5級震釀環狀線災情究責 雙北找第3單位鑑定審視
由北市建造的新北環狀線遭質疑耐震度不足,外界關注責任歸屬與賠償。新北市官員表示,目前還沒談,北市先找第3方鑑定單位鑑定後,新北也會找第3方單位審視,雙方一起釐清。
花蓮外海3日強震,造成捷運環狀線板新站至中原站間鋼箱梁局部錯位、軌道變形。新北市長侯友宜昨天指出,將責成相關單位檢討當初監造環狀線的耐震規定是6級,為何5級地震就產生問題。
新北市府官員今天告訴中央社記者,除了工程修復問題,由於現在板橋站至中和站間無法營運,環狀線原本每日7萬人次運量遭腰斬為3.5萬人次,損失不小;另協助疏運旅客的接駁公車費用高昂,且共8間客運業者都是緊急調派路線上的車輛支援,本身人力也捉襟見肘,因此新北捷運公司正評估是否要找遊覽車公司合作,以降低成本。
官員指出,環狀線由新北市府出資請北市興建,因此包括設計、監造、施工與驗收都由台北市政府捷運局主責、發包,新北市府負責周邊交維、都市計畫變更與用地取得等。
他表示,北市是興建責任主管機關,因此原則上由台北市捷運局就設計與施工方面找單位鑑定,新北市府也會找專家、學者與第3方公正單位確認鑑定內容,若有需要也會要求補充說明,經大家討論完後,才能斷定是否有設計、監造或施工責任。
官員指出,若經斷定100%是天然災害造成,各地方政府都有天然災害準備金支應。
他表示,目前都還沒談到相關經費問題,當務之急是盡快復原,會先確定是否有結構問題、列出損壞物品清單、確認復原方案後,才會確定經費、責任,屆時才會討論誰需負擔、以及負擔比例。
知情人士指出,由於目前環狀線仍在保固期,相關賠償問題應會由雙北市府捷運局等單位協商;至於接駁車費用,先由新北支應。