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X帳號「淘喵先生」8日則發文聲稱,1輛比亞迪的全新電動車,本月初在運輸途中自燃,當時沒人駕駛也沒在充電,卻發生了不應有的自燃現象。
影片顯示,事件發生在河北滄州,一台載有多輛黑色汽車的聯結車,上頭的電動車猛烈燃燒,現場濃煙陣陣。原po質疑中國電動車的電池技術並沒有過關,卻還能被推入市場,不穩定的電池品質,有如行走的不定時炸彈。中國應急管理部消防救援局發布的2022年第1季度數據亦曾顯示,新能源汽車火災事故同比上升32%。
事實上,電動車自燃或發生意外並非少見,也不僅都限於中國品牌,但比亞迪特別受到關注,主要在於其快速崛起,正以驚人的成長席捲電動車產業。中媒《第一電動網》曾引述專家分析,就跟彩券開獎類似,保有量更大、車主更多的比亞迪,發生故障、自燃的事件數量也會較多,事件被炒熱到大眾眼前的可能性也越高。
雖然有關汽車火災的討論,並不是電動汽車出現後才湧現的,但報導提到,電動車的動力電池一般都放置在座椅下方,中間幾乎沒有絕緣措施,一旦起火,整個車艙都會遭殃,而且相比發動機,動力電池的起火速度較快,從冒煙到爆燃只需要短短數秒,留給車內人員逃生的時間比較短。再者,電池跟油箱的原理不同,油箱是對外界封閉的系統,只要油不外泄就不會起火,電池則不同,其本身既有氧化劑又有可燃物質,這些都是由於電動汽車物理結構帶來的起火擔憂。