宜蘭鐵路高架拚2034年完工 縣府負擔百億「7年才付清」盼中央補全額
鐵道局報告,宜蘭到羅東鐵路高架計畫全長15.85公里,從四城站南端到冬山站北端,宜蘭、二結、中里、羅東改為高架站,取消9處平交道,並在高鐵預定特區新增宜蘭新站,與高鐵宜蘭站共構;新的高架車站會配合地方需求,加入人文、商業特色,外觀設計結合風土民情,一樓設置商業空間。
鐵道局指出,目前正在辦理綜合規畫與環評,今年2月29日開期末報告審查會議,4月底複審;環境部2月22日開第2次專案小組初審,鐵道局修正環說書後,4月2日以送環境部續查,爭取6月通過;整案預計獲核定後10年通車,爭取2034年完工。
宜蘭縣府交通處長黃志良說,鐵路高架化最初規畫時,地方配合款是54億元,這幾年社會變化,總經費上漲到491億元,地方配合款也增加到104億元;縣府1年可運用的建設財源約15億元,要花7年才能付完,而且這7年間其他施政計畫將無財源可用,對縣府負擔沉重,盼中央全額補助。
黃志良補充,宜蘭有其特殊性,是東部與北部最重要的交通樞紐,尤其這次地震過後,交通建設工程不只要考慮工程可行性、交通需求,更要從防災救災的角度思考;改善宜蘭交通也代表東部交通向前邁步,對提升防災、救災、抗災的能力、韌性至關重要。
鐵道局回應,全台灣只有台中的鐵路高架化是中央負擔全額,當時早於2012年,補助經費分攤要點尚未公布;全省其他所有縣市的鐵路高架化,地方政府都要分攤部分。過去的案例大多是爭取專案協商,雖然無法全額補助,有機會調高補助額。
王國材指示,地方配合款的部分涉及中央辦法,目前就按照專案協商的方向,也請鐵道局多協助宜蘭縣府。