沙田T4公路|林素蔚:如不削減造價或提替代方案 將投反對票
政府早前得知部分立法會議員對沙田T4主幹路工程有反對聲音,故在立法會財務委員會討論申請撥款前一日,臨時抽起議程,並將約見立法會各板塊,再次進行遊說及解說工作。
運流局昨日(4日)再撰文指,T4主幹路建設刻不容緩,否則車龍會長達2至3公里。不過,當區立法會議員、「A4聯盟」林素蔚今日(5日)則表示,看不到逼切的需要,指市民憂柴憂米、勒緊褲頭及咬實牙關地生活,反問為何立法會要撥款逾71億元?
及後《香港01》向林素蔚查詢,她直言造價離譜,「抽起(議程)咪抽起」,如工程造價沒有大幅降低,或沒有替代方案,就算再上財委會「A4聯盟」都不會支持,個人更會投下反對票。不過,她澄清是支持興建T4主幹路,但造價必須盡可能降低,否則「唔明仲有咩好傾」。
強調逾71億元造價無法接受 促局方尋覓替代方案
政府曾就T4主幹路工程諮詢議員,林素蔚稱在區議會選舉前曾會晤局方,原訂財委會審議該工程撥款前亦有再會面討論,惟多次強調逾71億元的造價無法接受,敦促局方尋覓替代方案。
局方抽起議程前一晚11點幾,局方打畀我,我話咗佢哋好耐,抽起咪抽起,再上A4都唔會支持,如果唔係超過一半(財委會委員)反對,點會抽起?
A4聯盟未被說服 局方態度似乎「非T4不可」
同屬「A4聯盟」的立法會議員梁文廣表示,A4聯盟未被說服,個人尚未考慮會否投下棄權或反對票。他表示,目前工程造價高、難度高,高架橋及地下行車如同「上天下海」,促局方考慮其他方案,或加快建設沙田繞道紓緩當區車流。他表示,目前似乎看不到政府嘗試解釋其他方案是否可行,態度令人感覺「非T4不可」,期望與局方再次探討其他可能性。
局方態度令人感覺造價無大幅縮減空間
政府早前抽起議程後,正聯絡立法會各板塊會面,以進行解說工作。不過,林素蔚指局方的表態疑似表明,工程造價逾71億元是鐵定事實,「唔明有咩好傾、唔明局長(林世雄)諗咩」。
至於是否反對T4主幹路建設?林素蔚澄清並非如此,強調T4主幹路一定要做,但同樣一定要減低造價及有替代方案,反問「點解唔(集中資源)興建沙田繞道?等乜嘢?」
造價過高惹反彈 促研究替代方案
T4主幹路引起爭議,議員普遍關注造價問題,但究竟縮減多少開支才可令議員「收貨」?
71億?!係咪玩嘢?西貢公路先幾多錢呀?
林素蔚解釋指,新方案逾71億元,其中33億元用作優化走線、11億元用作新增設施,工程價格在十多年間的增幅僅為16億元,質疑為何不能有替代方案、為何不能縮減優化走線及新增設施金額,續稱如局方不研究替代方案,A4聯盟難被說服。
翻查資料,西貢公路第二期初步估算費用約為32億890萬元,擴闊長約3.5公里的道路,第一期建造1.6公里耗資17億元。
而運輸及物流局局長林世雄強調T4主幹路是新界東北區策略性項目之一,政府落實的意願堅決,會繼續積極解說。他回應造價高昂時指,現方案的主幹道長度及難度增加,與2005、06年間仍在初步規劃階段完全不同。他不贊同沙田繞道可替代T4主幹路,直言「遠水不能救近火」,兩者皆有必要性,應並駕齊驅,服務市民。