Urus SE 提供了一系列在同类产品中无与伦比的定制选项。合金轮毂进行了更新,引入了 23 英寸 Galanthus 轮圈,并标配全新倍耐力 P Zero 轮胎。 P Zero共有3种专用尺寸,从21英寸到23英寸,满足客户对舒适性和运动性的不同要求。 Scorpion Winter 2 轮胎适用于寒冷季节。所有这些产品均采用 Pirelli Elect 技术,该技术是为了增强首款电动 Urus 的特性而开发的。
颜色范围也得到了扩展,现在有超过 100 种车身可供选择,包括发布时提供的两种新颜色:Arancio Egon(橙色),搭配 Arancio Apodis(橙色)内饰,以及 Bianco Sapphirus(白色),搭配 Arancio Apodis(橙色)内饰。 Terra Kedros(赤陶)内饰。内饰选项包括 47 种颜色组合和四种刺绣(Q-citura 缝合),以及通过 Ad Personam 计划提供的额外潜力,该计划使车主能够将 Urus SE 打造为真正的独一无二。
四种不同驾驶风格
控制台中央的"tamburo"选择器单元用于选择不同的驾驶模式。由于混合动力系统的引入,六种 Urus 驾驶模式与四种新的电动性能策略 (EPS) 相结合,总共有 11 种选择。 Strada、Sport 和 Corsa 模式(适用于公路和赛道)以及 Neve、Sabbia 和 Terra 模式(适用于抓地力与沥青不同的路面)现在配有 EV Drive、Hybrid、Performance 和 Recharge 选项。
EV Drive 可让驾驶员体验并充分利用电力潜力。它专为城市驾驶而开发和校准,电动行驶里程超过 60 公里,最高时速超过 130 公里/小时。高于此速度,V8 发动机会自动支持电动机,同样,如果扭矩需求超过电动机可用的最大值。
在 Strada 模式下驾驶时可以选择混合动力,它可提供最大的效率和舒适性以及内燃机和电动机之间的最佳平衡,因此是日常驾驶的最通用的选择。 Recharge 可在 Strada、Sport、Corsa 和 Neve 模式下进行选择,可为电池充电高达 80%,同时保持最佳性能。性能选项为那些想要欣赏 Urus SE 的全部潜力的人提供了体验,不仅在 Strada、Sport 和 Corsa 模式下,而且在 Sabbia 和 Terra 模式下,突出了超级 SUV 的动态品质,甚至超越了沥青。
特别关注空气悬架系统的校准,以突出每种驾驶模式。对于 Strada 来说,开发工作提高了 Urus S 已经很高的舒适度。运动模式为驾驶注入更多乐趣,增强了新变速箱的特性,以方便起步和继续漂移。在专为赛道驾驶而设计的 Corsa 模式下,Urus SE 充分展现了其动态潜力。这在一定程度上要归功于悬架 ECU/电子设备,它控制底盘运动(俯仰、偏航、侧倾和泵送),使车辆在赛道路缘之间以及在困难和低抓地力的情况下极其稳定和灵敏表面得益于 48v 电子系统管理的防倾杆。 Neve、Sabbia 和 Terra 模式均经过优化,可最大限度地提高车轮行程和地面力的一致性,从而在任何路面上获得最佳牵引力。