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《玉淵譚天》聲稱,更短的航程意味著更快的速度和效率,能大大促進兩岸融合發展,對於這樣一條服務兩岸同胞、有利兩岸進一步拓寬交流的航線,台灣當局卻屢次擺出「威脅飛行安全」的藉口,試圖阻止這一航線的正常運作,指控M503航線與馬祖、金門兩地直飛台灣島的航班存在空域交叉,會出現飛行安全問題。然而,早在M503航線設計評估之初,中國民航局就已經考慮到,新航線不能與金門和馬祖兩地直飛台灣本島的航線衝突,因此M503航線上班機的飛行高度被控制在9000公尺以上,而金門和馬祖往來台灣島的W2、W6及W8航線班機的飛行高度則只有6000公尺左右,2者在垂直距離上相差3000公尺左右,不存在所謂「飛行安全」的問題。
《玉淵譚天》指出,該航線在正式投入營運時,就已針對兩岸聲音做出一些調整,可每當有關M503航線的消息釋出,台灣當局都要炒作所謂的「空域安全」問題,但時至今日,眾多航班已經在M503原航線運行了6年之久,台灣當局打出的「安全」幌子根本就站不住腳。隨著北京持續提升空域運作效率,台灣部分媒體在報導時提到「無預警突襲」、「台灣抗議無用」,這些表述背後傳遞的,是「叫屈」的心態。
最後,《玉淵譚天》打下,M503航線的啟用和調整,對兩岸都有利,台灣當局如果「叫屈」,那明顯是「叫錯了方向」。此前,台當局有些炒作,兩岸已經透過溝通解決了一些問題,現在民進黨如果在錯誤的方向上越走越遠,只會讓台灣民眾更清醒的認識到,民進黨損害台灣利益的本質,呼籲:「島內某些人,不需要『叫屈』,因為體面,是需要靠自己表現爭取的。」