【明報專訊】審計報告發現,營運商A的復康巴士固定路線服務用戶及乘客人次減少(見表),但輪候名單的申請數目卻增加,最長輪候時間為22.7個月;拒絕服務要求的次數亦增逾一倍。審計署認為運輸署宜檢視營運商A的現行路線編訂,建議要求營運商提高調派作點到點電話預約服務車輛的使用率;運輸署長稱會採取相應的跟進行動。
審計促檢視路線編訂
報告指出,營運商A的固定路線在2019至2023年間,每月平均數目由106條增至121條,但每月平均用戶由1409減至1283人,各路線實際平均乘客亦由4139減至2912人次。報告發現,截至去年9月底輪候名單共有98名申請者,當中8人已輪候逾一年。運輸署解釋,由於常用客戶群組的出行模式改變,新冠疫情下在職用戶大幅減少65.7%,由2019年12月335人降至去年同期115人;又稱申請人行程若未能配合新車交付後新辦的固定路線,其輪候時間會較長。
拒絕服務要求倍增
另外,報告發現2019至2023年,營運商A接獲和已完成的用車要求增加,分別由136,151次增至174,668次,以及由101,109次增至121,274次,拒絕服務要求次數則由10,632次增至21,425次,增幅102%,但平日平均有9至42輛車處於備用狀態。審計署建議要求營運商檢視現行路線編訂,運輸署長稱會跟進。
報告又指營運商B提供的12條醫院路線穿梭服務部分載客量偏低,其中香港兒童醫院、博愛醫院和屯門醫院路線去年平均每次車程乘客少於一人,80%或以上的車程無乘客。
審計署建議運輸署要求營運商B加快完成檢討載客量偏低的醫院路線服務,並制訂合宜的改善措施,運輸署長稱會跟進。