橫眉冷看:車軌下死者纍纍
2023年9月,美國終於迎來了第一條高速鐵路,開業至今約半年,成效如何?答案是它已成了奪命利器,正頻頻撞死人。若由試業期間開始算起,直到本文執筆之時,這條高鐵已奪去了一百多條人命,最嚴重的時期,在9星期內便造成9人亡故。假如靈魂當真不滅,在這條鐵道兩旁,如今恐怕是布滿了亡者的哀怨與嘆息!
公道地說來,美國高鐵列車下的亡魂,大部分都是自殺所致,因交通意外造成的,固然亦有,但只屬少數。在其他地方,尤其是中國內地,高鐵列車是封閉式建設,外人很難走進軌道,故即使有人想跳路軌自殺,也很難成功。偏生在號稱最先進的美利堅國,高鐵的建設卻無法跟上時代,很多路段都是開放式設計,路軌旁可以有汽車,也可以有路人。列車、汽車與行人相互混雜,你中有我,我中有你,外面的人不論是有意無意,一旦進入路軌,很容易便會丟掉性命。
為何美國高鐵不能以封閉形式建設?原因有很多,但最重要的一點,就是莫財。偌大的美利堅國,如今是外強中乾,對外軍事援助烏克蘭、菲律賓等國,可以一擲千金,看來十分風光與神氣。實際上,山姆大叔早已阮囊羞澀,有苦就只有自己才知道。
要興建封閉式軌道,須耗費大量建築成本,更要擴大徵路徵地的範圍,美國地方政府根本付不起如此高昂的代價,故只能將就將就,把高鐵建成這樣一副不倫不類的樣子。
正因為這條高鐵在某些路段須停下來,讓其他車輛通過;在某些跨河的路段,更要讓船隻先行,因此車速已大大減慢。如今列車還經常因撞死人而要暫時停駛,看來這樣的一條高鐵,會快將成為廢鐵。