〈財報〉價格戰、需求疲軟影響 比亞迪上季營收遜色
鉅亨網編譯段智恆 2024-04-29 20:45
中國汽車製造商比亞迪周一 (29 日) 公布 2024 會計年度第一季財報,由於受電動車需求放緩、中國市場價格戰影響,該季營收遠低於分析師預期,年增速度為四年來最慢。
根據財報,比亞迪第一季 (截至 3/31) 營收年增 3.9% 至人民幣 1,249.4 億元 (以下單位皆同),遠低於分析師預估的 1,325.3 億元,增幅為四年來最低。不過該季淨利年增 11% 至 45.7 億元。
該公司今年首季電動和混合動力汽車銷量年增 14% 至略高於 62 萬輛,而出口量狂飆 153% 至 9.79 萬輛。季度業績顯示,比亞迪仍領先特斯拉 (TSLA-US),後者自 2020 年新冠疫情影響生產和交付以來首次出現單季營收下滑。
在經濟復甦乏力之際,比亞迪加大了向高檔市場進軍的力道,同時加大了折扣幅度,以爭取謹慎的消費者。在去年取代福斯汽車 (Volkswagen AG) 成為中國最暢銷的汽車品牌後,比亞迪透過大幅降價來鞏固自己的地位,其最便宜的車款是廣受歡迎的海鷗掀背車,目前起價為 6.98 萬元 (合不到 1 萬美元)。
比亞迪也在進軍高檔和豪車市場,上周在北京車展上推出了四款新車型和一款概念車,涵蓋價格較高的 Denza、Yangwang 和 Fang Cheng Bao 品牌。
與此同時,這家電動車巨擘也在推進國際擴張,包括以更高的價格銷售車型,正在幫助抵消其在中國的價格戰。該公司推出的電動車和混合動力車最高售價 168 萬元的高價舉措,取代了其平價車型的降價。
高盛在最近的一份研究報告中預測,與 2023 年相比,今年中國新能源汽車的單位利潤將下降,並表示,如果進一步降價,該產業的獲利能力可能會轉為負值。
比亞迪的目標是到 2024 年,其年銷量在去年破紀錄的基礎上成長 20%,但比亞迪面臨來自中國電動車新貴的壓力,這些新貴押注全電車的未來。
比亞迪 (01211-HK) 在香港上市的股票周一收漲 1.69%,至每股 216.40 港元,該股已從 1 月下跌 19% 的暴跌中反彈,今年基本上持平。
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