港燈委日本公司建新天然氣發電機組 地台增高1米應對海平面上升
港燈近日委託日本三菱重工承造一台新的天然氣發電機組,為實現港燈在2035年或之前停用燃煤作日常發電的目標,新一台L13機組預計在2029年投產,取代一台仍在運作的老舊燃煤機組。鑑於氣候暖化導致極端天氣更頻繁出現,現時L12及將來L13機組的地台,較正常加高1米,進一步提升機組應對海平面上升的能力。
最遲2035年停用燃煤發電 新機組經改裝能兼容使用氫氣
港燈近日委託三菱重工業株式會社(三菱重工)承造1台新的天然氣發電機組,為實現港燈在2024至2028年發展計劃提出,在2035年或之前停用燃煤作日常發電的目標。港燈董事總經理鄭祖瀛早前到日本東京出席簽約儀式,並稱利用天然氣發電機組取代燃煤機組,可加強減碳減排。
新一台L13機組預計在2029年投產,屆時將成為南丫發電廠第五台燃氣聯合循環發電機組。作為能源轉換期內減碳措施的設備,利用天然氣作為發電燃料的L13機組,其設計與另外數台經已投產的天然氣機組一樣,未來只需經過適當改裝,能兼容使用氫氣。
天然氣發電機組L12投產後天然氣發電佔比升至70%
港燈表示,根據2024至2028年發展計劃,L13機組在2029年投產後會取代一台仍在運作的老舊的燃煤機組,維持發電容量。餘下2台燃煤機組,會在2035年或之前停用燃煤。另外,早前落成的天然氣發電機組L12,經過測試和調校後,已在今年3月底投產。港燈使用天然氣發電的比例將由去年的約56% 增至今年約70%,而當L13機組投產,天然氣發電比例將進一步上升。
港燈表示,天然氣發電機組採用「燃氣聯合循環發電」技術,屬目前最廣泛使用、最潔淨和最有效利用化石燃料發電的方法之一,預計每台機組投產後的整個使用周期,可以減少約3,500萬公噸的碳排放,相等於約45萬輛汽油車輛每年的排放量或約5,000萬棵樹每年可吸入的二氧化碳量。
另外,鑑於氣候暖化導致極端天氣更頻繁出現,L12及將來L13機組的地台,較正常加高1米,進一步提升機組應對海平面上升的能力。
正研將內地輸入零碳電力接駁本身電網
港燈又表示,首台燃氣聯合循環發電機組L9早在2006年已經啟用,為港燈「煤轉氣」的發電燃料轉型揭開序幕。去年由港燈與中華電力共同興建的海上液化天然氣接收站,已順利落成啟用,進一步確保天然氣供應穩定性,同時提升電力公司在採購燃料時的議價能力。
為配合政府計劃在未來由內地輸入更多零碳能源,港燈指正積極準備和研究如何安全穩定地把由內地輸入的零碳電力,接駁上本身電網。