這個海外充電樁巨頭恐資不抵債 股價急瀉62%
鉅亨網新聞中心 2024-04-22 11:34
海外充電樁巨頭 Tritium DCFC(DCFC-US) 上周四(18 日)向監管機關通報可能資不抵債,上週五股價收盤應聲急瀉 62.91%。
今年來歐美國家電動化進程放緩,似乎成為壓垮 Tritium 的最後一根稻草。今年以來,Tritium 股價跌掉 90% 以上。
據《投資界》報導,這家獨角獸的遭遇令人唏噓——成立於 2001 年,比特斯拉還早兩年,妥妥的行業鼻祖。2022 年,Tritium 透過 SPAC 合併,在那斯達克上市,估值一度高達 20 億美元。
充電樁是新能源行業基礎設施,卻遲遲沒有等來歐美新能源車大爆發,以致 Tritium 一直虧損。
Tritium 的財報顯示,2020 年至 2023 年,總營收分別為 4,696 萬美元、5,615 萬美元、8,582 萬美元、1.85 億美元,近三年成長率為 19%、52%、115%。
不過,投資人若細看財報,會發現 Tritium 的淨虧損分別為 3,444 萬美元、6,309 萬美元、1.29 億美元、1.21 億美元。這家成立了 23 年的公司,還不會賺錢,從未獲利。
相較於 20 年前,遊戲規則早已發生了變化,充電樁已經不是一兩家公司的競爭了。
特斯拉以低很多的成本建造充電基礎設施,並向所有電動車品牌開放充電網絡。Tritum 卻沒有新動靜,業務模式仍舊完全依賴硬體銷售。
說到底,充電樁身為新能源行業基礎設施,只有新能源車用戶到達一個客觀的體量才能實現收支平衡。
然而,這幾年歐美新能源車行業起起伏伏,新能源車始終沒能迎來大爆發。
沒有龐大新能源車用戶,以致 Tritium 一直處於虧損營運的狀態。而充電樁投入之大,一味輸血根本解決不了問題。2023 年末,該公司的資產負債率達到 152%,在手現金只有 2,942 萬美元。
陷入生存之戰的 Tritium,在去年 10 月向昆士蘭州政府尋求 9,000 萬澳元的救助,但沒有任何進展。因此,該公司宣布在耶誕節前關閉澳洲布里斯班工廠,裁員數百人。
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