航運業重組聯盟 據報擬改道至東南亞 港轉口業務發展或受影響
《自由亞洲電台》引述丹麥物流數據分析公司Sea Intelligence近日撰寫的文章,指出主要航運公司希望提高準時交貨率,正將托運的貨物從香港轉至其他更新﹑更大的港口,並將香港從轉口港名單剔除。
報道又指出航運公司馬士基(Maersk)及赫伯羅德(Hapag-Lloyd)在今年1月簽署長期協議,自2025年2月開始合併旗下部份船隊,以挑戰龍頭地中海航運(MSC),全球航運聯盟再次出現重組,反映出未來貨物將改道至東南亞。有美國業內人士指出將會影響本港物流業發展。
引述美國供應管理協會(ISM)行政總裁Tom Derry指出,部份具競爭力的大型深水港口,如印尼﹑新加坡及馬尼拉會成為重大受益者。因為菲律賓擁有大量半導體行業,相關港口可受惠,香港或會承受損失。
他亦指出中美衝突促使華盛頓政府將暫停給予中國優惠待遇。美國政府的科技禁運不單止會影響內地,亦會影響香港作為轉口港的角色。他進一步指出內地佔全球進出口38%份額,屬全球之冠,當中半導體又佔不少份額。過往半導體經由香港轉運至內地,然後再由內地經香港轉運至全球,但取消優惠待遇影響這些貨物的運輸,加上由特朗普政府起對愈來愈多中國進口貨物徵稅,令情況變得更糟。