【明報專訊】連接城門隧道公路至沙田路的T4主幹路工程涉款71.6億,被質疑造價過高,政府其後暫撤撥款申請。明報〈聞風筆動〉欄目昨報道,當局有意下月初再提上立法會,工程費用減約3億元。據悉,特首李家超近日亦曾聽取運輸及物流局就工程的簡報了解情况。消息形容,李家超聽後無反對繼續申請撥款,着局方繼續努力游說。運物局長林世雄昨於立法會特別財務委員會回應T4問題時稱,造價與其他類似項目相若。
李家超聽局方簡報 着努力游說撥款
A4聯盟林素蔚於會上指出,了解到T4受沙田和馬鞍山居民支持,但認為工程「非常昂貴」,關注可否降低造價。林世雄稱,造價與現時一般其他類似項目「相差無幾」,會繼續解說及研究造價。新民黨黎棟國關注T4改善擠塞成效,林世雄預計完成項目後2041年大埔路段「頂得順」,會在再上財委會前潤色補充文件內容。
翻查資料,當局曾估計T4建成後,大埔公路2034年上午繁忙時間行車量/容車量比率下降,其中介乎沙田鄉事會路與城門隧道公路部分會由1.21降至0.99,至2041年則回升至1.08。
田北辰考慮支持 稱連同額外措施可接受
曾反對撥款申請的實政圓桌田北辰昨稱會考慮投下支持票,認為連同諮詢後的額外改善及優化措施,包括架空天橋及隧道,方案最終造價可接受。
交通方面,自由黨易志明提及政府打擊「白牌車」力度低,又認為舉報機制有漏洞。林世雄說,政府去年已提高「白牌車」刑罰,亦正檢視法例改善空間,會與警方和律政司跟進。
另外,運輸署早前批出1700名小巴及客車外勞司機配額,但有指考牌及格率低。易志明關注重考輪候時間,運輸署長李頌恩稱外勞司機合格率達75%,當局亦因應外勞司機考牌,已增派考試主任,以增加額外考牌時段。