公車駕駛荒 北市擬招募外籍移工
北市公運處業務稽查科長郭獻文表示,北市府去年11月就和勞動部、客運業者,針對駕駛缺額開會討論,但因為公車駕駛屬專業、技術性行業,外界仍認為不可能讓外籍移工來開車,目前「就業服務法」也暫時不允許,目前只有開放航空業,還會與中央爭取放寬相關規範。
有一名奈及利亞籍人士蘇艾德(Ekata John)擔任國道客運駕駛,北市府表示,這名奈籍駕駛蘇艾德因與本國女子結婚,取得居留權,所以才能擔任駕駛員。
議員曾獻瑩表示,全台北市公車駕駛的人力缺口高達3成,也正因人力缺額大,導致司機超時工作的狀況多,曾認為,公車司機超時駕駛的危險程度如同酒駕,要求交通局下次評鑑前,應提出具體改善方案、並訂下目標,化解民眾乘車安全隱憂。
交通局長謝銘鴻坦言,公車業目前確實人力短缺,日前已與中央、工會、業者、學者專家達成共識,未來可能招募外籍駕駛填補缺口,不只持續招募新司機,也承諾改善薪資福利和工作環境,吸引、留住人才。
另外,針對公車駕駛超時駕車問題,公運處表示,市府從2020年10月起,增加駕駛駕車時間查核頻率,超過13小時嚴重超時者,採逐件開罰、且加重裁罰,去年超時裁罰件數已較2020年減少45%;公車評鑑也將駕駛超時納入扣分機制。
至於目前解決駕駛人力短缺的規畫,短期會持續優化路線及班次等,提升營駛效率;中長期朝改善駕駛員薪資條件,除已向交通部提報建議研擬開放外籍人士,也建議應妥適規範外籍人士取得職業駕照資格、語言能力、相關專業訓練等,交通部已回復正研擬相關規範。
首都客運總經理李建文表示,業者對於引進外國人才保持開放態度,目前整體客運業者仍缺駕駛員,可能原因是少子化,除了踏入社會的人愈來愈少,每年退休的人也不斷增加,未來服務業人力不足會是問題。