港鐵尖沙咀站附近路軌現裂縫 張欣宇推斷涉事路軌已「一分二」
港鐵工程人員今早(4日)8時在荃灣線尖沙咀站附近發現路軌有裂縫,工程人員已於該路段位置利用臨時加固組件鎖緊該路段,列車全日有延遲,須額外多3至5分鐘。曾在港鐵任職的立法會議員張欣宇表示,據港鐵所用字眼判斷,今日故障或是路軌已「一分為二」,採取臨時措施需可繼續運作,但無可避免要減速減班次,稱幸好今日是公眾假期不須面對高峰期客流,故影響相對緩和。
立法會議員張欣宇在Facebook發文表示,路軌故障通常會區分「rail crack(路軌裂紋)」或 「broken rail(路軾斷裂)」,他解釋,通俗而言「rail crak」指裂痕尚未完全貫穿路軌,而「broken rail」則是有一段路軌已「一分為二」。
行車時間路軌裂縫不算極罕見 不至需完全停駛
他表示,據港鐵所用字眼、即「路軌有裂縫」判斷,相信今日在尖沙咀站出現的故障則應當屬於「一分為二」的「broken rail」。他指在行車時間發現路軌裂縫,不算極罕見,若有工程人員進行臨時加固、車長通過減速行駛以及增派人手提升安全系數,在確保列車安全情況下仍可繼續提供服務,不至於需要完全停駛。
料荃灣線列車服務全日延誤 張欣宇:幸公眾假期減少影響
不過,他指路軌更換工程一般須在晚上收車後做,故即使採取相關措施,無可避免列車未必能按照原有車速和最大班次提供服務,因而導致今日全日荃灣線列車服務都會延誤,「所幸今日是公眾假期,港鐵不用面對高峰期客流,對整體服務影響相對緩和。」
張欣宇又提到,以荃灣線為例,幾乎每晚都有例行的目測檢查路軌,約兩星期會使用超聲波軌道探測車進行超聲波檢測,每隔數月則進行更細緻的超聲波或染料滲透測試。他指即使機制能降低行車時間發生裂軌的可能性,但路軌屬傳統金屬材料,難完全避免突然出現裂紋的機會,故保證鐵路夜晚有足够的維修時間,及保留培養一支優秀的維修和車務團隊,對行車安全屬至關重要。
據港鐵過往說法,列車收車後只有「黃金兩小時」進行維修保護,港鐵去年宣布未來5年投放650億元做鐵路設施更新及保養維修,較以往增加兩成,並指會積極研究提早收車或延遲開出頭班車,以爭取更多時間維修保護。港鐵也提到目前維修保養人手不足,2022年空缺率達11.9%,或考慮引入外勞。