獨家》台鐵集集支線最大施工黑暗期 集集火車站最快5月停駛
〔記者劉濱銓/南投報導〕台鐵集集支線2021年邊坡走山,毀損隧道,火車最多只能行駛到集集火車站,之後的水里、車埕站停駛,至今超過2年半,不過,最快5月起,集集支線將進行前瞻建設軌道升級工程,停駛範圍擴大到集集、龍泉站,預計2025年底才會完工,屆時火車不再進入集集,地方希望相關單位做好配套,降低最大交通黑暗期所帶來的觀光衝擊。
集集支線集集至水里間邊坡,2021年8月因大雨和地震引發走山毀損鐵路隧道,經過2年多搶修,邊坡已經修復,但施工期間屢有大雨天災,崩坍損及相鄰的隧道,目前正在挖修施工,預計明年底完工。
台鐵說,前瞻建設集集支線軌道升級是既定計畫,改進軌道與周邊設施,以及隧道擴孔工程,未來隧道口徑擴大後,可運行更大列車車廂,就連蒸汽火車也可進出,有助集集支線觀光發展。
擴孔工程包含集集火車站之前的隧道,代表開工後集集站就必須停駛,相關工程最快5月展開,但仍以公告為準,屆時火車從彰化二水站發車後,經過源泉站,再到南投濁水站就會停駛,前往集集、水里各站改客運接駁,會在集集的生物多樣性研究所增加停靠站,服務更多民眾與遊客,整個工程預計明年底完成,不過,集集站之前的隧道擴孔可能提早半年完工,若評估可行會讓集集站優先復駛。
集集鎮公所說,希望屆時客運接駁能無縫接軌,也期盼中央能在停駛期間挹注觀光資源,多多行銷集集、舉辦活動,協助觀光業者度過難關。
立委游顥指出,集集支線2年多前停駛水里、車埕站後,遊客已大量減少,現在停駛又要擴至集集、龍泉站,除了要求台鐵做好旅運配套,近期也會邀集相關單位研議觀光加強方案,減輕停駛衝擊。