产业观察:低空经济加速"升空"
4月7日,全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证颁发;4月18日,广州推出全国首个低空经济应用示范岛,启动飞行汽车基础设施建设;4月23日,"空中快递"首次入选交通运输部智能交通先导应用试点项目……
从去年12月中央经济工作会议上被列为国家战略性新兴产业,到今年两会首次被写入政府工作报告,低空经济正逐渐走到聚光灯下,迎来快速发展。
低空经济涉及物流运输、城市交通、农林植保、应急救援、体育休闲、文化旅游等领域,同时也涉及高端制造、人工智能等行业,是前景广阔的战略性新兴产业,也是新质生产力的典型代表。
抢占制高点,从中央到地方,政策规划密集推出。
3月27日,工信部、科技部、财政部、民航局印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》,提出到2030年,推动低空经济形成万亿级市场规模。
"当前,我国发展低空经济已经具备较好基础。"在4月17日的国新办发布会上,国家发展改革委相关负责人表示。
4月18日,苏州召开低空经济发展推进大会,集中签约49个低空经济项目;同时,发布了低空经济发展体系与愿景、实施方案、若干措施等一系列政策规划。
同日,广州宣布打造全国首个低空经济应用示范岛,并启动飞行汽车基础设施建设,未来将服务于"低空+通勤""低空+旅游""低空+应急"等应用示范。
记者梳理发现,去年12月以来,苏州、广州、深圳、合肥、沈阳等多个城市先后发布政策举措,抢抓低空经济产业新机遇。在深圳盐田,低空经济领域企业落户最高可获500万元补贴;沈阳计划打造10个以上低空经济应用示范场景;合肥提出建成具有国际影响力的"低空之城"目标……
随着政策规划有序推进、技术应用逐渐成熟、市场规模不断壮大,低空经济产业正在站上新风口。在电力巡检、农业植保、外卖配送、观光旅游等生产消费场景,低空经济正在加速渗透。
4月7日,民航局向亿航智能颁发了全球eVTOL(电动垂直起降飞行器)行业内首张生产许可证。
亿航智能副总裁贺天星表示:"低空经济要想发挥最核心的价值,一定要辐射到城市的日常通勤和交通出行。"据透露,该企业计划在广州、深圳、珠海、合肥等城市打造低空经济"样板城市",率先推出空中出租车。
数据显示,截至2023年底,在传统通用航空方面,我国注册通航企业达690家,运营航空器达2900架,月均飞行11.4万小时;在无人机新业态方面。截至2023年底,国内注册无人机126.7万架,同比增长32.2%,运营无人机的企业达1.9万家。
民航局相关负责人表示,目前我国无人驾驶航空飞行活动呈现良好发展态势。民用无人机已在农林牧渔和娱乐航拍领域率先实现行业普及,城市场景和物流应用的管理模式与技术标准已初具推广基础。
业内分析,随着顶层设计定调,低空经济万亿蓝海市场发展提速。eVTOL 作为低空经济的重要载体,商业化有望提速。以eVTOL为代表的低空经济产业化已经从"0到1"迈入"1到N"的新阶段。
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