無法擺脫行人地獄惡名 監察院糾正行政院
三位監委表示,行政院核頒「道路交通秩序與交通安全改進方案」對於道路交通事故傷亡目標設定,從2016年至2026年之10年間,皆設定死亡人數每年下降5%,且未具體設定受傷人數下降目標值,無具改革決心,也未善盡督導交通部落實執行之責,以致平均每年逾3千人死於道路交通事故,2023年受傷人數上升至近54萬人為歷史最高點,整體道路交通事故件數及受傷人數皆不減反增,難以保障國人行的安全,難辭其咎。
三位監委指出,近10年來行人道路交通事故死亡與受傷之人數整體呈現遞增態樣,且逾半數發生在路口,引發國外媒體以「行人地獄」形容我國道路交通狀況及「還路於民大遊行」訴求改革,交通部雖即提出因應改善措施,但去年行人事故件數逾40萬件,增幅6.7%,行人死於交通事故雖較去年減少14人,但發生於路口之死傷人數增加4人及294人,增幅3.3%,路口死傷之比率皆創近年新高,凸顯我國道安制度長年「以車為本」,輕忽行人路口安全問題,傷害民眾生命安全及相關權益,傷害我國國際形象與地位。
三位監委表示,內政部為市區道路中央主管機關,2017年推動前瞻提升道路品質計畫時,雖有要求各縣市檢討並納入路口改善相關工項,但目前對於行人穿越路口之工程設施設置仍屬原則性規範,無法強制道路設計規劃者參考引用,既未督促並輔導危險路口改善設計,復未掌握並追蹤改善成效,致路口改善成效不明,應檢討改善。
三位監委指出,警政署職司交通執法,基於透過強力取締已讓國人騎機車戴帽率提高、酒駕死亡人數逐年下降,除員警執行交通執法外,經由推動建置路口科技執法設備,2023年上半年度執行成果較去年同期相比,事故件數及死傷人數均有明顯減少,取締路口不停讓行人應持續落實執行,針對行人任意穿越道路等違規行為亦應加強執法,以建立行人守法觀念及行為。