政府為機構提供資助,讓殘疾人士可用復康巴士服務,新一份審計報告指,2019至2023年間固定路線服務用戶和乘客人次均減少,期內營運商亦開辦更多新路線,但仍有輪候者未獲服務,最長已等候22.7個月。而點到點電話預約服務用車要求增28%,服務者拒絕申請人用車要求則急增102%。但審計署指在該段期間平均有9至42架車輛「備用」,促運輸署密切監察,要求營運商提高服務效率。
目前復康巴士服務有兩間營辦商,勞福局負責監督復康巴士服務的整體政策,而運輸署則負責管理資助和監察營運商。報告中提及「固定路線服務」於繁忙時間接載殘疾人士,每周須乘搭最少5次方接受申請;而「電召服務」提供24小時點到點接載服務,以先到先得方式電話預約。至於「聯載服務」則安排路線相近之行動不便人士共用一部復康巴士,此服務提供每周兩程定時接載服務。
報告指,復康巴士固定路線數目由2019年的106條,加至去年的121條,每月平均用戶人數減少9%、至1,283名;每條路線的實際全年平均乘客人次減少三成、至2,912;所有服務類型則有196輛巴士。
每月平均的固定路線數目有增加,用戶人數則減少,但截至去年9月底,在固定路線服務輪候名單上(包括陪同者)有98人,當中8人已輪候逾1年。審計署倡運輸署加強監察,確保營運商加強復康巴士客戶的登記和續期審核,如制訂書面指引以列明審核程序。
審計署亦發現2019至2023年間,接獲的點到點電話預約用車要求增28%至174,668次,但拒絕用車要求亦升至21,425次,漲102%。署方留意到,該段期間的平日平均有9至42輛車處於備用狀態。報告認為需提高相關車輛的使用率。