強化行車調度 台鐵更新網管工程、裝設9千部手持無線電
為強化行車調度無線電效能,台鐵公司積極推動行調無線電話系統網管中心更新工程,並納為電務智慧化計畫的重要工作項目,預計今年底可完成第1階段安裝與測試,配合全台181處轉播站軟體升級,可結合113台桌上電台、1342台車上電台、392座路側中繼器,以及近9000部手持無線電,展現初期效能。
台鐵說明,原用SDH傳輸環路的E1頻寬不足,為避免故障或故障時對中央行車控制(CTC)、列車資訊(TID)、電力遙控操作(SCADA)、以及票務系統(TPT)等造成影響,因此新設STM-1寬頻自建環路改為行調無線電專用,效能將大增。
台鐵指出,計畫採分項建置同時進行的方式推動,後續位於臺鐵大樓4樓的MSO網管中心升級,今年初已做好設備查驗及進場,預計可在今年底提前完成第1階段的安裝與測試,較原定2026年2月完工的進度大幅超前。
台鐵表示,屆時配合全台181處轉播站軟體升級,可結合113台桌上電台、1342台車上電台、392座路側中繼器,以及近9000部手持無線電,展現初期效能。
台鐵董事長杜微表示,電務智慧化計畫是台鐵公司全力推動的重要工程項目,也是提升安全非常關鍵的一環,MSO網管中心更新後,就有足夠軟硬體及技術支援,取代使用逾17年已停產的舊版行調無線電系統,大幅提高妥善率。
杜微說,未來第2階段更可介接行控處第三代CTC、建置位於板橋的副網管中心(全套備援系統,現於台中的備援系統僅以資料備援為主)、完成後行控中心即可具備車上台取消註冊或關機時自動告警功能,大幅提升行車安全。