佛山九江大橋海船擦碰防撞墩沉沒4人失聯 17年前曾被撞斷橋釀9死
4月22日晚,一艘海船擦碰廣東佛山九江大橋的防撞墩後沉沒,船上共有11名船員,其中7人獲救,4人失聯。
17年前,九江大橋也曾發生船撞橋坍塌事故,當時有橋面坍塌,共造成9人死亡。事發後,肇事船長石桂德因交通肇事罪被判囚6年。
2007年6月15日,九江大橋曾發生船撞橋坍塌事故,當時大橋坍塌200餘米橋面,橋上4輛汽車與2名施工人員墮河,共造成9人死亡。
當年九江大橋坍塌後,曾有人指出西江流域的非法採砂行為十分猖獗,江內含砂量低,是導致橋墩經受不起撞擊而致坍塌的重要原因。此後,佛山市南海區成立打擊非法採砂小組,全力打擊非法採砂行為。
2008年4月底,九江大橋斷橋開始拆除施工以便修復,同年7月份斷橋完成拆除。經過兩年耗資1.4億元的修復,2009年6月2日,九江大橋新舊橋面實現無縫對接,全橋貫通。
據悉,重新修復的九江大橋取消原有的23號、25號橋墩,26號、27號橋墩拆除後在原位修復,相當於增大大橋的跨徑,每個通航孔的間隔由原來的50米增至100米。24號墩作為新建斜拉橋主墩,由於結構體系的改變使其防撞能力得到較大提高。
南主橋重建困難在於,沉入河底的斷樑及舊橋墩台、樁基侵占了原大橋墩位,專家小組最終決定修建兩個2×100m獨塔組合樑斜拉橋。大橋主橋外形由原來的獨塔斜拉橋變為子母雙塔斜拉橋。
4月22日發生海船擦碰九江大橋防撞墩沉沒後,佛山市委書記鄭軻、佛山市市長白濤、廣東海事局副局長郭偉斌等領導第一時間趕赴現場指揮,指示全力組織開展救援工作。
事故臨時指揮部第一時間請專家鑒定九江大橋的情況,主體結構未見明顯受損,但橋樑防撞墩有擦痕,需對橋樑安全做進一步鑒定。
4月23日清晨,佛山市公安局南海分局發布《G240國道九江大橋實施臨時交通管制通告》稱,對九江大橋雙方向實施臨時交通管制。截至清晨6時,佛山、江門兩地公安及省、市海事部門派出幹警、海事救援人員300餘人次搜救失聯者。藍天救援隊也派出專業隊員攜帶設備赴現場協助救援。