T4公路|運流局料通車第14年「回本」 40年內部回報率不少於6%
沙田T4公路造價降至68.1億元,但部份立法會議員認為仍然偏高。運輸及物流局回覆香港新方向議員張欣宇查詢時說,預計T4公路在通車後第14年,累計經濟效益已經大過建造成本及累計經常開支,又估算40年經濟內部回報率不少於6%。
運輸及物流局表示,按交通數據分析,2030年因T4公路落成而縮減行車時間的車流,每日約有11.9萬架次,以最初的71.6億元建造成本計算,通車後第14年累計的經濟效益,將大過建造成本和經開支的總和。若道路使用者所節省時間的金錢價值較估算低10%,回本年期將延長兩年。
運流局表示,若以一般道路工程假設營運期40年,T4公路所帶來的經濟內部回報率不少於6%。局方強調,道路是永存的基建,不應單憑一個有時限的營運期去衡量它的價值,指新界東人口進一步增加是事實,大埔公路(沙田段)的交通容量將來未來數年飽和,如沒有T4公路,預期沙田及馬鞍山的交通情況將持續惡化,影響到大埔、粉嶺一帶南向的交通,以致堵塞整個新界東的交通網絡。
局方指,T4公路從2006年起工程價格已經上漲兩倍多,如不及早上馬,市場價格只會繼續攀升,因塞車而造成的每年經濟損失最少有5億元。