上海地鐵試點「閘機常開門」冀提高效率 乘客如逃票強闖將被攔
對香港市民而言,搭地鐵「拍卡入閘」是理所當然的事,而先4月20日起至6月30日,上海地鐵卻試點「閘機常開門」,希望可以提高安檢效率和通行效率。有輿論擔心這種閘機常開門的模式可能會給人逃票的機會,惟內媒實測顯示,強闖會被攔在閘機外。
據了解,「閘機常開門」模式在3號線張華濱站、4號線楊樹浦路站、15號線吳中路站試點實施,覆蓋全運營時段和站內所有票務閘機,乘客可正常掃碼拍卡通行。之所以選擇這三站,上海地鐵有關負責人表示,是因為它們的客流量不太大,因此首批進行試點。
吳中路站多職能隊長張曉琳介紹,與日常閘機的常閉模式相反,新模式是指在常態時,車站閘機扇門默認保持開啟狀態,乘客拍卡或掃碼後,經確認閘機屏幕顯示「綠色通行」箭頭便可直接通行。理論上,新模式可以減少乘客在閘機處等待扇門開閉動作的時間,提高客流連續正常通行的效率。上述負責人亦稱,今次試點旨在通過階段性的實際測試,驗證在早晚高峰時段,乘客進出站的順暢度是否會得到有效改善,進而評估考慮是否進一步推廣應用。
而在試行首日,有工作人員引導市民掃碼拍卡有序通過閘機出站,不過還是有一些中老年乘客在閘機口前感到困惑,當場楞住,甚至懷疑之後會否出不了站。對此,地鐵站除在現場增加了現場工作人員引導,也以廣播宣傳引導和導向引導。
對於逃票疑慮,據內媒實測,如有人以跑步的速度試圖強闖,閘機扇門便會立刻關閉,需要人退後兩步並等待幾秒再打開。負責人表示,當遇上無效車票或無票通過時,閘機扇門將自動合攏以阻擋通道,乘客須重新拍卡、掃碼,或尋求工作人員協助。
對於新模式,市民反應普遍正面,但也有乘客表示,雖然其出發點很好,但實際上提高安檢的效率可能會更有效果。一名柯姓女子表示,乘客進入地鐵站一般會是先過安檢,然後再過閘機,且安檢口比閘機口少,一旦安檢口人多堵住,後面的通行效率或會受到影響。