分析:匈牙利擁抱中國投資 卻犧牲當地民眾權益
習近平擬5月訪歐,行程安排僅前往3國,其中之一就是匈牙利。英國廣播公司(BBC)今天報導,這是因匈牙利總理奧班(Viktor Orbán)大力宣揚「向東開放」政策,歡迎中國大舉投資。
報導說,去年中國已成為匈牙利的最大單一投資國,投資金額高達107億歐元(約115億美元)。
盛產向日葵和油菜花的匈牙利城市德布勒森(Debrecen),原本覆蓋綠黃相間的天然景緻,如今已被中國電池巨頭「寧德時代」工廠的堅固灰色建築吞噬。甚至像雲南恩捷新材料投資的新工廠,也拔地而起。
與此同時,推土機正清理匈牙利南部面積達300公頃的一塊地,以便替中國比亞迪(BYD)電動汽車建置「超級工廠」預做準備。
此外,中國擬投資高速鐵路,串聯中歐與希臘的兩大港口第撒隆尼基(Thessaloniki)和彼里夫斯(Piraeus Port),更加凸顯布達佩斯對中國投資的熱情。
但上述令奧班自豪的中國投資,他的批評者卻直指問題很多。儘管官方控制的匈牙利媒體,幾乎沒有提到與中國合作的計畫是否隱藏著任何潛在問題,但匈國民眾對這些工廠區域的環境抗議活動正益增。
批評者抱怨,由於這些項目被授予「增強國家利益」地位,當地人都無法挑戰這些項目。
在德布勒森南部,原本坐落著一個美麗村莊米可伯斯(Mikepercs),但逐漸被建設工地所淹沒。
當地環保倡議者柯茲瑪(Eva Kozma)告訴BBC:「我們這些母親中沒人反對綠色汽車,但他們在這裡建造如此巨大的工廠,卻沒有徵求當地居民的意見,這是非常不公平的」。
她直指匈牙利電池工廠帶來的環境問題:「如果鎮上的每個人,都為了讓其他地方的人可以駕駛他們漂亮的綠色汽車而得癌症,那就不是一個綠色的未來」。
此外,德布勒森的供水也是個令人頭痛的難題。這座位於匈牙利廣大平原的城市,降雨量逐漸減少,地下水供應已枯竭,匈牙利亟欲成為電動車超級大國,但面臨著放棄水資源超級大國的風險。
批評者中另個擔憂,則是廉價勞動力、廉價土地和慷慨的政府激勵措施,將使匈牙利變成在中國和東南亞公司的「服務國家」,而匈國當局也坦承,的確面臨工資被壓低和國內發展受影響的風險。
匈牙利學者、目前在台灣東華大學任教的馮儒莎(Zsuzsa Anna Ferenczy)表示,奧班政府以「實用主義」與中國往來,聲稱這才有益於經貿,但實際上卻忽略安全風險,也造成很多問題,而官方完全漠視。