深圳灣口岸今年正式通地鐵 13號線8列列車已抵停車場
起始於深圳灣口岸的深圳地鐵13號線,目前已經進入建設的收尾衝刺階段,並將於今年年底全面開通運營。
據《深圳特區報》報道,截至近日,深圳地鐵13號線已有8列列車到達內湖停車場,正進行車輛與信號動態測試及各系統的綜合聯調聯試。
深圳地鐵13號線的列車採用全自動駕駛列車為8節編組(6動2拖),最高時速達100公里。線路按照GoA4全自動運行最高等級標準進行設計和建設,可實現無人值守下的全自動運行。
深圳地鐵13號線列車配備有行走的「隨車醫生」,帶有弓網監測、障礙物探測、走行部監測、健康管理等先進智能監測系統,可以實時監測多達2600項列車信息,實施100多個預警模型,可覆蓋14個系統或設備的健康診斷。
而針對行駛過程中的噪音問題,該列車擁有加厚中空側窗、加厚隔音隔熱棉、一體式側護板貫通道、全鋪式覆合木質地板,將顯著提高車輛隔音降噪性能。
深圳地鐵13號線起自南山區深圳灣口岸站,止於寶安區上屋站,線路全長約22.45公里。線路設置車站16座,均為地下車站,其中包括換乘站12座。
深圳地鐵13號線建成後,將成為深圳南北走向的重要通道,串聯起南山、寶安、光明三個行政區,有效改善深圳灣口岸和科技園片區的交通現狀,更好支撐深圳西部發展軸帶建設,助推粵港澳大灣區「一小時交通圈」建設。