特斯拉迎分水嶺時刻?馬斯克北京行清除兩大在華營運障礙
美國電動汽車巨頭特斯拉首席執行官馬斯克4月29日中午搭乘私人飛機離開北京,結束不到24小時的閃電訪華行程。有輿論形容馬斯克此行是分水嶺時刻,據報為特斯拉在華髮展清除自動駕駛及數據安全兩項重大障礙,北京也已初步批准特斯拉的全自動駕駛科技在華運營。
馬斯克28日飛抵北京展開未提前宣布的訪問,此行恰逢北京舉辦車展,也是他時隔近一年再次訪華。據《彭博社》、《路透社》等報道,馬斯克此行尋求官方批准向海外傳輸駕駛數據,供訓練自動駕駛算法之用,並在中國推出已問世四年的全自動駕駛(Full-Self Driving, FSD)科技,以扭轉特斯拉下降的收入。
在短暫緊湊的行程中,馬斯克與國務院總理李強、中國貿促會會長任鴻斌會見。《路透社》也引述消息人士披露,中國電池巨頭寧德時代董事長曾毓群28日曾到訪馬斯克下榻的酒店。寧德時代是特斯拉的主要電池供應商。
消息人士也披露,特斯拉將與內地互聯網巨頭百度合作,以百度車道級地圖信息為基礎,在中國提供自動駕駛服務,這有望為FSD在華落地掃清關鍵障礙。特斯拉也獲准利用百度的測繪許可證,在中國公路上收集數據。
目前中國僅有包括百度在內的約20家供應商,在自動駕駛功能關鍵地圖模塊方面擁有資質。受利好消息提振,百度28日在港股價一度上漲多達7%。
《華爾街日報》28日引述消息人士披露,內地官員告知特斯拉,北京已初步批准該公司在華推出FSD功能的計劃。
外交部發言人林劍同日受詢時並未證實上述消息,僅重申中國高度重視外資企業訴求,切實保護外資企業合法權益,對內外資企業一視同仁、平等相待。
美國證券公司Wedbush分析師艾夫斯評估,馬斯克出人意料的中國行是分水嶺時刻,這可能為FSD打開中國市場,並為特斯拉解鎖真正的黃金機遇。
已問世四年的FSD,是特斯拉智能駕駛輔助系統「Autopilot」的最高級別版本,在美售價800美元,或以每月99美元訂閱。不過,中國汽車流通協會分析師鍾師指出,許多中國車企免費或以折扣價提供類似FSD的功能,在中國的特斯拉車主似乎並沒有太大的付費和使用意願。
內地經濟學者、遼寧大學特聘研究員陳波接受《聯合早報》採訪時說,特斯拉在中美貿易戰開打時逆向操作進入中國,成為唯一在華的外資全資車企,三年冠病疫情及地緣政治壓力疊加下仍繼續在華發展。中國因此也願意給予一些特殊待遇,讓特斯拉透過信息安全審核,在安全壁壘方面取得突破。
陳波指出,中國對外資吸引力減弱之際,官方目前樂見包括特斯拉等更多旗幟性、標杆性外企繼續在華紮根,延續甚至擴大經營,以起到很大的示範效應,也因此願意加碼為特斯拉「開綠燈」。
另一方面,中國汽車工業協會28日通報,特斯拉兩個車型通過中國汽車數據安全的四項檢測要求,包括就車外人臉信息等匿名化處理等。
《環球時報》前總編輯胡錫進星期一發微博說,特斯拉是唯一符合中國官方規定安全要求的外資車企,這為特斯拉進入中國各地機關單位、央企國企等掃平道路。他認為,這不僅在中國是個突破,對整個世界解決數據安全問題也是轟動性示範。
特斯拉汽車數年來被禁止進入中國軍事設施,因擔憂其內置攝像頭收集敏感數據。
陳波分析,中國希望透過向特斯拉加碼開放市場,向外界展示中國汽車生產的完整配套,以及汽車產業的強勁競爭力,同時兌現對外開放市場及加強國際合作的承諾,以及反駁美歐對中國產能過剩的指責。「雖然中國也有很多電車企業,但並沒有因此對特斯拉關上大門。」
本文獲《聯合早報》授權刊載。