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謝金河認為,現在看起來Tesla正成為眾多中國新能源車廠獵殺的對象。就連執行長馬斯克都驚呼:如果不建立貿易壁壘,他們(中國)幾乎會摧毀世界上大多數汽車公司,中國的汽車公司會是全球最具競爭力的汽車公司⋯⋯
中國車廠近年來勢洶洶,開始侵蝕歐美車市市占,就以龍頭廠比亞迪來說,今年第一季銷售61.2萬輛,回頭看看2022年全年銷售為125萬,2023年全球銷售350萬輛,今年光是第一季就達到了2022年全年的一半銷量,顯示出中國車廠的低價策略非常有用。現在比亞迪的車已經賣進全球78個國家,現在理想汽車也快速跟上,小米也衝上來,甚至新車款SU7也引發搶購潮,在中國車廠的削價競爭之下,伴隨而來的恐怕還會是價格的殺戮。
謝金河認為,過去電動汽車被視為是明日產業,沒想到殺戮來得那麼快,鴻海的MIH還沒有問世,主帥已經換人,今年的電動車很可能很快淪為慘業。這個情況很像半導體產業,今天大家看到台積電,輝達的風光,但成熟製程晶片卻殺成紅海。
謝金河也打比方說,一片成熟製程晶片賣2萬,高階晶片賣20萬,交到黃仁勳手上,出來的GPU一片賣200萬!這是技術門檻的差別。台灣如果停留在量產殺價的終極獵殺市場,再好的產業也看不到明天的太陽!蔡慎坤的短文正呈現這個內涵!