歐洲線海運價單月連二漲 5月中旬每40呎櫃衝5,000美元
海運貨量出來了,貨櫃艙位供給缺口擴大,繼5月地中海航運(MSC)的運價開出漲價第一槍後,國際大航商達飛(CMA)上周發出通知信函指出,遠東歐洲線5月15日將再漲一波,是疫後罕見出現單月連二漲情況。
國內龍頭航商指出,近期遠東運往歐美的貨量開始出籠,尤其是歐洲。其主因之一是英國取消百項貨物關稅,中國大陸製造業出口走出谷底,貨量開始增加,且有持續向上的態勢。
更關鍵的是,國內的貨櫃輪長榮(2603)、陽明 (2609)都認為,紅海危機的影響比預期還長,船舶艙位供過於求的結構已扭轉為供需失衡,需求持續大於供給,牽動運價持續向上。中國大陸官方日前公布第1季GDP(國內生產總值)成長率5.3%,近期包括英國在內歐洲國家取消貨物關稅,目的是要降低通膨,由於美國通膨問題未解,貿易戰火打到海上運輸的可能性愈來愈高,未來是否帶動美國跟進降稅,引發關注。
航商證實,遠東往歐洲貨量大增,導致艙位出現吃緊情況。運價方面,上周歐洲、北美線運價連袂大漲,根據最新消息,國際龍頭業者達飛海運5月15日遠東-歐洲運價(FAK)再漲25%,可望創兩年新高,每40呎櫃站穩5,000美元高點。
根據上海航交所公布的最新運價指數(SCFI),上周最新出爐運價全面飆漲,遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達2,300美元,較前一期狂漲329美元,周漲幅16.7%;推升上海集裝箱出口(SCFI)運價指數周漲幅9.7%。
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