影/雲林要求高鐵增班 交通部:請高鐵研議7月常態增班
張嘉郡表示,雲林高鐵班車多數站站停,不僅旅客常買不到票,今年雖有增班,實際上只在每周四增加北上1個班次,根本無法滿足需求,地方倡議雲林要以跳蛙式停靠增班,並在周末高峰期實施每半小時1班車,疏解旅運人潮,同時開闢高鐵西側後站,疏解目前站前接送壅塞的窘境。
丁學忠也說,雲林站2016年通車以來運量逐年成長,每天進出站的平均人次已從5591人增加到8579人次,平均載運量皆高於新設的苗栗、彰化兩站,但雲林的停靠班次卻很少,有違實際需求。
對於開發後站新道路及6公頃土地開發招商,也引發議員與中央官員熱議,張麗善強調,雲林站周邊高鐵特定區不僅已完成規畫,包括21億元的國家級田徑場明年6月完工、芒果大道、再延伸到建國新村,同時鄰近的中科包括矽品將開始運轉,此外台大國衛院的醫療中心等諸多大型建設都正陸續開發中,不僅高鐵亟需增班,站區周邊道路動線規畫與腹地招商開發已十分迫切。
胡湘麟說,雲林站運量及周邊發展快速超乎預期,不能以苗栗和彰化站的等級看待,尤其假日高峰乘客量達7、800人幾乎占總列車3分之1的運量,確已符合增班需求,交通部會促請高鐵公司,參考台南、嘉義站發車模式,納入7月常態性增班考量。同時為滿足中科2期擴大與未來運量增長需求,交通部將與鐵道局、縣府和高鐵公司盡早規畫站西聯外道路以及專用區開發。