捷運岡山車站今年通車 「隔音牆超少」住戶被吵到崩潰
捷運岡山站上周起試車,高架軌道從岡山區中山南路轉進後即駛入住宅區,但沿線幾乎未設置隔音牆,當地後紅里里長韓嘉嘉表示,近來不少住戶抱怨早上5點至晚上11點許都有捷運駛過,軌道磨擦聲與進站煞車聲相當大,嚴重干擾當地作息,晚上能安靜的時間不到6小時,很多人抱怨睡不飽。
岡山捷運路線從中山南路進大德三路至岡山車站總長近1公里,沿線兩側住戶近百戶受噪音影響,韓嘉嘉先前曾向市府爭取增設隔音牆,但捷運局回應經費不足,需等通車後視情況做打算,韓嘉嘉批「等到出問題才解決嗎?」認為市府事前未做好完整配套,也不願聽取地方聲音,當地還要忍受長達數個月的噪音干擾。
「早上5點就被吵醒,晚上要吃安眠藥才能睡!」當地住戶陳春龍說,試車時每天200多趟來回列車,有時列車速度快、聲響更大,進站時的尖銳煞車聲也很大,他的房間面對高架捷運線僅50米,每天不勝其擾、非常痛苦,當地3至5樓的住戶聽到的聲響都非常大。
議員林志誠表示,過去捷運楠梓後勁段的高架橋也曾發生噪音問題,捷運局當時加裝抗噪設備,如今岡山段同樣採高架方式,在軌道轉彎與進站處的煞車聲很大,強烈要求捷運局編列降噪預算,尤其未來岡山車站旁兩塊聯開基地將作為雙子星門戶,噪音影響範圍擴大,需提前處理。
議員黃秋媖表示,當初岡山捷運不以下地方式施作工程,採用高架就會衍生干擾民生的問題,「捷運局應還給民眾良好的生活品質」,岡山捷運雖在前瞻預算上一直不足,但民生問題才是首要考量條件,她認為應比照台北施作降噪工程。
高雄市捷運局表示,目前在噪音敏感點都有設置隔音牆,例如進出車站加減速處,現在因為都在收班後才會進行列車測試,因為晚上背景噪音比較小,所以一旁住戶會感到比較吵,未來正式營運後就不會了,捷運局也會根據測試狀況,進行滾動式檢討改進。