▲下清水橋初期搶通採鋼便橋,係應用舊有下清水橋,開闢二端引道銜接至既有公路。(圖/公路局提供,下同)
記者葉睿涵/編譯
花蓮3日發生強震,台9線蘇花公路下清水橋遭落石擊毀,意外讓隱藏了50多年的日治時期舊橋重見天日。當局對舊橋進行評估後,認定橋台結構及承載力都很穩固,立即將其改建加固成臨時鋼便橋。相關消息傳回日本後,不少網友都對此嘖嘖稱奇,也感嘆日本居然在這方面做出了貢獻,算是另類的「台日友好」。
據中央社報導,公路局東區養護工程分局副分局長陳柏成指出,強震後出現的舊橋早在日治時期的1930年便已建成,不過由於橋面較窄,公路局在東側新建的下清水橋於1971年完工通車後,舊橋就一直荒廢至今。
今年4月3日,花蓮遭規模7.2強震侵襲,下清水橋遭落石擊毀,雙向交通中斷4天,而當局派技師評估後,發現舊蘇花第七號橋(1932)的橋台結構及承載力依舊穩固,可作為初期搶通便道,於是工程人員緊急在橋面鋪設逾20支長約12公尺的H鋼,讓橋面具備承受小型車重量的能力,並在6日下午開放通行。
據共同社報導,消息傳出後,不少人都對舊橋在50年後居然發揮了作用,協助蘇花搶通感到很神奇,就連台灣氣象學家鄭明典也直呼「好勵志的老橋」,而這座日治時期的舊橋也因此在日本網上走紅。
有日本網友留言道,「說起日本殖民時代,已經是一百多年前的事了。那個時代建造的橋樑在大地震中仍屹立不倒,實在很讓人驚訝」、「我聽母親說,我已故的祖父在戰爭期間到台灣當工程師,參與了鐵橋的建造。雖然可能不是這座橋,但想到它對台灣人民仍然有用,我很高興。」
另外還有日本網友表示,「沒想到日本居然在這方面做出了貢獻,這也算是另類的台日友好吧?」、「具體細節我不太了解,但台灣至今仍在沿用不少日治時期的建築。台北現在的總統府與日治時期的台灣總督府也是同一棟建築。我只能說,老橋沒有倒塌真是太神奇了。台灣國中教科書中有讚揚日治時期對台灣基礎設施的發展。當然,缺點也提到了。」