全球最快!國產高鐵CR450料今年下線 時速400km京滬或3小時通達
國產高鐵「CR450」動車組樣車,目前正加緊研製中,預料將於今年內下線試車。國鐵集團早前預計,CR450的商業運行速度將達到400公里/小時,預計明年投入使用後一舉成為全球速度最快的高速列車,從北京到上海或只需不到3小時。
央視報道,CR450車體的重量大約10噸,較既有的CR400復興號列車減少12%左右;同時運行阻力、能耗指標各降低20%;制動性能和牽引效率分別提升20%和3%,讓列車在制動距離、噪聲、能耗指標不變的情況下,實現運營時速由原本的350公里,提高50公里,達到400公里。
中國鐵道科學研究院首席研究員趙紅衛介紹,從時速350公里到400公里,「最關鍵的技術,不是能不能跑起來,而是能不能停得住、停得穩、停得準。」趙紅衛續指,「CR400制動響應時間在2.3秒左右,這一次要提升到1.7秒,響應時間可以進一步壓縮列車制動距離。」
2017年9月,復興號中國標準動車組CR400型列車在京滬高鐵上線運營,它以時速350公里,打造了世界高鐵運營速度的新標桿。CR450科技創新工程自2021年啟動以來,先後完成了17項新技術部件樣機研製,搭載CR400綜合檢測列車開展57項科研試驗,創造了動車組明線單列時速453公里、相對交會時速891公里和隧道交會時速840公里新紀錄。
CR450牽引系統的永磁電機,是第一次應用在中國商業運營的高鐵列車上,其工作狀態下的帶電在兩千伏以上,轉數每秒一百轉,功率可提高14.5%。此外,CR450還採用了大量碳纖維覆複合材料,為高速列車輕量化提供了優選方案,有利於車輛減重、提速和降低能耗。