屏南快獲政院核定 估10年完工
屏東縣南北狹長,屏南地區居民期盼屏南快速道路,行政院國發會1月通過公路局提出可行性研究,行政院長陳建仁昨到屏東視察時帶來政院已核定的喜訊。
陳建仁說,屏南快速道路路廊從竹田台88快速公路終點往南延伸至恆春鎮北端,總長65.55公里,經費1744億元,屆時假日不再出現「900秒紅燈」,對屏南醫療、運輸和觀光都有幫助。
公路局表示,採平行作業縮短時程,估計完工約10年。縣長周春米說,盼分段進行縮短工期,盡早完工。
公路局規畫,屏南快路廊從竹田台88快速公路終點南延至恆春北側,沿屏東平原東側至枋寮,往南沿山側丘陵區,經枋山、車城銜接恆春鎮北端,隧道和高架橋占76%,沿線設8個交流道,服務潮州、萬巒、新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春鄉鎮,為4線雙向快車道;完工後減少通過平面86處號誌化路口,平日縮短25至35分鐘,假日尖峰縮短60至85分鐘。
陳建仁說,屏縣府積極爭取基礎建設,近年公共工程建設加前瞻基礎建設,中央補助經費達2800億,包括國道10號、高屏第2快速道路、台9線等改善工程,目標達成台灣一日生活圈。
周春米、立委徐富癸和縣議員潘芳泉均指出,屏南快地方期盼已久,是縮短醫療急救的救命路,環島快速公路網重要拼圖,盼分段進行縮短工期;公路局說,綜合規畫1年內同步啟動二階環評約3.5年,建設計畫核定後辦理設計和用地取得、施工約6至7年,估計至完工約10年。
行政院前院長林全7年多前拍板恆春觀光鐵道,因高鐵、高捷南延屏東及屏南快速公路整體交通路網競合,一直束之高閣。交通部鐵道局說,屏南快路廊與原鐵道重疊情境已改變,改名屏南觀光鐵道,由顧問公司可行性研究。