沙田T4公路|最新造價68.1億下降3.5億 多名議員仍認為昂貴
沙田T4公路造價高達71.6億元,引起部份立法會議員質疑,政府審視工程後今日(26日)再次提交文件,最新造價為68.1億元,減少約3.5億元,將於5月3日立法會財務委員會再次闖關。
多名議員向《香港01》表示,雖然造價略為下調,但仍然昂貴,現階段傾向不支持。
政府文件顯示,最新工程造價減少約5%,包括在附屬道路系統整合現有的交通管制及監察系統,節省了4,000萬元,採用成本較低的傳統物料建造隔音屏障,節省約1.2億元,縮減1部位於大涌橋路的升降機和橫跨城門河的單車天橋,節省約3,000萬元,並按工程規模相應減少駐工地人員的薪酬和應急費用,節省了6,420萬元。
有斜路上天橋 原計劃再加升降機
政府表示,雖然未能興建行人天橋升降機,但已考慮到已經設有無障礙通道設施,有需要人士可通過該斜道上落行人天橋。
李世榮強調工程必要 促監督勿超支
民建聯立法會議員李世榮認為,政府已經壓縮了造價,認為盡力節省公帑之餘,亦能平衡工程的急需性。他說T4公路接駁城門隧道公路、青沙公路及沙田路,提供了一條更直接的通道往返荃灣、西九龍以及馬鞍山、西貢,亦可減少沙田一帶的交通壓力。
對於之前社會質疑造價昂貴,李世榮說:「政府起初因未解釋清楚,故難以令社會及議會明白,認同當局仔細作解說,讓社會知道升幅的原因,當中包括需要平衡各界影響。」他要求政府要有完華監督機制,確保工程不會超支,並找第三方顧問公司研究該方案,看看能否再有優化空間。
「A4」4人及洪雯、狄志遠:仍難以支持撥款
「A4聯盟」香港新方向立法會議員張欣宇稱,仍在等局方回覆他的查詢,而新文件仍未解決他與局方的原則性分歧,同時造價仍接近70億元,深思熟慮後,現階段仍傾向反對撥款申請。
「A4聯盟」新界東南立法會議員林素蔚不滿意造價下調的幅度,形容「調幅度到喉唔到肺」,認為仍然非常昂貴。對於刪減了的單車徑過升降機,林素蔚提出如果將來再次提出要建造,其實等於「換湯不換藥」。
至於投票取向,林素蔚說現階段傾向棄權,至於會否投下反對票,她正在進一步收集當區居民意見,屆時會與造價、功能、社會效益一併考慮。
「A4聯盟」立法會議員楊永杰稱,局方應該考慮其他方案,指現階段的方案並不理想,質疑是否一定要以隧道代替天橋。他引述局方指部份方案「遠水不能救近火」,唯獨局方無計劃將「遠水變得更加近」,故仍傾向投下棄權票。
同屬「A4聯盟」的立法會議員梁文廣稱,T4效益未必物有所值,造價仍太高昂,認為有優化空間,局方亦未能釋除議員疑慮,故現階段傾向投下棄權票。
選委界立法會議員洪雯稱,未仔細研究文件,對於造價減少約3億元,她指明白現階段很難有大改動,呼籲政府吸取教訓,敦促政府在工程上要控制成本,惟她坦言,現階段她個人很難支持該撥款申請。
新思維立法會議員狄志遠坦言,造價仍然太高,政府說法並無說服力,「今時今日用60幾億起條路簡直係匪夷所思」,傾向投下反對票。