排碳量不減反增、國際排名退、碳費一再跳票 蔡政府8年減碳牛步
盤點蔡政府8年任內減碳成效,蔡英文在2021年4月22日宣布要跟進世界,達到2050淨零轉型、2022年國發會宣布淨零排放路徑及12項關鍵戰略、2023年2月15日蔡英文總統公布氣候法,並將2050淨零排放入法。為了減碳,蔡政府看似做了許多努力,實際上過去8年,台灣碳排放量卻愈減愈多。
根據環境部公布的「國家溫室氣體排清冊」,台灣2015年總溫室氣體排放量為29011萬公噸;2016年總溫室氣體排放量為29391萬公噸;2017年總溫室氣體排放量為29945萬公噸;2018年總溫室氣體排放量為29774萬公噸;2019年總溫室氣體排放量為28748萬公噸;2020年總溫室氣體排放量為28507萬公噸;2021年總溫室氣體排放量為29700萬公噸。
從上述數據得知,蔡政府執政8年減碳成效不彰,甚至2030年減碳目標24%正負一個百分點、2050年淨零碳排幾乎恐怕都會跳票。
另外,台灣在國際排名也是年年吊車尾。根據德國非政府組織「德國觀察」統計做出的「氣候變遷績效指數」(CCPI),台灣排名自2012年起就一直維持在50名左右,都是在「最差」的區間。2012年50名、2013年53名、2014年51名、2015年54名、2016年52名、2017年52名、2018年54名、2019年56名、2020年59名、2021年57名、2022年58名、2023年57名、2024年61名。
台灣雖在2018年正式推動減碳政策,但2018年後排名卻不進反退,甚至2024年直接退步到61名,顯示蔡政府減碳政策極為失敗。
除了承諾減碳目標跳票、國際排名年年倒退,如今最受關注的碳費開徵也3度延後,才確定在2025年以2024年排碳量課徵碳費,但目前與碳費相關的3個子法尚未預告,第3次碳費費率審議委員會何時召開也無下文。
環境部雖說絕不會受520影響,但圈內人士消極認為,碳費費率恐拖到520之後,環團也呼籲碳費費率應在520新舊政府交接前制定完成,避免新政府團隊帶來變數、甚至拖延到明年開徵期程。