蘇花安等宜蘭5項重大交通建設 交通部:2032年起陸續完成
〔記者蔡昀容/宜蘭報導〕立法院交通委員會今天(11日)考察宜蘭縣交通建設,交通部說,2032年起,以兩年為區間,完成至少一項重大建設,包括蘇花安、國5銜接蘇花改、鐵路高架化、高鐵延伸宜蘭、台62線延伸案。縣府反映,鐵路高架計畫的地方配合款,高達104.25億元,負擔沉重,盼中央全額補助。交通部回應,可協助縣府爭取行政院專案協商,經費可能無法全免,但有調整空間。
立法院交通委員會考察宜蘭交通建設,交通部、縣政府於縣議會一樓簡報室簡報,立委陳俊宇、吳宗憲、黃建賓等人與會出席。
交通部長王國材說,宜蘭是北部與東部間的樞紐,現有許多重大交通建設規劃;交通建設是延續性的,會把工作交給下一任接續執行,預計2032年完成蘇花安和國5銜接蘇花改,2034年完成宜蘭至羅東鐵路高架化,2036年完成高鐵延伸宜蘭計畫,2038年完成台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城。
交通部鐵道局報告,宜蘭至羅東鐵路高架化計畫,路線長15.85公里(含宜蘭市已高架的4.23公里),將四城站南端到冬山站北端的鐵路高架,消弭9處平交道,並新增「宜蘭新站」與高鐵站共站,現於綜合規劃及環評階段,爭取6月通過環評審查。
縣政府說,鐵路高架計畫總經費491.03億元,地方配合款占104.25億元,但宜蘭縣每年重大施政計畫財源僅14.9億元,光是鐵路高架配合款就占約7年,負擔沉重,也會排擠其他宜蘭縣計畫性建設,盼交通部比照前例台中市,由中央全額補助。
鐵路局回應,台中市的鐵路高架案在相關要點發布前提出,有其時空背景;其他鐵路高架案,都依據要點,地方須負擔配合款;不過,曾有向行政院爭取專案協商的案例,經費雖無法全免,但有調整空間,建議縣府提案協商。縣府允諾,會盡快與鐵道局討論並提案。
高鐵延伸宜蘭計畫,路線長60.6公里,建12座橋梁、10座隧道,最長隧道長8公里;路線從南港車站出發,避開翡翠水庫集水區,於宜蘭縣政中心附近設置高鐵宜蘭站,與台鐵宜蘭新站共站,現於二階環評階段,爭取2025年底通過。
國5銜接蘇花改計畫,全長約7.1公里,起點是國5蘇澳交流道,終點為蘇花改東澳端,讓往東車流不必下蘇澳市區,改善市區假日雍塞交通,平日可節省5分鐘車程,假日可省15分鐘車程,現於環評階段。
台62延伸線計畫,起點是瑞芳台62線16公里處,終點為國道5號頭城礁溪路段,替代台2線,改善北宜貨運路線,目前是爭取可行性報告通過階段。
另外,縣府交通處報告,國5增設冬山交流道(北入南出匝道),現正可行性評估,但銜接蘇花改完成之後,也會出現南入北出的需求,建請南入北出匝道納入銜接蘇花改計畫,不過交通部認為,蘇花改計畫已經啟動,較難變更。
縣府也爭取新闢宜蘭B聯絡道員山延伸段道路。現有的台7線壅塞,但兩側民宅多,拓寬不易,縣府規劃「換線」,縣道190線(原宜蘭B聯絡道)拓展延伸至員山,為新的台7線,建設計畫現審議中,盼中央能全額支應。交通部說,若換線成省道,可向中央爭取補助,但要由行政院定奪。