飛機座椅短缺 航空業頭痛
認證規定趨嚴、新冠疫情造成的缺工等一系列因素,正持續地阻撓飛機座椅的生產,導致座椅供應短缺,阻礙了航空業者翻新客艙內裝和推出新升級飛機的計畫。
英國金融時報(FT)報導,隨著航空業者擺脫疫情衝擊,紛紛競相推出新的客艙,例如阿聯酋航空(Emirates)大手筆斥資20億美元升級客艙,德國漢莎航空(Luftahnsa)投資25億歐元的計畫也包括本月推出全新的長途飛機客艙,作為投資的一環,這些航空公司的客艙翻新計畫,都已帶動供應商需求增加。
然而,法國飛機引擎與座椅製造商巨擘賽峰(Safran)日前表示,第1季商務艙座椅的交貨量下滑25%,一些要等到第2季再交付。賽峰執行長安德里斯(Olivier Andriès)說,監管機關的認證規定已變得「更加嚴格」,正影響「整個內裝產業」。
Agency合夥公司分析師康寧漢(Nick Cunningham)表示,豪華座椅「對航空業者來說非常重要,是為乘客提供差異化(服務)的一環,但設計、製造和認證確實也很複雜」。
經濟艙座椅製造商Recaro飛機座椅公司執行長希勒(Mark Hiller)另指出,嵌入式機上娛樂系統的電子設備短缺,持續阻礙飛機座椅的交付;航空公司通常會訂購這些設備,並交由座椅製造商安裝。
他說,就算供應商一年多前就交貨,這段期間的需求卻會增加更多,因此仍有瓶頸。
波音也將座椅問題視為787寬體飛機生產受限的確切原因之一。