【明報專訊】早在兩年前,北京的士就已完成「油改電」。僅北京汽車一家公司,2021年在北京新增或更新換電動的士就達1.72萬輛,2022年該品牌又在北京交付換電動的士6500輛。
不僅的士,為了節省費用,北京市面許多網約車也紛紛換上新能源車。司機趙師傅已經在北京做網約車6年,也見證北京新能源汽車市場逐漸壯大。趙師傅今年2月剛換比亞迪售價7.98萬元(人民幣,下同)的型號秦Plus。
「反正也就幾萬塊錢,過了五六年不想開,換輛別的車也不會心疼。」趙師傅這樣描述他選擇國產新能源車的原因。「早高峰堵車,買純電會有里程焦慮,買混動的就不用擔心這些。」雖然純電里程只有100多公里,但前一晚充好電,即便第二天用到油,也比純油車更省油費。「開純油車的時候一周只有兩三天做網約車,一個月也得加2000元的油。」高昂的油費使他開始關注新能源汽車,終於在今年入手了第一輛新能源車,也開始了他的全職網約車司機生涯。
除了省油,純電續航的新能源車在北京沒有限號要求,也成為許多車主選擇新能源車的原因之一。在北京,因為限號措施,非新能源車每周都會有一天不能上路,而且限號規定一直更換,每個月的限號政策都會變動,司機們需要及時關注限行通知,才能避免自己被罰款。