虎門大橋或將迎來改擴建緩解假日擁堵 計劃投資100億元
中國最繁忙的高速公路之一,通車27年、單日最高車流量曾近20萬的虎門大橋或將「煥新」。4月上旬,廣東虎門大橋有限公司在廣州公共資源交易中心官網發布《莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程可行性研究招標公告》,虎門大橋這座已通車近30年的跨海大橋或將迎來改擴建。
路線全長約21.5公里
招標文件透露,虎門大橋改擴建工程擬推薦線路起於廣深高速太平互通,依次上跨太平水道、百花山隧道、威遠互通、虎門炮台保護區、獅子洋水道、南沙立交,後落地拼入既有道路,終於廣澳高速坦尾立交,路線全長約21.5公里,擬採用高速公路標準,設計速度120公里/小時。
雖然該公告並沒有透露投資額度、大橋現狀如何改擴建等相關信息,但此前,莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程已列入廣東省發改委 2024 年重點建設前期預備項目。
廣東省發改委公開的《廣東省2024年重點建設前期預備項目計劃表》顯示,莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程,總投資100億元。計劃表還顯示,與虎門大橋相接的高速路都將擴建至雙向10-12車道。廣澳高速(南沙至珠海段)改擴建項目,從雙向6車道擴建至雙向10車道,計劃2027年全線建成通車。而甬莞-莞佛高速(常平至虎門段),主線將從雙向6車道,擴建至雙向10-12車道,計劃2028年建成。
收費年限或將同步延長
虎門大橋於1997年建成通車,作為粵港澳大灣區關鍵通道,其主航道跨徑888米,被譽為「中國第一跨」。通車27年來,為粵港澳大灣區各城市互聯互通和經濟繁榮發展發揮了重要作用。但車流量的持續增長使這條交通大動脈已不堪重負。
如今虎門大橋改擴建,不僅能夠延長橋樑使用壽命,也能更好地緩解假日擁堵的問題,提高兩地通車效率。
虎門大橋的股東之一、越秀交通基建發布的2023年年報顯示, 2023年虎門大橋日均路費收入為282.55萬元,同比增長48.1%,日均收費車流量為10.36萬輛,同比增長43.6%。
不過需要注意的是,改擴建後,虎門大橋的收費年限也有可能同步延長。
根據2004年開始實施的《收費公路管理條例》,經營性公路經營期限一般不得超過30年。
2018年,《收費公路管理條例(修訂草案征求意見稿)》規定經營性公路收費期限一般不得超過30年,對於投資規模大、回報周期長的收費公路,可以超過30年;實施收費高速公路改擴建工程,增加高速公路車道數量,可重新核定償債期限或者經營期限。
越秀交通基建發布的2023年報顯示,虎門大橋的收費截止期限為2029年5月8日。
本文獲《羊城晚報》授權轉載