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民進黨議員李天生也指出,市府將「機場捷運可行性研究」修正後提送中央爭取核定中,開發進度跟不上機場需求;議員楊典忠則表示,去年5月都發局已依地政局意見,完成「台中機場門戶地區整體開發可行性評估規劃案」相關意見補充,但過了快一年還沒送內政部審議,到底要拖到何時?
盧秀燕答詢時表示,國發會雖訂定「台中國際機場2040年整體規劃」,但行政院並未有明確發展方向,是否興建第二航廈、增闢跑道與停機坪,都有待交通部與國防部進一步協調,地方必須確定機場未來以客運還是貨運為主?軍民使用的比例、飛行量能,才能清楚定出發展計劃。
盧秀燕說,大家關心機場週邊的發展,但中央的蛋黃區還沒定、蛋白區要怎麼定?她突然話鋒一轉說「我知道很多人在看那邊的土地」,上位計劃還不清楚,若此時貿然做相關都市計劃,容易誤導他人進場搶地,所以一定要很慎重。
事後她再補充說明,指國人到日、韓及東南亞旅遊的人數多,她舉例從台中飛日本只要2小時,和台中到桃機的車程一樣是2小時,市府一直促成台中機場發展短程航線,除了減少中部民眾舟車勞頓,也能帶動觀光。至於台中機場能否拓展量能,完全掌握在中央手上。
國民黨市議員李中則認為,「臺中國際機場2040年整體規劃」根本就是一場騙局,這些提計畫的官員屆時還有幾個在位置上?中央至今抱持「從台北看天下」的觀點,覺得台中根本不需要國際機場,所以沒積極投入台中機場的建設,航班數受限於硬體環境,自然無法提升;唯有盧秀燕參選總統,才能有機會讓台中「國際」機場真的名符其實。