城巴輸入20名內地車長 首批5人最快下月底開工 只准駕非專營線
2024年04月25日 12:43
東網電視
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政府去年推出運輸業輸入勞工計劃,城巴證實,已透過計劃獲批輸入20名非專營巴士車長,首階段5名內地車長會陸續抵港,準備接受本地駕駛考試,強調內地車長按法例只會駕駛非專營巴士固定路線服務。有工會稱前日(23日)始獲城巴告知消息,批評沒提早諮詢工會意見。有議員期望當局做好把關,保障本地司機就業機會。
城巴證實旗下非專營巴士業務,透過運輸業輸入勞工計劃,在保障本地勞工優先就業前提下,試行輸入非專營巴士車長。經過嚴謹遴選程序後,獲批准輸入20名來自內地的車長,首批5名會陸續抵港,並準備接受本地駕駛考試。
城巴表示,非專營巴士業務廣泛,涵蓋巴士租賃、員工接駁車、觀光服務等。內地車長按法例只會駕駛非專營巴士的固定路線。城巴相信為非專營巴士服務輸入人手,有助釋放更多本地車長勞動力於專營巴士服務,另強調會持續全方位招聘車長。
翻查資料,城巴非專營巴士固定路線,包括往返沙田第一城和中環的88R居民巴士、往返第一城和藍田的61R居民巴士,以及無綫電視僱員巴士N628和628等。
城巴職工會理事長林乃華接受傳媒訪問時指,前日獲城巴通知20名外勞分階段來港,料駕駛61R及88R等非專營路線,最快下月初5人抵港;若通過考試料最快下月底開工,若未能通過考試則浪費住宿開支、薪酬等,認為應優先招聘本地人,又批評城巴沒就輸入外勞提早諮詢工會,不太尊重。
匯達交通(城巴)員工協會則要求城巴取消引入外勞,指該批外勞月薪約1.9萬港元,公司提供宿舍,從底薪扣除10%作租金,批評公司不提升香港員工待遇,但以更高成本聘請外勞,而且香港交通情況獨特,外勞能否適應道路環境仍存疑問。
議員顏汶羽指出,政府因應整個運輸業嚴重人手不足,設立行業輸入勞工計劃,重重把關,相信運輸署批准城巴輸入外勞,足以証明城巴已跟足程序。他又指,第一輪輸入外勞後,業內人手緊張情況依然嚴峻,但相信不論運輸署抑或僱主都清楚界線,而城巴輸入的外勞司機不會駕驗專營巴士,並期望當局把好關,以保障本地司機就業機會。