台3線121K苗栗獅潭絕命彎道 公路局:先防快再改善
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邱鎮軍今年3月20日在立法院質詢交通部長王國材,指出台3線苗栗縣內的103公里、111.2公里、121公里北上,被騎士形容絕命彎道,未料,3天後在121公里就發生大型重機對撞1死1傷事故,邱鎮軍要求會勘,提具改善方案。
公路局中區養護工程分局苗栗工務段初步研判3月26日大型重機死亡事故,原因之一還是車速過快,工務段在轉彎處中央槽化分向位置,擺設充水式護欄阻隔衝力。此外,車道線標繪減速線,路側隙地畫槽化線,避免人車追焦停留,工務段並持續滾動式檢討改善。
苗栗警方表示,台3線沿途彎道,121公里等處常有追焦手駐足,拍照騎士壓車通過的鏡頭,如果車速過快,或是壓車不慎容易失控,路側隙地畫槽化線禁止人車停留,警方會加強取締。
邱鎮軍指出,台3線111.2公里、121公里北上的問題一樣,就是進彎就到市區,不管是對當地居民或是用路人,遇到狀況的反應時間很短,甚至沒時間反應,
103公里則是彎中彎,過彎容易摔車,公路局去年11月改標線改善線形,但是去年12月又發生機車事故1人死亡,雖台3線有區間測速執法,用路人也要注意速限與安全,但是當同一個地方一再發生事故,就是要檢討道路的問題。