桃捷綠線高架段全線合龍 拚115年通車
(中央社記者葉臻桃園27日電)桃園捷運綠線今天凌晨完成高架北段最後一單元橋梁吊裝,達成全線合龍,後續將進行軌道工程及機電系統設備作業。桃園市長張善政說,目標民國115年達成G11站通車至G32站。
桃園捷運綠線共設21座車站(地下10站、高架11站),全長27.8公里,為桃園市政府自行規劃、施工興建的第一條軌道建設。
桃園市政府捷運工程局今天表示,捷運綠線GC01標高架段工程目前進度達77%,分為高架南段與北段,高架南段位於八德區,設有2站,橋梁段已於去年9月合龍;高架北段位於蘆竹及大園區,設有5站,在今天凌晨完成合龍,且5座車站結構工程已完成96%,陸續進入裝修階段。
捷工局表示,凌晨完成的北段橋梁段合龍,代表捷運綠線高架段已順利達成全線合龍,後續將交棒給軌道工程與機電系統;機電系統作業除了進行設備生產及測試,首列車也預計在今年底抵台後進行各項測試,並於114 年進行動態測試作業。
張善政昨天深夜視察「桃園捷運綠線高架段全線合龍吊裝工程」時表示,力拚115年達成藝文展演中心G11站至坑口G32站通車目標,本次工程為北段高架段最後一單元橋梁吊裝後,即達成全線合龍,後續將進行軌道工程及機電系統設備作業,地下段也持續積極施工中。
張善政也說,高架段橋梁合龍吊裝作業工程浩大,須配合封鎖交通,因此在深夜完成關鍵合龍作業,使橋梁在今天清晨定位;視察時也一再和施工團隊確認橋梁合龍穩固性,透過精準作業及檢驗,確保地震發生時橋梁不會產生側向位移。
捷工局也說,凌晨2時21分進行合龍單元下行線吊裝時,恰巧發生芮氏規模6.1地震,經施工團隊現場確認並無影響吊裝作業進行,並於3時3分順利完成全數吊裝。(編輯:李錫璋)1130427
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