Der Golf ist der erfolgreichste Volkswagen und das meistverkaufte europäische Auto seit der Erfindung des Automobils. Am 4. September 2012 feierte Volkswagen in Berlin die Weltpremiere des siebten Golf, der sich vor allem durch sein niedriges Gewicht und weniger Verbrauch auszeichnete. Gemeinsam mit VW feiern wir 50 Jahre Golf – und Sie können dabei gewinnen.
Die siebte Evolutionsstufe des Golf verfügte über eine komplett neu entwickelte Motorengeneration. Das Gewicht des neuen Golf wurde um bis zu 100 kg gesenkt und damit die viel zitierte Gewichtsspirale umgedreht. Je nach Motor konnte der Verbrauch gegenüber dem Vorgänger um bis zu 23 Prozent reduziert werden.
Ganze Palette neuer Assistenzsysteme
Zur Grundausstattung jedes Golf VII gehörten sieben Airbags und das Elektronische Stabilisierungsprogramm (ESC) sowie die neue Multikollisionsbremse, eine elektronische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion, die elektronische Quer-Differenzialsperre XDS, der Rekuperationsmodus und das Start-Stopp-System.
Ab Frühjahr 2013 war auch der legendäre GTI in siebter Generation erhältlich. Sein 2,0-Liter-TSI leistete 162 bzw. 169 kW (220 PS bzw. 230 PS) in Verbindung mit dem optional erhältlichen Performance-Paket. Die sportliche Speerspitze bildete der 221 kW (300 PS) starke Golf R, der auch auf der Rennstrecke eine gute Figur abgab.
Emissionsfreier Fahrspaß mit dem e-Golf
Emissionsfreien Fahrspaß ermöglichte der e-Golf. Mit seinem kraftvollen und hocheffizienten Elektroantrieb ermöglicht er eine Reichweite von bis zu 190 Kilometern. Jüngster Vertreter in der Kategorie alternativer Antriebskonzepte war der Golf GTE mit Plug-In-Hybrid. Er begeisterte mit einer Systemleistung von 150 kW (204 PS) und einem kombinierten Verbrauch von nur 1,5 Liter Super pro 100 Kilometer. Die rein elektrische Reichweite betrug rund 50 Kilometer.
Auch in Sachen Diesel war alles neu. Die aufgeladenen Diesel-Direkteinspritzer leisteten zwischen 66 und 135 kW (90 und 184 PS) im durchzugsstarken GTD. Wie effizient die Dieselmotoren im neuen Golf arbeiteten, zeigte der neue Golf BlueMotion, der mit dem 1,6-Liter-TDI nur 3,4 Liter Diesel verbrauchte und die Energieeffizienzklasse A+ erreichte.
Vom Golf VII verließen bis 2019 6,3 Millionen Exemplare das Werk.
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Kronen Zeitung
Kennwort: „VW-Gewinnspiel“
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