外勞|城巴獲批輸入20內地車長 只准駕非專營線 最快下月底上班
政府去年起推出運輸業輸入勞工計劃,城巴證實,旗下非專營巴士業務已申請計劃下客車行業類別,並獲批准20名外勞車長駕駛非專營巴士路線,當中5名內地車長會陸續抵港並接受本地駕駛考試。
城巴工會批評城巴申請外勞前無諮詢工會,僅昨日(23日)以電話知會已聘外勞,認為極不尊重工會,又強調城巴應先改善本地勞工薪酬福利留住人手、吸引新血,才考慮招聘外勞。
據了解,城巴獲批准聘請20名外勞司機,首階段5名內地司機料最快下月底可上班,其餘則在今年第三季前陸續上班,負責駕駛非專營路線。
城巴回覆查詢時承認,旗下非專營巴士業務已透過政府輸入勞工計劃,在保障本地勞工優先就業的前提下,試行適度輸入非專營巴士車長。在經過嚴謹遴選程序後,獲批准20名中的首5名來自內地的車長會陸續抵港並準備接受本地駕駛考試。
城巴表示,其非專營巴士業務廣泛,涵蓋巴士租賃、員工接駁車、觀光服務等,內地車長按法例只會駕駛非專營巴士的固定路線服務,相信輸入外勞司機有助釋放更多本地車長勞動力於專營巴士業務。
現時城巴非專營巴士有多條非專營居民巴士路線,以及員工接駁車,包括服務沙田第一城的居民巴士,以及無綫電視員工接駁巴士。
工會批未有諮詢 憂若日後允輸入專營巴士車長 影響本地車長就業
汽車交通運輸總工會城巴分會主任袁裕豪表示,昨日接到城巴電話通知,才得悉公司已申請外勞,批評城巴未有諮詢工會,「覺得好唔尊重,完全冇溝通,點同會員解釋?」
他擔憂,政府批准城巴輸入非專營路線車長,日後若允許輸入專營巴士車長,會影響本地就業,「今次就20個,下次批准輸入專營車長都唔同你講,就好大獲」,強調目前人手雖然緊張,但城巴應提高現有薪酬福利吸納新血、留住人手,才考慮輸入外勞。
根據運輸署資料,首輪小巴及客車司機輸入外勞計劃共批出969個配額,當中7成已向入境處遞交輸入勞工簽證申請,300多名司機已到港進行駕駛訓練及參加駕駛考試,並陸續投入工作。計劃現正開放第二輪申請,周五(26日)截止。