Kaiserslautern · DB sperrt wochenlang mehrfach alle Bahnstrecken rund um Kaiserslautern – das beeinträchtigt auch zwei Fußball-Großereignisse. Und führt zu deutlicher Kritik.
Mit deutlicher Kritik an der Deutschen Bahn reagiert der Zweckverband ÖPNV Rheinland-Pfalz Süd (ZÖPNV Süd) auf die bevorstehenden baustellenbedingten Sperrungen der Bahnstrecken rund um Kaiserslautern. Ab Mitte Mai seien zu unterschiedlichsten Zeiten alle Strecken und sogar der Hauptbahnhof in Gänze völlig ohne Schienenverkehr.
Große Sperrungen rund um Kaiserslautern werden zu Problemen führen
Ein erster Höhepunkt ist am kommenden Wochenende (18. und 19. Mai zu verzeichnen, warnt der ZÖPNV Süd: „An diesen beiden Tagen hängt die DB die komplette Westpfalz vom Schienenverkehr ab. Der Hauptbahnhof Kaiserslautern kann von keinem Zug angefahren werden. Damit fahren von Landstuhl beziehungsweise Homburg über Kaiserslautern hinaus nach Neustadt/Weinstraße nur Busse. Auch der Verkehr bis Enkenbach bzw. Rockenhausen sowie bis Schopp bzw. Pirmasens und ins Lautertal muss komplett durch Busse ersetzt werden. Das Saarland ist zumindest von den ICE-Knoten Mannheim und Karlsruhe abgehängt.“ Die durch DB Regio eingerichteten Busverkehre von Landstuhl bzw. Homburg/Saar nach Neustadt sowie rund um Kaiserslautern sind nach Auffassung des ZÖPNV „nur ein Notnagel“.
Damit sei auch klar, dass es kein für die Anreise zum letzten Heimspiel der Saison des 1. FC Kaiserslautern nutzbares Angebot im regionalen ÖPNV geben kann, so der ZÖPNV Süd: „Alle verfügbaren Busse und vor allem Buspersonale müssen für den Ersatz der vielen Züge genutzt werden. Zusätzliche Busse für die An- und Abreise kann es nicht geben. Insofern wird explizit davon abgeraten, den ÖPNV für die An- und Abreise zum Betzenberg nutzen zu wollen.“
Verkehr könnte faktisch zum Erliegen kommen
Schon frühzeitig, im Jahr 2023, habe die Geschäftsstelle des ZÖPNV Süd darauf hingewiesen, dass eine solche umfassende Sperrung den Verkehr faktisch zum Erliegen bringe. Die durch die DB vorgebrachten Argumente einer Bündelung von Maßnahmen bedeuten nach Auffassung des ZÖPNV Süd ein „Überreizen“ der Bündelungsmethodik. „In der Diskussion verwies die DB InfraGo auf eine rechtzeitige Information der betreffenden Verkehrsunternehmen und des Aufgabenträgers und lehnte eine Anpassung ab“, schreibt der ZÖPNV. Im Übrigen kann nach Auffassung der Geschäftsstelle des ZÖPNV auch eine frühzeitige Information eine inhaltlich stichhaltige Begründung nicht ersetzen.
„Allerdings muss die DB InfraGo nun doch umplanen, und dies leider nochmals zu Lasten der Kund:innen“, kritisiert der ZÖPNV Süd: Die im Grunde als Ankermaßnahmen gedachte Totalsperrung der westlichen Ausfahrt des Bahnhofs Kaiserslautern zugunsten der Baumaßnahme Trippstadter Straße sei vor einigen Wochen abgesagt worden, die erste diesbezügliche Information erreichte den ZÖPNV informell am 19. April. „Sowohl DB InfraGo als auch die DB Regio sahen sich jedoch nicht in der Lage, die Sperrungen so anzupassen, dass die Züge wenigstens aus Richtung Landstuhl nach Kaiserlautern fahren können. Die dortigen Maßnahmen (Raum Landstuhl) sind in ihren praktischen Auswirkungen tagsüber kaum relevant.“
„Kein schlechterer Zeitpunkt für Sperrungen“
Für die angekündigten Bauarbeiten und Sperrungen hätte sich die Deutsche Bahn keinen schlechteren Zeitpunkt aussuchen können, kritisiert die rheinland-pfälzische CDU-Landtagsfraktion in einer Pressemitteilung. „Es droht ein regelrechtes Bahn-Chaos“, befürchtet der CDU-Landtagsabgeordnete Marcus Klein (Wahlkreis Kaiserslautern-Land): Jedes Wochenende bis 9. Juni könne der Kaiserslauterner Bahnhof offensichtlich gar nicht oder nur eingeschränkt angefahren werden. „Und das in einer denkbar ungünstigen Zeit. Am kommenden Sonntag findet das letzte Heimspiel des 1. FC Kaiserslautern statt. Das Stadion ist ausverkauft, es ist daher allein mit knapp 50 000 Stadionbesuchern zu rechnen, von denen üblicherweise ein sehr großer Teil mit öffentlichen Verkehrsmitteln anreist. Gerade am letzten Spieltag werden zahlreiche weitere Fans erwartet, die das Geschehen um das Stadion und in der Stadt begleiten“, erklärt Klein.
