普悠瑪花蓮出軌 落石處未列高風險
台鐵:加強防護、增設告警系統
台鐵公司表示,落石路段上方有超過十二公尺寬的台九線公路,緊接一道水泥及鋼軌圍欄,圍欄與軌道間又有四、五公尺緩衝區,研判因落石量大,擊壞阻隔侵入路線。
台鐵勞工董事、台鐵企業工會秘書吳長智直言,這件事真的「滿嚴重」,該路段距離地震首日發現落石地點僅六百公尺,照理說應也是風險範圍,且該地點在二○一九年夜間也曾發現落石,代表早已存在風險。儘管台鐵在非封閉與公路交界處都有做防護系統,但從幾年前的落石就可以得知,該防護高度不足以阻擋落石。
吳長智強調,有些路段在地震第一時間未發現落石,但不代表沒風險,司機員群組紛紛表示駕駛該路段很緊張,一次載這麼多旅客的安全壓力很大,希望公司盡速提計畫報告。
王國材說,出軌處台鐵評估屬於相對穩定區域,目前台鐵已設置廿六處落石告警系統,後續還要增設卅八處,地震後已請台鐵巡查邊坡,重新評估是否再增加告警系統,交通部會支持經費。台鐵公司則說,後續將加強該路段鋼軌柵欄,在工程完成前,列車行經該路段皆降速為六十公里慢行。