股價今年挫逾3成跌輸大市 特斯拉「跌落神壇」原因係...
2024年04月07日 12:11
東網電視
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電動車市場競爭激烈,美國電動車生產商特斯拉(Tesla)今年迄今股價累挫34%,為標指表現最差的股票,市值由2021年的頂峰已蒸發超過一半。有外媒直言,由於消費者對電動車需求降溫,形容「特斯拉繁榮時代已逝,其創辦人馬斯克所想像的『光明未來』仍然很遙遠的路」。
美媒報道,特斯拉在3年前轉虧為盈,股價屢創新高,2021年10月下旬,更獲國際租車企業巨頭Hertz宣布,訂購10萬架特斯拉汽車,以擴大其電動車隊。對投資者而言,該交易標誌着電動車可望成為主流,將會有愈來愈多駕駛者嘗試電動車;特斯拉市值更於同年的11月達至1.2萬億美元的高峰,兩年內飆漲逾20倍。
不過,特斯拉翌年於中國市場碰壁,2022年於內地的平均售價下跌約7%,不久後更在美國市場為部分車款提供折扣優惠;雖然該年度交付量按年增長40%,但未達到公司最初的目標,也低於市場預期,股價重挫下跌65%。
收購Twitter拖累市場信心
同時間,馬斯克開始拋售特斯拉股票持續一年,最終套現超過390億美元,其中目的為收購社交媒體X(前稱Twitter)提供資金,馬斯克對X的追捧,加劇市場對特斯拉的擔憂,擔心馬斯克對特斯拉的關注不夠。
踏入2023年,特斯拉悄悄於官網上大幅下調價格,部分車款減幅接近兩成;據富國銀行報告指,2023 上半年,特斯拉全球汽車價格平均下降12%,交付量較前6個月增長19%。不過,下半年有更多的車企加入「價格戰」,特斯拉交車的增長速度卻較上半年放緩至3%,富國銀行分析師稱該數字「低得令人擔憂」。
不敵國產車崛起
以比亞迪為首的內地車企於去年開始反擊,推出更實惠的電動車,贏得國內市場並開始進軍海外。比亞迪在2023年第四季以交車量正式超越特斯拉,成為全球最大電動車製造商。
由於消費者對電動車的興趣正在降溫,今年首季特斯拉共交付38.68萬架電動車,重回全球首位,但仍低於市場預期的44.9萬架。福特汽車的前行政總裁菲爾茨(Mark Fields)警告稱,特斯拉「正從黃金時代走向一個真正充滿挑戰的時代」。