澳報告:中國「新三樣」過度生產 害人害己
〔編譯盧永山/綜合報導〕《彭博》報導,澳洲格里菲斯大學亞洲研究中心(Griffith Asia Institute)的最新報告顯示,去年中國電動車、電池、太陽能板等「新三樣」產品,出口年增率逾廿%,金額超過一五○○億美元(約四.九兆台幣),創下新高紀錄,大大衝擊全球相關業者,促使已開發國家提高警戒,如臨大敵。儘管今年「新三樣」產品出口金額會下降,但主要是因為價格下滑,而非出貨量減少。
前述數據顯示,中國的工業產能已迅速成為日益兩極化的全球經濟主要隱憂。北京當局聲稱,其產業蓬勃發展有助於滿足國內和海外需求,協助全球以負擔得起的成本轉型至更乾淨的能源。也積極發展自身產能的美國和歐洲則說,中國的過度生產不公平地傷害競爭者。
電動車、電池、太陽能板價跌
報告作者張靜(譯音)和尼多皮爾指出,中國對前述領域的主導地位不可能被挑戰,理由包括政府對這些產業的支持等,貿易緊張升高可能影響貿易流動,促使部分中國製造商前往海外投資設廠。
報告說,中國去年出口的鋰電池年增約廿二%,達六五○億美元,美國、德國和南韓是最大市場,部分可能肇因於庫存,因為美國開始排除中國製電池。這項改變可能已造成影響,中國第一季對美國和南韓的電池出口以美元計價下滑,但價格下跌也可能是原因之一。
中國太陽能板製造商透過降低成本,佔領全球大部分市場,迫使競爭者裁員、取消建廠,甚至退出市場,預計該產業將出現整併潮。但價格下跌也開始反噬中國廠商,隆基綠能本週公布財報顯示第一季虧損。隆基綠能總裁李振國去年預測,產業整併將使逾半公司遭淘汰。儘管中國太陽能業者出現虧損,去年的出口金額仍比二○二二年增逾三分之一。
報告說,比亞迪、蔚來汽車等中國電動車商去年生產約一千萬輛電動車,佔全球產能近七十%。中國官方數據顯示,其中逾一五○萬輛電動車出口,年增六十四%。歐洲是中國電動車的最大市場,但出口突然暴增震撼歐洲各國政府和車商,歐盟已對中國電動車商是否接受政府補貼展開調查。