Nach 2019 folgt nun die zweite Überarbeitung des Dickschiffs Q7. Wobei der Betrachter aber zweimal hinschauen muss, um die feinen Änderungen zu erkennen. Ein kleiner Tipp: An den Scheinwerfern und den Rücklichtern sollt du den Unterschied erkennen! Audi selbst spricht von einem "unverkennbaren Design". Und einer "beeindruckenden Präsenz" auf der Straße. Kein Wunder – bei den Dimensionen!
Laserlicht schaltet sich dazu
Zum ersten Mal verfügen in einem Q7 die HD Matrix LED-Scheinwerfer inklusive Laser als Zusatzfernlicht über ein digitales Tagfahrlicht mit wählbaren Lichtsignaturen. Ab 70 Stundenkilometern schaltet sich das Laserfernlicht automatisch dazu und erhöht die Reichweite deutlich. Digitale, optionale OLED-Heckleuchten (OLED = organic light emitting diode) mit vier wählbaren Schlusslichtdesigns komplettieren das Lichtangebot. Nähert sich beispielsweise ein anderes Fahrzeug dem stehenden Q7 weniger als zwei Meter von hinten, werden alle OLED-Leuchten aktiviert. Neu gestaltet wurden die Coming-Home- und Leaving-Home-Inszenierungen.
Serienmäßig sind nun die grauen Ziernähte in den Sitzen. Darüber hinaus stehen neun Dekoreinlagen zur Wahl. Neu im Programm: Holz Eschenmaser silber naturell für das Basismodell, Aluminium matt gebürstet mit Linearprägung silber und Carbon Köper matt für den Q7 mit S line Sportpaket sowie den SQ7 TFSI.
Audi mischte drei neue Lackfarben für das Dickschiff: Sakhirgold, Ascariblau oder Chilirot. Und formte fünf neue Leichtmetallfelgen in den Dimensionen zwischen 20 und 22 Zoll.
Die Ingolstädter öffneten das eigene Infotainmentsystem für App-Drittanbieter wie Spotify und Amazon Music.
Stark ist die Zugleistung des Q7: Die Anhängelast beträgt 3,5 Tonnen. Preislich startet der Audi-SUV bei 85.900 Euro.
Audi Q7
Als Einstiegsmotor bietet Audi den 3,0-Liter-TDI mit 170 kW (231 PS) an. Drehmoment: 500 Nm. Der größere TDI-Bruder leistet 210 kW (286 PS). Der V6-Zylinder-Benziner produziert 250 kW (340 PS). Das Spitzenmodell, der 4,0-Liter-V8-TFSI-Motor erzeugt 373 kW (507 PS).