▲南韓總統尹錫悅1日出席KTX通車20周年紀念活動,現場公開即將投入營運的青龍號。(圖/達志影像)
記者羅翊宬/綜合外電報導
南韓高速鐵道(KTX)開通至今已有20年,如今再度推出採用南韓國內技術獨自研發的「青龍號」,為動力分散式列車,實際運行速度最快可以到達時速320公里,且從靜止狀態至時速300公里只需要212秒,預計今年5月投入營運,屆時首爾至釜山只需要2個小時10分鐘,比過去還要快20至30分鐘。
根據《韓聯社》、《朝鮮日報》,南韓國土交通部1日首度公開南韓自行研發的KTX青龍號(EMU-320),是目前南韓國內行駛速度最快的鐵路列車,最快速度可以達時速320公里,比起前一款的山川號(時速305公里,加快至300公里時需要316秒)還要快,為此南韓總統尹錫悅特別前往位於大田廣域市的國土交通部出席KTX通車20周年紀念典禮。
尹錫悅表示,「未來將加快『速度革命』的腳步,將高速鐵道網擴散至全國各地,實現『全國2小時生活圈』!如今速度左右競爭力的時代已然到來,預計今年5月KTX青龍號將投入京釜線(首爾往返釜山)與湖南線(首爾龍山至光州)的營運。」
KTX青龍號由南韓國土交通部從2007年開始投入研發,為100%採用南韓技術的高速列車。與採用動力集中式牽引方式的KTX山川號不同,KTX青龍號採用動力分散式,每一節列車都設有動力驅動裝置,其加減速的性能更加優越,而車廂重達15噸,8節車廂設有515席座位。
南韓國土交通部指出,從今年5月起KTX青龍號每天將會有6個班次,其中京釜線4班、湖南線2班。而為了加快列車行駛速度,將會儘量減少KTX青龍號的停靠車站,京釜線只停靠首爾、大田、東大邱、釜山,至於湖南線則只停靠首爾龍山、全羅北道益山市、光州。