紅線暴增50公里 議員批苛政蔣隨
台北前市長柯文哲8年任內畫379.5公里紅線引發民怨,市長蔣萬安上任將部分路段紅線改畫黃線,但藍營多名議員批「交通局打臉蔣萬安」,紅線又暴增50公里,批「苛政蔣隨」;交通局回應,去年檢討「行人地獄」,增加114條標線型人行道,同步在周邊畫紅線,理解民眾需求,也改畫236處紅線為黃線。
北市紅線造成駕駛屢屢被檢舉開單、記點,一度成總統大選攻防議題,議員游淑慧指出,柯文哲增加紅線長達379.5公里,台灣南北縱長也才394公里,去年柯市府第8年,北市紅線較前一年增加20公里,但蔣市府第1年大噴發,較前1年增50公里,難道是「苛政蔣隨」?
「北市紅線是黃線10倍,不給駕駛活路。」游淑慧表示,外縣市貨運司機甚至不敢替她送選舉文宣品來北市,因為畫滿紅線,怕被記點,北市停車格位本就供不應求、僧多粥少,再加上不斷增設的紅線,違規停車成北市交通罰單重要收入。
議員林杏兒也說,日本街道小,但不會塞車,因為廣設路外停車場,值得台北市學習,北市沒必要的紅線應該改畫成黃線。
張姓市民反映,外送員都要求他下來取餐,因為辦公室、住家樓下都畫紅線,外送員怕被開單,不敢暫停。
蔣萬安表示,去年是為加強辨識消防通道畫上紅線,也針對台北市236處主要路段,將紅線改成黃線,彈性處理,是希望兼顧用路人安全與駕駛人便利性。
交通局長謝銘鴻說,有部分是路口轉角處或是磨損處補畫紅線,去年違規記點制度和檢舉達人引發熱議,這幾年觀念也慢慢調整,包括生活所需、卸貨、計程車上下客和復康巴士社區服務,要給安全的臨停空間,不要一直躲紅線。
交工處長劉瑞麟說,在不影響交通和安全下,會接受民眾申請,調整紅線,去年會增加原因,主要是檢討「行人地獄」議題,增加標線型人行道而在周邊畫紅線,細算紅線每年平均增加40至50公里,加上有時是民眾、里長建議,數據沒背離平均值太多,並沒特別增畫。