紅海危機助攻 全球空運量和運價齊升
鉅亨網編譯林薏禎 2024-04-06 08:23
產業專家表示,紅海爆發航運危機後,零售和製造業者紛紛透過空運方式運送更多貨物,這有助於提振空運物流業者長期低迷的貨運表現。
運輸數據公司 Xeneta 空運長 Niall van de Wouw 表示,在傳統淡季期間,這種需求導致「空運市場異常繁忙」。截至 3 月的四個月中,全球航空貨運量以雙位數百分比的速度成長,顯示受紅海危機影響的貿易航線需求仍十分強勁。
在連接中東、南亞和歐洲的航線上,2 月至 3 月的平均即期運價漲了 46%,每公斤達到 2.82 美元,較去年同期上漲 71%。Xeneta 指出,3 月全球空運貨物平均即期運價月增 7%,達到每公斤 2.43 美元。
van de Wouw 說:「雖然市場沒有立即受益,但紅海干擾顯然是導致這些數據其中一項因子。」
數據供應商 WorldACD 指出,杜拜、曼谷、可倫坡以及斯里蘭卡等歐亞海空樞紐年初以來十分繁忙,其中杜拜至歐洲的貨運量更較去年同期翻倍。
國際航空運輸協會 (International Air Transport Association) 表示,中東 - 歐洲貿易量在 2 月榮登全球成長最快的市場,較去年同期成長 39.3%。
雖然從運價來看,空運比海運還要更貴,但比起高昂的運價,部分公司更看重交貨速度,尤其是海運船隻現在需要最多 10 天的時間才能繞過南非好望角。
物流業者 Seko Logistics 商務長 Brian Bourke 說,製造業者將高度優先的貨物從海運轉移至空運,以滿足生產計畫並維持工廠運作。
物流專家表示,因 Temu、Shein 等仰賴空運將貨物運送到消費者手中的亞洲電商公司需求強勁,全球航空運價也在走高。德國物流業者 DB Schenker 全球空運執行副總 Asok Kumar 看好空運需求將繼續增加。
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