(德國之聲中文網)特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)週日(4月28日)突然造訪北京,與中國國務院總理李強等高級官員會晤。此行也是他繼去年5月下旬後,在一年內二度訪中。
中國航班追蹤應用程式「Utrip」顯示,馬斯克的專機已經在週一(29日)下午1點離開北京,飛往美國阿拉斯加。
媒體分析認為,馬斯克此行主要是為了爭取全自動駕駛系統(FSD,Full-Self-Driving-Computer)在中國開放。他週日與李強會晤後,中國汽車工業協會晚間發佈的公告中,便把特斯拉Model 3與Model Y列入數據安全符合規定的名單,成為榜上唯一一家外國車廠。
公告指出,資料安全測試包含車外人臉訊息等匿名化處理、默認不蒐集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人訊息顯著告知等,以及汽車如何蒐集並處理敏感個人資訊、駕駛是否可輕鬆阻止車輛蒐集資料等範疇。
2021年,特斯拉曾因資料蒐集問題,被禁止進入中國軍事場所和部分政府場所。
路透社指出,數據安全和合規性的問題,是特斯拉此前未能在中國開放全自動駕駛的主要因素。4年前,特斯拉推出了其「Autopilot 自動輔助駕駛」自動性最高的軟體版本;中國監管單位則在2021年要求特斯拉把其車輛在中國蒐集的數據儲存在上海,不能回傳美國。有知情者稱,馬斯克希望獲得中方許可傳輸數據到海外,讓特斯拉能夠訓練其自動駕駛系統的演算法。
聯手百度部署全自動駕駛
彭博社引述知情人士說法指出,特斯拉將與中國科技巨頭百度合作開發地圖及導航功能,以推進在中國市場部署全自動駕駛功能 。馬斯克本月初於X平台上接受問答時,也曾透露特斯拉可能「很快」就會向中國客戶提供FSD服務。
根據中方規定,所有智慧駕駛系統都需要獲得測繪資格才能在公共道路上運作。外國企業則需要透過已經獲得官方許可的中國本土企業合作。百度恰好是十幾家獲得測繪資格的公司之一。
一旦取得測繪服務牌照,特斯拉便會被允許在中國道路上合法運行FSD軟體,讓旗下車隊蒐集有關車輛周圍環境的數據,例如道路佈局、交通標誌和周邊建築物。不過當前尚無法確認蒐集到的數據屬於特斯拉或百度。
專家表示,中國的交通狀況複雜,行人及騎乘自行車的用戶都比其他市場來得多,這些場景也對於訓練自動駕駛系統演算法至關重要。
韋德布希證券公司(Wedbush Securities)分析師艾夫斯(Dan Ives)在一份報告中表示:「如果馬斯克能夠獲得北京方面的批准,將在中國收集的資料轉移到國外,這將成為加速全球自動駕駛技術演算法訓練的『遊戲規則改變者』。」
百度與特斯拉至少自2020年初開始便有合作,當前特斯拉在中國的車輛使用的便是百度的導航地圖。本月20日,百度也曾召開記者會,宣佈與特斯拉等多家企業擴大合作,但未具體提及FSD功能。
馬斯克此次的北京行除了與李強會晤外,也與當前正在舉行中的北京車展主辦單位會面。有目擊者向路透社表示,中國電池廠商巨頭、特斯拉主要供應商「寧德時代」董事長曾彥宏29日早上現身馬斯克下榻的飯店。
(路透社、彭博社等)
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