走進「4C」年代 電動車企大混戰 今年勢爆破產潮?|方保僑
大家知道什麼是3C產品?根據維基百科的定義,3C產品即是電腦(computer)、通訊設備(communications,例如手機、平板電腦)和消費電子(consumer electronics)三種家用電器產品的代稱,這些產品規格相似,替代性高,產品生命週期較短(約一至兩年),生產商的入場門檻較低,當許多廠商投入競爭後,往往價格會快速下跌,這是3C產品的特點。
隨著電動車面世且普及,陸續有人將這類產品納入第四個C(即是Car ),當然電動車的壽命應該不只一至兩年,且看看現時電動車生產商,很多都是以往沒有生產汽車的品牌,而電動車的熱潮,令內地新增了最少二、三十個電動車品牌,很多行銷模式也和3C產品非常類似,例如最近推出電動車SU7的小米,不論是發佈會、行銷策略和零售點的佈置,也和推銷手機的模式極為相似,小米甚至在旗艦店內展出電動車,這些店舖搖身一變成為4C店。
不過小米並非首間將電動車銷售簡化至如3C產品行銷手法的企業,Tesla多年前銷售電動車時,已經接受網上訂購,並提供一條龍服務,包括汽車按揭及保險等。所以如果你選購Tesla,但無需親身測試的話,只需完成網上預購程序,當產品抵達後便會有專人聯絡你取車,過程簡易,與訂購智能手機類似。當然在香港訂購電動車,如果需要享有「一換一優惠」,依需循政府的手續去處理。
此外,我仍然相信,製造一台電動車,絕不簡單,製造汽車和製造智能手機同是一門工藝,需要累積多年經驗才能將產品做好,Tesla最初推出的電動車產品質素也有參差,直到近年Mega Factory 的生產線成熟,水準才穩定下來。
但這並不代表擁有多年經驗的汽車生產商,他們便可以造出優質的電動車,汽車車廠當然有他們先天優點,同時也有他們的顧慮,害怕在同一市場推出汽車和電動車,會出現「自相殘殺」的局面,於是在開發和推銷方面,有時會出現了進退失據的情況,結果就是好像我們俗語所謂「兩頭唔到岸」。
有內地電動車生產商高層預言,電動車的惡鬥將會令部分電動車生產商今年內有機會破產,而且也有報道指電動車的銷售已經到達樽頸,所以仍然有車廠不放棄生產汽油車或者混能車,且留意未來幾年的發展,看看最終誰是大贏家?
【財經專欄】技經四方
方保僑於資訊、通訊、科技及電子消費品市場工作超過二十年,引入過不少新科技產品,並創辦多個業界組職,及為多個非牟利機構擔任委員提供專業意見。現任香港資訊科技商會榮譽會長、香港互動市務商會創會及榮譽會長、電子學習聯盟創辦人、世界資訊通訊與服務業聯盟董事、香港金融科技商會召集人、電訊事務管理局辦公室電訊規管事務咨詢委員會成員、運輸署智慧交通基金管理委員會委員、樂施會董事會成員、香港小童群益會資訊科技委員會委員、香港紅十字會資訊科技委員會成員等。
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