Die Regierung hat sich klar zum Elektroauto bekannt, gemäß dem Koalitionsvertrag sollen 15 Millionen reine E-Fahrzeuge bis 2030 auf deutschen Straßen fahren. Die EU hat für 2035 ein faktisches Verbrenner-Aus beschlossen. Allerdings pocht insbesondere die FDP, die mit Volker Wissing den deutschen Verkehrsminister stellt, darauf, mindestens auch synthetische Kraftstoffe, sogenannte E-Fuels, zu forcieren. Bei der CDU will man, dass die EU-Pläne für 2035 rückgängig gemacht werden.
Der CDU-Bundesvorsitzende Friedrich Merz fordert laut unter anderem Zeit.de, das ab 2035 geltende praktische Verbot für neue Autos mit Verbrennungsmotoren zurückzunehmen. „Dieses Verbot des Verbrenners muss rückgängig gemacht werden, weil wir heute nicht wissen, welche Mobilität in Zukunft wirklich umweltneutral und klimaverträglich entwickelt werden kann“, sagte Merz demnach bei einer CDU-Wahlkampfveranstaltung in Saarlouis.
Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck von den Grünen habe Philosophie studiert und sei Kinderbuchautor, er selbst sei Jurist. „Uns beide eint Folgendes: Wir beide haben von Technologie keine Ahnung. Er nicht und ich auch nicht“, so Merz. „Und deswegen dürfen wir uns nicht anmaßen, heute politisch zu entscheiden, welche Technologien in 10, 15 oder 20 Jahren die richtigen Technologien sind, damit wir unseren Wohlstand erhalten und damit wir das Klima angemessen schützen.“
Die Politik müsse die Rahmenbedingungen dafür schaffen, dass Unternehmen, Ingenieure und „die Leute, die es können“ die richtigen Entscheidungen über Produkte und Technologien treffen könnten, damit man dann damit wirtschaftspolitisch erfolgreich sein könne. „Der schnellste Weg, dieses Land klimaneutral zu machen, ist: Wir legen alles still. Dann sind wir morgen klimaneutral. Aber wer will das denn im Ernst?“, sagte der CDU-Politiker.
Die EU hat beschlossen, dass Neuwagen ab 2035 kein Kohlendioxid mehr ausstoßen dürfen, wie es bei der Verbrennung von Benzin und Diesel entsteht. Das bedeutet in der Praxis die Umstellung auf Elektroautos und Wasserstofffahrzeuge. Ausnahmen werden für E-Fuels erwogen, die die Atmosphäre nicht mit zusätzlichem CO₂ belasten.