長榮看紅海危機影響較預期久 長約議價偏樂觀
鉅亨網記者王莞甯 台北 2024-04-18 17:55
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (18) 日召開法說會表示,今年與大型貨主議定長約的速度比較慢,但船東和客戶的看法差異慢慢縮小,直指「現在不簽,不見得以後簽的到」,主要是因巴拿馬缺水問題未解,再加上紅海危機的影響時間較原本預期更長,朝第二季遞延。
長榮總經理吳光輝說明,過去因疫情造成供應鏈瓶頸,現在客戶更擔心供應鏈的穩定,因此,目前看來,簽約數量、進度和價格,「基本上比較樂觀」,尤其紅海危機影響看來已向第二季遞延,客戶和船東的看法差異慢慢縮小。
對於海運界最關注的紅海危機,吳光輝表示,航商繞行好望角造成往返增加 7000 海哩以上,換算從新加坡到鹿特丹的航程約增加 40%,亦即航程多出 14 天,還有貨櫃調度問題,牽一髮而動全身。
另一方面,除了紅海事件,巴拿馬運河因降雨量少,深度降低 1.8 公尺,使過往每日通行船隻從 34-38 班,減到約 27 班,預計 6 月 15 日起頂多再增加 1 班。
吳光輝強調,雖今年的供需結構對船公司很不利,但紅海危機和巴拿馬運河缺水二大事件,將供給增幅和需求增幅互抵多達 5%。
而對第一季財報,吳光輝表示,比想像的樂觀一點,但實際狀況還是要等數據出爐。
目前長榮船隊總營運數 214 艘,運能市占 5.8%,全球排名第 7,營運據點達 320 個,過去 4 年主要增加的全資或合資代理行由 31 家增加到 347 家,主要位於祕魯、阿根廷、巴西、智利和歐盟等地,營運結構趨於完整,未來長榮也將加強在南美的布局。
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