Craft跑山鞋測試|單車輪胎鞋底加持 實測Xplor Hybrid抓地力
Craft Xplor Hybrid是我測試的第四對Craft越野跑鞋,最大特點是與著名單車輪胎品牌Vittoria合作開發鞋底。這對鞋的定位跟上次測試的Craft Nordlite Ultra相似,路跑及上山兩相宜。Craft Xplor Hybrid延續厚底設計,跑感十足,適合香港多水泥路及馬路的山野環境。如同前幾對Craft山鞋,這對鞋不太適宜挑戰高技術的崎嶇山徑,宜跑山而不宜尋幽探秘。
Craft Xplor Hybrid簡介:
看鞋名有Hybrid,已反映其混合功能特性。品牌新聞稿介紹,Craft與世界著名單車輪胎品牌Vittoria合作,走行人路時如穿路跑鞋,踏上沙泥則有越野跑鞋的表現。設計鞋底上,Craft與Vittoria參考兩款沙石路的輪胎,外圍源自Terreno Mix輪胎,兩邊的箭咀形坑紋增強向前動力,中間的魚鱗形坑紋則來自 Terreno Dry,確保在濕滑路況的抓地力。
Craft Xplor Hybrid用上Px Foam中底,緩震良好、回彈高和反應快,而且密度極低,比傳統EVA物料輕達20%。之前測試過的Craft Endurance Trail也是採用Px Foam中底。鞋面採用無縫一件式工程網布,透氣度極高。
據資料,這對Craft Xplor Hybrid的前掌厚度為30毫米,腳跟則為36毫米,前後掌落差與Craft Nordlite Ultra一樣為6毫米,但整體厚度薄一點,後者腳跟厚度去到40毫米。將Craft Xplor Hybrid放上電子磅,一隻鞋重305克。對越野跑鞋而言,300克左右的鞋說不上重,也談不上輕。
第一次上腳感受:
記者通常穿歐洲碼42號半,有時穿42號,今次要了一對42號的Craft Xplor Hybrid,發現鞋楦內空間頗多,就算行山時穿厚襪,亦不算太緊,起步前需要收緊鞋帶。對這對鞋有興趣的朋友,一定要到零售店試鞋,因為合適尺碼可能比你平常穿開的細半個至一個碼。
穿上Craft Xplor Hybrid,一站起來,就覺得跑感很強,只要微微向前傾,就感覺對鞋想推我向前,與上次測試的Craft Nordlite Ultra相似。望望鞋面,網布多孔又薄,可以看到襪子的顏色,相信十分透氣。網布薄一直是Craft的特點,之前測試的幾對鞋也是這樣。
坊間有些越野跑鞋上闊下窄,中底會比鞋楦窄,較難平衡,而Craft Xplor Hybrid則像金字塔,上闊下更闊,中底比鞋楦略大,所以它的外表有點笨重,但穿起來是舒服的。
測試地點:
第一個地點是城門水塘,那裏有環塘的馬路,還有濕滑的泥徑及石面。第二個地點是良田坳,那裏有上落斜的馬路,往青山的那邊有浮沙碎石的斜坡。
測試感受:
Craft Xplor Hybrid在馬路表現出很強的推動力,彷彿叫我跑,這個設計講求前掌的力量。至於Vittoria鞋底似乎跟瀝青馬路最有「化學作用」,感受到鞋底與路面之間的黏度。香港郊野多馬路,又多石屎樓級,在Px Foam厚底加持下,沒有硬碰硬的感覺。
在良田坳與青山之間的浮沙碎石路上,Vittoria鞋底落斜時大部分時間穩健,少部分時候整隻鞋會向前滑少許,沒有打滑的感覺。那種滑少許並不會令你滑倒,只是向下移一點,如果是跑住落的話,那種滑動彷彿會為你加速。
在城門水塘,找了一塊斜度約40度的乾石面,雙腳站上去,一開始抓得穩,之後極慢速緩緩下滑。這種抓地力足以在乾的斜石面行走,借一借力。弄濕鞋底後,再在同一塊石的斜面測試,雖然未至於一踩即滑,但一加力的時候,鞋底就咬不住地。
Craft Xplor Hybrid與Craft Nordlite Ultra一樣,鞋頭沒有明顯的保護設計,也沒有加硬加厚,若果在野外不慎踢到石頭或樹根,腳趾及硬物之間只有一層網面作緩衝。
總結:
測試完後,覺得Craft Xplor Hybrid跟Craft Nordlite Ultra的定位相似,重跑而輕山,厚底有利走馬路,設計上亦有利在硬地上奔跑。如果平時習慣行四大遠足徑、郊野公園林道馬路,這對鞋可以切合所需。若果平時喜歡在山上尋幽探秘,闖林越澗,爬山多於跑山,就未必發揮得出這對鞋的長處。