政圈風聲|71億沙田T4公路項目擬下月再闖財委會 造價讓步減2億
造價71.6億元的沙田T4公路項目,原定上月交立法會財委會審議撥款,惟遭跨政團議員質疑太貴,最終臨時撤回項目。《香港01》接獲消息,運輸及物流局計劃捲土重來,最快下月初再闖財委會,過去數周沒有鬆懈,繼續遊說議員支持。外界最關注的造價問題,據悉或只能削減約2億元,涉及單車徑、隔音設施等。主要政黨例如民建聯計劃支持項目,不過多名議員私下認為造價仍然太貴,未能釋除非建不可的疑慮,不會投支持票。
沙田T4公路2006年造價11億 最新估算71.6億元
沙田T4公路計劃連接城門隧道公路至沙田路,全長約2.3公里,車輛經城門隧道出沙田後,可以在文化博物館前轉右,跨越城門河,最後連接沙田路。項目包括擴闊沙田路、興建行人天橋等多項工程,2006年估算造價約11億元,聽取地區意見後修改方案,最新造價估算達71.6億元。
繁忙時間來往馬鞍山市中心與城門隧道公路的行車時間,將由約20分鐘減至約12分鐘;圓洲角小瀝源至城門隧道公路/青沙公路分叉點,車程由約15分鐘減至約9分鐘;石門至大圍市中心由現時約15分鐘減至約8分鐘;馬料水到沙田火車站由現時約20分鐘減至約5分鐘。
議員不滿造價高表明不支持 當局主動撤回撥款申請
T4公路項目18年內增加5.5倍,成為爭議焦點,項目原訂3月22日提交立法會財務委員會審議,但跨政團都有議員不滿造價高,又認為擬建的沙田繞道可取代T4功能,表明不會支持項目。運輸及物流局在財委會審議前夕,主動撤回撥款申請,並表示會進一步「增潤」文件,項目延後再討論。
運流局未鬆懈連番反駁質疑 表明落實T4項目意願堅決
運輸及物流局撤回撥款申請後,並沒有鬆懈,連番在社交網站Facebook撰文反駁質疑,稱項目造價看似高昂,但能為當區居民減省近半出行時間,每年節省多達5億元社會成本,倘項目再拖延十年,社會成本將高達50億元。局長林世雄亦強調,政府落實T4項目的意願堅決,當年11億元造價不能與現時方案比較,沙田繞道更不能完全取代T4,除了研究需時,興建難度亦不能低估,形容遠水不能救近火。
據悉T4項目最快下月初再闖財委會 造價或只能減2億
林世雄早前表明,目標暑假前再將沙田T4公路項目提交財委會審議。《香港01》接獲消息,運輸及物流局計劃最快下月初捲土重來再闖立法會財委會申請撥款,過去數周繼續遊說議員支持。外界最關注的造價問題,據悉或只能削減2億元,涉及單車徑、隔音設施等。
主要政黨料「收貨」 惟多名議員不滿仍太貴
主要政黨例如民建聯、新民黨等,曾獲當局親自解說,據悉民建聯計劃支持項目,認為有必要興建T4公路,加上已討論多年,不希望推倒重來,惟要求造價「應減盡減」,例如擱置美化工程等,不過明白對造價影響屬杯水車薪。
其他政團正等候當局削減造價後再提文件。不過,多名議員私下認為造價仍然太貴,減幅太少,接受不到政府庫房在財赤之下,要花約70億元興建公路,亦未能釋除非建不可的疑慮,屆時很可能投棄權票或反對票。
T4公路項目撥款預料仍有望通過,只是在於棄權或反對票數目會否成為選舉改制後之冠,有待當局加強解說,及最終提出的方案才揭曉。