華為與車企賽力斯聯手打造的問界(AITO)旗下一輛M7 Plus,本月26日在山西追撞前車導致起火,車上3人全部不幸罹難,包括一名兩歲小童。家屬對問界提出多項質疑後,問界隨即回應澄清,同時承諾會為家屬提供一切可能的支持。事件在微博引發討論。
事發在4月26日,據報涉事的問界M7當時正在山西一高速公路的最內側快線車道行程,期間一輛灑水車在沒有發出警示的情況下突然減速,該輛問界M7收掣不及從後撞向灑水車。涉事問界M7之後起火,車上3人不幸罹難。
家屬事後對事故提出幾項質疑,包括為何以灑水車會佔用快線、為何涉事問界M7的AEB(主動煞停系統)及GAEB(異型障礙物自動緊急制動)無發揮作用,同時質疑「為甚麼保護那麼好,電池還是起火了?安全氣囊為何沒有做到保護?」另有片段顯示,救援人員事發後打破車窗救人,令網民質疑車門是否打不開。
華為電動車|入門版未搭載高階智慧駕駛輔助系統
問界周日發表聲明,強調會向家屬提供一切可能的支持,並澄清家屬的質疑。聲明指,目前的調查結果發現,事發車型是入門非智駕版,未搭載華為高階智慧駕駛輔助系統;而非智駕版「AEB」的工作範圍是在4-85km/h,涉事車輛碰撞時的115km/h時速,已經遠超AEB觸發範圍。
華為電動車|聲明︰電池包特性正常 安全氣囊正常打開
問界的聲明又指,涉事車輛動力電池包特性正常,代表不存在電池自燃情況,具體的起火原因,還需等待交警部門調查結果。聲明亦強調,事故發生時,涉事車輛安全氣囊正常打開,不存在安全氣囊未工作的情況。
對於有部分網民質疑涉事車輛撞車後,車門是否不開,有內地報道引述問界客服回應,指目前大部分車輛無自動解鎖功能,事故中的司機及乘客當時已失去意識,無法從車內打開車門,不管是否有隱形門把手,外部施救只能砸車窗。