VW hat für Elektroautos die Submarke GTX eingeführt, um wie mit GTI oder R bei Verbrennern sportliche Modelle zu kennzeichnen. In Zukunft sollen laut einem Bericht aber die traditionellen Kürzel auch die besonders dynamischen Stromer schmücken.
Die Marke wird laut Autocar das GTX-Branding für sportliche Elektroautos aufgeben, um Platz für seine ersten elektrischen GTI- und R-Modelle zu schaffen. Bereits auf dem Markt sind GTX-Versionen des SUV ID.4 und des SUV-Coupé ID.5. Vorgestellt wurden zudem entsprechende Ausführungen des Kompaktwagens ID.3, der Limousine ID.7 und des Kleinbusses ID. Buzz.
Ursprünglich sollte das GTX-Abzeichen ausschließlich leistungsorientierten Elektroautos mit zwei Motoren vorbehalten sein. Doch der neue ID.3 GTX wird nur von einem einzigen Motor im Heck angetrieben.
Obwohl die GTX-Produktpalette in letzter Zeit erheblich erweitert wurde, hat VW-Markenchef Thomas Schäfer bestätigt, dass die Submarke auslaufen wird, da Volkswagen die Elektrifizierung der Performance-Marken GTI und R vorantreibt. „GTX ist die Performance-Marke der MEB-Plattform, aber wir werden bei den nächsten Produkten wieder zu GTI und R zurückkehren“, sagte er gegenüber Autocar.
GTI- & R-Elektroautos geplant
MEB ist VWs Elektroauto-Baukasten, den alle Modelle der Stromer-Familie ID. nutzen. Die Wolfsburger haben 2023 eine ID.-GTI-Studie gezeigt. Laut dem Bericht ist sie eine Vorschau auf einen elektrischen Nachfolger des Golf GTI, der Anfang 2027 auf den Markt kommen soll. Der ID. GTI Concept basiert auf dem ID. 2all, einem kommenden elektrischen Kompaktwagen mit Frontantrieb der 25.000-Euro-Klasse.
Schäfer sagte dem Autoportal, dass VW die Zukunft der Submarke GTI noch intern prüfe. Es sei aber wichtig, seinen Wurzeln treu zu bleiben. „Die Frage ist: Wie positionieren wir den GTI? Der GTI ist traditionell leistungsstark und frontgetrieben.“
Wie ein elektrisches R-Auto aussehen könnte, bleibt abzuwarten. VW hat aber bestätigt, dass die über GTI positionierte Submarke bis 2030 zu einer reinen Elektro-Performance-Marke werden soll. Schäfer sagte jetzt, die Bezeichnung werde wie in den vergangenen zwei Jahrzehnten „für Fahrzeuge mit Allradantrieb“ verwendet. VW hat angedeutet, dass eine R-Version des elektrischen Golf Mk9 um 2029 auf den Markt kommen könnte.
GTI und R, so betonte Schäfer laut Autocar, werden in Zukunft „klare Gene haben“.