台中山海環線拆3線送審 爭取提高補助
台中山海環線可行性評估送審10年,中市府日前依中央建議,將計畫拆分成3項子計畫送審,包含山線高架延伸案、海線雙軌高架化與新建甲后線軌道等,前2項已送國發會審議中。交通局長葉昭甫說,市府願意配合分攤經費,請中央考量地方財政,提高專案補助。
政壇預估,過去中市府堅持中央全額補助,近期鬆口願分攤經費,加上鐵道局的海線雙軌化可行性研究年初已核定,山海環線中的山線、海線規畫核定露出曙光。
民進黨議員王立任說,山海環線為了中央全額補助,卡關多年,當初馬政府修正補助辦法,軌道高架化地方得負擔經費,市府鬆口願意分攤經費,可再透過立委爭取專案補助,別延誤工程進度。國民黨議員朱暖英說,鐵道高架未來產權、營運都歸中央,中央對台中建設補助分配不均,應盡速核定,並爭取全額補助。
台中市交通局表示,山線鐵路高架化從豐原到大慶,已於2016年10月16日通車,山海環線計畫包含山線高架延伸到烏日站3.7公里,海線雙軌與部分高架25.9公里,新增甲后線軌道14.3公里;其中山線延伸案83.4億元、海線計畫398.87億元、甲后線預計351.14億元,中市府各分攤56.19%、42.54%、53.2%經費。
葉昭甫說,中市已依交通部指示,將全案拆分成山線、海線與甲后線3本報告送審,交通部3月底已將山線、海線計畫送行政院,由國發會審議中;鐵道局推動的海線雙軌化可行性研究,已獲行政院核定,中市山海環線的海線計畫,將與鐵道局合併啟動綜合規畫。
葉昭甫說,當初山線鐵路採台鐵捷運化規畫,由中央全額負擔經費,山海環線仍爭取中央專案全額補助,但市府願意配合分攤經費,呼籲考量地方財政,盼中央可多幫忙,並呼籲中央早日核定以推動建設。