台積電熊本廠效應分析
【文.李沃牆】
眾所矚目的台積電日本熊本廠(JASM)於今(2024)年 2 月 24 日盛大開幕,熊本廠是台積電首度與日本業者合資設廠、總投資金額超過 200億美元。不僅是首座台積電日本廠,也是台積電近年全球布局中首座開幕的海外晶圓廠,年底量產後,將成為日本最先進的邏輯晶圓廠,預期所產生的效益相當驚人。
台積電熊本廠成為日本最先進晶圓廠
台積電熊本廠是由台積電與日本索尼(SONY)半導體解決方案公司和車用零組件商電裝株式會社(DENSO)合資成立。選擇在熊本設廠有三大考量:一、九州是日本半導體零件供應廠根據地,可就近供應;二、熊本當地水資源充足,無缺水疑慮;三、熊本與臺北距離近,方便臺籍員工往返兩地。熊本廠預計於今年第 4 季量產 12 奈米、16 奈米、22 奈米及 28 奈米製程,成為日本最先進的邏輯製程晶圓廠。據悉,除了索尼、車用半導體廠商已排隊下訂單外,亞德諾半導體(Analog Devices, Inc.)也宣布,已與台積電達成協議,由熊本廠長期供應晶片,滿足客戶需求。另外,台積電也進一步宣布在熊本擴建,今年底開始興建第 2 座晶圓廠,並已獲日本政府高達 7,320 億日圓補貼。二廠預計於 2027 年底量產,增加提供6 奈米、7 奈米及 40 奈米製程技術。表一詳列台積電熊本一廠進展歷程,表二則為台積電熊本一廠概況。
臺日合作共創雙贏
立下半導體產業典範
對台積電而言,熊本廠是2017年取得7奈米製程全球領先之後,首度海外建廠完工並開始營運的重要灘頭堡;另美國的亞利桑那州新廠則是在美國第二個生產基地,技術製程為5 奈米,目前尚未完工。不過,此一海外戰略布局卻象徵台積電進入海外擴廠的「大航海時代」。再者,豐田生產的自駕車,對車用晶片的需求與日俱增,索尼在車用影像感測晶片(CIS)擁有全球屬一屬二的實力,但沒有生產邏輯晶片,因而台積電在布局車用 CIS 有互補作用,相輔相成。
此外,日本IDM(垂直整合製造商)大廠瑞薩電子、羅姆半導體等,隨著汽車電子化整合程度升高,未來對熊本廠先進製程代工的需求可望日益上升。尤有進者,日本是半導體材料與設備供應重要地區,例如,日本是光阻劑全球占比最高的國家,可協助台積電超車三星、英特爾。而對日本而言,台積電熊本廠開幕,不僅是台積電在日本的第一個晶圓廠,也代表著日本加速半導體的決心。日本擁有最先進的製程只不過是 40 奈米而已,而熊本一廠有 22、28 奈米,以及 12、16 奈米,剛好能夠補充日本所欠缺的成熟製程。除了是最先進邏輯晶圓廠,更是象徵日本半導體復甦的指標。
熊本廠所在的菊陽町也從區區的胡蘿蔔小鎮,一轉身成為新一代半導體重鎮。另根據九州經濟調查協會估計,台積電設廠帶動半導體相關設備投資,在十年內創造的經濟效益將高達新臺幣 4.35 兆元(註 4)。日本《每日新聞》給它下了一個相當富歷史意涵的標題:「令和の黑船」(令和的黑船)。臺日合作共創雙贏應是立下很好的典範。
臺日供應鏈廠商加入設廠
有望形成完整的半導體聚落
在台積電熊本廠的號召下,業界預估將有超過 50 家的臺灣供應鏈,以及 80 家日本國內外廠商落腳熊本,有望形成完整的半導體產業聚落。
1. 臺灣半導體產業鏈及金融業者也紛紛前往設廠及布局,例如:
■閎康(3587)隨著台積電選擇熊本作為製造基地,設立日本第 2 實驗室,去(2023)年 9 月開幕,支持大客戶。
■汎銓(6830)在經過三年評估後,決定於日本東京設立據點,預計第 3 季啟用,提供日本客戶在地半導體先進製程材料分析服務。
【完整內容請見《會計研究月刊》2024.4月號】