozent, die heute zum chinesischen SAIC-Konzern gehörende britische Marke MG auf 40 Prozent, des chinesische E-Auto-Start-up Nio nur auf 30 Prozent.
Mrusek führt die hohe Bekanntheit von BYD unter anderem auf das Sponsoring der Fußball-Europameisterschaft zurück. „Der EM-Effekt bei BYD ist bereits erkennbar und wird die Bekanntheit weiter steigern.“
Schon vor der Fußball-EM können sich nach der Befragung durch Horváth 53 Prozent der Deutschen den Kauf eines Autos von BYD vorstellen. Polestar hingegen steht nur bei 29 Prozent der befragten Menschen auf der Einkaufsliste, MG bei 25 Prozent. Europaweit liegt Polestar bei der Frage nach der Kaufbereitschaft mit 38 Prozent zwei Punkte vor BYD. In den USA sind BYD und Polestar mit 26 Prozent gleichauf.
Die EU sieht die neuen Anbieter kritisch und bereitet sich darauf vor, Strafzölle auf Elektroautos aus China einzuführen. Sie prüft, ihre Industrie vor mit staatlichen Subventionen günstig in Europa angebotenen Modellen aus der Volksrepublik zu schützen. Der deutsche Verkehrsminister Volker Wissing von der FDP und auch die deutsche Autoindustrie lehnen zusätzliche Zölle ab.