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另在鳳山區保成段的集合住宅新建工程,要求申請單位需加強碳中和概念,並獲申請單位認同增加透水鋪面、屋頂太陽能光電板面積及設置28座電動車充電樁,做為環境友善措施。
都發局指出,在小港區店鎮段集合住宅新建工程案中,考量基地情形難以增加綠化植栽,經申請單位同意將太陽能光電設置容量提高至25峰瓩,並規劃電動車智能供電系統。此外,楠梓區油廠段的大樓新建工程案,則是具體設置低衝擊開發(Low Impact Development)設施,保留既有喬木群採微滯洪下凹設計,增加自然入滲以提升保水性能,並設置生態池提供滯洪空間,也促進生物多樣性及都市景觀。
吳文彥強調,在極端氣候下,城市更需要從減碳、減災的角度著手,高雄市的都市設計審議不僅檢視開發案的建築空間設計是否符合法令規定,更重視引導申請單位積極回應淨零路徑的政策目標,要求開發案強化對環境永續及韌性的貢獻,以因應氣候變遷的衝擊,打造高雄成為更宜居的綠色友善城市。