直播回應造車虧損 小米董事長:沒聽說有掙錢的
小米董事長雷軍18日說,今天純電轎車市場從來沒有聽說有任何一家企業是掙錢的,基本上離譜的一輛車會虧人民幣10幾萬元。
直播現場,雷軍先與三位購買者交流,介紹小米汽車工廠是現代化工廠,主要工藝是全自動化生產,很多城市創始板交付已經結束。今天開始,北京、深圳本地已開始正式版本交付。目前小米汽車在全國有29個城市開通了交付中心,到今年年底,範圍預計會到40個城市。雷軍稱29個城市已經覆蓋了新能源汽車95%的市場。
總結小米SU7上市這20天的感受,雷軍說:「這20天,小米SU7實在太火了,火到我每天都在提心吊膽。20天過去了,緊張的心情稍微放了放,因為感覺小米SU7在全民公測的壓力下扛住了。可以說小米SU7第一階段算是成功了。」
雷軍也提到目前所面臨的挑戰,他稱,今天的核心問題是銷量比預計的高出3到5倍,這是小米非常痛苦的一點。
雷軍表示,已緊急召開供應商大會,交付問題正在儘快改善。
至於外界關注的小米汽車會不會做SUV,雷軍並未直接否認,他稱,這個問題回答不了,需要保密。但在回應是否做越野車問題時,雷軍直接表示:暫時沒有計劃,長城越野車做得挺好,小米進汽車行業應該與所有同行一起合作,一起把產業做大,而不是每件事情都去做。
雷軍此次抖音直播的觀看人數規模折射出其個人流量與熱點效應,自小米集團成立以來,雷軍個人即成為集團影響力的代表。
自小米集團披露入局智慧汽車領域,其打法、策略、風格均呈現出明顯的雷軍風格—高調、密集、互聯網化,與小米手機風格如出一轍。
在雷軍看來,小米自創立以來,只幹了一件事:用互聯網的思維和方法,改造傳統製造業,實踐並豐富「互聯網+製造」。該方法論如今也延續至雷軍「最後一次創業」的汽車製造領域,在其看來,小米最大的優勢就是有一大批用戶的信任,超5億的小米手機用戶,超950萬用戶擁有5件以上小米智慧設備,「只要有1%的小米核心圈層用戶願意購買,小米汽車就擁有很大勝算。」雷軍稱。
近日,有消息稱,花旗發佈報告,預計小米集團SU7的交付量4月將達5,000至6,000輛,全年交付量約5.5萬至7萬輛,預計小米2024年每賣一部SU7平均虧損人民幣6.8萬元(約新台幣30萬元),整個造車業務合共虧損人民幣41億元(約新台幣183億元)。
18日直播上,雷軍也回應性價比問題說,今天純電轎車(市場)從來沒有聽說有任何一家(企業)是掙錢的,基本上離譜的一輛車會虧人民幣10幾萬,所以在一個巨額虧損的行業裡,大家真的不要談性價比。