Sein Fraktionskollege Dirk Herber ergänzt: „Am darauffolgenden Wochenende werden in der Stadt sicher mehrere Zehntausend Besucherinnen und Besucher aus Anlass des DFB-Pokalfinales und dessen Übertragung am Samstag und am Sonntag zum Empfang der Mannschaft erwartet.“
So erklärt die Bahn die Arbeiten
„Die Maßnahmen der Bahn – so notwendig sie sein mögen – treffen in der Region auf großes Unverständnis“, schreibt die CDU. „Diese Sorge, dass es zum Verkehrskollaps kommt, ist groß.“ Deshalb haben Marcus Klein, Dirk Herber und Markus Wolf jetzt die Landesregierung und die Deutsche Bahn angeschrieben.
„Eine kurzfristige Abhilfe der drohenden Probleme muss her. Die Sanierungsmaßnahmen der Bahn müssen verschoben werden. Sofern dies nicht möglich ist, muss der Ersatzverkehr dringend hochgefahren werden“, schlägt Markus Wolf vor. Für die CDU-Landtagsfraktion ist der derzeitige Planungsstand so jedenfalls nicht hinnehmbar.
Die Deutsche Bahn erklärt auf ihrer Homepage: „In der Zeit vom 17. Mai bis 9. Juni führt die Deutsche Bahn (DB) unaufschiebbare Oberleitungsarbeiten und Gleiserneuerungen rund um den Hauptbahnhof Kaiserslautern und einigen angrenzenden Strecken durch. Die Arbeiten sind erforderlich, um auf der Infrastruktur weiter einen verlässlichen Bahnverkehr zu ermöglichen. Durch eine Bündelung vieler einzelner Bauvorhaben kann die DB das umfangreiche Pensum effizient in begrenzter Zeit erledigen. Der Großteil der Arbeiten wird dabei in den Nachtstunden durchgeführt. Außerdem nutzt die DB auch die Wochenenden, da in diesen Zeiten möglichst wenige Pendler:innen und Schüler:innen betroffen sind. Die Sperrung der Strecken erlaubt darüber hinaus den Einsatz von Spezialmaschinen und einen schnellen Baufortschritt.“
Die Ausfälle laut Deutscher Bahn:
S-Bahn Linien 1/2 (Homburg – Kaiserslautern – Neustadt/Weinstraße – Mannheim): Die Züge fahren tagsüber regulär, in den Nachtstunden ab dem 17. Mai bis 9. Juni sowie an den Wochenenden (18./19. Mai, 25./26. Mai, 1./2. Juni, 8./9. Juni) setzt die DB für die Fahrgäste alternativ Busse zwischen Homburg und Neustadt, sowie zwischen Kaiserslautern und Neustadt ein.
RE 1 (Süwex, Mannheim – Kaiserslautern – Saarbrücken – Trier): Auch hier setzt die DB in den Nachtstunden vom 17. Mai bis 9. Juni Busse ein, die zwischen Neustadt und Homburg fahren. Zudem ist der Ersatzverkehr an den Wochenenden 18./19. Mai, 25./26. Mai und 1./2. Juni zwischen Landstuhl und Neustadt sowie am 8./9. Juni zwischen Kaiserslautern und Neustadt unterwegs.
RE 6 (Kaiserslautern – Neustadt/Weinstraße – Karlsruhe): An den Wochenenden 18./19. Mai, 25./26. Mai, 1./2. Juni sowie 8./9. Juni fahren als Ersatz für die Züge Busse zwischen Neustadt und Kaiserslautern.
RB 70 (Kaiserslautern – Saarbrücken): Die Züge werden an den Wochenenden 18./19. Mai, 25./26. Mai sowie 1./2. Juni – und nachts vom 17. Mai bis 9. Juni – im Bereich Einsiedlerhof – Kaiserslautern durch Busse ersetzt.
Auch auf den Strecken Kaiserslautern – Pirmasens, Kaiserslautern – Lauterecken, Kaiserslautern – Bingen sowie Kaiserslautern – Kusel kommt es baubedingt zu Einschränkungen in den Nächten bzw. Wochenenden. Auch hier gibt es dann Ersatzverkehr.
Fernverkehr:
Die meisten EC Saarbrücken–Stuttgart–München–Graz und ICE Saarbrücken–Stuttgart–München beginnen/enden freitags bis sonntags bereits in Stuttgart. Die Halte Saarbrücken, Homburg, Landstuhl, Kaiserslautern, Neustadt, Ludwigshafen und Mannheim entfallen.
Die ICE/TGV Züge der Linie 82 (Paris–Saarbrücken–Frankfurt) werden jeweils samstags und sonntags zwischen Paris und Mannheim über Kehl umgeleitet. Daher könne die Halte Saarbrücken und Kaiserslautern nicht angeboten werden.
Das Zugpaar ICE Saarbrücken–Frankfurt entfällt.