張善政盤點超前工程 要局處拋開本位心態找出超前對策
張善政表示,媒體報導捷運綠線在八德擴大都市計畫區的高架土木工程日前完工,比預計日期提早兩個月完成,高架下的圍籬全撤除,恢復雙向各3個車道,全新加封路面與增設維護行人安全的庇護島,還要再另外開闙兩條新的道路。面對物價波動、通膨、缺工缺料和其他施工問都要一一克服,能提前完工相當不容易;這也讓他發想盤點進度超前的公共工程,除了和市民分享成果,也讓大家知道工程單位的辛苦。
張善政說,國家重大建設能提前完工的工程中,他印象最深刻的是中山高五楊高架,不但提前完工,而且預算幾乎沒增加,在工程界是非常模範的工程;但是五楊高架以後,已經不常看見提前完工、不加預算的重大公共工程。捷運綠線在八擴區的高架工程當然沒五楊高架大,但是提前完工和強化平面道路的車道、人行道對地方仍然有相當程度的影響,提前兩個月算難能可貴。
捷運綠線工程不是只有土木工程,還有機電,捷工局要求土木工程完成後,各站機電工程也要全面趕工,督促廠商在調掛設備、工人技師各方面投入更多資源及加大規模,也讓機房能全面施工。其中今年7月廠商就可以進入機房裝設備,這比原來期程早3個月。
張善政也提到捷運綠線是最受市民矚目的工程,大家關注市府能否按原先承諾,2026年北段7站要提前通車,趕工非常辛苦;這當中負責調度、維修的滲眉埤機場工程是關鍵,捷工局參考專家建議,花8個月就完成滲眉埤15公頃整地,讓基地相關工程的廠商去年5月就能進入施工,目前綠線無論滲眉埤機場或八德工程進度都維持超前。
除了捷運工程,張善政也盤點水務局在青埔特區的管線維修,原來預計2026完工,不過經由水務局督促和改善工法、增加人力和加班,預估今年可以完工,等於提前兩年,這相當難得。
另外,工務局是公共工程重中之重的單位,原本就建置各項工程進度的管制表和機制,大家也都上緊螺絲施工,前一陣完成啟用的兒童美術館就是一例,接下來的挑戰是桃園美術館工程大目標,市府爭取到2026年台灣設計展大型活動在桃美館舉辦,相信工務局會按既定時程完工。
張善政表示,地政局未來也成立自己的開發施工業務科,工務局已經移撥5個職缺給地政局,讓地政局在自己的工程能有所發揮。
水務局會後補充說明,青埔特區20年前辦理區段徵收就設置汙水管線,經過這麼長的時間管線老舊有的會漏水,原本計畫汰換舊管,後來引入內襯改善工法,在原來管線內用類似塗裝鍍膜技術繼續使用,加上把青埔從原先1個工區劃為4個工區,督促廠商同時施工,運用多種方法同時施工,才能在去年底提前兩年完工。