Volkswagen war Anfang 2024 fleißig und hat die restlichen GTX-Modelle für das ID-Lineup vorgestellt, selbst der Buzz bekam eine GTX-Version spendiert. Doch das Branding hat keine große Zukunft bei Volkswagen, denn es wird bald auslaufen.
Ich habe mich schon gefragt, ob GTX und GTI parallel für Elektroautos existieren werden und die Antwort lautet nein. Das R-Branding bleibt übrigens auch erhalten, da werden wir dann in Zukunft ebenfalls erste Elektroautos von Volkswagen sehen.
Laut Thomas Schäfer wird die Zukunft des GTI-Brandings noch final ausgearbeitet, aktuell steht die Untermarke für Performance-Modelle mit Frontantrieb. R wird dann die Untermarke für Modelle mit zwei (oder mehr) Elektromotoren bei Volkswagen.
Das GTX-Branding ist nicht das Problem
Ich persönlich glaube ja, dass nicht das GTX-Branding das „Problem“ ist und auch nicht, dass das GTI-Branding das lösen wird. Bei Performance-Elektroautos ist VW abgeschlagen, da viele Konkurrenten mittlerweile einfach mehr Leistung bieten.
Ein VW ID.5 GTX wäre sicher deutlich beliebter, wenn er mit einem Tesla Model Y Performance mithalten könnte, aber selbst die normale Long Range-Version von Tesla hat noch etwas mehr Power, als das Performance-Modell von Volkswagen.
Ich hätte das GTE-Branding neu positioniert, welches zwar bisher für Hybrid bei VW steht, aber das kann man ja ändern. Dazu noch etwas mehr Leistung und das würde sicher ähnlich gut wie das GTI-Branding bei den Verbrennern funktionieren.