易通行頻頻甩轆 投訴多究竟誰錯
香港要邁向智慧城市,推行電子系統勢所難免,無奈卻經常出現問題:「康體通」曾整個系統癱瘓;去年底區議會選舉,電子選民登記冊忽然「死機」;近日中學文憑試(DSE)主科開考,「報到易」及「監考易」又發生電子故障,明明是方便考生和監考人員的系統,反因出事而添煩添亂!
至於去年開始推行「易通行」道路繳費服務之後,車輛通過隧道時毋須停車繳費,沒有以前的車龍,確實「易通行」,爽吖!惟去年5月啟用初期已投訴不斷,更有一名車主因欠繳146宗隧道費,早前被裁判法院命令須繳付所有欠繳款額以及相關罰款和訟費,合共逾17萬元;法院亦已指示運輸署拒絕辦理涉案車輛的續牌及過戶申請。對這位車主「易通行」變「不通行」,更加是一場噩夢!究竟錯在何方?
目前除大欖隧道外,本港各行車隧道均以「易通行」方式向車輛收費。運輸署昨日向立法會財委會交代,自去年5月實施「易通行」至今年2月,與隧道費相關的查詢或投訴個案有20,376宗,平均每日約68宗,佔整體使用「易通行」的每日平均車流量約0.017%。運輸署表示,經調查後,所有投訴個案「不涉及系統問題」,主要成因反而是車主方面,包括車主未有正確安裝車種貼或司機卡,加上部分車輛所刻印在車牌的號碼未必足夠清晰,而令自動車牌識別系統未能準確辨認,故此需要隧道費服務商進行人手辨認,而在人手辨認的過程中偶有出錯。
針對以上情況,隧道費服務商採取相應的措施,包括開發專屬程式以提升系統辨識車牌號碼的能力,並加強培訓前線員工。同時,於「易通行」網站及向的士業界,提供詳細的安裝車種貼或司機卡的安裝指引及教學短片,供用戶參考。此外,隧道費服務商亦在4個服務點,提供為用戶檢查車種貼或司機卡安裝情況的服務。
其實,因應有如此多查詢及投訴,有關方面才作多項改進及執漏,固然係「亡羊補牢」,若然之前能行多一步,對車主尤其是的士業界多提點,相信會令「易通行」整體運作更流暢。現時政府發出的車輛貼數目已超過81萬張,佔全港已領牌的車輛逾99%,約92%的車輛已開立「易通行」戶口,而已設立自動繳費方式的車輛約佔76%。運輸署雖然常常呼籲車主盡快安裝車輛貼、開立「易通行」戶口及設定自動繳費方式,以盡享「易通行」帶來的便利,之不過,有關系統自去年5月運作以來,收到逾兩萬宗查詢或投訴,不可謂不多。運輸署就強調「暫時的投訴不涉系統問題」,彷彿一切都是車主的疏忽及錯!
要知道,一個涉及全港80萬輛車的新系統,車主起初用起來難免如履薄冰。政府亦應把好關,做好監察系統,盡量令「易通行」運作得更順暢;更應肩負教育車主使用有關系統,事後補救難免事倍功半。再說,車主未能掌握「易通行」而欠交隧道費個案增多,甚至搞到一鑊泡,徒添官司爭拗,浪費行政費用及添社會怨氣。