特別財會|議員打擊白牌車法例有漏洞 林世雄:正檢視需否修例
運輸及物流局長林世雄表示,正檢視打擊非法載客取酬(白牌車)的法例是否有改善空間,會與警方和律政司研究是否需要修訂。
立法會特別財委會今日(18日)審核本年度預算案涉及運輸及物流局的開支,航運交通界議員易志明關注,在舉報非法載客取酬上,車主只要回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機身份,法庭判罰款後,警方就無法追查,認為法例存在漏洞。林世雄回應稱,去年已提高「白牌車」相關罪行罰則,局方會聯同警務處跟進。
選委會界議員陳紹雄關注全港目前只有36部電動的士,佔全港的士僅0.2%,恐難達至2027年有3000部電動的士的目標。運輸及物流局常任秘書長陳美寶指,正密切監察「純電動的士百分百擔保貸款專項計劃」的進度和成效,會與業界商討如何優化,又指在正邀請業界申請成立車隊,並已物色兩幅用地,讓業界進行車隊管理,同時探討增加充電設施,助業界於籌組車隊時增加使用電動的士,她稱知道業界正與內地製造商積極商討,研究使用數個型號的電動的士。
鐵路項目方面,林世雄指東涌綫延綫、小蠔灣站、屯門南延綫與北環綫第一期古洞站去年已經動工,預計2027年起陸續落成;洪水橋站與北環綫主綫亦分別預計在2024年及2025年動工。他表示,特區政府會繼續透過「港深跨界軌道基礎設施建設專班」與深圳當局攜手推展港深西部鐵路、即洪水橋至前海及北環綫支綫兩個跨境項目,港深西部鐵路的次階段研究預計今年年中完成。
小西灣建第四條過海隧道可行性低
此外,工聯會議員鄧家彪關注,三隧分流繁忙時間車流量減少不多於3%,隨香港整體車輛會續增加,政府會否興建第四條過海隧道。但林世雄稱,研究後發現小西灣如建設過海隧道需要拆遷部分樓宇,直言可行性極低。
江玉歡:水上的士聊勝於無
對於政府推出的水上的士計劃,選委界立法會議員江玉歡直言聊勝於無,如中環到尖東的路線,每日僅300人乘坐。運流局常任秘書長陳美寶表示,水上的士推出時面對疫情,影響部署,明白水上的士既是旅遊亦是出行服務,望煙火等維港兩岸活動可推廣水上的士服務。
另外,當局本月中剛完成審批航空業輸入勞工計劃第二輪申請,共向27家合資格公司,批出2982個配額。第一輪申請至今已有超過1300名輸入勞工到香港國際機場工作,機管局下月起將啟動本地機場前線員工的交通補貼。
林世雄指,機場每日客運量及航班升降量,最高分別超過16萬人次及超過1000架次,分別至疫情前約八成及九成,去年貨運量同比微升3%、至433萬公噸。