Peine. An der Uni Vechta gibt es ein Projekt für die Vermarktung regionaler Lebensmittel über Buslinien. Gedankenspiele für den Kreis Peine.
Gurken glotzen nicht aufs Handy, reihen sich ein und bleiben brav in der Kiste. Im Gegensatz zum Transport von Schülern und Schülerinnen und anderen Fahrgästen könnte sich für Busfahrer und Busfahrerinnen einiges ändern. Darüber macht man sich sogar an der Universität Gedanken. Wir fragten mal nach, ob sich die auch auf den Landkreis Peine übertragen lassen.
Es geht um das Projekt „LieferBus“: Gemeint ist die Vermarktung regionaler Lebensmittel über vorhandene Buslinien im ländlichen Raum. Also Höfe und Betriebe vor Ort laden Kisten mit ihren Produkten ein, die Linienbusse, die ohnehin mehr oder weniger häufig und mehr oder weniger leer zwischen den Dörfern unterwegs sind, transportieren diese zu den Kundinnen und Kunden.
Die Universität Vechta teilt in ihrer Presseerklärung mit: „Dafür starten unter der wissenschaftlichen Leitung von Prof.in Dr.in Jantje Halberstadt der ScienceShop Vechta/Cloppenburg und die Professur Ökonomie der Nachhaltigkeit an der Universität Vechta eine 15-monatige Initialisierungsphase.“
Projektleiterin baut selbst Erdbeeren und Gemüse an
Weiter heißt es: „Mirjam Anschütz, auf die die Initiative zur Antragstellung zurückgeht, realisiert nun als Projektmanagerin für die Universität Vechta das Projekt LieferBus in der Altmark (Sachsen-Anhalt). Darüber hinaus ist sie weiterhin selbständig tätig, indem sie unter anderem Gemüse und Erdbeeren anbaut, die sie lokal vermarktet. Aufgrund dessen, und als überzeugte Nutzerin des gut ausgebauten ÖPNV in der Altmark, ist sie vertraut mit den lokalen Gegebenheiten und mit Akteuren und Betrieben der Region bestens vernetzt.“
„Ich muss dazu sagen, dass es sich ja zunächst einmal um eine Machbarkeitsstudie handelt, in deren Rahmen wir sicherlich auch das ein oder andere Lebensmittel tatsächlich transportieren, aber vor allen Dingen erst einmal mit den AnbieterInnen, VerbraucherInnen und dem Busunternehmen diskutieren, wie das umzusetzen wäre“, teilt Mirjam Anschütz auf Nachfrage unserer Zeitung mit.
Höfe stärken, Linienbusse besser nutzen, Klima schonen
Im Kern gehe es darum, den ländlichen Raum dadurch zu stärken, dass Vermarktungsmöglichkeiten für eher kleinere landwirtschaftliche Betriebe eröffnet werden und der Linienverkehr besser ausgenutzt werde. Dies komme wiederum dem Klima zugute, da keine zusätzlichen Fahrten nötig seien.
„Darüber hinaus soll über die entstehenden Abholstellen an den Bushaltestellen, die von den DorfbewohnerInnen selbst verwaltet werden, mehr Kommunikation und Zusammenhalt im Dorf entstehen. Möglicherweise lassen sich darüber auch Lieferungen von Paketen und anderen Produkten organisieren“, so Mirjam Anschütz weiter.
Die Altmark im nordwestlichen Sachsen-Anhalt sei eine ländlich geprägte Region, nur noch in wenigen Dörfern bestünden Einkaufsmöglichkeiten, erläutert die Uni Vechta. Obwohl ein gut ausgebautes Nahverkehrsnetz mit Regional- und Rufbussen bestehe, erledigten die meisten Menschen ihre Einkäufe mit dem PKW in den Regionalzentren Salzwedel und Stendal. Für produzierende und vermarktende Betriebe in Landwirtschaft und Gartenbau seien Abnehmer rar gesät und weit verteilt, sodass es sich oft nicht lohne, eigene Hofläden zu betreiben. Um inhabergeführte oder Familienbetriebe zur Sicherung der lokalen Lebensmittelversorgung zu stärken, müssten daher zusätzliche Vermarktungsmöglichkeiten eröffnet werden.
Hier setze das Projekt LieferBus an. Vor einer möglichen Umsetzung seien aber noch zahlreiche rechtliche und organisatorische Fragen zu klären. Das sieht auch Boris Lauenroth, Geschäftsführer vom Hof Lauenroth in Adenstedt im Kreis Peine, so: „Das ist ein guter Ansatz, gerade bei kleineren Dörfern. Aber bei der praktischen Umsetzung sehe ich Probleme.“ Als Beispiele nennt er das Einhalten der Kühlkette, die Trennung zwischen Fahrgästen und Ware, das Ein- und Ausladen. „Da sind noch viele Hausaufgaben zu machen.“
Der Hof Lauenroth beliefere auch Schulen im Kreis Peine. „Das sind schon größere Mengen, die bewegt werden müssen. Soll das alles mit in den Bus?“ Auch da sieht Boris Lauenroth noch konkreten Klärungsbedarf.
Busse fahren sowieso, oft ziemlich leer
Mirjam Anschütz betont: „Der Busverkehr fährt, im Idealfall, sowieso und ist außerhalb der Schulzeiten zumindest bei uns im Landkreis oft ziemlich leer. Über die Lieferungen könnte das Busunternehmen zusätzliche Einnahmen generieren, über die es seine Kernaufgabe mitfinanzieren könnte.“
Generelle Frage der Existenz kleiner Höfe
Zu ihrer Person teilt sie auf Nachfrage mit: „Ich bin studierte Agrarwissenschaftlerin und betreibe selbst einen kleinen Betrieb. Mein Hauptziel ist die Ausbildung von Arbeitspferden für Gartenbau und Forst (www.hand-und-huf).“ Um diese Arbeitspferde auch praxisnah auszubilden, baue sie selbst Gemüse an und betreibe eine kleine Erdbeerplantage. So stelle sich auch die Frage der Vermarktung. „Vor allen Dingen aber beschäftige ich mich, natürlich aus eigener Betroffenheit, auch mit der generellen Frage der Existenz kleiner Höfe.“ Bereits vor den Bauernprotesten habe sie dazu viele Veranstaltungen gemacht.
Mirjam Anschütz ergänzt: „Vermutlich habe ich darüber nachgedacht, als ich mal wieder mit dem Bus zu meinem Lieblingshof zum Einkaufen gefahren bin. Wir haben hier nämlich ein sehr gut ausgebautes Bussystem, das ich viel nutze. Allerdings mache ich mir auch etwas Sorgen über dessen Fortbestand angesichts der meist leeren Busse.“
Für den Transport von Lebensmitteln gibt es viele Auflagen
Praxisbeispiele kann Mirjam Anschütz noch nicht nennen, aber: „In der Uckermark gibt es das bereits, allerdings nicht mit Lebensmitteln, sondern mit Paketsendungen. Der Lebensmitteltransport ist schon wegen der Hygienebestimmungen noch einmal erheblich anspruchsvoller. Wir haben noch keinen Termin, zu dem wir erstmals Waren transportieren. Zuerst wird es Befragungen und Workshops mit den Beteiligten geben.“
Wir fragten auch beim Kreis Peine an. Von der Landkreisverwaltung hieß es: „Nach unserer Kenntnis gibt es derzeit keine derartigen Überlegungen.“ Für den ÖPNV sei zudem der Regionalverband Großraum Braunschweig zuständig. Vom im Kreis Peine zuständigen Busunternehmen gab es keine Reaktionen auf unsere Anfrage.
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