楊梅交流道下台1線「汽機車交織」 地方盼增設機車專用道
楊梅交流道是許多地方南來北往的重要樞紐,先前調整讓北上至高速公路車輛於最外側車道,可不受紅綠燈號誌限制,直接上國道,避免尖峰時間車流回度造成交通混亂。
楊梅交流道周邊雙向環東路至三民路的台1線,近3年A2事故20件、A3事故35件。
立委涂權吉接獲陳情,汽車問題解決了,不過機車族就受到影響,現行3線道路,外側改專用道使直行的汽機車需要併行,由於大小通勤車輛眾多,時常發生交叉混流,機車族也容易被逼到車與車中間,險象環生,之前就不斷收到地方反映。
涂權吉先前邀交通部高公局、公路總局及桃園市交通局一同討論,希望透過調整路寬標線的方式,並參考中壢交流道作法,在瓶頸路段畫設機車優先道,讓大小車分流直行。也希望除了機車專用道,原先的中線車道能維持汽機車併行,讓機車族有更安全車道及選擇。
因台1線權責隸屬於公路總局,公總說,先前有跟委員初步討論過後,增設機車專用道是方案之一,現行路幅寬度約12公尺多,將研議是否退縮一些高速高路匝道下綠帶,仍需會勘了解實際現場狀況,會不會影響安全,及獲公速公路局同意提供土地,若5月中會勘確認,會再交由廠商設計。