《經濟通通訊社22日專訊》車企價格戰愈演愈烈,年初至今,比亞迪(01211)
(深:002594)連推9款低價榮耀版車型,此後問界、蔚來(09866)等也跟進,車
市競爭進一步加劇。昨日,特斯拉中國宣布全系降價1﹒4萬元(人民幣.下同),理想汽車
(02015)今日宣布L系列降價約1﹒8萬至2萬元,理想MEGA更劈價3萬元。
*乘聯會:價格戰對短期銷量促進作用不明顯*
據《每日經濟新聞》報道,不完全統計,4月以來,已有超40家車企、共128個車系,
進行降價或優惠調整。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹介紹,今年一季度,國內車市降
價車型數量已超過2023年全年的六成,降價車型主要是純電動和插混等新能源車,燃油車降
價很少。
崔東樹認為,價格戰對車市短期銷量的促進作用並不明顯,且降價頻繁,對相關企業利潤有
較大影響。
他進一步解釋稱,公開數據顯示,今年1至2月,汽車行業利潤率降至4﹒3%,處於歷史
低位水平,價格戰對行業利潤損害較為明顯。行業應該保持良性、合理的競爭,將高品質的產品
和技術創新突破作為競爭點。(ry)